የናፍጣ ማመንጨት ስብስብ የትይዩ ስብስብ የተገላቢጦሽ ሃይል ክስተትን ያስተካክላል

ሁለት ሲሆኑ የጄነሬተር ስብስቦች ያለምንም ጭነት ትይዩ ናቸው, በሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች መካከል የድግግሞሽ ልዩነት እና የቮልቴጅ ልዩነት ችግር ይኖራል.እና በሁለቱ ክፍሎች የክትትል መሳሪያዎች (ammeter, powermeter, power factor meter) ላይ ትክክለኛው የተገላቢጦሽ የስራ ሁኔታ ይንጸባረቃል, አንደኛው በተለዋዋጭ ፍጥነት (ድግግሞሽ) ምክንያት የሚፈጠር የተገላቢጦሽ ስራ ነው, ሌላኛው ደግሞ እኩል ባልሆነ ምክንያት ነው. ቮልቴጅ.የተገላቢጦሽ ሥራ ፣ ማስተካከያው እንደሚከተለው ነው ።

1. በድግግሞሽ ምክንያት የሚከሰተውን የተገላቢጦሽ ሃይል ክስተት ማስተካከል፡- የሁለቱ ክፍሎች ፍጥነቶች እኩል ካልሆኑ፣ ልዩነቱ ትልቅ ሲሆን መለኪያው (አሚሜትር፣ ሃይል ሜትር) ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የንጥሉ አሁኑ አወንታዊ ያሳያል። ዋጋ, እና የኃይል መለኪያው አዎንታዊ ኃይልን ያመለክታል.በተቃራኒው የአሁኑ ጊዜ አሉታዊ እሴትን ያሳያል, እና ኃይሉ አሉታዊ እሴትን ያመለክታል.በዚህ ጊዜ የአንዱን አሃዶች ፍጥነት (ድግግሞሽ) ያስተካክሉት እና በሃይል መለኪያው አመላካች መሰረት ያስተካክሉ እና የኃይል መለኪያውን ወደ ዜሮ ያስተካክሉት.የሁለቱም ክፍሎች ፍጥነቱ (ድግግሞሹ) በመሠረቱ ተመሳሳይ እንዲሆን የሁለቱን ክፍሎች የኃይል ማሳያዎች ዜሮ ያድርጉ።ሆኖም ግን, ammeter አሁንም በዚህ ጊዜ ሲጠቁም, ይህ በቮልቴጅ ልዩነት ምክንያት የተገላቢጦሽ የስራ ክስተት ነው.

2. በቮልቴጅ ልዩነት ምክንያት የሚከሰተውን የተገላቢጦሽ ኃይል ክስተት ማስተካከል: የሁለቱም ክፍሎች የኃይል መለኪያ አመላካቾች ሁሉም ዜሮ ሲሆኑ, እና አሚሜትሩ አሁንም የአሁኑን አመላካች (ይህም አንድ አሉታዊ እና አንድ አወንታዊ ምልክት), ቮልቴጅ አለው. ከጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ የአንዱን የማስተካከያ ቁልፍ ማስተካከል ይቻላል, በሚስተካከሉበት ጊዜ የ ammeter እና የኃይል መለኪያ መመሪያዎችን ይከተሉ.የ ammeter ምልክትን ያስወግዱ (ይህም ወደ ዜሮ ያስተካክሉት)።አሚሜትሩ ምንም ምልክት ከሌለው በኋላ, በዚህ ጊዜ, በሃይል መለኪያ መለኪያው ላይ በመመርኮዝ, የኃይል መለኪያውን ወደ 0.5 ወይም ከዚያ በላይ መዘግየት ያስተካክሉት.በአጠቃላይ, ወደ 0.8 ገደማ ሊስተካከል ይችላል, ይህም በጣም ጥሩው ግዛት ነው.

የናፍታ ጀነሬተሮች የተሳሳተ አሠራር በናፍጣ ጄነሬተሮች አገልግሎት ህይወት ላይ በእጅጉ ይጎዳል።በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦችን ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር መንገዶች ምን እንደሆኑ እንመልከት?

የተሳሳተ የናፍታ ጀነሬተር 1፡ የናፍታ ሞተር የሚሄደው ዘይቱ በቂ ካልሆነ ነው።

በዚህ ጊዜ በቂ ያልሆነ የዘይት አቅርቦት በእያንዳንዱ የግጭት ጥንዶች ወለል ላይ በቂ ያልሆነ የዘይት አቅርቦትን ያስከትላል፣ ይህም ያልተለመደ አለባበስ ወይም ማቃጠል ያስከትላል።በዚህ ምክንያት የናፍታ ጀነሬተር ከመጀመሩ በፊት እና በናፍታ ሞተሩን በሚሰራበት ጊዜ በዘይት እጥረት ምክንያት የሚፈጠረውን የሲሊንደር መጎተት እና ንጣፍ ማቃጠልን ለመከላከል በቂ ዘይት ማረጋገጥ ያስፈልጋል።

የናፍጣ ጄኔሬተር የተሳሳተ ስራ 2፡ በጭነት ከቆመ በኋላ የናፍታ ጀነሬተርን ወዲያውኑ ያቁሙ ወይም በድንገት ጭነቱን ያውርዱ።

የናፍጣ ሞተር ጄነሬተር ከተዘጋ በኋላ የማቀዝቀዣው ስርዓት የውሃ ዝውውሩ ይቆማል ፣የሙቀት መጠንን የማስወገድ አቅም በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል ፣እና የሚሞቁ ክፍሎች ማቀዝቀዣውን ያጣሉ ፣ይህም በቀላሉ የሲሊንደር ጭንቅላት ፣ ሲሊንደር ፣ ሲሊንደር ብሎክ እና ሌሎች ክፍሎች ከመጠን በላይ እንዲሞቁ ያደርጋል። ስንጥቆችን ያመርቱ ወይም ፒስተን ከመጠን በላይ እንዲሰፋ እና በሲሊንደሩ ውስጥ እንዲጣበቅ ያድርጉት።ውስጥ።በሌላ በኩል የናፍታ ጀነሬተር ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ሳይቀዘቅዝ ከተዘጋ የግጭቱ ወለል በቂ ዘይት አይይዝም።የናፍታ ሞተሩ እንደገና ሲጀምር በደካማ ቅባት ምክንያት ድካምን ያባብሳል።ስለዚህ የናፍታ ጀነሬተር ከመቆሙ በፊት ጭነቱ መወገድ አለበት እና ፍጥነቱ ቀስ በቀስ እየቀነሰ ለጥቂት ደቂቃዎች ያለ ጭነት መሮጥ አለበት።

የተሳሳተ የናፍታ ጀነሬተር 3፡ ከቀዝቃዛው ጅምር በኋላ ሞተሩ ሳይሞቅ በጭነት ይሠራል።

የናፍጣ ጄኔሬተር ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀመር በከፍተኛ የዘይት viscosity እና ደካማ ፈሳሽ ምክንያት የዘይት ፓምፑ በበቂ ሁኔታ አይቀርብም ፣ እና የማሽኑ ፍጥጫ ወለል በዘይት እጥረት ምክንያት በደንብ አይቀባም ፣ ፈጣን ድካም እና ውድቀት ያስከትላል። እንደ ሲሊንደር መጎተት እና ንጣፍ ማቃጠል።ስለዚህ, የናፍታ ሞተር ከቀዘቀዘ እና ከጀመረ በኋላ ለማሞቅ ስራ ፈት መሆን አለበት.የተጠባባቂው ዘይት የሙቀት መጠን 40 ℃ ወይም ከዚያ በላይ ሲደርስ ማሽኑ በጭነት ውስጥ መንቀሳቀስ አለበት።ማሽኑ በዝቅተኛ ማርሽ በመጀመር የዘይቱ ሙቀት መደበኛ እና የነዳጅ አቅርቦቱ በቂ እስኪሆን ድረስ በቅደም ተከተል በእያንዳንዱ ማርሽ ውስጥ ለተወሰነ ማይል ማሽከርከር አለበት።, ወደ መደበኛ መንዳት ሊለወጥ ይችላል.

የናፍጣ ጀነሬተር የተሳሳተ ስራ 4፡ የናፍታ ሞተሩ ከቀዘቀዘ በኋላ ስሮትሉ ፈነዳ።

ስሮትል ከተጨናነቀ, የናፍታ ጄነሬተር ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, ይህም በደረቅ ግጭት ምክንያት በማሽኑ ላይ አንዳንድ ግጭቶችን ያስከትላል.በተጨማሪም, ፒስተን, ማገናኛ ዘንግ እና ክራንቻው ስሮትል በሚመታበት ጊዜ ትልቅ ለውጦችን ይቀበላሉ, ይህም ከባድ ተጽእኖዎችን እና ክፍሎችን በቀላሉ ይጎዳል.

የናፍጣ ጄኔሬተር የተሳሳተ ኦፕሬሽን አምስት፡ በቂ ያልሆነ የማቀዝቀዝ ውሃ ወይም በጣም ከፍተኛ የሙቀት ማቀዝቀዣ ውሃ ወይም የሞተር ዘይት ሁኔታ ውስጥ መሮጥ።

በቂ ያልሆነ የማቀዝቀዣ ውሃ የኤሌክትሪክ ማመንጫ የማቀዝቀዝ ውጤቱን ይቀንሳል.የናፍጣ ሞተሮች ውጤታማ ባልሆነ ማቀዝቀዝ ምክንያት ቀዝቃዛውን ውሃ እና የሞተር ዘይትን ከመጠን በላይ ያሞቁታል፣ ይህ ደግሞ የናፍታ ሞተሮች እንዲሞቁ ያደርጋል።በዚህ ጊዜ የናፍጣ ጄኔሬተር ሲሊንደር ራሶች ፣ የሲሊንደር መስመሮች ፣ ፒስተን ክፍሎች እና ቫልቮች ለከባድ የሙቀት ጭነት የተጋለጡ ናቸው ፣ እና እንደ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ያሉ ሜካኒካል ባህሪያቸው በከፍተኛ ሁኔታ ይወድቃሉ ፣ ይህም የአካል ክፍሎችን መበላሸት ይጨምራል ፣ በክፍሎች መካከል ያለውን ተዛማጅ ክፍተት ይቀንሳል ፣ እና የአካል ክፍሎችን መልበስ ያፋጥናል ።, በከባድ ሁኔታዎች, የሜካኒካዊ ክፍሎች መጨናነቅ ስንጥቆች እና ብልሽቶች ሊከሰቱ ይችላሉ.የናፍታ ጀነሬተር ከመጠን በላይ ማሞቅ የናፍታ ሞተሩን የቃጠሎ ሂደት ያበላሻል፣ ይህም መርፌው ባልተለመደ ሁኔታ እንዲሰራ፣ ደካማ አቶሚዝም እና የካርበን ክምችት እንዲጨምር ያደርጋል።

በናፍታ ጀነሬተሮች ላይ ፍላጎት ካሎት፣ እባክዎን በኢሜል ያግኙን dingbo@dieselgeneratortech.com።