Que fallo representa o son anormal de varios xeradores diésel

O son anormal do xerador diésel é un fallo común, este fallo aparecerá en varias partes do motor diésel e hai moitos tipos de son anormal, a resolución de problemas é difícil.Polo tanto, este traballo trata de analizar as causas de varios ruídos anormais nos xeradores diésel e resume os métodos de diagnóstico relevantes.O son anormal do xerador diésel o son anormal do motor diésel divídese en sistema de combustible causado por son anormal e sistema mecánico causado por dúas categorías.O primeiro tipo de son anormal é a calidade do diésel é demasiado pobre ou un fallo do sistema de combustible, o traballo do xerador diésel parecerá rudo, parpadeo parpadeante ou son pequeno e grande;O segundo tipo de son anormal son as pezas do xerador diésel entre unha certa brecha, polo que no traballo emitirá un son leve.En circunstancias normais, o son da operación mecánica é rítmico, uniforme e suave.Cando as pezas móbiles do grupo electróxeno Cummins con espazo libre é demasiado grande ou inconsistente, entón haberá colisións entre as pezas, afectando directamente o rendemento das pezas e xerador de cummins establecer condicións de traballo.

1, o xerador diésel funciona áspero causado por un son anormal, comunmente coñecido como "son de cilindro";Operación a baixa velocidade, o son é forte, a máis de dez metros de distancia do motor diésel pódese escoitar con máis claridade;Ao mesmo tempo, acompañado de dificultades de arranque, incendio do motor diésel, funcionamento inestable, consumo de auga de refrixeración máis rápido.Este son anormal é causado polo tempo de inxección de aceite demasiado cedo, o ángulo de avance do abastecemento de aceite debe ser axustado.

2, en toda a lonxitude do bloque de cilindros pódese escoitar como un pequeno martelo golpeando suavemente o son "dangdang" da yunque, cando a velocidade do motor diésel cambia de súpeto o son é máis evidente.Isto débese a que a separación lateral do anel do pistón é demasiado grande, o anel do pistón debe ser substituído, se é necesario, o anel do pistón substituído xuntos.

3, o motor diésel emitiu "dong baleiro", "dong baleiro" son de bater, especialmente evidente na operación de baixa velocidade do motor diésel ou cambio repentino de velocidade, acompañado do fenómeno de queima de aceite.Este son anormal débese a que a separación da parede do pistón e do cilindro é demasiado grande, cando o xerador diésel traballo para aumentar o impacto do pistón na parede do cilindro causado.Para confirmar aínda máis, o xerador diésel pódese parar cando a temperatura sexa normal, engade un pouco de aceite ao forro do cilindro e reinicie despois de 1 min.Se o son se debilita ou desaparece, está demostrado que o pistón golpea a parede do cilindro.Isto débese a que a película de aceite xerada pola adición de aceite compensa a brecha entre o faldón do pistón e o cilindro, pero cando se esgota o aceite que se vai engadir, o ruído da colisión ocorre de novo e a forma de eliminalo é cambiar o cilindro. camisa ou pistón.

4, a tapa do cilindro ao redor do "clic", "click" son de bater, o son do motor térmico é pequeno, o son da máquina fría é grande, o son de subministración de aceite de parada de baixa velocidade non desaparece.A razón principal é que a holgura da chave é demasiado grande, o que provoca o impacto da cabeza da varilla da chave e do balancín, polo que debe axustarse a holgura da válvula.