Asamblarea elementelor de fixare a motorului pentru generatoare diesel

1.Piuliță chiulasa.Când strângeți piulița chiulasei, aceasta trebuie strânsă pas cu pas la cuplul specificat de mai multe ori și procedați conform principiului întâi în mijloc, apoi pe două părți și încrucișare în diagonală.La dezasamblarea cilindrului, acesta trebuie, de asemenea, slăbit treptat, în ordinea prescrisă.Dacă piulița chiulasei este strânsă neuniform sau dezechilibrat, va cauza deformarea și deformarea planului chiulasei.Dacă piulița este strânsă excesiv, șurubul va fi întins și deformat, iar corpul și filetele vor fi, de asemenea, deteriorate.Dacă piulița nu este strânsă suficient, cilindrul va pierde aer, apă și ulei, iar gazul la temperatură ridicată din cilindru va arde garnitura cilindrului .

2. Piuliță volantă.De exemplu, volantul și arborele cotit al motorului diesel S195 sunt conectate printr-o suprafață conică și o cheie plată.La instalare, piulița volantului trebuie strânsă și blocată cu o șaibă de presiune.Dacă piulița volantului nu este strânsă strâns, se va produce un zgomot când motorul diesel funcționează.În cazuri grave, va deteriora conul arborelui cotit, va tăia canapa cheie, va răsuci arborele cotit și va provoca accidente grave.De asemenea, rețineți că colțurile șaibei de împingere pot fi pliate o singură dată.

3. Șuruburi bielei.Șuruburile bielei din oțel de înaltă calitate au un impact mare în timpul lucrului și nu pot fi înlocuite cu șuruburi obișnuite.La strângere, cuplul trebuie să fie uniform, iar cele două șuruburi de biela trebuie strânse treptat la cuplul specificat în mai multe ture și, în final, blocate cu sârmă de fier galvanizat.Dacă cuplul de strângere a șurubului bielei este prea mare, șurubul va fi întins și deformat sau chiar rupt, provocând un accident de lovire a cilindrului;dacă cuplul de strângere a șurubului bielei este prea mic, spațiul lagărului va crește, zgomotul de lovire și sarcina de impact vor apărea în timpul lucrului sau chiar se vor produce Accidentul sparte de bucșă și șuruburi de biela.

4. Șuruburi lagăr principal.Precizia de instalare a rulmentului principal trebuie să fie asigurată fără slăbiciune.Când strângeți șuruburile rulmentului principal (pentru un arbore cotit cu patru cilindri complet susținut), cei 5 rulmenți principali ar trebui să fie în ordinea mijlocului, apoi 2, 4, apoi 1, 5 și strângeți-i uniform la nivelul specificat în 2. de 3 ori.Moment.Verificați dacă arborele cotit se rotește normal după fiecare strângere.Pericolele cauzate de cuplul de strângere excesiv sau mic al șuruburilor lagărului principal sunt practic aceleași cu cele cauzate de cuplul de strângere excesiv sau mic al șuruburilor bielei.

5. Șuruburi de echilibrare.Șuruburile greutății de echilibrare trebuie strânse la cuplul specificat în mai mulți pași în secvență.Greutatea de echilibrare trebuie instalată în poziția inițială, altfel își va pierde funcția de echilibrare.

6. Piulița scaunului culbutorului.Pentru piulița culbutorului, aceasta trebuie verificată regulat și combinată cu întreținerea în timpul utilizării.Dacă piulița scaunului culbutorului este slăbită, jocul supapei va crește, deschiderea supapei va fi întârziată, închiderea supapei va fi avansată, iar durata de deschidere a supapei va fi scurtată, rezultând o alimentare insuficientă cu aer a motorului diesel, evacuare slabă. , putere redusă și consum crescut de combustibil.

7. Piulița de blocare a duzei de injecție de combustibil.La instalarea injectorului de combustibil, piulița de blocare a acestuia trebuie strânsă la cuplul specificat.În același timp, strângeți din nou de mai multe ori, nu o dată.Dacă piulița de blocare a injectorului de combustibil este strâns prea strâns, piulița de blocare se va deforma și supapa cu ac va fi blocată cu ușurință;dacă este strâns prea strâns, va cauza scurgeri de injector de combustibil, presiunea de injecție de combustibil va scădea și atomizarea va fi slabă.Consum crescut de combustibil.

8. Supapa de evacuare a uleiului este bine asezată.La instalarea supapei de livrare a pompei de injecție a combustibilului în poziție strânsă, aceasta trebuie, de asemenea, efectuată conform cuplului specificat.Dacă scaunul supapei de evacuare a uleiului este prea strâns, manșonul pistonului va fi deformat, pistonul va fi blocat în manșon, iar ansamblul pistonului va fi uzat devreme, performanța de etanșare va scădea și puterea va fi insuficientă;Dacă scaunul strâns este prea slăbit, pompa de injecție a combustibilului va produce scurgeri de ulei, presiunea uleiului nu poate fi stabilită, timpul de alimentare cu combustibil întârzie și alimentarea cu combustibil este redusă, ceea ce afectează grav performanța motorului.

9. Piulița plăcii de presiune a injectorului.La instalarea ansamblului injector pe chiulasa motorului diesel de Generator diesel , pe lângă îndepărtarea murdăriei, cum ar fi depunerile de carbon din scaunul de montare a ansamblului injector, placa de presiune a ansamblului injector nu trebuie instalată invers, iar grosimea garniturii de oțel trebuie să fie adecvată și să nu lipsească., Acordați atenție și cuplului de strângere al piuliței plăcii de presiune a ansamblului injector.Dacă cuplul de strângere al piuliței plăcii de presiune este prea mare, corpul supapei injectorului va fi deformat, provocând blocarea injectorului, iar motorul diesel nu va funcționa;dacă cuplul de strângere este prea mic, injectorul va pierde aer, rezultând o presiune insuficientă în cilindru și dificultăți la pornirea motorului diesel., De asemenea, gazul la temperatură înaltă va arde și va arde injectorul de combustibil.

În plus, la instalarea rotorului cu palete glisante al pompei de distribuție și a îmbinărilor conductei de ulei de înaltă presiune pe carcasa pompei de distribuție, se realizează și cuplul necesar.