ڈیزل جنریٹرز کے لیے انجن فاسٹنرز کی اسمبلی

1. سلنڈر ہیڈ نٹ۔سلنڈر ہیڈ نٹ کو سخت کرتے وقت، اسے کئی بار مخصوص ٹارک تک قدم بہ قدم سخت کیا جانا چاہیے، اور پہلے درمیان میں، پھر دو اطراف، اور ترچھی کراسنگ کے اصول کے مطابق آگے بڑھنا چاہیے۔سلنڈر کو الگ کرتے وقت، اسے بھی مقررہ ترتیب میں بتدریج ڈھیلا کرنا چاہیے۔اگر سلنڈر ہیڈ نٹ کو غیر مساوی یا غیر متوازن طور پر سخت کیا جاتا ہے، تو یہ سلنڈر ہیڈ ہوائی جہاز کو تپنے اور خراب کرنے کا سبب بنے گا۔اگر نٹ کو زیادہ سخت کیا جاتا ہے تو، بولٹ پھیلا ہوا اور خراب ہو جائے گا، اور جسم اور دھاگوں کو بھی نقصان پہنچے گا.اگر نٹ کو کافی سخت نہیں کیا جاتا ہے تو، سلنڈر سے ہوا، پانی اور تیل نکل جائے گا، اور سلنڈر میں اعلی درجہ حرارت والی گیس جل جائے گی۔ سلنڈر گسکیٹ .

2. فلائی وہیل نٹ۔مثال کے طور پر، S195 ڈیزل انجن کا فلائی وہیل اور کرینک شافٹ ایک ٹیپرڈ سطح اور ایک فلیٹ کلید کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔انسٹال کرتے وقت، فلائی وہیل نٹ کو سخت اور تھرسٹ واشر کے ساتھ بند کرنا ضروری ہے۔اگر فلائی وہیل نٹ کو مضبوطی سے نہیں لگایا جاتا ہے، تو ڈیزل انجن کے کام کرنے پر دستک دینے والی آواز پیدا ہوگی۔سنگین صورتوں میں، یہ کرینک شافٹ کے شنک کو نقصان پہنچائے گا، کی وے کو کاٹ دے گا، کرینک شافٹ کو موڑ دے گا، اور سنگین حادثات کا سبب بنے گا۔یہ بھی نوٹ کریں کہ تھرسٹ واشر کے کونوں کو صرف ایک بار فولڈ کیا جا سکتا ہے۔

3. کنیکٹنگ راڈ بولٹ۔اعلیٰ معیار کے سٹیل سے بنے کنیکٹنگ راڈ بولٹ کام کے دوران بہت زیادہ اثر ڈالتے ہیں اور عام بولٹ سے تبدیل نہیں ہو سکتے۔سخت کرتے وقت، ٹارک یکساں ہونا چاہیے، اور دو کنیکٹنگ راڈ بولٹ کو بتدریج متعین ٹارک پر کئی موڑوں میں سخت کیا جانا چاہیے، اور آخر میں جستی لوہے کے تار سے بند کر دینا چاہیے۔اگر کنیکٹنگ راڈ بولٹ سخت کرنے والا ٹارک بہت بڑا ہے، تو بولٹ کھینچا جائے گا اور بگڑ جائے گا یا یہاں تک کہ ٹوٹ جائے گا، جس سے سلنڈر ریمنگ حادثہ ہو جائے گا۔اگر کنیکٹنگ راڈ بولٹ ٹائٹننگ ٹارک بہت چھوٹا ہے، تو بیئرنگ گیپ بڑھ جائے گا، کام کے دوران دستک دینے والی آواز اور اثر کا بوجھ آئے گا، یا ٹوٹے ہوئے جھاڑیوں اور کنیکٹنگ راڈ بولٹ کا حادثہ بھی پیش آئے گا۔

4. مین بیئرنگ بولٹ۔مین بیئرنگ کی تنصیب کی درستگی کو ڈھیلا پن کے بغیر یقینی بنایا جانا چاہیے۔مین بیئرنگ بولٹس کو سخت کرتے وقت (مکمل طور پر سپورٹ شدہ فور سلنڈر کرینک شافٹ کے لیے)، 5 مین بیرنگ درمیانی ترتیب میں ہونے چاہئیں، پھر 2، 4، پھر 1، 5، اور یکساں طور پر انہیں مخصوص سطح پر 2 میں سخت کریں۔ 3 بار تک.لمحہ.چیک کریں کہ آیا ہر سختی کے بعد کرینک شافٹ عام طور پر گھومتا ہے۔مین بیئرنگ بولٹ کے زیادہ یا چھوٹے سخت ٹارک کی وجہ سے ہونے والے خطرات بنیادی طور پر وہی ہوتے ہیں جو کنیکٹنگ راڈ بولٹ کے ضرورت سے زیادہ یا چھوٹے سخت ٹارک کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

5. بیلنس وزن بولٹ.بیلنس ویٹ بولٹس کو ترتیب میں کئی مراحل میں مخصوص ٹارک پر سخت کیا جانا چاہیے۔توازن وزن کو اصل پوزیشن میں نصب کیا جانا چاہئے، دوسری صورت میں یہ اس کے توازن کا کام کھو دے گا.

6. جھولی کرسی بازو سیٹ نٹ.راکر بازو نٹ کے لئے، اسے باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہئے اور استعمال کے دوران دیکھ بھال کے ساتھ باقاعدگی سے ملنا چاہئے.اگر راکر آرم سیٹ نٹ ڈھیلا ہے، تو والو کی کلیئرنس بڑھ جائے گی، والو کھلنے میں تاخیر ہو جائے گی، والو کی بندش کو ایڈوانس کیا جائے گا، اور والو کھولنے کا دورانیہ مختصر ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن کو ہوا کی ناکافی فراہمی، ناقص اخراج ہو گا۔ ، بجلی میں کمی، اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ۔

7. فیول انجیکشن نوزل ​​لاک نٹ۔فیول انجیکٹر کو انسٹال کرتے وقت، اس کے لاک نٹ کو مخصوص ٹارک پر سخت کیا جانا چاہیے۔ایک ہی وقت میں، ایک بار نہیں کئی بار دوبارہ سخت کریں۔اگر ایندھن کے انجیکٹر کے لاک نٹ کو بہت سختی سے سخت کیا جاتا ہے، تو لاک نٹ خراب ہو جائے گا اور سوئی والو آسانی سے بلاک ہو جائے گا۔اگر اسے بہت ڈھیلے طریقے سے سخت کیا جاتا ہے، تو اس سے فیول انجیکٹر لیک ہو جائے گا، فیول انجیکشن کا پریشر کم ہو جائے گا، اور ایٹمائزیشن ناقص ہو جائے گی۔ایندھن کی کھپت میں اضافہ۔

8. آئل آؤٹ لیٹ والو مضبوطی سے بیٹھا ہوا ہے۔فیول انجیکشن پمپ کے ڈلیوری والو کو مضبوطی سے سیٹ کرتے وقت، اسے مخصوص ٹارک کے مطابق بھی انجام دیا جانا چاہیے۔اگر آئل آؤٹ لیٹ والو سیٹ کو زیادہ سخت کر دیا جائے تو پلنجر آستین خراب ہو جائے گی، پلنجر آستین میں بند ہو جائے گا، اور پلنجر اسمبلی جلد ختم ہو جائے گی، سگ ماہی کی کارکردگی کم ہو جائے گی، اور طاقت ناکافی ہو گی۔اگر ٹائٹ سیٹ بہت ڈھیلی ہے، تو اس سے فیول انجیکشن پمپ سے تیل نکل جائے گا، تیل کا پریشر قائم نہیں ہو سکتا، ایندھن کی سپلائی کا وقت کم ہو جاتا ہے، اور ایندھن کی سپلائی کم ہو جاتی ہے، جو انجن کی کارکردگی کو بری طرح متاثر کرتی ہے۔

9. انجیکٹر پریشر پلیٹ نٹ۔کے ڈیزل انجن کے سلنڈر ہیڈ پر انجیکٹر اسمبلی کو انسٹال کرتے وقت ڈیزل جنریٹر ، انجیکٹر اسمبلی کی بڑھتی ہوئی نشست میں کاربن کے ذخائر جیسے گندگی کو دور کرنے کے علاوہ، انجیکٹر اسمبلی کی پریشر پلیٹ کو الٹا نصب نہیں کیا جانا چاہئے، اور اسٹیل گسکیٹ کی موٹائی مناسب اور غائب نہیں ہونی چاہئے۔، انجیکٹر اسمبلی کے پریشر پلیٹ نٹ کے سخت ٹارک پر بھی توجہ دیں۔اگر پریشر پلیٹ نٹ کا سخت ٹارک بہت بڑا ہے تو، انجیکٹر کا والو باڈی خراب ہو جائے گا، جس کی وجہ سے انجیکٹر جام ہو جائے گا، اور ڈیزل انجن کام نہیں کرے گا۔اگر سخت کرنے والا ٹارک بہت چھوٹا ہے تو، انجیکٹر سے ہوا نکلے گی، جس کے نتیجے میں سلنڈر کا دباؤ ناکافی ہوگا اور ڈیزل انجن کو شروع کرنے میں دشواری ہوگی۔، اعلی درجہ حرارت کی گیس بھی باہر نکلے گی اور فیول انجیکٹر کو جلا دے گی۔

اس کے علاوہ، ڈسٹری بیوشن پمپ کے سلائیڈنگ وین روٹر اور ہائی پریشر آئل پائپ جوائنٹس کو ڈسٹری بیوشن پمپ کے کیسنگ پر انسٹال کرتے وقت، مطلوبہ ٹارک بھی انجام دیا جاتا ہے۔