Защо маслената помпа на генератора Volvo е повредена

Функцията на помпата за прехвърляне на масло за дизелов генератор на Volvo е да гарантира, че достатъчен брой дизелови резервоари за масло със спонтанно запалване се доставят към помпата за впръскване на гориво и да поддържа определено налягане на подаване на масло, за да преодолее съпротивлението на тръбопровода и горивния филтър и да накара дизела да циркулира в тръбопровода с ниско налягане, така че да се осигури работата на дизеловия генератор.Въпреки това, повредата на маслената помпа на дизеловия генератор ще повлияе пряко върху използването на дизеловия генератор. Трябва да поправим дизеловия генератор навреме, но преди всичко трябва да знаем защо помпата за прехвърляне на масло на дизеловия генератор на Volvo е повредена.Днес Dingbo power ще говори с вас за помпата за прехвърляне на масло на дизелов генератор, надявайки се да ви помогне.

1. Причина за повреда на помпата за прехвърляне на масло

Външната проява на Дизелов генератор Volvo повреда на помпата за прехвърляне на масло е недостатъчна или липсва подаване на масло.Недостатъчното снабдяване с масло на помпата за прехвърляне на масло ще доведе до това малкият дизелов генератор да не работи при пълно натоварване или да работи само при празен ход.Ако помпата за пренос на масло не доставя масло, малкият дизелов генератор няма да стартира.И така, какви са причините за тези проблеми?Нека разгледаме следното.

A.Входни и изходни клапани за масло на помпа за прехвърляне на масло

(1) Входните и изходните клапани за масло не са плътно затворени.Лошото уплътняване на входните и изходните клапани на помпата за прехвърляне на масло ще затрудни изпускането.Методът на проверка е да се издуха въздух в изхода на маслото на помпата за прехвърляне на масло.Тя трябва да е непроходима при нормални условия.Ако може да се продуха, това означава, че изпускателният клапан за масло не е уплътнен;Засмукването на входа за масло трябва да бъде блокирано при нормални условия, в противен случай това означава, че вентилът за вход за масло не е запечатан.

(2) Силата на пружината на входните и изходните клапани за масло е недостатъчна или е счупена.Когато входящият и изходящият клапан не е достатъчно еластичен или е счупен, това също ще доведе до същите последствия като слабото затваряне, тоест ще затрудни изпускането на газовете от дизеловия генератор Volvo.Трябва да му обърнем внимание заедно.

B. Проблем с буталото на маслената помпа

Проблемите на буталото на маслената помпа включват главно прекомерно износване на буталото на маслената помпа, задръстване на буталото, счупена пружина на буталото, задръстване на буталния прът и т.н. Буталото на маслената помпа е много важен фокус в принципа на маслената помпа.Когато има проблем с компонентите, свързани с буталото или самото бутало, силата в маслената помпа няма да играе роля правилно, тогава работата на маслената помпа ще има проблем.

C. Решетката за вход на маслото на помпата за прехвърляне на масло е блокирана

Ако филтърната решетка на съединението на входящата тръба за масло на маслената помпа за дизелов генератор е блокирана, няма да има достатъчно гориво, подадено към помпата за впръскване на гориво и цилиндърът ще бъде прекъснат и не може да бъде стартиран.Решетката на входния филтър за масло на помпата за прехвърляне на масло е компонент, който филтрира дизеловото гориво на дизеловия генератор.Като цяло, той ще филтрира примесите в дизела, така че да осигури дизел с висока чистота за генератора.Ако се филтрира дълго време без почистване, екранът на филтъра ще бъде блокиран.

2. Отстраняване на неизправности на помпата за прехвърляне на масло

A. Обърнете внимание на входящите и изходящите клапани

Когато помпата за впръскване на гориво работи за определен период от време, износването на буталото и работното състояние на маслената помпа могат да бъдат грубо оценени чрез проверка на състоянието на уплътнение на изпускателния клапан за масло, което е полезно за определяне на методите за ремонт и поддръжка .По време на проверката развийте съединението на маслената тръба за високо налягане на всеки цилиндър и изпомпвайте маслото с ръката на маслената помпа.В този случай, ако от съединението на тръбата за масло в горната част на помпата за впръскване на гориво се установи, че изтича масло, това означава, че изпускателният клапан за масло има лошо уплътнение (разбира се, това ще се случи и ако пружината на изпускателния клапан за масло е счупен).Ако уплътнението на няколко цилиндъра е лошо, помпата за впръскване на гориво трябва да бъде напълно пусната в експлоатация и поддържана, а частите на съединителя трябва да бъдат сменени.

B. Проверете и сменете буталото навреме

Когато се установи, че дизеловият двигател се стартира трудно, мощността намалява и разходът на гориво се увеличава, а помпата за впръскване на гориво и инжекторът все още не са подобрени чрез регулиране, съединителят на буталото и изпускателния клапан на помпата за впръскване на гориво трябва да се разглоби. и инспектирани.Ако буталото и изпускателният клапан са износени до известна степен, те трябва да бъдат заменени навреме и не трябва да се използват повторно.Загубите, причинени от износването на частите на съединителя, като трудно стартиране на дизеловия двигател, повишен разход на гориво и недостатъчна мощност, далеч надхвърлят разходите за подмяна на частите на съединителя.Мощността и икономичността на дизеловия двигател ще бъдат значително подобрени след смяната.Следователно, износените части на съединителя трябва да се сменят навреме.

C. Осигурете чистота

Най-общо казано, изискванията за филтриране на дизелов двигател за дизелово гориво са много по-високи от тези на бензинов двигател за бензин.При употреба дизеловото гориво от необходимата марка трябва да бъде избрано и утаено за най-малко 48 часа.Укрепване на почистването и поддръжката на дизеловия филтър и своевременно почистване или подмяна на филтърния елемент;Почиствайте дизеловия резервоар своевременно в съответствие с условията на работната среда, за да премахнете напълно маслената утайка и влагата на дъното на резервоара.Всички примеси в дизела ще причинят сериозна корозия или износване на буталото на помпата за впръскване на гориво, съединителя на изпускателния клапан и компонентите на трансмисията.

D.Проверете херметичността

При използване на дизел генератор помпа за прехвърляне на масло, трябва да се отбележи, че съответните превключватели трябва да бъдат затворени плътно.Типичните са входящият и изходящият клапан за масло и ръчната маслена помпа.Когато входният и изходният клапан за масло не са затворени плътно, лесно е да имате проблеми с отработените газове, а когато ръчната маслена помпа не е затворена плътно, лесно е да имате недостатъчно подаване на масло. Този газ и масло ще повлияят на работата на дизел генератор.

Това са всички причини за повредата на помпата за прехвърляне на масло на дизеловия генератор на Volvo и причините за повредата на помпата за прехвърляне на масло, обобщени от Dingbo power.Може да се види, че основните причини за повредата на помпата за прехвърляне на масло са входният и изходният клапан на помпата за прехвърляне на масло, буталото на помпата за прехвърляне на масло, запушването на екрана на входния филтър на маслото на помпата за прехвърляне на масло, слабото затваряне на ръчната маслена помпа, проблемът с обема на маслото и т.н. Трябва да предприемем специфични мерки за поддръжка според конкретната ситуация, за да осигурим нормалната работа на генератора.Ако имате други въпроси относно използването на дизел генератори, можете да ни се обадите по всяко време и ние ще ви дадем по-професионален отговор.