300KVA জেনসেট কম লোডে কাজ করলে কী হবে

কম লোডের মধ্যে চলমান জেনারেটর কিছু সমস্যা সৃষ্টি করবে, যেমন কম পোড়া, কার্বন জমা, ইত্যাদি। ক্রুরা প্রায়শই এই সমস্যার সম্মুখীন হয়, অর্থাৎ তারা প্রয়োগ এবং অপারেশন নির্দেশিকা অনুসরণ করতে ব্যর্থ হয়।সর্বোচ্চ রেট লোডের 60%-75% এ, ডিজেল জেনারেটর অপারেশনের যুক্তিসঙ্গত পরিসীমা 60-75%।ইউনিটটি একটি এন্ডোথার্মিক ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যার উদ্দেশ্য যতটা সম্ভব সর্বোচ্চ শক্তির 30-100% ব্যবহার করা।

প্রকৃত ইঞ্জিন লোড ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তির উপর নির্ভর করবে।ডিজেল জেনারেটর সেট স্বাভাবিক বা সম্পূর্ণ লোডের কাছাকাছি হলেই স্বল্পমেয়াদী লো-লোড অপারেশন অনুমোদিত।তবে লো-লোড অপারেশনের সময় তিনটি বিপদ সংকেত তৈরি হবে। ডিংবো পাওয়ার কোম্পানি এই নিবন্ধে প্রধানত তিনটি বিপদ সংকেত প্রবর্তন করা হবে.

1. দরিদ্র জ্বলন.

অনুপযুক্ত দহন কালি এবং অবশিষ্টাংশ গঠন করবে এবং পিস্টন রিং ব্লক করবে।অন্যটি হল কার্বনাইজেশন এবং শক্ত হয়ে যাওয়া, যার ফলে ইনজেক্টরকে কাঁচ দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়, যার ফলে জ্বলন আরও খারাপ হয় এবং কালো ধোঁয়া হয়।কনডেনসেট এবং দহন উপজাতগুলি সাধারণত উচ্চ তাপমাত্রায় বাষ্পীভূত হয়, ইঞ্জিন তেলে অ্যাসিড তৈরি করে, যা শুধুমাত্র সমস্যাটিকে জটিল করে তোলে।এতে কোন সন্দেহ নেই যে এটি ভারবহন পৃষ্ঠে ধীর কিন্তু খুব ক্ষতিকর পরিধানের কারণ হবে।

একটি ইঞ্জিনের সর্বাধিক স্বাভাবিক জ্বালানী খরচ সম্পূর্ণ লোডে জ্বালানী খরচের প্রায় অর্ধেক।জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে পুড়িয়ে ফেলার জন্য, সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিনকে 40%-এর বেশি লোডে চালিত করতে হবে যাতে ইঞ্জিনটি একটি উপযুক্ত সিলিন্ডার তাপমাত্রায় চালাতে পারে।

2. কার্বন আমানত।

ইঞ্জিন যথেষ্ট বড় সিলিন্ডারের চাপের উপর নির্ভর করে যাতে পিস্টন রিংটি প্রতিটি সিলিন্ডারে শক্তভাবে সিল করে রাখা হয় যাতে গর্তের দেয়ালে তেলের ফিল্ম প্রতিরোধ করা যায়।

এই ক্ষতিকারক চক্রটি ইঞ্জিনের অপরিবর্তনীয় ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং প্রয়োজনের সময় ইঞ্জিন চালু করতে বা/অথবা সর্বোচ্চ শক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হতে পারে।একবার কার্বন জমা হয়ে গেলে, ইঞ্জিনকে বিচ্ছিন্ন করার একমাত্র উপায়, তারপরে সিলিন্ডারের বোরগুলিকে বিরক্ত করা, নতুন হোনিং চিহ্নগুলি প্রক্রিয়া করা এবং দহন চেম্বার, ইনজেক্টর অগ্রভাগ এবং কার্বন জমা অপসারণ, পরিষ্কার এবং নির্মূল করা।ফলস্বরূপ, এটি সাধারণত উচ্চ জ্বালানী খরচের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে আরও কার্বনাইজড তেল বা স্লাজ উৎপন্ন হয়।

3. সাদা ধোঁয়া উত্পাদন.

যখন জেনারেটর কম লোডের মধ্যে চলছে, নিম্ন তাপমাত্রার কারণে, হাইড্রোকার্বন বেশি বর্জ্য গ্যাস নির্গত করে এবং সাদা ধোঁয়া উৎপন্ন করে (কারণ এই তাপমাত্রায় জ্বালানী শুধুমাত্র আংশিকভাবে পোড়ানো যায়)।যখন দহন চেম্বারে অপর্যাপ্ত তাপের কারণে ডিজেল ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে জ্বলতে পারে না, তখন এটি সাদা ধোঁয়া উৎপন্ন করবে, যাতে অল্প পরিমাণে ক্ষতিকারক টক্সিনও থাকে, অথবা যখন এয়ার ইন্টারকুলারে পানি চলে যায়, তখন এটি সাদা ধোঁয়াও উৎপন্ন করবে।পরবর্তী অবস্থাটি সাধারণত একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট এবং/অথবা ফাটা সিলিন্ডার হেডের কারণে হয়।ফলস্বরূপ, যেহেতু পিস্টনের রিং, পিস্টন এবং সিলিন্ডারগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত করতে পারে না, তাই তেলে অপুর্ণ জ্বালানীর শতাংশ বৃদ্ধি পায়, যা তেলে অপরিশোধিত জ্বালানীর শতাংশ বৃদ্ধি করে, যার ফলে তেল বৃদ্ধি পায় এবং তারপরে নিষ্কাশন ভালভের মাধ্যমে নিষ্কাশন হয়। .

উপরন্তু, যখন ইউনিটটি সর্বাধিক শক্তির 30% এর কম লোডের অধীনে ব্যবহার করা হয়, তখন সম্ভাব্য সমস্যাগুলি হল:

টার্বোচার্জার অত্যধিক পরিধান করা হয়।

টার্বোচার্জারের আবরণ থেকে তেল বের হচ্ছে।

গিয়ারবক্স এবং ক্র্যাঙ্ককেসের চাপ বৃদ্ধি পায়।

সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠটি শক্ত হয়।

নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থা (ATS) দক্ষ নয়, যা DPF এর জোরপূর্বক পুনর্ব্যবহারযোগ্য হতে পারে।

গুয়াংসি ডিংবো পাওয়ার ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোং, লিমিটেড একটি দায়িত্বশীল পেশাদার মনোভাবের সাথে পণ্যের উন্নয়ন এবং গুণমান পর্যবেক্ষণের নিরাপত্তা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করার উপর জোর দেয়।দেশে এবং বিদেশে সুপরিচিত ডিজেল ইঞ্জিন নির্মাতাদের সাথে কৌশলগত অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে, যেমন কামিন্স, ভলভো জেনারেটর , Perkins, Yuchai, সাংহাই ডিজেল, Weichai, ইত্যাদি, বিশ্বের চমৎকার অপারেটিং মান এবং উত্পাদন দক্ষতার সাথে একীভূত করতে এবং উচ্চ-মানের ডিজেল পাওয়ার জেনারেশন ইউনিটের একটি সিরিজ তৈরি করতে।Dingbo পাওয়ার কারখানা 20kw থেকে 3000kw জেনারেটর সেট সরবরাহ করতে পারে, যদি আপনার কেনার পরিকল্পনা থাকে, আমাদের সাথে ইমেল dingbo@dieselgeneratortech.com এর মাধ্যমে যোগাযোগ করতে স্বাগতম, আমরা আপনার সাথে কাজ করব।