اگر 300KVA جینسیٹ کم لوڈ پر کام کرتا ہے تو کیا ہوگا؟

کم بوجھ کے تحت چلنے والا جنریٹر کچھ مسائل پیدا کرے گا، جیسے کم جلنا، کاربن ڈپازٹ وغیرہ۔ عملے کو اکثر اس مسئلے کا سامنا کرنا پڑتا ہے، یعنی وہ درخواست اور آپریشن کی ہدایات پر عمل کرنے میں ناکام رہتے ہیں۔زیادہ سے زیادہ ریٹیڈ لوڈ کے 60%-75% پر، ڈیزل جنریٹر کے آپریشن کی معقول حد 60-75% ہے۔یونٹ ایک اینڈوتھرمک انجن کا استعمال کرتا ہے، جس کا مقصد زیادہ سے زیادہ طاقت کا 30-100٪ زیادہ سے زیادہ استعمال کرنا ہے۔

انجن کا اصل بوجھ تنصیب کے لیے درکار طاقت پر منحصر ہوگا۔قلیل مدتی کم لوڈ آپریشن کی اجازت صرف اس صورت میں دی جاتی ہے جب ڈیزل جنریٹر سیٹ نارمل ہو یا مکمل لوڈ کے قریب ہو۔تاہم، کم لوڈ آپریشن کے دوران، تین خطرے کے سگنل پیدا کیے جائیں گے. ڈنگبو پاور کمپنی اس مضمون میں بنیادی طور پر تین خطرے کے اشارے متعارف کرائے گا۔

1. ناقص جلنا۔

غلط دہن کاجل اور باقیات بنائے گا اور پسٹن کی انگوٹھی کو روک دے گا۔دوسرا کاربنائزیشن اور سخت ہونا ہے، جس کی وجہ سے انجیکٹر کو کاجل کے ذریعے بلاک کر دیا جاتا ہے، جس سے دہن بدتر اور سیاہ دھواں بن جاتا ہے۔کنڈینسیٹ اور دہن کے ضمنی مصنوعات عام طور پر اعلی درجہ حرارت پر بخارات بن کر انجن آئل میں تیزاب بناتے ہیں، جو صرف مسئلہ کو پیچیدہ بناتا ہے۔اس میں کوئی شک نہیں کہ یہ بیئرنگ کی سطح پر سست لیکن بہت نقصان دہ لباس کا سبب بنے گا۔

انجن کی زیادہ سے زیادہ عام ایندھن کی کھپت پورے بوجھ پر ایندھن کی کھپت کا تقریباً نصف ہے۔ایندھن کو مکمل طور پر جلانے کے لیے، تمام ڈیزل انجنوں کو 40% سے زیادہ بوجھ پر چلایا جانا چاہیے تاکہ انجن کو سلنڈر کے مناسب درجہ حرارت پر چلایا جا سکے۔

2. کاربن کے ذخائر۔

انجن سوراخ کی دیوار پر تیل کی فلم کے خلاف مزاحمت کرنے کے لیے ہر سلنڈر میں پسٹن کی انگوٹھی کو مضبوطی سے بند کرنے کے لیے کافی بڑے سلنڈر دباؤ پر انحصار کرتا ہے۔

یہ نقصان دہ سائیکل انجن کو ناقابل واپسی نقصان پہنچا سکتا ہے، اور ضرورت پڑنے پر انجن شروع ہونے یا/یا زیادہ سے زیادہ پاور تک پہنچنے میں ناکام ہو سکتا ہے۔کاربن کے ذخائر ہونے کے بعد، انجن کو الگ کرنے کا واحد طریقہ ہے، پھر سلنڈر کے بوروں کو بور کرنا، نئے نشانات پر کارروائی کرنا، اور کمبشن چیمبر، انجیکٹر نوزلز اور کاربن کے ذخائر کو ہٹانا، صاف کرنا اور ختم کرنا۔نتیجے کے طور پر، یہ عام طور پر زیادہ ایندھن کی کھپت کا باعث بنتا ہے، جس کے نتیجے میں زیادہ کاربنائزڈ تیل یا کیچڑ پیدا ہوتا ہے۔

3. سفید دھواں پیدا کریں۔

جب جنریٹر کم بوجھ کے تحت چل رہا ہو تو کم درجہ حرارت کی وجہ سے، ہائیڈرو کاربن زیادہ فضلہ گیس خارج کرتا ہے اور سفید دھواں پیدا کرتا ہے (کیونکہ اس درجہ حرارت پر ایندھن کو صرف جزوی طور پر جلایا جا سکتا ہے)۔جب کمبشن چیمبر میں ناکافی گرمی کی وجہ سے ڈیزل انجن عام طور پر نہیں جل سکتا، تو یہ سفید دھواں پیدا کرے گا، جس میں نقصان دہ ٹاکسن کی بھی تھوڑی مقدار ہوتی ہے، یا جب پانی ایئر انٹرکولر میں لیک ہوتا ہے، تو یہ سفید دھواں بھی پیدا کرے گا۔مؤخر الذکر حالت عام طور پر سلنڈر ہیڈ گسکیٹ اور/یا پھٹے ہوئے سلنڈر ہیڈ کی وجہ سے ہوتی ہے۔نتیجے کے طور پر، چونکہ پسٹن کے حلقے، پسٹن اور سلنڈر مکمل طور پر پھیل نہیں سکتے، اس لیے تیل میں جلے ہوئے ایندھن کا فیصد بڑھ جاتا ہے، جس سے تیل میں جلے ہوئے ایندھن کا فیصد بڑھ جاتا ہے، جس سے تیل بڑھتا ہے اور پھر ایگزاسٹ والو کے ذریعے خارج ہوتا ہے۔ .

اس کے علاوہ، جب یونٹ کو زیادہ سے زیادہ طاقت کے 30% سے کم بوجھ کے تحت استعمال کیا جاتا ہے، تو ممکنہ مسائل یہ ہیں:

ٹربو چارجر ضرورت سے زیادہ پہنا ہوا ہے۔

ٹربو چارجر کیسنگ سے تیل کا اخراج۔

گیئر باکس اور کرینک کیس کا دباؤ بڑھتا ہے۔

سلنڈر لائنر کی سطح سخت ہے۔

ایگزاسٹ گیس ٹریٹمنٹ سسٹم (ATS) کارآمد نہیں ہے، جو DPF کی زبردستی ری سائیکلنگ کا باعث بن سکتا ہے۔

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ایک ذمہ دار پیشہ ورانہ رویہ کے ساتھ مصنوعات کی ترقی اور معیار کی نگرانی کی حفاظت کو سختی سے کنٹرول کرنے پر اصرار کرتی ہے۔اندرون اور بیرون ملک معروف ڈیزل انجن مینوفیکچررز جیسے کمنز کے ساتھ اسٹریٹجک شراکت داری کے قیام کے ذریعے، وولوو جنریٹر ، پرکنز، یوچائی، شنگھائی ڈیزل، ویچائی، وغیرہ، دنیا کے بہترین آپریٹنگ معیارات اور پیداواری کارکردگی کے ساتھ ضم کرنے اور اعلیٰ معیار کے ڈیزل پاور جنریشن یونٹ کی ایک سیریز بنانے کے لیے۔ڈنگبو پاور فیکٹری 20 کلو واٹ سے 3000 کلو واٹ جنریٹر سیٹ فراہم کر سکتی ہے، اگر آپ کے پاس خریداری کا منصوبہ ہے، تو ہم سے ای میل dingbo@dieselgeneratortech.com پر رابطہ کریں، ہم آپ کے ساتھ کام کریں گے۔