Que pasará se o grupo electróxeno de 300 KVA funciona a baixa carga

O xerador funcionando con pouca carga causará algúns problemas, como baixa queima, depósito de carbono, etc. A tripulación adoita atoparse con este problema, é dicir, non seguen as pautas de aplicación e funcionamento.Ao 60%-75% da carga máxima nominal, o rango razoable de funcionamento do xerador diésel é do 60-75%.A unidade utiliza un motor endotérmico, cuxo propósito é utilizar o 30-100% da potencia máxima posible.

A carga real do motor dependerá da potencia necesaria para a instalación.O funcionamento a curto prazo a baixa carga só se permite cando o grupo electróxeno diésel é normal ou próximo á plena carga.Non obstante, durante o funcionamento a baixa carga xeraranse tres sinais de perigo. Compañía eléctrica Dingbo introducirá principalmente os tres sinais de perigo neste artigo.

1. Pobre queima.

A combustión inadecuada formará hollín e residuos e bloqueará o anel do pistón.A outra é a carbonización e o endurecemento, facendo que o inxector quede bloqueado polo hollín, o que fai que a combustión empeore e quede fume negro.Os condensados ​​e os subprodutos da combustión adoitan evaporarse a altas temperaturas, formando ácidos no aceite do motor, o que só complica o problema.Non hai dúbida de que isto provocará un desgaste lento pero moi prexudicial na superficie de rodamento.

O consumo normal máximo de combustible dun motor é aproximadamente a metade do consumo de combustible a plena carga.Para queimar completamente o combustible, todos os motores diésel deben funcionar cunha carga superior ao 40 % para que o motor funcione a unha temperatura adecuada do cilindro.

2. Depósitos de carbono.

O motor depende dunha presión de cilindro suficientemente grande para forzar que o anel do pistón estea ben selado en cada cilindro para resistir a película de aceite na parede do burato.

Este ciclo prexudicial pode causar danos irreversibles ao motor e pode provocar que o motor non arranque ou/ou alcance a potencia máxima cando sexa necesario.Unha vez que se producen depósitos de carbono, a única forma de desmontar o motor, despois perforar os orificios dos cilindros, procesar novas marcas de pulido e eliminar, limpar e eliminar a cámara de combustión, as boquillas dos inxectores e os depósitos de carbono.Como resultado, isto normalmente leva a un maior consumo de combustible, que á súa vez produce máis aceite ou lodos carbonizados.

3. Producir fume branco.

Cando o xerador funciona con pouca carga, debido á baixa temperatura, o hidrocarburo emite máis gases residuais e produce fume branco (porque o combustible só se pode queimar parcialmente a esta temperatura).Cando o motor diésel non pode arder normalmente debido á calor insuficiente na cámara de combustión, producirá fume branco, que tamén contén unha pequena cantidade de toxinas nocivas, ou cando se filtra auga no intercooler de aire, tamén producirá fume branco.Esta última condición débese xeralmente a unha xunta de culata fundida e/ou a unha culata rachada.Como resultado, debido a que os aneis do pistón, os pistóns e os cilindros non se poden expandir completamente, a porcentaxe de combustible non queimado no aceite aumenta, o que aumenta a porcentaxe de combustible non queimado no aceite, o que fai que o aceite suba e despois se descargue a través da válvula de escape. .

Ademais, cando a unidade se utiliza cunha carga inferior ao 30% da potencia máxima, os posibles problemas son:

O turbocompresor está excesivamente desgastado.

Fuga de aceite da carcasa do turbocompresor.

Aumento da presión da caixa de cambios e do cárter.

A superficie do forro do cilindro está endurecida.

O sistema de tratamento de gases de escape (ATS) non é eficiente, o que pode levar á reciclaxe forzada do DPF.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd insiste en controlar rigorosamente a seguridade do desenvolvemento do produto e o seguimento da calidade cunha actitude profesional responsable.A través do establecemento de asociacións estratéxicas con fabricantes de motores diésel coñecidos no país e no estranxeiro, como Cummins, Xerador Volvo , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, etc., para integrarse cos excelentes estándares de funcionamento e eficiencia da produción do mundo, e crear unha serie de unidades de xeración de enerxía diésel de alta calidade.A fábrica de Dingbo Power pode fornecer un xerador de 20kw a 3000kw, se tes un plan de compra, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com, traballaremos contigo.