Beth Fydd yn Digwydd Os bydd Genset 300KVA yn Gweithredu ar Llwyth Isel

Bydd y generadur sy'n rhedeg o dan lwyth isel yn achosi rhai problemau, megis llosgi isel, blaendal carbon, ac ati Mae'r criw yn aml yn dod ar draws y broblem hon, hynny yw, nid ydynt yn dilyn y canllawiau cymhwyso a gweithredu.Ar 60% -75% o'r llwyth graddedig uchaf, yr ystod resymol o weithrediad generadur disel yw 60-75%.Mae'r uned yn defnyddio injan endothermig, a'i ddiben yw defnyddio 30-100% o'r pŵer uchaf cymaint â phosibl.

Bydd y llwyth injan gwirioneddol yn dibynnu ar y pŵer sydd ei angen ar gyfer y gosodiad.Dim ond pan fydd y set generadur disel yn normal neu'n agos at lwyth llawn y caniateir gweithrediad llwyth isel tymor byr.Fodd bynnag, yn ystod gweithrediad llwyth isel, cynhyrchir tri signal perygl. Cwmni dingbo Power yn bennaf yn cyflwyno'r tri arwydd perygl yn yr erthygl hon.

1. Llosgi gwael.

Bydd hylosgiad amhriodol yn ffurfio huddygl a gweddillion ac yn rhwystro'r cylch piston.Y llall yw carbonoli a chaledu, gan achosi i'r chwistrellwr gael ei rwystro gan huddygl, gan achosi'r hylosgiad i waethygu a mwg du.Mae sgil-gynhyrchion cyddwysiad a hylosgi fel arfer yn anweddu ar dymheredd uchel, gan ffurfio asidau yn yr olew injan, sydd ond yn cymhlethu'r broblem.Nid oes amheuaeth y bydd hyn yn achosi traul araf ond niweidiol iawn ar yr wyneb dwyn.

Uchafswm defnydd tanwydd arferol injan yw tua hanner y defnydd o danwydd ar lwyth llawn.Er mwyn llosgi'r tanwydd yn llawn, rhaid gweithredu pob injan diesel ar lwyth sy'n fwy na 40% i wneud i'r injan redeg ar dymheredd silindr addas.

2. dyddodion carbon.

Mae'r injan yn dibynnu ar bwysau silindr digon mawr i orfodi'r cylch piston i gael ei selio'n dynn ym mhob silindr i wrthsefyll y ffilm olew ar wal y twll.

Gall y cylch niweidiol hwn achosi difrod anwrthdroadwy i'r injan, a gall achosi i'r injan fethu â chychwyn neu / neu gyrraedd y pŵer mwyaf pan fo angen.Unwaith y bydd dyddodion carbon yn digwydd, yr unig ffordd i ddadosod yr injan, yna diflasu'r tyllau silindr, prosesu marciau mireinio newydd, a thynnu, glanhau a dileu'r siambr hylosgi, ffroenellau chwistrellu a dyddodion carbon.O ganlyniad, mae hyn fel arfer yn arwain at ddefnydd uwch o danwydd, sydd yn ei dro yn cynhyrchu mwy o olew neu laid carbonized.

3. Cynhyrchu mwg gwyn.

Pan fydd y generadur yn rhedeg o dan lwyth isel, oherwydd y tymheredd is, mae'r hydrocarbon yn allyrru mwy o nwy gwastraff ac yn cynhyrchu mwg gwyn (oherwydd mai dim ond yn rhannol y gellir llosgi'r tanwydd ar y tymheredd hwn).Pan na all yr injan diesel losgi'n normal oherwydd gwres annigonol yn y siambr hylosgi, bydd yn cynhyrchu mwg gwyn, sydd hefyd yn cynnwys ychydig bach o docsinau niweidiol, neu pan fydd dŵr yn gollwng i'r oerach aer, bydd hefyd yn cynhyrchu mwg gwyn.Mae'r cyflwr olaf fel arfer oherwydd gasged pen silindr wedi'i chwythu a/neu ben silindr wedi cracio.O ganlyniad, oherwydd na all y cylchoedd piston, pistons, a silindrau ehangu'n llawn, mae canran y tanwydd heb ei losgi yn yr olew yn cynyddu, sy'n cynyddu canran y tanwydd heb ei losgi yn yr olew, gan achosi i'r olew godi ac yna gollwng trwy'r falf wacáu. .

Yn ogystal, pan ddefnyddir yr uned o dan lwyth o lai na 30% o'r pŵer uchaf, y problemau posibl yw:

Mae'r turbocharger wedi'i wisgo'n ormodol.

Olew yn gollwng o'r casin turbocharger.

Mae gwasgedd blwch gêr a chas cranc yn cynyddu.

Mae wyneb y leinin silindr wedi'i galedu.

Nid yw'r system trin nwy gwacáu (ATS) yn effeithlon, a allai arwain at orfodaeth i ailgylchu DPF.

Mae Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd yn mynnu rheoli diogelwch datblygu cynnyrch a monitro ansawdd yn llym gydag agwedd broffesiynol gyfrifol.Trwy sefydlu partneriaethau strategol gyda gweithgynhyrchwyr injan diesel adnabyddus gartref a thramor, megis Cummins, Generadur Volvo , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, ac ati, i integreiddio â safonau gweithredu rhagorol y byd ac effeithlonrwydd cynhyrchu, a chreu cyfres o uned cynhyrchu pŵer disel o ansawdd uchel.Gall ffatri Dingbo Power gyflenwi set generadur 20kw i 3000kw, os oes gennych gynllun prynu, croeso i chi gysylltu â ni trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com, byddwn yn gweithio gyda chi.