Ce se va întâmpla dacă un grup electrogen de 300 KVA va funcționa la sarcină redusă

Generatorul care funcționează sub sarcină redusă va cauza unele probleme, cum ar fi arderea scăzută, depozitele de carbon etc. Echipajul se confruntă adesea cu această problemă, adică nu respectă instrucțiunile de aplicare și operare.La 60%-75% din sarcina maximă nominală, intervalul rezonabil de funcționare a generatorului diesel este de 60-75%.Unitatea folosește un motor endotermic, al cărui scop este să utilizeze cât mai mult posibil 30-100% din puterea maximă.

Sarcina reală a motorului va depinde de puterea necesară pentru instalare.Funcționarea pe termen scurt la sarcină mică este permisă numai atunci când generatorul diesel este normal sau aproape de sarcină maximă.Totuși, în timpul funcționării la sarcină redusă, vor fi generate trei semnale de pericol. Compania Dingbo Power va introduce în principal cele trei semnale de pericol în acest articol.

1. Ardere slabă.

Arderea necorespunzătoare va forma funingine și reziduuri și va bloca inelul pistonului.Celălalt este carbonizarea și întărirea, ceea ce face ca injectorul să fie blocat de funingine, determinând arderea să devină mai proastă și fum negru.Condensul și produsele secundare de ardere se evaporă de obicei la temperaturi ridicate, formând acizi în uleiul de motor, ceea ce nu face decât să complice problema.Nu există nicio îndoială că acest lucru va cauza o uzură lentă, dar foarte dăunătoare a suprafeței rulmentului.

Consumul maxim normal de combustibil al unui motor este de aproximativ jumătate din consumul de combustibil la sarcină maximă.Pentru a arde complet combustibilul, toate motoarele diesel trebuie să funcționeze la o sarcină care depășește 40% pentru ca motorul să funcționeze la o temperatură adecvată a cilindrului.

2. Depozite de carbon.

Motorul se bazează pe o presiune în cilindru suficient de mare pentru a forța inelul pistonului să fie etanș etanș în fiecare cilindru pentru a rezista filmului de ulei de pe peretele găurii.

Acest ciclu dăunător poate cauza deteriorarea ireversibilă a motorului și poate cauza ca motorul să nu pornească sau/sau să atingă puterea maximă atunci când este necesar.Odată ce apar depunerile de carbon, singura modalitate de a dezasambla motorul, apoi de a găuri alezajele cilindrilor, de a procesa noi semne de șlefuire și de a îndepărta, curăța și elimina camera de ardere, duzele injectoarelor și depunerile de carbon.Ca rezultat, acest lucru duce de obicei la un consum mai mare de combustibil, care, la rândul său, produce mai mult ulei sau nămol carbonizat.

3. Produceți fum alb.

Când generatorul funcționează sub sarcină scăzută, din cauza temperaturii mai scăzute, hidrocarbura emite mai mult gaz rezidual și produce fum alb (deoarece combustibilul poate fi ars doar parțial la această temperatură).Când motorul diesel nu poate arde în mod normal din cauza căldurii insuficiente în camera de ardere, va produce fum alb, care conține, de asemenea, o cantitate mică de toxine dăunătoare, sau atunci când apa se scurge în intercooler-ul de aer, va produce și fum alb.Această din urmă condiție se datorează de obicei unei garnituri de chiulasă suflate și/sau unei chiulasă crăpate.Ca urmare, deoarece segmentele pistonului, pistoanele și cilindrii nu se pot extinde complet, procentul de combustibil nears în ulei crește, ceea ce crește procentul de combustibil nears în ulei, determinând creșterea uleiului și apoi descărcarea prin supapa de evacuare. .

În plus, atunci când unitatea este utilizată sub o sarcină mai mică de 30% din puterea maximă, posibilele probleme sunt:

Turbocompresorul este uzat excesiv.

Scurge de ulei din carcasa turbocompresorului.

Crește presiunea cutiei de viteze și în carter.

Suprafața căptușelii cilindrului este întărită.

Sistemul de tratare a gazelor de eșapament (ATS) nu este eficient, ceea ce poate duce la reciclarea forțată a DPF.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. insistă asupra controlului strict al siguranței dezvoltării produselor și monitorizării calității cu o atitudine profesională responsabilă.Prin stabilirea de parteneriate strategice cu producători cunoscuți de motoare diesel din țară și din străinătate, cum ar fi Cummins, generator Volvo , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, etc, pentru a se integra cu standardele de operare excelente din lume și eficiența producției și pentru a crea o serie de unitate de generare a energiei diesel de înaltă calitate.Fabrica Dingbo Power poate furniza un grup electrogen de la 20kw la 3000kw, dacă aveți un plan de achiziție, bine ați venit să ne contactați prin e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, vom lucra cu dvs.