Τι θα συμβεί εάν η γεννήτρια 300KVA λειτουργεί σε χαμηλό φορτίο

Η γεννήτρια που λειτουργεί υπό χαμηλό φορτίο θα προκαλέσει κάποια προβλήματα, όπως χαμηλή καύση, απόθεση άνθρακα κ.λπ. Το πλήρωμα αντιμετωπίζει συχνά αυτό το πρόβλημα, δηλαδή, δεν ακολουθεί τις οδηγίες εφαρμογής και λειτουργίας.Στο 60%-75% του μέγιστου ονομαστικού φορτίου, το εύλογο εύρος λειτουργίας της γεννήτριας ντίζελ είναι 60-75%.Η μονάδα χρησιμοποιεί έναν ενδόθερμο κινητήρα, σκοπός του οποίου είναι να χρησιμοποιεί το 30-100% της μέγιστης ισχύος όσο το δυνατόν περισσότερο.

Το πραγματικό φορτίο του κινητήρα θα εξαρτηθεί από την ισχύ που απαιτείται για την εγκατάσταση.Η βραχυπρόθεσμη λειτουργία χαμηλού φορτίου επιτρέπεται μόνο όταν το σετ γεννήτριας ντίζελ είναι κανονικό ή κοντά στο πλήρες φορτίο.Ωστόσο, κατά τη λειτουργία χαμηλού φορτίου, θα δημιουργηθούν τρία σήματα κινδύνου. Εταιρεία Dingbo Power θα εισαγάγει κυρίως τα τρία σήματα κινδύνου σε αυτό το άρθρο.

1. Κακή καύση.

Η ακατάλληλη καύση θα σχηματίσει αιθάλη και υπολείμματα και μπλοκάρει το δακτύλιο εμβόλου.Το άλλο είναι η ενανθράκωση και η σκλήρυνση, με αποτέλεσμα να φράσσεται ο εγχυτήρας από αιθάλη, με αποτέλεσμα η καύση να γίνεται χειρότερη και να γίνεται μαύρος καπνός.Το συμπύκνωμα και τα υποπροϊόντα της καύσης συνήθως εξατμίζονται σε υψηλές θερμοκρασίες, σχηματίζοντας οξέα στο λάδι κινητήρα, κάτι που απλώς περιπλέκει το πρόβλημα.Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό θα προκαλέσει αργή αλλά πολύ επιβλαβή φθορά στην επιφάνεια του ρουλεμάν.

Η μέγιστη κανονική κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα είναι περίπου το ήμισυ της κατανάλωσης καυσίμου σε πλήρες φορτίο.Για την πλήρη καύση του καυσίμου, όλοι οι κινητήρες ντίζελ πρέπει να λειτουργούν με φορτίο που υπερβαίνει το 40% ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί σε κατάλληλη θερμοκρασία κυλίνδρου.

2. Κοιτάσματα άνθρακα.

Ο κινητήρας βασίζεται σε μια αρκετά μεγάλη πίεση κυλίνδρου για να αναγκάσει τον δακτύλιο του εμβόλου να σφραγιστεί σφιχτά σε κάθε κύλινδρο για να αντισταθεί στο φιλμ λαδιού στο τοίχωμα της οπής.

Αυτός ο επιβλαβής κύκλος μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμη ζημιά στον κινητήρα και μπορεί να προκαλέσει την αποτυχία εκκίνησης του κινητήρα ή/και τη μέγιστη ισχύ όταν χρειάζεται.Μόλις εμφανιστούν εναποθέσεις άνθρακα, ο μόνος τρόπος για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, στη συνέχεια να τρυπήσετε τις οπές του κυλίνδρου, να επεξεργαστείτε νέα σημάδια λείανσης και να αφαιρέσετε, να καθαρίσετε και να εξαλείψετε τον θάλαμο καύσης, τα ακροφύσια του μπεκ ψεκασμού και τις εναποθέσεις άνθρακα.Ως αποτέλεσμα, αυτό συνήθως οδηγεί σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου, η οποία με τη σειρά της παράγει περισσότερο ανθρακούχο λάδι ή λάσπη.

3. Παράγετε λευκό καπνό.

Όταν η γεννήτρια λειτουργεί υπό χαμηλό φορτίο, λόγω της χαμηλότερης θερμοκρασίας, ο υδρογονάνθρακας εκπέμπει περισσότερα απαέρια και παράγει λευκό καπνό (επειδή το καύσιμο μπορεί να καεί μόνο εν μέρει σε αυτή τη θερμοκρασία).Όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να καεί κανονικά λόγω ανεπαρκούς θερμότητας στον θάλαμο καύσης, θα παράγει λευκό καπνό, ο οποίος περιέχει επίσης μια μικρή ποσότητα επιβλαβών τοξινών, ή όταν διαρρέει νερό στο ενδιάμεσο ψυγείο αέρα, θα παράγει επίσης λευκό καπνό.Η τελευταία κατάσταση οφείλεται συνήθως σε φουσκωμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής και/ή σε ραγισμένη κυλινδροκεφαλή.Ως αποτέλεσμα, επειδή οι δακτύλιοι, τα έμβολα και οι κύλινδροι του εμβόλου δεν μπορούν να διαστέλλονται πλήρως, το ποσοστό του άκαυτου καυσίμου στο λάδι αυξάνεται, γεγονός που αυξάνει το ποσοστό του άκαυτου καυσίμου στο λάδι, προκαλώντας το λάδι να ανέβει και στη συνέχεια να εκκενωθεί μέσω της βαλβίδας εξαγωγής .

Επιπλέον, όταν η μονάδα χρησιμοποιείται υπό φορτίο μικρότερο από το 30% της μέγιστης ισχύος, τα πιθανά προβλήματα είναι:

Ο υπερσυμπιεστής είναι υπερβολικά φθαρμένος.

Διαρροή λαδιού από το περίβλημα του υπερσυμπιεστή.

Η πίεση του κιβωτίου ταχυτήτων και του στροφαλοθαλάμου αυξάνεται.

Η επιφάνεια της επένδυσης του κυλίνδρου είναι σκληρυμένη.

Το σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων (ATS) δεν είναι αποτελεσματικό, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε αναγκαστική ανακύκλωση του DPF.

Η Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. επιμένει στον αυστηρό έλεγχο της ασφάλειας της ανάπτυξης προϊόντων και της παρακολούθησης της ποιότητας με υπεύθυνη επαγγελματική στάση.Μέσω της δημιουργίας στρατηγικών συνεργασιών με γνωστούς κατασκευαστές κινητήρων ντίζελ στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, όπως η Cummins, Γεννήτρια Volvo , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, κ.λπ., για να ενσωματωθούν με τα εξαιρετικά πρότυπα λειτουργίας και την αποδοτικότητα παραγωγής στον κόσμο και να δημιουργήσουν μια σειρά από υψηλής ποιότητας μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ.Το εργοστάσιο Dingbo Power μπορεί να παρέχει σετ γεννήτριας 20kw έως 3000kw, εάν έχετε σχέδιο αγοράς, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com, θα συνεργαστούμε μαζί σας.