Co se stane, když 300KVA generátor pracuje při nízké zátěži

Generátor běžící při nízké zátěži způsobí určité problémy, jako je nízké spalování, usazeniny uhlíku atd. Posádka se s tímto problémem často setkává, to znamená, že nedodržuje pokyny pro použití a provoz.Při 60%-75% maximálního jmenovitého zatížení je rozumný rozsah provozu dieselového generátoru 60-75%.Jednotka využívá endotermický motor, jehož účelem je maximálně využít 30-100 % maximálního výkonu.

Skutečné zatížení motoru bude záviset na výkonu požadovaném pro instalaci.Krátkodobý provoz při nízkém zatížení je povolen pouze tehdy, když je dieselagregát normální nebo se blíží plnému zatížení.Během provozu s nízkou zátěží však budou generovány tři nebezpečné signály. Společnost Dingbo Power v tomto článku představí především tři signály nebezpečí.

1. Špatné hoření.

Nesprávné spalování vytvoří saze a zbytky a zablokuje pístní kroužek.Druhým je karbonizace a kalení, které způsobí zablokování vstřikovače sazemi, což způsobí zhoršení spalování a černý kouř.Kondenzát a zplodiny spalování se obvykle při vysokých teplotách odpařují a tvoří kyseliny v motorovém oleji, což problém jen komplikuje.Není pochyb o tom, že to způsobí pomalé, ale velmi škodlivé opotřebení dosedací plochy.

Maximální běžná spotřeba paliva motoru je asi polovina spotřeby paliva při plném zatížení.Aby se palivo plně spálilo, musí být všechny vznětové motory provozovány při zatížení přesahujícím 40 %, aby motor běžel při vhodné teplotě válce.

2. Usazeniny uhlíku.

Motor spoléhá na dostatečně velký tlak ve válci, aby přinutil pístní kroužek, aby byl těsně utěsněn v každém válci, aby odolal olejovému filmu na stěně otvoru.

Tento škodlivý cyklus může způsobit nevratné poškození motoru a může způsobit, že motor nenastartuje nebo nedosáhne maximálního výkonu v případě potřeby.Jakmile se objeví karbonové usazeniny, je to jediný způsob, jak rozebrat motor, vyvrtat vývrty válců, zpracovat nové stopy po honování a odstranit, vyčistit a odstranit spalovací komoru, trysky vstřikovačů a karbonové usazeniny.Ve výsledku to obvykle vede k vyšší spotřebě paliva, což zase produkuje více karbonizovaného oleje nebo kalu.

3. Produkujte bílý kouř.

Při nízkém zatížení generátoru vlivem nižší teploty uhlovodík vypouští více odpadních plynů a vytváří bílý kouř (protože při této teplotě lze palivo spálit jen částečně).Když vznětový motor nemůže normálně hořet kvůli nedostatečnému teplu ve spalovací komoře, bude produkovat bílý kouř, který obsahuje i malé množství škodlivých toxinů, nebo při úniku vody do mezichladiče vzduchu také bílý kouř.Poslední stav je obvykle způsoben prasklým těsněním hlavy válců a/nebo prasklou hlavou válců.V důsledku toho, protože se pístní kroužky, písty a válce nemohou plně roztáhnout, zvyšuje se procento nespáleného paliva v oleji, což zvyšuje procento nespáleného paliva v oleji, což způsobuje, že olej stoupá a poté vytéká výfukovým ventilem. .

Kromě toho, pokud je jednotka používána při zatížení nižším než 30 % maximálního výkonu, možné problémy jsou:

Turbodmychadlo je nadměrně opotřebované.

Únik oleje ze skříně turbodmychadla.

Zvýšení tlaku v převodovce a klikové skříni.

Povrch vložky válce je tvrzený.

Systém úpravy výfukových plynů (ATS) není účinný, což může vést k nucené recyklaci DPF.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. trvá na přísné kontrole bezpečnosti vývoje produktů a sledování kvality s odpovědným profesionálním přístupem.Prostřednictvím navázání strategických partnerství se známými výrobci vznětových motorů doma i v zahraničí, jako je Cummins, generátor Volvo , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai atd., aby se integrovaly s vynikajícími světovými provozními standardy a efektivitou výroby a vytvořily řadu vysoce kvalitních dieselových generátorů energie.Dingbo Power factory může dodat generátorovou sadu 20kw až 3000kw, pokud máte plán nákupu, kontaktujte nás e-mailem dingbo@dieselgeneratortech.com, budeme s vámi spolupracovat.