Was passiert, wenn ein 300-kVA-Generator bei niedriger Last betrieben wird?

Der Generator, der unter geringer Last läuft, verursacht einige Probleme, wie z. B. niedrige Verbrennung, Kohlenstoffablagerungen usw. Die Besatzung stößt häufig auf dieses Problem, dh sie befolgt die Anwendungs- und Betriebsrichtlinien nicht.Bei 60 % bis 75 % der maximalen Nennlast beträgt der vernünftige Betriebsbereich des Dieselgenerators 60 bis 75 %.Das Gerät verwendet einen endothermen Motor, dessen Zweck es ist, 30-100 % der maximalen Leistung so weit wie möglich zu nutzen.

Die tatsächliche Motorlast hängt von der für die Installation erforderlichen Leistung ab.Kurzzeitiger Schwachlastbetrieb ist nur zulässig, wenn das Dieselaggregat normal oder nahezu voll ausgelastet ist.Im Schwachlastbetrieb werden jedoch drei Gefahrensignale erzeugt. Dingbo Power-Unternehmen werden in diesem Artikel hauptsächlich die drei Gefahrensignale vorstellen.

1. Schlechtes Brennen.

Unsachgemäße Verbrennung bildet Ruß und Rückstände und blockiert den Kolbenring.Die andere ist Verkokung und Verhärtung, wodurch der Injektor durch Ruß blockiert wird, was zu einer schlechteren Verbrennung und schwarzem Rauch führt.Kondensat und Verbrennungsnebenprodukte verdampfen normalerweise bei hohen Temperaturen und bilden Säuren im Motoröl, was das Problem nur verkompliziert.Es besteht kein Zweifel, dass dies zu einem langsamen, aber sehr schädlichen Verschleiß der Lageroberfläche führt.

Der maximale Normalverbrauch eines Motors beträgt etwa die Hälfte des Kraftstoffverbrauchs bei Volllast.Um den Kraftstoff vollständig zu verbrennen, müssen alle Dieselmotoren mit einer Last von mehr als 40 % betrieben werden, damit der Motor bei einer geeigneten Zylindertemperatur läuft.

2. Kohlenstoffablagerungen.

Der Motor ist auf einen Zylinderdruck angewiesen, der groß genug ist, um den Kolbenring zu zwingen, in jedem Zylinder dicht abgedichtet zu werden, um dem Ölfilm an der Lochwand zu widerstehen.

Dieser schädliche Zyklus kann irreversible Schäden am Motor verursachen und dazu führen, dass der Motor nicht startet oder/oder bei Bedarf die maximale Leistung erreicht.Sobald Verkokungen auftreten, ist die einzige Möglichkeit, den Motor zu zerlegen, dann die Zylinderbohrungen aufzubohren, neue Honspuren zu bearbeiten, Brennraum, Einspritzdüsen und Verkokungen zu entfernen, zu reinigen und zu beseitigen.In der Folge führt dies in der Regel zu einem höheren Kraftstoffverbrauch, was wiederum mehr verkoktes Öl oder Schlamm produziert.

3. Weißen Rauch erzeugen.

Wenn der Generator unter geringer Last läuft, emittiert der Kohlenwasserstoff aufgrund der niedrigeren Temperatur mehr Abgas und erzeugt weißen Rauch (weil der Kraftstoff bei dieser Temperatur nur teilweise verbrannt werden kann).Wenn der Dieselmotor aufgrund unzureichender Hitze in der Brennkammer nicht normal brennen kann, erzeugt er weißen Rauch, der auch eine geringe Menge schädlicher Giftstoffe enthält, oder wenn Wasser in den Ladeluftkühler eindringt, erzeugt er ebenfalls weißen Rauch.Der letztere Zustand ist normalerweise auf eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung und/oder einen gerissenen Zylinderkopf zurückzuführen.Da sich die Kolbenringe, Kolben und Zylinder nicht vollständig ausdehnen können, steigt der Anteil des unverbrannten Kraftstoffs im Öl, wodurch der Anteil des unverbrannten Kraftstoffs im Öl zunimmt, wodurch das Öl aufsteigt und dann durch das Auslassventil austritt .

Wenn das Gerät unter einer Last von weniger als 30 % der maximalen Leistung verwendet wird, sind die möglichen Probleme außerdem:

Der Turbolader ist übermäßig abgenutzt.

Öl tritt aus dem Turboladergehäuse aus.

Getriebe- und Kurbelgehäusedruck steigen.

Die Oberfläche der Zylinderlaufbuchse ist gehärtet.

Das Abgasnachbehandlungssystem (ATS) ist nicht effizient, was zu einem erzwungenen Recycling von DPF führen kann.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. besteht darauf, die Sicherheit der Produktentwicklung und Qualitätsüberwachung mit einer verantwortungsvollen professionellen Einstellung streng zu kontrollieren.Durch den Aufbau strategischer Partnerschaften mit namhaften Dieselmotorenherstellern im In- und Ausland wie Cummins, Volvo-Generator , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai usw., um die weltweit hervorragenden Betriebsstandards und die Produktionseffizienz zu integrieren und eine Reihe hochwertiger Diesel-Stromerzeugungseinheiten zu schaffen.Die Dingbo Power-Fabrik kann 20-kW- bis 3000-kW-Stromaggregate liefern. Wenn Sie einen Kaufplan haben, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com, wir werden mit Ihnen zusammenarbeiten.