300KVA Jeneratör Düşük Yükte Çalışırsa Ne Olur?

Düşük yük altında çalışan jeneratör, düşük yanma, karbon tortusu vb. gibi bazı sorunlara neden olacaktır. Mürettebat bu sorunla sıklıkla karşılaşmaktadır, yani uygulama ve çalıştırma yönergelerine uymamaktadır.Maksimum nominal yükün %60-75'inde, dizel jeneratörün makul çalışma aralığı %60-75'tir.Ünite, amacı mümkün olduğunca maksimum gücün %30-100'ünü kullanmak olan endotermik bir motor kullanır.

Gerçek motor yükü, kurulum için gereken güce bağlı olacaktır.Kısa süreli düşük yük çalışmasına yalnızca dizel jeneratör seti normal veya tam yüke yakın olduğunda izin verilir.Ancak, düşük yükte çalışma sırasında üç tehlike sinyali üretilecektir. Dingbo Güç şirketi Bu makaledeki temel olarak üç tehlike sinyalini tanıtacağız.

1. Zayıf yanma.

Uygun olmayan yanma, kurum ve kalıntı oluşturacak ve piston segmanını tıkayacaktır.Diğeri ise karbonizasyon ve sertleşme olup, enjektörün kurum tarafından tıkanmasına neden olarak yanmanın kötüleşmesine ve siyah duman oluşmasına neden olur.Yoğuşma ve yanma yan ürünleri genellikle yüksek sıcaklıklarda buharlaşarak motor yağında asit oluşturarak sorunu daha da karmaşık hale getirir.Bunun yatak yüzeyinde yavaş ama çok zararlı aşınmaya neden olacağına şüphe yoktur.

Bir motorun maksimum normal yakıt tüketimi, tam yükteki yakıt tüketiminin yaklaşık yarısıdır.Yakıtın tam olarak yanması için, motorun uygun bir silindir sıcaklığında çalışması için tüm dizel motorların %40'ı aşan bir yükte çalıştırılması gerekir.

2. Karbon birikintileri.

Motor, delik duvarındaki yağ filmine direnmek için piston segmanını her silindirde sıkıca sızdırmaz hale getirmeye zorlamak için yeterince büyük bir silindir basıncına dayanır.

Bu zararlı döngü, motorda geri dönüşü olmayan hasarlara neden olabilir ve gerektiğinde motorun çalışmamasına ve/veya maksimum güce ulaşmasına neden olabilir.Karbon tortuları oluştuğunda, motoru sökmenin, ardından silindir deliklerini delmenin, yeni honlama izlerini işlemenin ve yanma odasını, enjektör memelerini ve karbon tortularını çıkarmanın, temizlemenin ve ortadan kaldırmanın tek yolu.Sonuç olarak, bu genellikle daha yüksek yakıt tüketimine yol açar ve bu da daha fazla karbonlaşmış yağ veya çamur üretir.

3. Beyaz duman üretin.

Jeneratör düşük yük altında çalışırken, daha düşük sıcaklık nedeniyle hidrokarbon daha fazla atık gaz yayar ve beyaz duman üretir (çünkü yakıt bu sıcaklıkta ancak kısmen yanabilir).Dizel motor, yanma odasındaki yetersiz ısı nedeniyle normal şekilde yanamadığında, az miktarda zararlı toksin içeren beyaz duman üretecek veya hava ara soğutucusuna su sızdığında da beyaz duman üretecektir.İkinci durum genellikle şişmiş bir silindir kapağı contasından ve/veya çatlamış bir silindir kapağından kaynaklanır.Sonuç olarak, piston segmanları, pistonlar ve silindirler tam olarak genişleyemediğinden, yağdaki yanmamış yakıt yüzdesi artar, bu da yağdaki yanmamış yakıt yüzdesini arttırır, yağın yükselmesine ve ardından egzoz valfinden boşalmasına neden olur. .

Ayrıca, ünite maksimum gücün %30'undan daha düşük bir yük altında kullanıldığında olası sorunlar şunlardır:

Turboşarj aşırı derecede aşınmış.

Turboşarj gövdesinden yağ sızıyor.

Şanzıman ve karter basıncı artar.

Silindir gömleğinin yüzeyi sertleştirilmiştir.

Egzoz gazı arıtma sistemi (ATS) verimli değildir, bu da DPF'nin zorla geri dönüştürülmesine neden olabilir.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., sorumlu bir profesyonel tutum ile ürün geliştirme ve kalite izleme güvenliğini sıkı bir şekilde kontrol etmekte ısrar ediyor.Cummins gibi yurtiçinde ve yurtdışında tanınmış dizel motor üreticileri ile stratejik ortaklıklar kurarak, Volvo jeneratör , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, vb., dünyanın mükemmel çalışma standartları ve üretim verimliliği ile entegre olmak ve bir dizi yüksek kaliteli dizel güç üretim ünitesi oluşturmak için.Dingbo Güç fabrikası, 20kw ila 3000kw jeneratör seti tedarik edebilir, eğer satın alma planınız varsa, dingbo@dieselgeneratortech.com e-posta yoluyla bizimle iletişime geçebilirsiniz, sizinle çalışacağız.