Hvað mun gerast ef 300KVA straumbúnaður starfar við lágt álag

Rafallinn sem keyrir undir lágu álagi mun valda nokkrum vandamálum, svo sem lítilli brennslu, kolefnisútfellingu o.s.frv. Áhöfnin lendir oft í þessu vandamáli, það er að segja að þeir fylgja ekki leiðbeiningum um notkun og notkun.Við 60%-75% af hámarks álagi er hæfilegt svið virkni dísilrafalla 60-75%.Einingin notar endotherma vél, tilgangur hennar er að nota 30-100% af hámarksafli eins mikið og mögulegt er.

Raunverulegt álag hreyfilsins fer eftir því afli sem þarf til uppsetningar.Skammtímanotkun með lághleðslu er aðeins leyfð þegar dísilrafallinn er eðlilegur eða nálægt fullu álagi.Hins vegar, við lághleðslu, munu þrjú hættumerki myndast. Dingbo Power fyrirtæki mun aðallega kynna þrjú hættumerki í þessari grein.

1. Léleg brennsla.

Óviðeigandi bruni myndar sót og leifar og stíflar stimplahringinn.Hitt er kolsýring og herðing sem veldur því að inndælingartækið stíflast af sóti sem veldur því að bruninn verður verri og svartur reykur.Þéttivatn og aukaafurðir frá bruna gufa venjulega upp við háan hita og mynda sýrur í vélarolíu sem flækir aðeins vandamálið.Það er enginn vafi á því að þetta mun valda hægu en mjög skaðlegu sliti á burðarfletinum.

Hámarks venjuleg eldsneytiseyðsla vélar er um helmingur eldsneytisnotkunar við fullt hleðslu.Til þess að brenna eldsneytinu að fullu verða allar dísilvélar að vera keyrðar með yfir 40% álagi til að vélin gangi við hæfilegan strokkahita.

2. Kolefnisútfellingar.

Vélin byggir á nógu stórum strokkþrýstingi til að þvinga stimplahringinn til að vera þétt innsigluð í hverjum strokki til að standast olíufilmuna á gatveggnum.

Þessi skaðlega hringrás getur valdið óafturkræfum skemmdum á vélinni og getur valdið því að vélin fari ekki í gang eða/eða nær hámarksafli þegar þörf krefur.Þegar kolefnisútfellingar eiga sér stað er eina leiðin til að taka vélina í sundur, bora síðan hólkinn, vinna úr nýjum slípunarmerkjum og fjarlægja, hreinsa og útrýma brennsluhólfinu, inndælingarstútum og kolefnisútfellingum.Þess vegna leiðir þetta venjulega til meiri eldsneytisnotkunar, sem aftur framleiðir meiri kolsýrða olíu eða seyru.

3. Framleiða hvítan reyk.

Þegar rafalinn er í gangi undir lágu álagi, vegna lægra hitastigs, losar kolvetnið meira úrgangsgas og myndar hvítan reyk (vegna þess að eldsneytið er aðeins hægt að brenna að hluta við þetta hitastig).Þegar dísilvélin getur ekki brunnið eðlilega vegna ófullnægjandi hita í brunahólfinu myndar hún hvítan reyk, sem inniheldur einnig lítið magn af skaðlegum eiturefnum, eða þegar vatn lekur inn í loftkælirinn myndar hún einnig hvítan reyk.Síðarnefnda ástandið stafar venjulega af sprunginni strokkahausþéttingu og/eða sprungnum strokkahaus.Þar af leiðandi, þar sem stimplahringirnir, stimplarnir og strokkarnir geta ekki stækkað að fullu, eykst hlutfall óbrenns eldsneytis í olíunni, sem eykur hlutfall óbrenns eldsneytis í olíunni, sem veldur því að olían hækkar og losnar síðan í gegnum útblástursventilinn .

Að auki, þegar einingin er notuð undir álagi sem er lægra en 30% af hámarksafli, eru hugsanleg vandamál:

Túrbóhlaðan er of slitin.

Olía lekur úr túrbóhleðsluhlífinni.

Þrýstingur í gírkassa og sveifarhúsi hækkar.

Yfirborð strokkafóðrunnar er hert.

Útblástursmeðferðarkerfið (ATS) er ekki skilvirkt, sem getur leitt til þvingaðrar endurvinnslu á DPF.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. krefst þess að hafa strangt eftirlit með öryggi vöruþróunar og gæðaeftirlits með ábyrgu faglegu viðhorfi.Með því að koma á stefnumótandi samstarfi við þekkta dísilvélaframleiðendur heima og erlendis, eins og Cummins, Volvo rafal , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, osfrv., Til að samþætta framúrskarandi rekstrarstaðla og framleiðsluhagkvæmni heimsins og búa til röð af hágæða dísilorkuframleiðslueiningum.Dingbo Power verksmiðjan getur útvegað 20kw til 3000kw rafala sett, ef þú ert með innkaupaáætlun, velkomið að hafa samband við okkur með tölvupósti dingbo@dieselgeneratortech.com, við munum vinna með þér.