Nini Kitatokea Ikiwa Genset 300KVA Itafanya kazi kwa Mzigo wa Chini

Jenereta inayofanya kazi chini ya mzigo mdogo itasababisha matatizo fulani, kama vile kuungua kidogo, kuweka kaboni, nk. Wafanyakazi mara nyingi hukutana na tatizo hili, yaani, wanashindwa kufuata miongozo ya maombi na uendeshaji.Katika 60% -75% ya kiwango cha juu cha mzigo uliopimwa, aina ya busara ya uendeshaji wa jenereta ya dizeli ni 60-75%.Kitengo hutumia injini ya endothermic, madhumuni ambayo ni kutumia 30-100% ya nguvu ya juu iwezekanavyo.

Mzigo halisi wa injini itategemea nguvu zinazohitajika kwa ajili ya ufungaji.Uendeshaji wa muda mfupi wa mzigo mdogo unaruhusiwa tu wakati seti ya jenereta ya dizeli ni ya kawaida au karibu na mzigo kamili.Hata hivyo, wakati wa operesheni ya chini ya mzigo, ishara tatu za hatari zitatolewa. Kampuni ya Dingbo Power itaanzisha hasa ishara tatu za hatari katika makala hii.

1. Kuungua vibaya.

Mwako usiofaa utaunda masizi na mabaki na kuzuia pete ya pistoni.Nyingine ni kaboni na ugumu, na kusababisha sindano kuziba na masizi, na kusababisha mwako kuwa mbaya zaidi na moshi mweusi.Bidhaa za condensate na mwako kawaida huvukiza kwa joto la juu, na kutengeneza asidi katika mafuta ya injini, ambayo hufanya tu shida kuwa ngumu.Hakuna shaka kwamba hii itasababisha kuvaa polepole lakini hatari sana kwenye uso wa kuzaa.

Kiwango cha juu cha matumizi ya mafuta ya injini ni karibu nusu ya matumizi ya mafuta kwa mzigo kamili.Ili kuchoma mafuta kikamilifu, injini zote za dizeli lazima ziendeshwe kwa mzigo unaozidi 40% ili kufanya injini iendeshe kwa joto linalofaa la silinda.

2. Amana za kaboni.

Injini inategemea shinikizo kubwa la kutosha la silinda ili kulazimisha pete ya pistoni imefungwa vizuri katika kila silinda ili kupinga filamu ya mafuta kwenye ukuta wa shimo.

Mzunguko huu hatari unaweza kusababisha uharibifu usioweza kutenduliwa kwa injini, na unaweza kusababisha injini kushindwa kuwasha au/au kufikia nguvu ya juu zaidi inapohitajika.Mara tu amana za kaboni zinapotokea, njia pekee ya kutenganisha injini, kisha kutoboa vibomba vya silinda, kuchakata alama mpya za honing, na kuondoa, kusafisha na kuondoa chumba cha mwako, nozi za injector na amana za kaboni.Matokeo yake, hii kawaida husababisha matumizi ya juu ya mafuta, ambayo kwa upande hutoa mafuta zaidi ya kaboni au sludge.

3. Kuzalisha moshi mweupe.

Wakati jenereta inaendesha chini ya mzigo mdogo, kutokana na joto la chini, hidrokaboni hutoa gesi zaidi ya taka na hutoa moshi mweupe (kwa sababu mafuta yanaweza kuchomwa kwa sehemu tu kwa joto hili).Wakati injini ya dizeli haiwezi kuchoma kawaida kutokana na joto la kutosha katika chumba cha mwako, itatoa moshi mweupe, ambao pia una kiasi kidogo cha sumu hatari, au wakati maji yanapoingia kwenye intercooler ya hewa, pia itatoa moshi mweupe.Hali ya mwisho ni kawaida kutokana na gasket ya kichwa cha silinda iliyopulizwa na/au kichwa cha silinda kilichopasuka.Kwa hiyo, kwa sababu pete za pistoni, pistoni, na mitungi haziwezi kupanua kikamilifu, asilimia ya mafuta ambayo haijachomwa katika mafuta huongezeka, ambayo huongeza asilimia ya mafuta ambayo hayajachomwa katika mafuta, na kusababisha mafuta kuongezeka na kisha kutolewa kupitia valve ya kutolea nje. .

Kwa kuongezea, wakati kitengo kinatumiwa chini ya mzigo chini ya 30% ya nguvu ya juu, shida zinazowezekana ni:

Turbocharger imevaliwa kupita kiasi.

Mafuta yanayovuja kutoka kwa ganda la turbocharger.

Sanduku la gia na shinikizo la crankcase huongezeka.

Uso wa mjengo wa silinda ni ngumu.

Mfumo wa matibabu ya gesi ya kutolea nje (ATS) haufanyi kazi vizuri, ambayo inaweza kusababisha kuchakata tena kwa lazima kwa DPF.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. inasisitiza kudhibiti kwa uthabiti usalama wa ukuzaji wa bidhaa na ufuatiliaji wa ubora kwa mtazamo wa kitaaluma unaowajibika.Kupitia uanzishwaji wa ushirikiano wa kimkakati na watengenezaji maarufu wa injini za dizeli nyumbani na nje ya nchi, kama vile Cummins, Jenereta ya Volvo , Perkins, Yuchai, Dizeli ya Shanghai, Weichai, n.k., ili kuunganishwa na viwango bora vya uendeshaji duniani na ufanisi wa uzalishaji, na kuunda mfululizo wa kitengo cha ubora wa juu cha uzalishaji wa nishati ya dizeli.Kiwanda cha Dingbo Power kinaweza kusambaza seti ya jenereta ya 20kw hadi 3000kw, ikiwa una mpango wa ununuzi, karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com, tutafanya kazi nawe.