300KVA जेनसेट कमी लोडवर चालल्यास काय होईल

कमी भाराखाली चालणार्‍या जनरेटरमुळे काही समस्या निर्माण होतात, जसे की कमी बर्न, कार्बन डिपॉझिट, इत्यादी. क्रूला अनेकदा या समस्येचा सामना करावा लागतो, म्हणजेच ते अनुप्रयोग आणि ऑपरेशन मार्गदर्शक तत्त्वांचे पालन करण्यात अपयशी ठरतात.कमाल रेट केलेल्या लोडच्या 60%-75% वर, डिझेल जनरेटर ऑपरेशनची वाजवी श्रेणी 60-75% आहे.युनिट एंडोथर्मिक इंजिन वापरते, ज्याचा उद्देश जास्तीत जास्त 30-100% जास्तीत जास्त शक्ती वापरणे आहे.

वास्तविक इंजिन लोड इंस्टॉलेशनसाठी आवश्यक असलेल्या पॉवरवर अवलंबून असेल.जेव्हा डिझेल जनरेटर सेट सामान्य असेल किंवा पूर्ण लोडच्या जवळ असेल तेव्हाच अल्प-मुदतीच्या कमी-लोड ऑपरेशनला परवानगी दिली जाते.तथापि, कमी-लोड ऑपरेशन दरम्यान, तीन धोक्याचे सिग्नल तयार केले जातील. डिंगबो पॉवर कंपनी या लेखात प्रामुख्याने तीन धोक्याचे संकेत दिले आहेत.

1. खराब बर्निंग.

अयोग्य ज्वलनामुळे काजळी आणि अवशेष तयार होतील आणि पिस्टन रिंग ब्लॉक होईल.दुसरे म्हणजे कार्बनीकरण आणि कडक होणे, ज्यामुळे इंजेक्टरला काजळीने अवरोधित केले जाते, ज्यामुळे ज्वलन खराब होते आणि काळा धूर होतो.कंडेन्सेट आणि ज्वलन उप-उत्पादने सहसा उच्च तापमानात बाष्पीभवन करतात, इंजिन ऑइलमध्ये ऍसिड तयार करतात, ज्यामुळे समस्या फक्त गुंतागुंतीची होते.यामुळे बेअरिंग पृष्ठभागावर मंद पण अत्यंत हानिकारक पोशाख होईल यात शंका नाही.

इंजिनचा जास्तीत जास्त सामान्य इंधन वापर पूर्ण लोडवर इंधनाच्या वापराच्या निम्मा आहे.इंधन पूर्णपणे जाळण्यासाठी, इंजिन योग्य सिलेंडर तापमानावर चालवण्यासाठी सर्व डिझेल इंजिन 40% पेक्षा जास्त लोडवर ऑपरेट करणे आवश्यक आहे.

2. कार्बनचे साठे.

छिद्राच्या भिंतीवरील ऑइल फिल्मचा प्रतिकार करण्यासाठी प्रत्येक सिलिंडरमध्ये पिस्टनची रिंग घट्टपणे बंद ठेवण्यासाठी इंजिन पुरेशा मोठ्या सिलेंडरच्या दाबावर अवलंबून असते.

या हानिकारक चक्रामुळे इंजिनला अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते आणि आवश्यकतेनुसार इंजिन सुरू होण्यास किंवा/किंवा कमाल पॉवरपर्यंत पोहोचण्यास अपयशी ठरू शकते.एकदा का कार्बन डिपॉझिट झाला की, इंजिन वेगळे करणे, नंतर सिलिंडरच्या बोअरला कंटाळणे, नवीन होनिंग मार्क्सवर प्रक्रिया करणे आणि ज्वलन कक्ष, इंजेक्टर नोझल्स आणि कार्बन डिपॉझिट्स काढून टाकणे, स्वच्छ करणे आणि काढून टाकणे हा एकमेव मार्ग आहे.परिणामी, यामुळे सामान्यत: जास्त इंधनाचा वापर होतो, ज्यामुळे अधिक कार्बनयुक्त तेल किंवा गाळ तयार होतो.

3. पांढरा धूर निर्माण करा.

जेव्हा जनरेटर कमी भाराखाली चालू असतो, कमी तापमानामुळे, हायड्रोकार्बन अधिक कचरा वायू उत्सर्जित करतो आणि पांढरा धूर निर्माण करतो (कारण या तापमानात इंधन केवळ अंशतः जाळले जाऊ शकते).जेव्हा डिझेल इंजिन ज्वलन कक्षातील अपुर्‍या उष्णतेमुळे सामान्यपणे जळू शकत नाही, तेव्हा ते पांढरा धूर तयार करेल, ज्यामध्ये कमी प्रमाणात हानिकारक विषारी द्रव्ये देखील असतात किंवा जेव्हा एअर इंटरकूलरमध्ये पाणी गळते तेव्हा पांढरा धूर देखील तयार होतो.नंतरची स्थिती सामान्यतः उडलेल्या सिलेंडर हेड गॅस्केट आणि/किंवा क्रॅक झालेल्या सिलेंडरच्या डोक्यामुळे असते.परिणामी, पिस्टन रिंग, पिस्टन आणि सिलिंडर पूर्णपणे विस्तारू शकत नसल्यामुळे, तेलामध्ये जळलेल्या इंधनाची टक्केवारी वाढते, ज्यामुळे तेलात न जळलेल्या इंधनाची टक्केवारी वाढते, ज्यामुळे तेल वाढते आणि नंतर एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हमधून डिस्चार्ज होते. .

याव्यतिरिक्त, जेव्हा युनिट कमाल शक्तीच्या 30% पेक्षा कमी लोड अंतर्गत वापरले जाते, तेव्हा संभाव्य समस्या आहेत:

टर्बोचार्जर जास्त घातला जातो.

टर्बोचार्जर केसिंगमधून तेल गळत आहे.

गियरबॉक्स आणि क्रॅंककेस दबाव वाढतो.

सिलेंडर लाइनरची पृष्ठभाग कडक झाली आहे.

एक्झॉस्ट गॅस ट्रीटमेंट सिस्टम (ATS) कार्यक्षम नाही, ज्यामुळे DPF चे सक्तीने पुनर्वापर होऊ शकते.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. उत्पादन विकासाच्या सुरक्षिततेवर आणि गुणवत्तेचे निरीक्षण जबाबदार व्यावसायिक वृत्तीने काटेकोरपणे नियंत्रित करण्याचा आग्रह धरते.कमिन्स सारख्या देश-विदेशातील सुप्रसिद्ध डिझेल इंजिन उत्पादकांसोबत धोरणात्मक भागीदारी स्थापन करून, व्हॉल्वो जनरेटर , पर्किन्स, युचाई, शांघाय डिझेल, वेईचाई, इ., जगातील उत्कृष्ट ऑपरेटिंग मानके आणि उत्पादन कार्यक्षमतेसह एकत्रित करण्यासाठी आणि उच्च-गुणवत्तेच्या डिझेल वीज निर्मिती युनिटची मालिका तयार करण्यासाठी.डिंगबो पॉवर फॅक्टरी 20kw ते 3000kw जनरेटर सेट पुरवू शकते, तुमची खरेदी योजना असल्यास, आमच्याशी dingbo@dieselgeneratortech.com या ईमेलद्वारे संपर्क करण्यासाठी स्वागत आहे, आम्ही तुमच्यासोबत काम करू.