Ano ang Mangyayari Kung ang 300KVA Genset ay Gumagana sa Mababang Load

Ang generator na tumatakbo sa ilalim ng mababang load ay magdudulot ng ilang mga problema, tulad ng mababang paso, carbon deposit, atbp. Ang mga tripulante ay madalas na nakatagpo ng problemang ito, iyon ay, hindi nila sinusunod ang mga patnubay sa aplikasyon at operasyon.Sa 60%-75% ng maximum rated load, ang makatwirang hanay ng operasyon ng diesel generator ay 60-75%.Ang yunit ay gumagamit ng isang endothermic engine, ang layunin kung saan ay gumamit ng 30-100% ng maximum na kapangyarihan hangga't maaari.

Ang aktwal na pag-load ng engine ay depende sa lakas na kinakailangan para sa pag-install.Ang panandaliang low-load na operasyon ay pinapayagan lamang kapag ang diesel generator set ay normal o malapit sa full load.Gayunpaman, sa panahon ng mababang-load na operasyon, tatlong senyales ng panganib ang bubuo. kumpanya ng Dingbo Power Pangunahing ipakikilala ang tatlong senyales ng panganib sa artikulong ito.

1. Hindi magandang pagkasunog.

Ang hindi tamang pagkasunog ay bubuo ng soot at residue at haharang sa piston ring.Ang isa pa ay ang carbonization at hardening, na nagiging sanhi ng pagbara ng injector ng soot, na nagiging sanhi ng paglala ng pagkasunog at itim na usok.Ang mga condensate at combustion by-product ay karaniwang sumingaw sa mataas na temperatura, na bumubuo ng mga acid sa langis ng makina, na nagpapalubha lamang sa problema.Walang alinlangan na magdudulot ito ng mabagal ngunit lubhang nakakapinsalang pagsusuot sa ibabaw ng tindig.

Ang maximum na normal na pagkonsumo ng gasolina ng isang makina ay halos kalahati ng pagkonsumo ng gasolina sa buong pagkarga.Upang ganap na masunog ang gasolina, ang lahat ng mga makinang diesel ay dapat na paandarin sa isang pagkarga na higit sa 40% upang mapatakbo ang makina sa isang angkop na temperatura ng silindro.

2. Mga deposito ng carbon.

Ang makina ay umaasa sa isang malaking sapat na presyon ng silindro upang pilitin ang piston ring na mahigpit na selyado sa bawat silindro upang labanan ang oil film sa dingding ng butas.

Ang mapaminsalang cycle na ito ay maaaring magdulot ng hindi maibabalik na pinsala sa engine, at maaaring maging sanhi ng engine na mabigo sa pag-start o/o maabot ang pinakamataas na lakas kapag kinakailangan.Sa sandaling mangyari ang mga deposito ng carbon, ang tanging paraan upang i-disassemble ang makina, pagkatapos ay boring ang mga silindro na butas, iproseso ang mga bagong marka ng honing, at alisin, linisin at alisin ang silid ng pagkasunog, mga injector nozzle at mga deposito ng carbon.Bilang isang resulta, ito ay karaniwang humahantong sa mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, na siya namang gumagawa ng mas carbonized na langis o putik.

3. Gumawa ng puting usok.

Kapag ang generator ay tumatakbo sa ilalim ng mababang load, dahil sa mas mababang temperatura, ang hydrocarbon ay naglalabas ng mas maraming basurang gas at gumagawa ng puting usok (dahil ang gasolina ay maaari lamang masunog sa temperatura na ito).Kapag ang diesel engine ay hindi maaaring masunog nang normal dahil sa hindi sapat na init sa silid ng pagkasunog, ito ay magbubunga ng puting usok, na naglalaman din ng kaunting mga nakakapinsalang lason, o kapag ang tubig ay tumagas sa intercooler ng hangin, ito ay magbubunga din ng puting usok.Ang huling kondisyon ay kadalasang dahil sa nabugbog na cylinder head gasket at/o isang basag na cylinder head.Bilang isang resulta, dahil ang mga piston ring, piston, at cylinders ay hindi maaaring ganap na lumawak, ang porsyento ng hindi pa nasusunog na gasolina sa langis ay tumataas, na nagpapataas ng porsyento ng hindi nasusunog na gasolina sa langis, na nagiging sanhi ng pagtaas ng langis at pagkatapos ay discharge sa pamamagitan ng exhaust valve .

Bilang karagdagan, kapag ang yunit ay ginagamit sa ilalim ng pagkarga na mas mababa sa 30% ng pinakamataas na kapangyarihan, ang mga posibleng problema ay:

Ang turbocharger ay sobrang pagod.

Tumutulo ang langis mula sa casing ng turbocharger.

Tumaas ang presyon ng gearbox at crankcase.

Ang ibabaw ng cylinder liner ay tumigas.

Hindi mahusay ang exhaust gas treatment system (ATS), na maaaring humantong sa sapilitang pag-recycle ng DPF.

Iginiit ng Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. sa mahigpit na pagkontrol sa kaligtasan ng pagbuo ng produkto at pagsubaybay sa kalidad na may responsableng propesyonal na saloobin.Sa pamamagitan ng pagtatatag ng mga madiskarteng pakikipagsosyo sa mga kilalang tagagawa ng makina ng diesel sa loob at labas ng bansa, tulad ng Cummins, Volvo generator , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, atbp., upang isama sa mahusay na mga pamantayan sa pagpapatakbo at kahusayan sa produksyon ng mundo, at lumikha ng isang serye ng de-kalidad na yunit ng pagbuo ng kuryente ng diesel.Ang pabrika ng Dingbo Power ay maaaring magbigay ng 20kw hanggang 3000kw generator set, kung mayroon kang plano sa pagbili, malugod na makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng email dingbo@dieselgeneratortech.com, makikipagtulungan kami sa iyo.