300KVA Genset သည် Low Load ဖြင့် လည်ပတ်ပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။

ဝန်နည်းသော ဂျင်နရေတာသည် မီးလောင်မှု နည်းပါးခြင်း၊ ကာဗွန်သိုက် စသည်တို့ကဲ့သို့သော ပြဿနာအချို့ကို ဖြစ်စေသည်။ အမှုထမ်းများသည် ဤပြဿနာကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် အပလီကေးရှင်းနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု လမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ခြင်းဖြစ်သည်။အများဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်၏ 60% မှ 75% တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ သင့်လျော်သောအကွာအဝေးသည် 60-75% ဖြစ်သည်။ယူနစ်သည် endothermic engine ကိုအသုံးပြုသည်၊ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အမြင့်ဆုံးပါဝါ၏ 30-100% ကိုတတ်နိုင်သမျှသုံးရန်ဖြစ်သည်။

အမှန်တကယ် အင်ဂျင်ဝန်သည် တပ်ဆင်မှုအတွက် လိုအပ်သော ပါဝါပေါ် မူတည်ပါသည်။ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံသည် ပုံမှန် သို့မဟုတ် ဝန်ပြည့်ခါနီးမှသာ ရေတို ဝန်အားနည်းသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို ခွင့်ပြုသည်။သို့သော်လည်း ဝန်အားနည်းသော လုပ်ဆောင်ချက်အတွင်း အန္တရာယ်အချက်ပြမှု (၃) ခုကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ Dingbo Power ကုမ္ပဏီ ဤဆောင်းပါးတွင် အန္တရာယ်အချက်ပြမှု သုံးခုကို အဓိကထားတင်ပြပါမည်။

1. ညံ့ဖျင်းသော ပူလောင်ခြင်း။

မသင့်လျော်သော လောင်ကျွမ်းမှုသည် ပြာများနှင့် အကြွင်းအကျန်များ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ပစ္စတင်ကွင်းကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်။နောက်တစ်ချက်မှာ ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းနှင့် မာကျောခြင်းဖြစ်ပြီး injector ကို အိုးမဲများဖြင့် ပိတ်ဆို့စေကာ လောင်ကျွမ်းမှု ပိုမိုဆိုးရွားလာပြီး မီးခိုးမည်းများ ဖြစ်လာစေသည်။Condensate နှင့် combustion မှထွက်ကုန်များသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် အငွေ့ပျံပြီး အင်ဂျင်ဆီတွင် အက်ဆစ်များဖြစ်ပေါ်ကာ ပြဿနာကို ရှုပ်ထွေးစေပါသည်။၎င်းသည် bearing မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်နှေးကွေးသော်လည်းအလွန်အန္တရာယ်ရှိသောဝတ်ဆင်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်သံသယမရှိပါ။

အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ပုံမှန်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် အပြည့်အ၀ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏ ထက်ဝက်ခန့်ဖြစ်သည်။လောင်စာဆီ အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းစေရန်အတွက်၊ အင်ဂျင်ကို သင့်လျော်သောဆလင်ဒါအပူချိန်တွင် လည်ပတ်စေရန်အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအားလုံးကို 40% ထက်ကျော်လွန်သောဝန်ဖြင့် လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

2. ကာဗွန်သိုက်။

အင်ဂျင်သည် အပေါက်နံရံရှိ ဆီဖလင်ကို တွန်းလှန်ရန် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် ပစ္စတင်ကွင်းအား တင်းကျပ်စွာပိတ်စေရန် လုံလောက်သောကြီးမားသော ဆလင်ဒါဖိအားအပေါ် မူတည်သည်။

ဤအန္တရာယ်ရှိသော စက်ဝန်းသည် အင်ဂျင်အား နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး လိုအပ်သည့်အခါတွင် အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် လိုအပ်သည့်အခါတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါသို့ ရောက်ရှိသွားနိုင်သည်။ကာဗွန်အသိုက်များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်နှင့် တပြိုင်နက် အင်ဂျင်ကို ဖြုတ်ပစ်ရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းမှာ ဆလင်ဒါပေါက်များကို ငြီးငွေ့လာစေရန်၊ သတ္တုစပ်အမှတ်အသားအသစ်များကို ထုတ်ယူပြီး လောင်ကျွမ်းခန်း၊ အင်ဂျယ်တာ နော်ဇယ်များနှင့် ကာဗွန်အနည်များကို ဖယ်ရှားရန်၊ ဖယ်ရှားရှင်းလင်းရန်၊ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို မြင့်မားစေပြီး၊ ၎င်းသည် ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းဆီ သို့မဟုတ် sludge များကို ပိုမိုထုတ်လုပ်သည်။

3. မီးခိုးဖြူကို ထုတ်ပါ။

ဂျင်နရေတာသည် ဝန်နည်းပါးချိန်တွင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့်၊ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်သည် စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့ပိုမိုထုတ်လွှတ်ပြီး မီးခိုးဖြူများထွက်လာသည် (အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လောင်စာသည် ဤအပူချိန်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာလောင်ကျွမ်းနိုင်သောကြောင့်)။လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း အပူမလုံလောက်မှုကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်မလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအခါတွင် အန္တရာယ်ရှိသော အဆိပ်အနည်းငယ်ပါဝင်သည့် မီးခိုးဖြူများ သို့မဟုတ် လေဝင်ပေါက်အတွင်းရေများ စိမ့်ဝင်သွားသည့်အခါတွင်လည်း မီးခိုးဖြူများထွက်လာမည်ဖြစ်သည်။နောက်ဆုံးအခြေအနေမှာ များသောအားဖြင့် လွင့်နေသော ဆလင်ဒါခေါင်း gasket နှင့်/သို့မဟုတ် အက်ကွဲနေသော ဆလင်ဒါခေါင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ရလဒ်အနေဖြင့် ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ ပစ္စတင်များနှင့် ဆလင်ဒါများကို အပြည့်အဝ မချဲ့နိုင်သောကြောင့် ဆီထဲတွင် မလောင်ကျွမ်းသော လောင်စာရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကာ ဆီထဲတွင် မလောင်ကျွမ်းရသေးသော လောင်စာရာခိုင်နှုန်းကို တိုးလာစေကာ ဆီတက်လာပြီး အိတ်ဇောပိုက်မှ ထွက်လာသည်။ .

ထို့အပြင်၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါ၏ 30% အောက်ဝန်အောက်ယူနစ်ကိုအသုံးပြုသောအခါဖြစ်နိုင်သောပြဿနာများမှာ-

Turbocharger သည် အလွန်အကျွံ စုတ်ပြဲနေသည်။

Turbocharger Casing မှ ဆီများ ယိုစိမ့်ခြင်း။

ဂီယာဘောက်စ်နှင့် crankcase ဖိအားတိုးလာသည်။

ဆလင်ဒါလိုင်း၏ မျက်နှာပြင်သည် မာကျောသည်။

အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ကုသရေးစနစ် (ATS) သည် ထိရောက်မှု မရှိသဖြင့် DPF ကို အတင်းအကျပ် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. သည် တာဝန်သိပရော်ဖက်ရှင်နယ် သဘောထားဖြင့် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အရည်အသွေး စောင့်ကြည့်ခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ရန် အခိုင်အမာ တောင်းဆိုထားသည်။Cummins ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းပြည်ပ နာမည်ကြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် မဟာဗျူဟာမြောက် မိတ်ဖက်များ ထူထောင်ခြင်း၊ Volvo မီးစက် , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, စသည်တို့ကို ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး လည်ပတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ရန်နှင့် အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သည့် ယူနစ်ကို ဆက်တိုက်ဖန်တီးပါ။Dingbo Power စက်ရုံသည် 20kw မှ 3000kw မီးစက်အစုံကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်၊ အကယ်၍ သင့်တွင် ဝယ်ယူမည့်အစီအစဉ်ရှိပါက dingbo@dieselgeneratortech.com သို့ အီးမေးလ်ဖြင့် ဆက်သွယ်ရန် ကြိုဆိုပါသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်နှင့်အတူ လုပ်ဆောင်ပါမည်။