Kaj se bo zgodilo, če 300KVA agregat deluje pri nizki obremenitvi

Generator, ki deluje pod nizko obremenitvijo, bo povzročil nekatere težave, kot so nizko izgorevanje, usedline ogljika itd. Posadka se pogosto srečuje s to težavo, to je, da ne upoštevajo navodil za uporabo in delovanje.Pri 60%-75% največje nazivne obremenitve je razumno območje delovanja dizelskega generatorja 60-75%.Enota uporablja endotermni motor, katerega namen je čim večja izraba 30-100% maksimalne moči.

Dejanska obremenitev motorja bo odvisna od moči, potrebne za namestitev.Kratkotrajno delovanje pri nizki obremenitvi je dovoljeno le, če je dizelski agregat normalen ali blizu polne obremenitve.Vendar se med delovanjem pri nizki obremenitvi sprožijo trije signali za nevarnost. Podjetje Dingbo Power bo v tem članku predstavil predvsem tri signale nevarnosti.

1. Slabo gorenje.

Zaradi nepravilnega zgorevanja se tvorijo saje in ostanki ter blokirajo batni obroček.Drugi je karbonizacija in utrjevanje, zaradi česar je injektor blokiran s sajami, kar povzroči slabše zgorevanje in črn dim.Kondenzat in stranski produkti zgorevanja običajno izhlapevajo pri visokih temperaturah, pri čemer nastanejo kisline v motornem olju, kar samo še oteži težavo.Nobenega dvoma ni, da bo to povzročilo počasno, a zelo škodljivo obrabo naležne površine.

Največja normalna poraba goriva motorja je približno polovica porabe goriva pri polni obremenitvi.Za popolno izgorevanje goriva morajo vsi dizelski motorji delovati pri obremenitvi, ki presega 40 %, da motor deluje pri ustrezni temperaturi cilindra.

2. Ogljikove usedline.

Motor je odvisen od dovolj velikega tlaka v valju, da prisili, da je batni obroček tesno zaprt v vsakem valju, da se upre oljnemu filmu na steni luknje.

Ta škodljiv cikel lahko povzroči nepopravljivo škodo na motorju in povzroči, da se motor ne zažene ali/ali doseže največjo moč, ko je to potrebno.Ko se pojavijo usedline ogljika, je edini način za razstavljanje motorja, nato vrtanje izvrtin valjev, obdelava novih sledi honanja ter odstranitev, čiščenje in odstranjevanje zgorevalne komore, šob injektorja in ogljikovih usedlin.Posledično to običajno povzroči večjo porabo goriva, kar posledično povzroči več karboniziranega olja ali blata.

3. Proizvaja bel dim.

Ko generator deluje pod nizko obremenitvijo, zaradi nižje temperature ogljikovodik oddaja več odpadnih plinov in proizvaja bel dim (ker lahko gorivo pri tej temperaturi le delno zgori).Ko dizelski motor zaradi premajhne toplote v zgorevalni komori ne more normalno zgorevati, bo proizvajal bel dim, ki vsebuje tudi malo škodljivih toksinov, ali pa bo ob uhajanju vode v polnilni hladilnik zraka proizvajal tudi bel dim.Slednje stanje je običajno posledica pregorelega tesnila glave valja in/ali počene glave valja.Kot rezultat, ker se batni obročki, bati in valji ne morejo popolnoma razširiti, se odstotek neizgorelega goriva v olju poveča, kar poveča odstotek neizgorelega goriva v olju, zaradi česar se olje dvigne in nato izpusti skozi izpušni ventil .

Poleg tega, ko se enota uporablja pod obremenitvijo, nižjo od 30 % največje moči, so možne težave:

Turbopolnilnik je prekomerno obrabljen.

Olje pušča iz ohišja turbopolnilnika.

Povečanje tlaka v menjalniku in ohišju motorja.

Površina plašča cilindra je utrjena.

Sistem za obdelavo izpušnih plinov (ATS) ni učinkovit, kar lahko povzroči prisilno recikliranje DPF.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. vztraja pri strogem nadzoru varnosti razvoja izdelkov in spremljanju kakovosti z odgovornim strokovnim odnosom.Z vzpostavitvijo strateških partnerstev z znanimi proizvajalci dizelskih motorjev doma in v tujini, kot so Cummins, Volvo generator , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai itd., za integracijo z odličnimi svetovnimi operativnimi standardi in učinkovitostjo proizvodnje ter ustvarjanje serije visokokakovostnih dizelskih enot za proizvodnjo električne energije.Tovarna Dingbo Power lahko dobavi generatorski sklop od 20kw do 3000kw, če imate načrt nakupa, nas kontaktirajte po e-pošti dingbo@dieselgeneratortech.com, sodelovali bomo z vami.