Што ќе се случи ако 300KVA Genset работи при мало оптоварување

Генераторот што работи под мало оптоварување ќе предизвика некои проблеми, како што се слабо согорување, таложење на јаглерод, итн. Екипажот често се среќава со овој проблем, односно не ги следи упатствата за примена и работа.При 60%-75% од максималното номинално оптоварување, разумниот опсег на работа на дизел генератор е 60-75%.Единицата користи ендотермичен мотор, чија цел е да користи 30-100% од максималната моќност што е можно повеќе.

Вистинското оптоварување на моторот ќе зависи од моќноста потребна за инсталација.Краткорочното работење со мало оптоварување е дозволено само кога комплетот на дизел генератор е нормален или блиску до целосно оптоварување.Меѓутоа, за време на работа со мало оптоварување, ќе се генерираат три сигнали за опасност. Компанијата Dingbo Power главно ќе ги воведе трите сигнали за опасност во овој напис.

1. Слабо горење.

Неправилното согорување ќе формира саѓи и остатоци и ќе го блокира прстенот на клипот.Другото е карбонизација и стврднување, поради што инјекторот е блокиран од саѓи, предизвикувајќи согорувањето да се влоши и црн чад.Кондензатот и нуспроизводите од согорувањето обично испаруваат на високи температури, формирајќи киселини во моторното масло, што само го комплицира проблемот.Нема сомнение дека тоа ќе предизвика бавно, но многу штетно абење на површината на лежиштето.

Максималната нормална потрошувачка на гориво на моторот е околу половина од потрошувачката на гориво при целосно оптоварување.За целосно согорување на горивото, сите дизел мотори мора да работат со оптоварување кое надминува 40% за да може моторот да работи на соодветна температура на цилиндарот.

2. Јаглеродни депозити.

Моторот се потпира на доволно голем притисок на цилиндарот за да го принуди прстенот на клипот да биде цврсто затворен во секој цилиндар за да се спротивстави на маслениот слој на ѕидот на дупката.

Овој штетен циклус може да предизвика неповратно оштетување на моторот и може да предизвика моторот да не стартува или/или да достигне максимална моќност кога е потребно.Штом ќе се појават наслаги на јаглерод, единствениот начин да се расклопи моторот, потоа да се здодеат отворите на цилиндерот, да се обработат нови белези за усовршување и да се отстранат, исчистат и елиминираат комората за согорување, млазниците на инјекторите и наслагите на јаглерод.Како резултат на тоа, ова обично води до поголема потрошувачка на гориво, што пак произведува повеќе карбонизирано масло или тиња.

3. Произведувајте бел чад.

Кога генераторот работи под мало оптоварување, поради пониската температура, јаглеводородот испушта повеќе отпаден гас и произведува бел чад (бидејќи горивото може само делумно да се согори на оваа температура).Кога дизел моторот не може нормално да изгори поради недоволна топлина во комората за согорување, ќе произведе бел чад, кој содржи и мала количина на штетни отрови или кога ќе истече вода во воздушниот интеркулер, исто така ќе произведе бел чад.Последната состојба обично се должи на разнесена заптивка на главата на цилиндерот и/или напукната глава на цилиндерот.Како резултат на тоа, бидејќи клипните прстени, клиповите и цилиндрите не можат целосно да се прошират, процентот на несогорено гориво во маслото се зголемува, што го зголемува процентот на несогорено гориво во маслото, предизвикувајќи маслото да се крева и потоа да се испушта низ издувниот вентил. .

Дополнително, кога уредот се користи под оптоварување помало од 30% од максималната моќност, можните проблеми се:

Турбополначот е премногу истрошен.

Истекува масло од куќиштето на турбополначот.

Се зголемува притисокот на менувачот и на картерот.

Површината на облогата на цилиндерот е зацврстена.

Системот за третман на издувните гасови (ATS) не е ефикасен, што може да доведе до принудно рециклирање на DPF.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. инсистира на строго контролирање на безбедноста на развојот на производот и следење на квалитетот со одговорен професионален став.Преку воспоставување на стратешки партнерства со познати производители на дизел мотори дома и во странство, како што е Cummins, Volvo генератор , Перкинс, Јучаи, Шангај Дизел, Веичаи, итн., за да се интегрираат со одличните светски стандарди за работа и ефикасноста на производството и да создадат серија висококвалитетни единици за производство на енергија на дизел.Фабриката Dingbo Power може да испорача комплет генератор од 20kw до 3000kw, ако имате план за купување, добредојдовте да не контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ќе работиме со вас.