Dè a thachras ma dh’ obraicheas 300KVA Genset aig luchdan ìosal

Bidh an gineadair a tha a’ ruith fo luchd ìosal ag adhbhrachadh cuid de dhuilgheadasan, leithid losgadh ìosal, tasgadh gualain, msaa. Bidh an sgioba gu tric a’ tighinn tarsainn air an duilgheadas seo, is e sin, chan eil iad a’ leantainn an tagraidh agus an stiùireadh obrachaidh.Aig 60% -75% den luchd ìre as àirde, is e an raon reusanta de ghnìomhachd gineadair dìosail 60-75%.Bidh an aonad a 'cleachdadh einnsean endothermic, agus is e an adhbhar a bhith a' cleachdadh 30-100% den chumhachd as àirde cho mòr 'sa ghabhas.

Bidh fìor luchd an einnsein an urra ris a’ chumhachd a tha a dhìth airson an stàladh.Chan fhaodar gnìomhachd luchdan ìosal geàrr-ùine a cheadachadh ach nuair a tha an seata gineadair dìosail àbhaisteach no faisg air làn luchd.Ach, rè gnìomhachd luchdan ìosal, thèid trì comharran cunnart a chruthachadh. Companaidh Dingbo Power bheir e a-steach sa mhòr-chuid na trì comharran cunnart san artaigil seo.

1. Droch losgadh.

Bidh losgadh neo-iomchaidh a 'cruthachadh sùith agus fuigheall agus a' bacadh an fhàinne piston.Is e am fear eile carbonization agus cruadhachadh, ag adhbhrachadh gum bi an injector air a bhacadh le sùith, ag adhbhrachadh gum fàs an losgadh nas miosa agus ceò dubh.Mar as trice bidh fo-thoraidhean condensate agus losgaidh a’ falmhachadh aig teòthachd àrd, a’ cruthachadh searbhagan ann an ola einnsein, a tha dìreach a’ dèanamh an duilgheadas nas duilghe.Chan eil teagamh sam bith gun adhbhraich seo caitheamh slaodach ach gu math cronail air uachdar an giùlain.

Tha an caitheamh connaidh àbhaisteach as àirde aig einnsean timcheall air leth den chaitheamh connaidh aig làn luchd.Gus an connadh a losgadh gu h-iomlan, feumaidh a h-uile einnsean dìosail a bhith air a ruith aig luchd nas àirde na 40% gus an einnsean a ruith aig teòthachd siolandair iomchaidh.

2. Carbon tasgaidhean.

Tha an einnsean an urra ri cuideam siolandair mòr gu leòr gus toirt air an fhàinne piston a bhith air a seuladh gu teann anns gach siolandair gus seasamh an aghaidh am film ola air balla an tuill.

Faodaidh an cearcall cronail seo milleadh neo-atharrachail a dhèanamh air an einnsean, agus dh’ fhaodadh e adhbhrachadh nach tòisich an einnsean no / no gun ruig e an cumhachd as àirde nuair a bhios feum air.Aon uair ‘s gu bheil tasgaidhean gualain a’ tachairt, is e an aon dòigh air an einnsean a thoirt às a chèile, an uairsin tolladh an t-siolandair a tholladh, comharran urramachaidh ùra a phròiseasadh, agus an seòmar losgaidh, na toitean in-stealladh agus tasgaidhean gualain a thoirt air falbh, a ghlanadh agus a chuir às.Mar thoradh air an sin, mar as trice bidh seo a’ leantainn gu caitheamh connaidh nas àirde, a bhios an uair sin a’ toirt a-mach barrachd ola no sloda gualain.

3. Dèan ceò geal.

Nuair a bhios an gineadair a ’ruith fo luchd ìosal, mar thoradh air an teòthachd nas ìsle, bidh an hydrocarbon a’ sgaoileadh barrachd gas sgudail agus a ’toirt a-mach ceò geal (seach nach urrainnear an connadh a losgadh ach gu ìre aig an teòthachd seo).Nuair nach urrainn don einnsean dìosail losgadh gu h-àbhaisteach air sgàth teas gu leòr anns an t-seòmar losgaidh, bheir e a-mach ceò geal, anns a bheil beagan tocsainnean cronail cuideachd, no nuair a bhios uisge ag aoidion a-steach don intercooler èadhair, bheir e a-mach ceò geal cuideachd.Tha an suidheachadh mu dheireadh mar as trice mar thoradh air gasket ceann siolandair air a shèideadh agus / no ceann siolandair sgàinte.Mar thoradh air an sin, leis nach urrainn na fàinneachan piston, pistons, agus siolandairean leudachadh gu h-iomlan, tha an àireamh sa cheud de chonnadh gun losgadh anns an ola ag àrdachadh, a tha ag àrdachadh an àireamh sa cheud de chonnadh gun losgadh san ola, ag adhbhrachadh gum bi an ola ag èirigh agus an uairsin a ’leigeil a-mach tron ​​​​bhalbhaid sgaoilidh. .

A bharrachd air an sin, nuair a thèid an aonad a chleachdadh fo luchd nas ìsle na 30% den chumhachd as àirde, is iad na duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann:

Tha an turbocharger air a chaitheamh gu mòr.

Ola ag aoidion bhon chòmhdach turbocharger.

Meudachadh cuideam bogsa gèar agus crankcase.

Tha uachdar an loidhne siolandair air a chruadhachadh.

Chan eil an siostam làimhseachaidh gas fuadain (ATS) èifeachdach, a dh’ fhaodadh leantainn gu ath-chuairteachadh èiginneach DPF.

Tha Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ag iarraidh air smachd teann a chumail air sàbhailteachd leasachadh toraidh agus sgrùdadh càileachd le sealladh proifeasanta cunntachail.Tro bhith a’ stèidheachadh com-pàirteachasan ro-innleachdail le luchd-saothrachaidh einnseanan dìosail ainmeil aig an taigh agus thall thairis, leithid Cummins, Gineadair Volvo , Perkins, Yuchai, Shanghai Diesel, Weichai, msaa, gus amalachadh a-steach leis an t-saoghal sàr inbhean obrachaidh agus cinneasachadh èifeachdas, agus a 'cruthachadh sreath de àrd-inbhe dìosail cumhachd cumhachd aonad.Faodaidh factaraidh Dingbo Power seata gineadair 20kw gu 3000kw a thoirt seachad, ma tha plana ceannach agad, fàilte gus fios a chuir thugainn air post-d dingbo@dieselgeneratortech.com, obraichidh sinn còmhla riut.