مونتاژ بست های موتور برای دیزل ژنراتور

1. مهره سر سیلندر.در هنگام سفت کردن مهره سرسیلندر باید قدم به قدم تا گشتاور مشخص شده سفت شود و طبق اصل ابتدا از وسط سپس دو طرف و به صورت مورب حرکت کرد.هنگام جداسازی سیلندر نیز باید به تدریج به ترتیب تعیین شده شل شود.اگر مهره سرسیلندر به طور ناهموار یا نامتعادل سفت شود، باعث تاب برداشتن و تغییر شکل صفحه سرسیلندر می شود.اگر مهره بیش از حد سفت شود، پیچ و مهره کشیده و تغییر شکل می دهد و بدنه و رزوه ها نیز آسیب می بینند.اگر مهره به اندازه کافی سفت نشود، سیلندر هوا، آب و روغن نشت می کند و گاز با دمای بالا در سیلندر باعث سوختن آن می شود. واشر سیلندر .

2. مهره فلایویل.به عنوان مثال، چرخ فلایو و میل لنگ موتور دیزلی S195 توسط یک سطح مخروطی و یک کلید صاف به هم متصل می شوند.هنگام نصب، مهره فلایویل باید با یک واشر رانش محکم و قفل شود.اگر مهره فلایویل محکم سفت نشود، هنگام کار موتور دیزل صدای تق تق تولید می شود.در موارد شدید، به مخروط میل لنگ آسیب می رساند، راه کلید را قطع می کند، میل لنگ را می پیچد و باعث تصادفات جدی می شود.همچنین توجه داشته باشید که گوشه های واشر رانش را فقط یک بار می توان تا کرد.

3. پیچ میله اتصال.پیچ و مهره های شاتون ساخته شده از فولاد مرغوب در هنگام کار ضربه زیادی می خورند و نمی توانند با پیچ و مهره های معمولی جایگزین شوند.هنگام سفت کردن، گشتاور باید یکنواخت باشد و دو پیچ شاتون باید به تدریج در چندین نوبت به گشتاور تعیین شده سفت شوند و در نهایت با سیم آهنی گالوانیزه قفل شوند.اگر گشتاور سفت کردن میله اتصال بیش از حد زیاد باشد، پیچ کشیده شده و تغییر شکل داده یا حتی شکسته می شود و باعث تصادف با رمینگ سیلندر می شود.اگر گشتاور سفت کردن شاتون خیلی کم باشد، شکاف یاتاقان افزایش می‌یابد، صدای ضربه و بار ضربه‌ای در حین کار رخ می‌دهد یا حتی تصادف شکستن بوش و پیچ‌های شاتون رخ می‌دهد.

4. پیچ و مهره های بلبرینگ اصلی.دقت نصب بلبرینگ اصلی باید بدون شل بودن تضمین شود.هنگام سفت کردن پیچ های یاتاقان اصلی (برای میل لنگ چهار سیلندر با پشتیبانی کامل)، 5 یاتاقان اصلی باید به ترتیب وسط، سپس 2، 4، سپس 1، 5، و به طور مساوی آنها را تا سطح مشخص شده در 2 سفت کنید. تا 3 بارلحظهبررسی کنید که آیا میل لنگ بعد از هر بار سفت شدن به طور معمول می چرخد.خطرات ناشی از گشتاور سفت شدن بیش از حد یا کوچک پیچ های بلبرینگ اصلی اساساً با خطرات ناشی از گشتاور سفت شدن زیاد یا کوچک پیچ های شاتون یکسان است.

5. پیچ و مهره های وزنه تعادل.پیچ و مهره های وزنه تعادل باید در چندین مرحله به صورت متوالی با گشتاور مشخص شده سفت شوند.وزنه تعادل باید در موقعیت اصلی نصب شود، در غیر این صورت عملکرد تعادل خود را از دست می دهد.

6. مهره صندلی بازو.برای مهره بازوی راکر، باید به طور منظم و به طور منظم همراه با تعمیر و نگهداری در طول استفاده بررسی شود.اگر مهره صندلی بازو شل باشد، فاصله سوپاپ افزایش می‌یابد، باز شدن سوپاپ به تأخیر می‌افتد، بسته شدن سوپاپ پیشرفته می‌شود و مدت زمان باز شدن سوپاپ کوتاه می‌شود و در نتیجه هوای کافی برای موتور دیزل وجود ندارد، اگزوز ضعیف می‌شود. ، کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت.

7. مهره قفل نازل تزریق سوخت.هنگام نصب انژکتور سوخت، مهره قفل آن باید تا گشتاور مشخص شده سفت شود.در عین حال، چندین بار، نه یک بار، دوباره سفت کنید.اگر مهره قفل انژکتور سوخت خیلی محکم سفت شود، مهره قفل تغییر شکل داده و دریچه سوزن به راحتی مسدود می شود.اگر خیلی شل سفت شود، باعث نشت انژکتور سوخت، کاهش فشار پاشش سوخت و اتمیزه شدن ضعیف می شود.افزایش مصرف سوخت.

8. دریچه خروجی روغن محکم قرار گرفته است.هنگام نصب شیر تحویل پمپ تزریق سوخت به صورت محکم، باید مطابق با گشتاور مشخص شده نیز انجام شود.اگر نشیمنگاه دریچه خروجی روغن بیش از حد سفت شود، آستین پیستون تغییر شکل داده، پیستون در آستین مسدود می شود و مجموعه پیستون زود فرسوده می شود، عملکرد آب بندی کاهش می یابد و قدرت کافی نیست.اگر صندلی سفت بیش از حد شل باشد، باعث نشت روغن از پمپ تزریق سوخت می شود، فشار روغن نمی تواند برقرار شود، زمان عرضه سوخت به تاخیر می افتد و عرضه سوخت کاهش می یابد که به طور جدی بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد.

9. مهره صفحه فشار انژکتور.هنگام نصب مجموعه انژکتور بر روی سرسیلندر موتور دیزلی از ژنراتور دیزلی علاوه بر از بین بردن کثیفی مانند رسوبات کربن در نشیمنگاه نصب مجموعه انژکتور، صفحه فشار مجموعه انژکتور نیز نباید به صورت معکوس نصب شود و ضخامت واشر فولادی مناسب و از بین نرود.، به گشتاور سفت شدن مهره صفحه فشار مجموعه انژکتور نیز توجه کنید.اگر گشتاور سفت شدن مهره صفحه فشار بیش از حد زیاد باشد، بدنه سوپاپ انژکتور تغییر شکل داده و باعث گیرکردن انژکتور می شود و موتور دیزل کار نمی کند.اگر گشتاور سفت شدن خیلی کم باشد، انژکتور هوا نشت می کند و در نتیجه فشار سیلندر کافی نیست و موتور دیزل راه اندازی می شود.، گاز با دمای بالا نیز به سرعت خارج می شود و انژکتور سوخت را می سوزاند.

علاوه بر این، هنگام نصب روتور پره کشویی پمپ توزیع و اتصالات لوله فشار قوی روغن بر روی بدنه پمپ توزیع، گشتاور مورد نیاز نیز انجام می شود.