Dieselgeneraattorisarjan polttoaineen ruiskutuspumpun kunnossapito

The polttoaineen ruiskutuspumppu on tärkeä osa dieselgeneraattorisarjan polttoaineen syöttöjärjestelmää.Sen toimintakunto vaikuttaa suoraan dieselgeneraattorisarjan tehoon, taloudellisuuteen ja luotettavuuteen.Oikea huolto on tärkeä edellytys ruiskutuspumpun normaalin toiminnan varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiseksi.Tässä artikkelissa Dingbo Power esittelee sinulle dieselgeneraattorisarjan polttoaineen ruiskutuspumpun oikean huoltotavan.

1. Käytä ja suodata dieselöljy hyvin varmistaaksesi, että polttoaineen ruiskutuspumppuun tuleva dieselöljy on erittäin puhdasta.

Yleisesti ottaen dieselmoottoreiden suodatusvaatimukset dieselille ovat paljon korkeammat kuin bensiinimoottoreille.Käytön aikana tulee valita vaatimukset täyttävä dieselöljy ja se tulee varastoida vähintään 48 tuntia.Tehosta dieselsuodattimen puhdistusta ja huoltoa, puhdista tai vaihda suodatinelementti ajoissa;puhdista dieselsäiliö ajoissa käyttöympäristön olosuhteiden mukaisesti, poista polttoainesäiliön pohjalta oleva liete ja kosteus perusteellisesti, ja kaikki dieselin epäpuhtaudet vaikuttavat polttoaineen ruiskutuspumpun mäntään ja öljyyn Venttiilikokoonpanon ja voimansiirron osat aiheuttaa vakavaa korroosiota tai kulumista.

2. Tarkista usein, vastaavatko polttoaineen ruiskutuspumpun öljypohjassa olevan öljyn määrä ja laatu vaatimuksia.

Tarkista ennen dieselmoottorin käynnistämistä polttoaineen ruiskutuspumpun öljyn määrä ja laatu (paitsi moottorin pakkovoitelussa käytettävää ruiskutuspumppua) varmistaaksesi, että öljyä on riittävästi ja laatu on hyvä.Männän ja syöttöventtiilikokoonpanon varhainen kuluminen johtaa dieselmoottorin riittämättömään tehoon, käynnistysvaikeuksiin ja vaikeissa tapauksissa mäntä- ja paineventtiilikokoonpanon korroosioon.Öljypumpun sisäisen vuodon, öljyn poistoventtiilin huonon toiminnan, öljynsyöttöpumpun hanan ja kotelon kulumisen sekä tiivisterenkaan vaurioitumisen vuoksi dieseliä vuotaa öljyaltaaseen ja laimentaa öljyä.Siksi öljy tulee vaihtaa ajoissa öljyn laadun mukaan.Puhdista allas perusteellisesti poistaaksesi lietteen ja muut epäpuhtaudet öljyaltaan pohjalta, muuten moottoriöljy huononee, jos sitä ei käytetä pitkään aikaan.Öljyn määrä ei saa olla liian paljon tai liian vähän.Liian paljon öljyä säätimessä saa helposti dieselmoottorin käyntiin.

3. Tarkista ja säädä säännöllisesti polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen syöttökulma ja kunkin sylinterin polttoaineen syöttövälin kulma.

Käytössä kytkinpulttien löystymisestä sekä nokka-akselin ja rullan runko-osien kulumisesta johtuen polttoaineen syöttökulma ja kunkin sylinterin polttoaineen syöttövälin kulma muuttuvat usein, mikä heikentää dieselin palamista ja tehoa. dieselgeneraattorisarja, taloudellinen hyötysuhde huononee, samalla on vaikea käynnistää ja aiheuttaa epävakaan toiminnan ongelmia, epänormaalia melua ja ylikuumenemista jne. Varsinaisessa käytössä monet käyttäjät kiinnittävät huomiota yleisen tarkastukseen ja säätöön. polttoaineen syöttökulma, mutta jätä huomioimatta polttoaineen syöttövälin kulman tarkastus ja säätö (johon sisältyy yhden pumpun polttoaineen syöttökulman säätö).Nokka-akselien ja rullavaihteistokomponenttien kulumisen vuoksi jäljellä olevien sylintereiden polttoaineen syöttö ei kuitenkaan aina tapahdu ajoissa.Se aiheuttaa myös vaikeuksia dieselgeneraattorisarjojen käynnistämisessä, tehon riittämättömyyttä ja epävakaata toimintaa erityisesti pitkään käytetyissä polttoaineen ruiskutuspumpuissa.Toisin sanoen öljyn syöttövälin kulman tarkastukseen ja säätöön tulee kiinnittää enemmän huomiota.

4. Tarkista ja säädä polttoaineen syöttö säännöllisesti polttoaineen ruiskutuspumpun kunkin sylinterin osalta.

Mäntäkokoonpanon ja syöttöventtiilikokoonpanon kulumisesta aiheutuu dieselin sisäistä vuotoa ja kunkin sylinterin polttoaineen syöttö heikkenee tai epätasainen, mikä johtaa dieselgeneraattorisarjan käynnistysvaikeuksiin, riittämättömään tehoon, lisääntymiseen. polttoaineenkulutus ja epävakaa toiminta.Siksi on tarpeen säännöllisesti tarkistaa ja säätää polttoaineen syöttö polttoaineen ruiskutuspumpun jokaiseen sylinteriin dieselgeneraattorisarjan tehon varmistamiseksi.Varsinaisessa käytössä kunkin sylinterin polttoaineen saanti voidaan määrittää tarkkailemalla dieselmoottorin pakokaasua, kuuntelemalla moottorin ääntä ja koskettamalla pakosarjan lämpötilaa.

5. Tarkista nokka-akselin välys säännöllisesti.

Polttoaineen ruiskutuspumpun nokka-akselin aksiaalivälysvaatimukset ovat erittäin tiukat, yleensä 0,03 - 0,15 mm.Jos välys on liian suuri, se pahentaa rullan voimansiirtokomponenttien vaikutusta nokan työpintaan, mikä lisää nokan pinnan varhaista kulumista ja muuttaa syöttöä.öljyn ennakkokulma;nokka-akselin laakeriakseli ja säteittäinen välys ovat liian suuret, nokka-akseli on helppo käydä epävakaasti, öljymäärän säätötanko tärisee ja öljynsyöttö vaihtuu ajoittain, mikä saa dieselgeneraattorisarjan käymään epävakaasti.Siksi on tarpeen tarkistaa ja säätää säännöllisesti.Kun nokka-akselin aksiaalinen välys on liian suuri, voidaan tiivisteet lisätä molemmille puolille säätöä varten.Jos säteittäinen välys on liian suuri, se on yleensä vaihdettava uuteen.

6. On tarpeen säännöllisesti tarkistaa koneen venttiilikokoonpanon tiiviys.

Polttoaineen ruiskutuspumppu on toiminut jonkin aikaa.Painoventtiilin tiivistyskunnon tarkistamisella voidaan tehdä karkea arvio männän kulumisesta ja polttoainepumpun toimintakunnosta, mikä on hyödyllistä korjaus- ja huoltomenetelmien määrittämisessä.Ruuvaa jokaisen sylinterin korkeapaineöljyputkien liitokset irti ja pumppaa öljyä öljypumpun kädellä.Jos öljyä havaitaan valuvan ulos polttoaineen ruiskutuspumpun yläosassa olevista öljyputkien liitoksista, se tarkoittaa, että öljyn poistoventtiili ei ole kunnolla tiivis (tietysti jos öljynpoistoventtiilin jousi on rikki, myös jos tämä tapahtuu), jos monisylinterissä on huono tiivistys, polttoaineen ruiskutuspumppu tulee testata perusteellisesti ja huoltaa, ja vastaavat osat on vaihdettava.

7. Käytä tavallista korkeapaineletkua.

Polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen syöttöprosessin aikana dieselin kokoonpuristuvuuden ja korkeapaineisen öljyputken elastisuuden vuoksi korkeapaineinen diesel muodostaa paineen vaihteluita putkeen, ja paine kestää tietyn ajan. aalto kulkemaan putken läpi.Sen varmistamiseksi, että kunkin sylinterin öljynsyöttövälin kulma on johdonmukainen, öljyn syöttö on tasainen, dieselgeneraattorisarja toimii sujuvasti ja korkeapaineisen öljyputken pituus ja halkaisija valitaan laskennan jälkeen.Siksi, kun tietyn sylinterin korkeapaineinen öljyputki vaurioituu, vakiopituuden ja putken halkaisijan öljyputki on vaihdettava.Varsinaisessa käytössä käytetään vakioöljyputkien puutteen vuoksi muita öljyputkia, riippumatta siitä, ovatko öljyputkien pituus ja halkaisija samat, joten öljyputkien pituus ja halkaisija ovat hyvin erilaisia.Vaikka sitä voidaan käyttää hätätilanteessa, se aiheuttaa sylinterin öljynsyöttöä.Etenemiskulma ja polttoaineen syöttö ovat muuttuneet, minkä vuoksi dieselgeneraattori toimii epätasaisesti.Siksi käytössä on käytettävä tavallisia korkeapaineisia polttoaineputkia.

8. Tarkista säännöllisesti dieselgeneraattorisarjojen kiilaurien ja kiinnityspulttien kuluminen.

Aiheeseen liittyvät kiilaurat ja pultit viittaavat pääasiassa nokka-akselin kiilauriin, kytkinlaipan kiilauriin (öljypumput, jotka käyttävät kytkimiä voimansiirtoon), puolipyöreitä kiiloja ja kytkimen kiinnityspultteja.Polttoaineen ruiskutuspumpun nokka-akselin kiilaura, laippakiilaura ja puolipyöreä kiila ovat kuluneet pitkään pitkäaikaisen käytön vuoksi, mikä tekee kiilaurasta leveämmän, puolipyöreä kiila ei ole asennettu tukevasti ja polttoaineen syöttö kulman muutokset;painava avain vierii pois, mikä johtaa voimansiirron vikaantumiseen. Siksi on tarpeen tarkistaa säännöllisesti ja korjata tai vaihtaa kuluneet osat ajoissa.

9. Kulunut mäntä ja syöttöventtiili tulee vaihtaa ajoissa.

Kun todetaan, että dieselgeneraattorisarjaa on vaikea käynnistää, teho laskee ja polttoaineenkulutus kasvaa, jos polttoaineen ruiskutuspumppua ja ruiskutussuutinta ei vieläkään paranneta, polttoaineen ruiskutuspumpun mäntä ja polttoaineen syöttöventtiili tulee purkaa ja tarkastaa, kuten mäntä ja polttoaineen syöttöventtiilin kuluminen.Tietyssä määrin se on vaihdettava ajoissa, äläkä vaadi uudelleenkäyttöä.Dieselgeneraattorisarjan menetys, joka johtuu dieselgeneraattorisarjan kulumisesta, kuten käynnistysvaikeudesta, polttoaineen kulutuksen kasvusta ja tehon puutteesta, ylittää huomattavasti kytkimen vaihtokustannukset.Vaihtamisen jälkeen dieselgeneraattorisarjan teho ja taloudellisuus paranevat merkittävästi.Vaihda kuluneet osat ajoissa.

10. Polttoaineen ruiskutuspumpun lisävarusteita on huollettava asianmukaisesti.

Pumpun rungon sivukannen, öljynmittatikun, polttoainetulpan (hengityksensuojain), öljyvuotoventtiilin, öljypohjan tulpan, öljypohjaruuvin, polttoainepumpun kiinnityspultin jne. on oltava ehjät.Nämä lisävarusteet ovat välttämättömiä polttoaineen ruiskutuspumpun toiminnalle.Tärkeä rooli.Esimerkiksi sivusuojus voi estää epäpuhtauksien, kuten pölyn ja kosteuden, tunkeutumisen, hengityssuojain (suodattimella) voi tehokkaasti estää öljyn huononemisen ja vuotoventtiili varmistaa, että polttoainejärjestelmässä on tietty paine ilman, että se pääsee ilmaan.Siksi nämä lisävarusteet on huollettava ja korjattava tai vaihdettava ajoissa, jos ne vaurioituvat tai katoavat.Monet tärkeät dieselgeneraattorisarjojen osat tarvitsevat säännöllistä huoltoa tai vaihtamista, jos ne rikkoutuvat, jotta varmistetaan niiden normaali toiminta diesel generaattorisarjat .

Toivomme, että yllä oleva auttaa sinua ymmärtämään polttoaineen ruiskutuspumpun huoltomenetelmiä.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd on dieselgeneraattorisarjojen valmistaja, joka integroi dieselgeneraattorisarjojen suunnittelun, toimituksen, käyttöönoton ja huollon.Olet tervetullut ottamaan meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.