Jak prawidłowo konserwować pompę wtryskową w generatorze Diesla?

The pompa wtryskowa paliwa jest ważną częścią układu zasilania paliwem agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym.Jego stan pracy bezpośrednio wpływa na moc, ekonomię i niezawodność agregatu prądotwórczego Diesla.Właściwa konserwacja jest ważnym warunkiem zapewnienia normalnej pracy pompy wtryskowej i przedłużenia jej żywotności.W tym artykule Dingbo Power przedstawi Wam prawidłową metodę konserwacji pompy wtryskowej agregatu prądotwórczego Diesla.

1. Używaj i filtruj dobrze olej napędowy, aby upewnić się, że olej napędowy wchodzący do pompy wtryskowej jest bardzo czysty.

Ogólnie rzecz biorąc, wymagania filtracyjne silników wysokoprężnych dla oleju napędowego są znacznie wyższe niż dla silników benzynowych.W trakcie użytkowania należy dobrać olej napędowy spełniający wymagania i przechowywać go co najmniej 48 godzin.Wzmocnij czyszczenie i konserwację filtra oleju napędowego, wyczyść lub wymień wkład filtra na czas;oczyść zbiornik oleju napędowego na czas zgodnie z warunkami środowiska pracy, dokładnie usuń szlam i wilgoć z dna zbiornika paliwa, a wszelkie zanieczyszczenia w oleju napędowym wpłyną na tłok i olej pompy wtryskowej paliwa Zespół zaworów i części przekładni spowodować poważną korozję lub zużycie.

2. Często sprawdzaj, czy ilość i jakość oleju w misce olejowej pompy wtryskowej spełnia wymagania.

Przed uruchomieniem silnika wysokoprężnego należy sprawdzić ilość i jakość oleju w pompie wtryskowej (z wyjątkiem pompy wtryskowej, która wykorzystuje wymuszone smarowanie silnika), aby upewnić się, że ilość oleju jest wystarczająca i jakość jest dobra.Wczesne zużycie nurnika i zespołu zaworu tłocznego skutkuje niewystarczającą mocą silnika wysokoprężnego, trudnościami w rozruchu, aw ciężkich przypadkach korozją zespołu tłoka i zaworu tłocznego.Z powodu przecieków wewnętrznych pompy olejowej, złego działania zaworu wylotowego oleju, zużycia popychacza i obudowy pompy doprowadzającej olej oraz uszkodzenia pierścienia uszczelniającego, olej napędowy dostanie się do zbiornika oleju i rozrzedzi olej.Dlatego olej należy wymieniać na czas, zgodnie z jakością oleju.Dokładnie wyczyść basen, aby usunąć szlam i inne zanieczyszczenia z dna basenu oleju, w przeciwnym razie olej silnikowy ulegnie pogorszeniu, jeśli nie będzie używany przez dłuższy czas.Ilość oleju nie powinna być za duża ani za mała.Zbyt dużo oleju w regulatorze łatwo spowoduje rozbieg silnika wysokoprężnego.

3. Regularnie sprawdzaj i reguluj kąt wyprzedzenia podawania paliwa pompy wtryskowej paliwa oraz kąt przerwy podawania paliwa dla każdego cylindra.

Podczas użytkowania, z powodu poluzowania śrub sprzęgających oraz zużycia części wałka rozrządu i wałka, często zmienia się kąt wyprzedzenia podawania paliwa i kąt przerwy podawania paliwa każdego cylindra, co pogarsza spalanie oleju napędowego i moc agregat prądotwórczy diesla, wydajność ekonomiczna pogarsza się, jednocześnie trudno jest uruchomić i powoduje problem niestabilnej pracy, nienormalnego hałasu i przegrzania itp. W rzeczywistym użytkowaniu wielu użytkowników zwraca uwagę na kontrolę i regulację całości kąt wyprzedzenia podawania paliwa, ale zignoruj ​​kontrolę i regulację kąta przerwy podawania paliwa (w tym regulację kąta wyprzedzenia podawania paliwa pojedynczej pompy).Jednak ze względu na zużycie wałków rozrządu i elementów przekładni wałeczkowych dopływ paliwa do pozostałych cylindrów nie zawsze jest na czas.Spowoduje to również trudności w uruchamianiu agregatów prądotwórczych diesla, niewystarczającą moc i niestabilną pracę, zwłaszcza w przypadku długo eksploatowanych pomp wtryskowych.Innymi słowy, należy zwrócić większą uwagę na kontrolę i regulację kąta odstępu między dostawami oleju.

4. Regularnie sprawdzaj i reguluj dopływ paliwa do każdego cylindra pompy wtryskowej paliwa.

Ze względu na zużycie zespołu nurnika i zespołu zaworu tłocznego nastąpi wewnętrzny wyciek oleju napędowego, a dopływ paliwa do każdego cylindra zostanie zmniejszony lub nierównomierny, co spowoduje trudności w uruchomieniu agregatu prądotwórczego diesla, niewystarczającą moc, wzrost zużycie paliwa i niestabilna praca.Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie i regulowanie dopływu paliwa do każdego cylindra pompy wtryskowej paliwa, aby zapewnić moc agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym.W rzeczywistym użytkowaniu dopływ paliwa do każdego cylindra można określić, obserwując dym wydechowy silnika wysokoprężnego, słuchając dźwięku silnika i dotykając temperatury kolektora wydechowego.

5. Regularnie sprawdzaj luz wałka rozrządu.

Wymogi dotyczące luzu osiowego wałka rozrządu pompy wtryskowej paliwa są bardzo surowe, zwykle od 0,03 do 0,15 mm.Jeśli luz jest zbyt duży, pogorszy to oddziaływanie elementów przekładni wałeczkowej na powierzchnię roboczą krzywki, zwiększając w ten sposób przedwczesne zużycie powierzchni krzywki i zmieniając zasilanie.Kąt wyprzedzenia oleju;wał łożyska wałka rozrządu i luz promieniowy są zbyt duże, łatwo jest spowodować niestabilną pracę wałka rozrządu, drążek regulacji ilości oleju drga, a dopływ oleju zmienia się okresowo, co powoduje niestabilną pracę agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym.Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie i regulowanie.Gdy luz osiowy wałka rozrządu jest zbyt duży, można dodać uszczelki po obu stronach w celu regulacji.Jeśli luz promieniowy jest zbyt duży, z reguły konieczna jest jego wymiana na nowy.

6. Konieczna jest regularna kontrola stanu uszczelnienia zespołu zaworu na maszynie.

Od dłuższego czasu pracuje pompa wtrysku paliwa.Sprawdzając stan uszczelnienia zaworu tłocznego, można zgrubnie ocenić zużycie nurnika i stan pracy pompy paliwowej, co jest korzystne dla określenia metod naprawy i konserwacji.Podczas kontroli odkręć złącza przewodów olejowych wysokiego ciśnienia każdego cylindra i pompuj olej ręką pompy olejowej.Jeśli olej wypływa ze złączy przewodów olejowych w górnej części pompy wtryskowej, oznacza to, że zawór wylotowy oleju nie jest dobrze uszczelniony (oczywiście, jeśli sprężyna zaworu wylotowego oleju jest uszkodzona, również zdarza się), jeśli wielocylindrowy silnik ma słabe uszczelnienie, pompa wtrysku paliwa powinna być dokładnie debugowana i konserwowana, a pasujące części należy wymienić.

7. Użyj standardowych przewodów wysokociśnieniowych.

Podczas procesu zasilania paliwem pompy wtryskowej, ze względu na ściśliwość oleju napędowego i elastyczność wysokociśnieniowej rury olejowej, wysokociśnieniowy olej napędowy będzie wytwarzał wahania ciśnienia w rurze, a ciśnienie zajmuje pewien czas fala do przejścia przez rurę.Aby zapewnić, że kąt odstępu między dostawami oleju dla każdego cylindra jest spójny, podaż oleju Ilość jest równomierna, agregat prądotwórczy pracuje płynnie, a długość i średnica wysokociśnieniowej rury olejowej są wybierane po obliczeniach.Dlatego w przypadku uszkodzenia przewodu olejowego wysokiego ciśnienia danego cylindra należy wymienić przewód olejowy o standardowej długości i średnicy.W rzeczywistym użytkowaniu, ze względu na brak standardowych rur olejowych, zamiast nich stosuje się inne rury olejowe, niezależnie od tego, czy długość i średnica rur olejowych są takie same, przez co długość i średnica rur olejowych są bardzo różne.Chociaż może być używany w sytuacjach awaryjnych, spowoduje to zaopatrzenie cylindra w olej.Zmienił się kąt wyprzedzenia i dopływ paliwa, przez co agregat prądotwórczy pracuje nierównomiernie.Dlatego należy stosować standardowe przewody paliwowe wysokociśnieniowe.

8. Regularnie sprawdzaj zużycie odpowiednich rowków klinowych i śrub mocujących agregatów prądotwórczych Diesla.

Powiązane rowki klinowe i śruby odnoszą się głównie do rowków wpustowych wałka rozrządu, rowków wpustowych kołnierza sprzęgającego (pompy oleju, które wykorzystują sprzęgła do przenoszenia mocy), półokrągłych kluczy i śrub mocujących sprzęgło.Rowek wpustowy wałka rozrządu, rowek kołnierzowy i klucz półokrągły pompy wtryskowej są zużyte przez długi czas z powodu długotrwałego użytkowania, co powoduje, że rowek wpustowy jest szerszy, klucz półokrągły nie jest mocno osadzony, a dopływ paliwa zaawansowane zmiany kąta;ciężki klucz wysuwa się, powodując awarię przenoszenia mocy. Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie i naprawa lub wymiana zużytych części na czas.

9. Zużyty tłok i zawór podający należy wymienić na czas.

Gdy okaże się, że agregat prądotwórczy diesla jest trudny do uruchomienia, moc spada, a zużycie paliwa wzrasta, jeśli pompa wtryskowa i wtryskiwacz nadal nie są ulepszone, tłok pompy wtryskowej i zawór dopływu paliwa należy zdemontować i sprawdzić, np. zużycie tłoka i zaworu podawania paliwa.Do pewnego stopnia należy go wymienić na czas i nie nalegać na ponowne użycie.Utrata agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla z powodu zużycia agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla, takich jak trudności w rozruchu, wzrost zużycia paliwa i brak mocy, znacznie przekracza koszt wymiany sprzęgła.Po wymianie moc i ekonomia agregatu prądotwórczego diesla ulegną znacznej poprawie.Wymień zużyte części na czas.

10. Osprzęt pompy wtryskowej musi być odpowiednio konserwowany.

Boczna pokrywa korpusu pompy, prętowy wskaźnik poziomu oleju, korek paliwa (respirator), zawór przelewowy oleju, korek miski olejowej, śruba płaska oleju, śruba mocująca pompy paliwa itp. muszą być nienaruszone.Akcesoria te są niezbędne do pracy pompy wtryskowej.Ważna rola.Na przykład boczna pokrywa może zapobiegać przedostawaniu się zanieczyszczeń, takich jak kurz i wilgoć, respirator (z filtrem) może skutecznie zapobiegać degradacji oleju, a zawór przelewowy zapewnia, że ​​układ paliwowy ma określone ciśnienie bez dopływu powietrza.Dlatego te akcesoria muszą być konserwowane i naprawiane lub wymieniane na czas, jeśli zostaną uszkodzone lub utracone.Wiele ważnych części agregatów prądotwórczych diesla wymaga regularnej konserwacji lub wymiany w przypadku uszkodzenia, aby zapewnić normalne działanie agregaty prądotwórcze diesla .

Mamy nadzieję, że powyższe pomoże Państwu zrozumieć sposoby konserwacji pompy wtryskowej.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd jest producentem agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym, integrującym projektowanie, dostawę, uruchomienie i konserwację agregatów prądotwórczych z silnikiem wysokoprężnym.Zapraszamy do kontaktu pod adresem e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.