Kuidas korralikult hooldada diislikütuse generaatorikomplekti kütuse sissepritsepumpa

The kütuse sissepritse pump on diiselgeneraatorikomplekti kütusevarustussüsteemi oluline osa.Selle tööseisund mõjutab otseselt diiselgeneraatori võimsust, ökonoomsust ja töökindlust.Õige hooldus on oluline eeltingimus kütuse sissepritsepumba normaalse töö tagamiseks ja selle tööea pikendamiseks.Selles artiklis tutvustab Dingbo Power teile diiselgeneraatori komplekti kütuse sissepritsepumba õiget hooldusmeetodit.

1. Kasutage ja filtreerige diisliõli kaevu, et kütuse sissepritsepumbasse sisenev diisliõli oleks väga puhas.

Üldiselt on diiselmootorite filtreerimisnõuded diiselmootoritele palju kõrgemad kui bensiinimootoritel.Kasutamisel tuleks valida nõuetele vastav diisliõli, mis tuleb ladestada vähemalt 48 tundi.Tugevdage diislifiltri puhastust ja hooldust, puhastage või vahetage filtrielement õigeaegselt;puhastage diislipaak õigeaegselt vastavalt töökeskkonna tingimustele, eemaldage põhjalikult kütusepaagi põhjas olev muda ja niiskus ning kõik diislikütuses olevad lisandid mõjutavad kütuse sissepritsepumba kolbi ja õli. Klapisõlme ja jõuülekande osad põhjustada tugevat korrosiooni või kulumist.

2. Kontrollige sageli, kas kütuse sissepritsepumba õlivannis oleva õli kogus ja kvaliteet vastavad nõuetele.

Enne diiselmootori käivitamist kontrollige sissepritsepumbas oleva õli kogust ja kvaliteeti (v.a mootori sundmäärimisele tuginev kütuse sissepritsepump), et õli kogus ja kvaliteet hea oleks.Kolvi ja väljastusklapi komplekti varajane kulumine põhjustab diiselmootori ebapiisava võimsuse, käivitamisraskusi ning rasketel juhtudel kolvi ja väljastusklapi komplekti korrosiooni.Õlipumba siselekke, õli väljalaskeklapi halva töö, õli väljastuspumba kraani ja korpuse kulumise ning tihendusrõnga kahjustuste tõttu lekib diisel õlikogusse ja lahjendab õli.Seetõttu tuleks õli õigeaegselt välja vahetada vastavalt õli kvaliteedile.Puhastage bassein põhjalikult, et eemaldada õlibasseini põhjas olev muda ja muu mustus, vastasel juhul halveneb mootoriõli, kui seda pikemat aega ei kasutata.Õli kogus ei tohiks olla liiga palju ega liiga väike.Liiga palju õli regulaatoris põhjustab diiselmootori kergesti jooksmise.

3. Kontrollige ja reguleerige regulaarselt kütuse sissepritsepumba kütuse etteande nurka ja iga silindri kütuse etteande intervalli nurka.

Kasutamisel muutub ühenduspoltide lõdvenemise ning nukkvõlli ja rulli korpuse osade kulumise tõttu sageli iga silindri kütuse etteande nurk ja kütuse etteande intervalli nurk, mis halvendab diislikütuse põlemist ja võimsust. diiselgeneraatori komplekt, majanduslik efektiivsus halveneb, samal ajal on raske käivitada ja põhjustada ebastabiilse töö, ebatavalise müra ja ülekuumenemise jne probleeme. Tegelikkuses pööravad paljud kasutajad tähelepanu üldise kontrolli ja reguleerimise kütuse etteande nurk, kuid ignoreerida kütuse etteande intervalli nurga kontrolli ja reguleerimist (sealhulgas ühe pumba kütuse etteande nurga reguleerimine).Kuid nukkvõllide ja rull-ülekande komponentide kulumise tõttu ei ole ülejäänud silindrite kütusevarustus alati õigeaegne.See põhjustab ka raskusi diiselgeneraatorite käivitamisel, ebapiisavat võimsust ja ebastabiilset tööd, eriti pikka aega kasutatud kütuse sissepritsepumpade puhul.Ehk siis rohkem tähelepanu tuleks pöörata õli etteande intervalli nurga kontrollimisele ja reguleerimisele.

4. Kontrollige ja reguleerige regulaarselt kütuse sissepritsepumba iga silindri kütusevarustust.

Kolvisõlme ja väljastusklapi sõlme kulumise tõttu tekib diislikütuse sisemine leke ja iga silindri kütusevarustus väheneb või ebaühtlane, mille tulemuseks on diiselgeneraatori käivitamise raskused, ebapiisav võimsus, suurenenud võimsus. kütusekulu ja ebastabiilne töö.Seetõttu on vaja regulaarselt kontrollida ja reguleerida kütuse sissepritsepumba iga silindri kütusevarustust, et tagada diiselgeneraatori võimsus.Tegelikus kasutuses saab iga silindri kütusevaru määrata diiselmootori heitgaasisuitsu jälgides, mootori häält kuulates ja väljalaskekollektori temperatuuri katsudes.

5. Kontrollige regulaarselt nukkvõlli kliirensit.

Kütuse sissepritsepumba nukkvõlli aksiaalse kliirensi nõuded on väga ranged, üldiselt vahemikus 0,03–0,15 mm.Kui kliirens on liiga suur, suurendab see rull-ülekande komponentide mõju nuki tööpinnale, suurendades seeläbi nuki pinna varajast kulumist ja muutes toidet.Õli etteande nurk;nukkvõlli laagri võll ja radiaalne kliirens on liiga suured, nukkvõlli on lihtne ebakindlalt töötada, õlikoguse reguleerimisvarras väriseb ja õlivarustus muutub perioodiliselt, mistõttu diiselgeneraatori komplekt töötab ebakindlalt.Seetõttu on vaja regulaarselt kontrollida ja kohandada.Kui nukkvõlli aksiaalne kliirens on liiga suur, saab reguleerimiseks lisada mõlemale küljele tihendid.Kui radiaalne kliirens on liiga suur, on üldjuhul vaja see uue vastu välja vahetada.

6. Masina klapisõlme tihendusseisundit on vaja regulaarselt kontrollida.

Kütuse sissepritsepump on mõnda aega töötanud.Tarneventiili tihendusseisundit kontrollides saab teha ligikaudse hinnangu kolvi kulumise ja kütusepumba töökorra kohta, mis on kasulik remondi- ja hooldusmeetodite määramisel.Kontrollimisel keerake lahti iga silindri kõrgsurveõlitoru liitmikud ja pumbake õlipumba käega õli.Kui avastatakse, et kütuse sissepritsepumba ülaosas asuvatest õlitorude ühenduskohtadest voolab õli välja, tähendab see, et õli väljalaskeklapp ei ole hästi tihendatud (muidugi kui õli väljalaskeklapi vedru on katki, siis ka siis, kui see juhtub), kui mitme silindri tihendus on halb, tuleks kütuse sissepritsepumpa põhjalikult siluda ja hooldada ning sobivad osad välja vahetada.

7. Kasutage tavalisi kõrgsurvetorusid.

Kütuse sissepritsepumba kütusevarustusprotsessi ajal tekitab diislikütuse kokkusurutavuse ja kõrgsurveõlitoru elastsuse tõttu kõrgsurve diisel torus rõhukõikumisi ja rõhu saavutamiseks kulub teatud aeg. laine toru läbimiseks.Tagamaks, et iga silindri õli etteande intervalli nurk on ühtlane, õlikogus on ühtlane, diiselgeneraatori komplekt töötab sujuvalt ning kõrgsurveõlitoru pikkus ja läbimõõt valitakse pärast arvutamist.Seega, kui teatud silindri kõrgsurveõlitoru on kahjustatud, tuleks standardpikkuse ja toru läbimõõduga õlitoru välja vahetada.Tegelikus kasutuses kasutatakse standardsete õlitorude puudumise tõttu hoopis teisi õlitorusid, olenemata sellest, kas õlitorude pikkus ja läbimõõt on samad, nii et õlitorude pikkus ja läbimõõt on väga erinevad.Kuigi seda saab kasutada hädaolukorras, põhjustab see silindri õlivarustust.Edasiliikumise nurk ja kütusevarustus on muutunud, mistõttu diiselgeneraatori komplekt töötab ebaühtlaselt.Seetõttu tuleb kasutamisel kasutada standardseid kõrgsurvekütuse torusid.

8. Kontrollige regulaarselt diiselgeneraatorite seotud võtmeavade ja kinnituspoltide kulumist.

Seotud võtmeavad ja poldid viitavad peamiselt nukkvõlli kiiluavadele, ühendusääriku kiiluavadele (õlipumbad, mis kasutavad jõu edastamiseks ühendusi), poolümmargusi võtmeid ja siduri kinnituspolte.Kütuse sissepritsepumba nukkvõlli võtmeava, ääriku kiiluava ja poolümar võti on pikaajalise kasutamise tõttu pikka aega kulunud, mis muudab kiiluava laiemaks, poolümmargune võti ei ole kindlalt paigaldatud ja kütusevarustus nurga muutused;raske võti veereb maha, mille tulemuseks on jõuülekande rike. Seetõttu on vaja regulaarselt kontrollida ja kulunud osad õigeaegselt parandada või välja vahetada.

9. Kulunud kolb ja väljastusventiil tuleks õigel ajal välja vahetada.

Kui avastatakse, et diiselgeneraatorit on raske käivitada, siis võimsus langeb ja kütusekulu suureneb, kui kütuse sissepritsepump ja kütusepihusti ikka veel ei parane, siis kütuse sissepritsepumba kolb ja kütuse etteandeventiil tuleks lahti võtta ja kontrollida, näiteks kolvi ja kütuse etteandeventiili kulumist.Teatud määral tuleks see õigel ajal välja vahetada ja mitte nõuda korduvkasutamist.Diiselgeneraatori komplekti kadu, mis on tingitud diiselgeneraatorikomplekti kulumisest, näiteks käivitamisraskustest, kütusekulu suurenemisest ja võimsuse puudumisest, ületab tunduvalt siduri vahetamise kulusid.Pärast väljavahetamist paraneb oluliselt diiselgeneraatorikomplekti võimsus ja ökonoomsus.Vahetage kulunud osad õigeaegselt välja.

10. Kütuse sissepritsepumba tarvikuid tuleb korralikult hooldada.

Pumba korpuse külgkate, õlimõõtevarras, kütusekork (respiraator), õlireostusklapp, õlivanni kork, õlikruvi, kütusepumba kinnituspolt jne peavad olema terved.Need tarvikud on kütuse sissepritsepumba tööks hädavajalikud.Tähtis roll.Näiteks võib külgkate takistada lisandite, nagu tolm ja niiskus, sissetungimist, respiraator (koos filtriga) võib tõhusalt takistada õli riknemist ja lekkeklapp tagab, et kütusesüsteemis on teatud rõhk ilma õhku sisenemata.Seetõttu tuleb neid tarvikuid kahjustatud või kaotsimineku korral hooldada ja parandada või õigeaegselt välja vahetada.Paljud diiselgeneraatorite olulised osad vajavad korrapärast hooldust või purunemise korral väljavahetamist, et tagada nende normaalne töö diiselgeneraatorite komplektid .

Loodame, et ülaltoodu aitab teil mõista kütuse sissepritsepumba hooldusmeetodeid.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd on diiselgeneraatorite tootja, kes integreerib diiselgeneraatorite projekteerimise, tarnimise, kasutuselevõtu ja hoolduse.Olete teretulnud meiega ühendust võtma e-posti aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com.