ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ದಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಅದರ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, Dingbo Power ನಿಮಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

1. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಡೀಸೆಲ್‌ಗಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಶೋಧನೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಠೇವಣಿ ಮಾಡಬೇಕು.ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ;ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಭಾಗಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ತುಕ್ಕು ಅಥವಾ ಸವೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಸಂಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಬಲವಂತದ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ, ಆಯಿಲ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಕಳಪೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ತೈಲ ವಿತರಣಾ ಪಂಪ್ ಟ್ಯಾಪೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಪೂಲ್‌ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಆಯಿಲ್ ಪೂಲ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೊಳವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ ಕೆಡುತ್ತದೆ.ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇರಬಾರದು.ಗವರ್ನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ರನ್‌ಅವೇಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ದಹನವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್, ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ತಾಪ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತಾರೆ. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ (ಒಂದೇ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮುಂಗಡ ಕೋನದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ).ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಘಟಕಗಳ ಉಡುಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಉಳಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ.ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನದ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

4. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.

ಪ್ಲಂಗರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಉಡುಗೆಯಿಂದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಆಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

5. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.03 ಮತ್ತು 0.15 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ.ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಮ್ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಘಟಕಗಳ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಮುಂಗಡ ಕೋನ;ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ರಾಡ್ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಅಕ್ಷೀಯ ತೆರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು.ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

6. ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಜೋಡಣೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಪ್ಲಂಗರ್ನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಒರಟು ತೀರ್ಪು ನೀಡಬಹುದು, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಕೈಯಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳಿಂದ ತೈಲವು ಹೊರಹೋಗುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಆಯಿಲ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿಲ್ಲ (ಸಹಜವಾಗಿ, ತೈಲ ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಹ ಹೀಗೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ), ಬಹು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

7. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಸಂಕುಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಡೀಸೆಲ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ತರಂಗ.ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಕೋನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಏಕರೂಪವಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಂತರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವು ಒಂದೇ ಆಗಿರಲಿ, ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಇತರ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದಾದರೂ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು.

8. ಸಂಬಂಧಿತ ಕೀವೇಗಳ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಳ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಸಂಬಂಧಿತ ಕೀವೇಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕೀವೇಗಳು, ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕೀವೇಗಳು (ಪವರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳು), ಅರ್ಧ-ಸುತ್ತಿನ ಕೀಗಳು ಮತ್ತು ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕೀವೇ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಕೀವೇ ಮತ್ತು ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಅರ್ಧ-ಸುತ್ತಿನ ಕೀ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೀವೇಯನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅರ್ಧ-ಸುತ್ತಿನ ಕೀಯನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಮುಂಗಡ ಕೋನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು;ಭಾರೀ ಕೀಲಿಯು ಉರುಳುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸವೆದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

9. ಧರಿಸಿರುವ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಡೆಲಿವರಿ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇನ್ನೂ ಸುಧಾರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಪ್ಲಂಗರ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಿತರಣಾ ಕವಾಟದ ಉಡುಗೆಗಳಂತಹ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಡಿ.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನ ನಷ್ಟ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ಬದಲಿ ನಂತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

10. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ, ಆಯಿಲ್ ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್, ಫ್ಯೂಯಲ್ ಪ್ಲಗ್ (ಉಸಿರಾಟಕಾರಕ), ಆಯಿಲ್ ಸ್ಪಿಲ್ ವಾಲ್ವ್, ಆಯಿಲ್ ಸಂಪ್ ಪ್ಲಗ್, ಆಯಿಲ್ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಕ್ರೂ, ಫ್ಯುಯಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸೈಡ್ ಕವರ್ ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಈ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೈಡ್ ಕವರ್ ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶದಂತಹ ಕಲ್ಮಶಗಳ ಒಳನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಉಸಿರಾಟಕಾರಕ (ಫಿಲ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ) ತೈಲವು ಹದಗೆಡುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ಕಳೆದುಹೋದರೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದರೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ .

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೇಲಿನವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ತಯಾರಕರಾಗಿದ್ದು, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಪೂರೈಕೆ, ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.dingbo@dieselgeneratortech.com ಇಮೇಲ್ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಾಗತ.