Cara Ngrawat Pompa Injeksi Bahan Bakar Set Generator Diesel

Ing pompa injeksi bahan bakar minangka bagéyan penting saka sistem sumber bahan bakar saka genset diesel.Kondisi kerjane langsung mengaruhi daya, ekonomi lan linuwih pesawat generator diesel.Pangopènan sing bener minangka prasyarat penting kanggo njamin operasi normal pompa injeksi bahan bakar lan ndawakake umur layanan.Ing artikel iki, Dingbo Power bakal ngenalake sampeyan cara pangopènan sing bener saka generator diesel pompa injeksi bahan bakar.

1. Gunakake lan nyaring sumur minyak diesel kanggo mesthekake yen lenga diesel sing mlebu pompa injeksi bahan bakar resik banget.

Umumé, syarat filtrasi mesin diesel kanggo diesel luwih dhuwur tinimbang mesin bensin.Nalika digunakake, lenga diesel sing nyukupi syarat kudu dipilih, lan kudu disimpen paling ora 48 jam.Nguatake reresik lan pangopènan panyaring diesel, ngresiki utawa ngganti unsur panyaring ing wektu;ngresiki tank diesel ing wektu miturut kondisi lingkungan operasi, sak tenane mbusak endhot lan Kelembapan ing ngisor tank bahan bakar, lan sembarang impurities ing diesel bakal mengaruhi plunger lan lenga saka pump injeksi bahan bakar Déwan katup lan bagean transmisi nyebabake karat utawa nyandhang abot.

2. Priksa manawa jumlah lan kualitas lenga ing sump minyak saka pompa injeksi bahan bakar memenuhi syarat.

Sadurunge miwiti mesin diesel, priksa jumlah lan kualitas lenga ing pompa injeksi bahan bakar (kajaba pompa injeksi bahan bakar sing gumantung ing pelumasan mesin paksa) kanggo mesthekake yen jumlah lenga cukup lan kualitase apik.Panganggone awal plunger lan perakitan katup pangiriman nyebabake tenaga mesin diesel ora cukup, angel miwiti, lan ing kasus sing abot, korosi plunger lan pemasangan katup pangiriman.Amarga bocor internal saka pump lenga, operasi miskin saka tutup stopkontak lenga, nyandhang tappet pump pangiriman lenga lan casing, lan karusakan ing ring sealing, diesel bakal bocor menyang blumbang lenga lan dilute lenga.Mulane, lenga kudu diganti ing wektu miturut kualitas lenga.Sak tenane ngresiki blumbang kanggo mbusak endhot lan impurities liyane ing ngisor blumbang lenga, digunakake lenga engine bakal deteriorate yen ora digunakake kanggo dangu.Jumlah lenga ngirim ora kakehan utawa kakehan.Kakehan lenga ing gubernur bakal gampang nyebabake mesin diesel mlayu.

3. Ajeg mriksa lan nyetel amba advance sumber bahan bakar saka pump injeksi bahan bakar lan amba interval sumber bahan bakar saben silinder.

Nalika digunakake, amarga ngeculake bolt kopling lan nyandhang bagean awak camshaft lan roller, sudut maju sumber bahan bakar lan sudut interval pasokan bahan bakar saben silinder asring ganti, sing ndadekake pembakaran diesel luwih elek lan kekuwatane. generator diesel, Ing efficiency ekonomi dadi Samsaya Awon, ing wektu sing padha iku angel kanggo miwiti lan nimbulaké masalah saka operasi boten stabil, gangguan abnormal lan overheating, etc. Ing nggunakake nyata, akeh kedhaftar mbayar manungsa waé kanggo pengawasan lan imbuhan sakabèhé. sudut advance sumber bahan bakar, nanging nglirwakake pengawasan lan imbuhan saka amba interval sumber bahan bakar (nglibatno imbuhan saka ngarep sumber bahan bakar amba saka pump siji).Nanging, amarga nyandhang camshafts lan komponen transmisi roller, sumber bahan bakar saka silinder isih ora tansah ing wektu.Iku uga bakal nimbulaké kangelan kanggo miwiti genset diesel, daya ora cukup, lan operasi ora stabil, utamané kanggo pump injeksi bahan bakar sing wis digunakake kanggo dangu.Ing tembung liya, luwih akeh perhatian kudu dibayar kanggo mriksa lan nyetel sudut interval pasokan minyak.

4. Ajeg mriksa lan nyetel sumber bahan bakar saben silinder saka pump injeksi bahan bakar.

Amarga nyandhang perakitan plunger lan Déwan katup pangiriman, bocor internal diesel bakal disebabake, lan sumber bahan bakar saben silinder bakal suda utawa ora rata, asil ing kangelan miwiti pesawat diesel generator, daya ora cukup, tambah. konsumsi bahan bakar, lan operasi ora stabil.Mulane, perlu mriksa lan nyetel pasokan bahan bakar saben silinder pompa injeksi bahan bakar kanthi rutin kanggo mesthekake kekuwatan generator diesel.Ing panggunaan nyata, pasokan bahan bakar saben silinder bisa ditemtokake kanthi mirsani asap knalpot mesin diesel, ngrungokake swara mesin, lan ndemek suhu exhaust manifold.

5. Priksa reresik camshaft ajeg.

Syarat kanggo reresik sumbu camshaft pompa injeksi bahan bakar banget ketat, umume antarane 0.03 lan 0.15mm.Yen reresik gedhe banget, iku bakal aggravate impact saka komponen transmisi roller ing lumahing apa cam, mangkono nambah nyandhang awal saka lumahing cam lan ngganti sumber.Sudut maju lenga;poros bantalan camshaft lan reresik radial gedhe banget, iku gampang kanggo nimbulaké camshaft kanggo mbukak unsteadily, rod imbuhan jumlah lenga gonjang-ganjing, lan sumber lenga owah-owahan periodik, kang ndadekake generator diesel mlaku unsteadily.Mulane, perlu mriksa lan nyetel kanthi rutin.Nalika reresik sumbu camshaft gedhe banget, gaskets bisa ditambahake ing loro-lorone kanggo imbuhan.Yen reresik radial gedhe banget, iku perlu kanggo ngganti karo anyar.

6. Sampeyan kudu mriksa kanthi rutin kondisi sealing perakitan katup ing mesin.

Pompa injeksi bahan bakar wis digunakake kanggo sawetara wektu.Kanthi mriksa kondisi sealing katup pangiriman, pangadilan kasar bisa digawe babagan nyandhang plunger lan kondisi kerja pompa bahan bakar, sing migunani kanggo nemtokake cara ndandani lan pangopènan.Nalika mriksa, copot sambungan pipa minyak tekanan dhuwur saben silinder lan pompa minyak nganggo tangan pompa minyak.Yen lenga ditemokake mili metu saka joints pipe lenga ing ndhuwur pump injeksi bahan bakar, iku tegese tutup stopkontak lenga ora uga nutup (mesthi, yen spring tutup stopkontak lenga rusak, iku uga bakal mengkono), yen multi-silinder wis sealing miskin, pump injeksi bahan bakar kudu sak tenane debugged lan maintained, lan bagean cocog kudu diganti.

7. Gunakake pipa tekanan dhuwur standar.

Sajrone proses pasokan bahan bakar pompa injeksi bahan bakar, amarga kompresibilitas diesel lan elastisitas pipa minyak tekanan tinggi, diesel tekanan tinggi bakal mbentuk fluktuasi tekanan ing pipa, lan butuh wektu tartamtu kanggo tekanan. gelombang kanggo ngliwati pipa.Supaya kanggo mesthekake yen amba interval sumber lenga saben silinder konsisten, sumber lenga Jumlahe seragam, generator diesel pesawat dianggo lancar, lan dawa lan diameteripun saka pipo lenga tekanan dhuwur dipilih sawise pitungan.Mulane, nalika pipa lenga tekanan dhuwur saka silinder tartamtu rusak, pipa lenga sing dawa standar lan diameter pipa kudu diganti.Ing panggunaan nyata, amarga ora ana pipa minyak standar, pipa minyak liyane digunakake, sanajan dawa lan diameter pipa minyak padha, saengga dawa lan diameter pipa minyak beda banget.Sanajan bisa digunakake ing darurat, bakal nyebabake pasokan minyak silinder.Sudut maju lan pasokan bahan bakar wis diganti, nyebabake generator diesel ora bisa digunakake.Mulane, pipa bahan bakar tekanan dhuwur standar kudu digunakake.

8. Ajeg mriksa nyandhang saka keyways related lan mbenakake bolts genset diesel.

Alur pancing lan baut sing gegandhengan utamane ngrujuk marang alur kunci camshaft, alur kunci flange kopling (pompa lenga sing nggunakake kopling kanggo ngirim daya), tombol setengah bunder, lan baut pemasangan kopling.Camshaft keyway, flange keyway, lan tombol setengah babak saka pump injeksi bahan bakar wis rusak kanggo dangu amarga nggunakake long-term, kang ndadekake keyways luwih amba, tombol setengah babak ora diinstal kuwat, lan sumber bahan bakar. owah-owahan amba maju;tombol abot muter mati, asil ing Gagal transmisi daya Mulane, iku perlu kanggo mriksa ajeg lan ndandani utawa ngganti worn metu bagean ing wektu.

9. Plunger worn lan tutup pangiriman kudu diganti ing wektu.

Nalika ditemokake yen generator diesel angel diwiwiti, daya mudhun, lan konsumsi bahan bakar mundhak, yen pompa injeksi bahan bakar lan injektor bahan bakar isih ora apik, plunger pompa injeksi bahan bakar lan katup pangiriman bahan bakar. kudu dibongkar lan dipriksa, kayata plunger lan nyandhang tutup pangiriman bahan bakar.Kanggo ombone tartamtu, iku kudu diganti ing wektu, lan ora nandheske nggunakake maneh.Mundhut generator diesel amarga nyandhang lan luh saka genset diesel, kayata kangelan ing miwiti, Tambah ing konsumsi bahan bakar, lan lack of daya, adoh ngluwihi biaya ngganti kopling.Sawise panggantos, daya lan ekonomi saka genset diesel bakal Ngartekno apik.Ganti bagean worn ing wektu.

10. Aksesoris pompa injeksi bahan bakar kudu dijaga kanthi bener.

Tutup sisih awak pompa, dipstick lenga, plug bahan bakar (respirator), tutup tumpahan lenga, plug sump lenga, sekrup flat oli, bolt fixing pump bahan bakar, etc., kudu utuh.Aksesoris iki penting kanggo karya pompa injeksi bahan bakar.Peran penting.Contone, tutup sisih bisa nyegah intrusi saka impurities kayata bledug lan Kelembapan, respirator (karo saringan) èfèktif bisa nyegah lenga saka deteriorate, lan tutup tumpahan mesthekake yen sistem bahan bakar duwe tekanan tartamtu tanpa ngetik udhara.Mulane, aksesoris iki kudu dijaga lan didandani utawa diganti ing wektu yen rusak utawa ilang.Akeh bagean penting saka genset diesel perlu pangopènan biasa utawa panggantos yen bejat, supaya minangka kanggo mesthekake operasi normal saka set generator diesel .

Muga-muga ing ndhuwur mbantu sampeyan ngerti cara pangopènan pompa injeksi bahan bakar.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd minangka produsen set generator diesel sing nggabungake desain, pasokan, komisioning lan pangopènan set generator diesel.Sampeyan olèh hubungi kita liwat email dingbo@dieselgeneratortech.com.