Come mantenere correttamente la pompa di iniezione del carburante di un gruppo elettrogeno diesel

Il pompa di iniezione del carburante è una parte importante del sistema di alimentazione del carburante di un gruppo elettrogeno diesel.Le sue condizioni di lavoro influenzano direttamente la potenza, l'economia e l'affidabilità del gruppo elettrogeno diesel.Una corretta manutenzione è un prerequisito importante per garantire il normale funzionamento della pompa di iniezione del carburante e prolungarne la durata.In questo articolo, Dingbo Power ti presenterà il metodo di manutenzione corretto della pompa di iniezione del carburante del gruppo elettrogeno diesel.

1. Utilizzare e filtrare bene il gasolio per garantire che il gasolio che entra nella pompa di iniezione del carburante sia altamente pulito.

In generale, i requisiti di filtrazione dei motori diesel per il diesel sono molto più elevati di quelli per i motori a benzina.Quando è in uso, deve essere selezionato l'olio diesel che soddisfa i requisiti e deve essere depositato almeno 48 ore.Rafforzare la pulizia e la manutenzione del filtro gasolio, pulire o sostituire per tempo l'elemento filtrante;pulire il serbatoio del diesel in tempo in base alle condizioni ambientali operative, rimuovere accuratamente la morchia e l'umidità sul fondo del serbatoio del carburante, e qualsiasi impurità nel diesel influenzerà lo stantuffo e l'olio della pompa di iniezione del carburante Il gruppo della valvola e le parti di trasmissione causare una forte corrosione o usura.

2. Controllare frequentemente se la quantità e la qualità dell'olio nella coppa dell'olio della pompa di iniezione del carburante soddisfano i requisiti.

Prima di avviare il motore diesel, controllare la quantità e la qualità dell'olio nella pompa di iniezione del carburante (ad eccezione della pompa di iniezione del carburante che si basa sulla lubrificazione forzata del motore) per assicurarsi che la quantità di olio sia sufficiente e la qualità sia buona.L'usura precoce dello stantuffo e dell'assieme della valvola di erogazione provoca una potenza insufficiente del motore diesel, difficoltà di avviamento e, nei casi più gravi, la corrosione dell'assieme dello stantuffo e della valvola di erogazione.A causa della perdita interna della pompa dell'olio, del cattivo funzionamento della valvola di uscita dell'olio, dell'usura della punteria e del corpo della pompa di mandata dell'olio e del danneggiamento dell'anello di tenuta, il diesel fuoriesce nella vasca dell'olio e diluisce l'olio.Pertanto, l'olio deve essere sostituito in tempo in base alla qualità dell'olio.Pulire accuratamente la piscina per rimuovere la morchia e altre impurità sul fondo della vasca d'olio, altrimenti l'olio motore si deteriorerà se non viene utilizzato per lungo tempo.La quantità di olio non deve essere né troppo né troppo piccola.Troppo olio nel regolatore causerà facilmente la fuoriuscita del motore diesel.

3. Controllare e regolare regolarmente l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante della pompa di iniezione del carburante e l'angolo dell'intervallo di alimentazione del carburante di ciascun cilindro.

Durante l'uso, a causa dell'allentamento dei bulloni di accoppiamento e dell'usura delle parti dell'albero a camme e del corpo del rullo, l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante e l'angolo dell'intervallo di alimentazione del carburante di ciascun cilindro cambiano spesso, il che peggiora la combustione del diesel e la potenza di il gruppo elettrogeno diesel, L'efficienza economica peggiora, allo stesso tempo è difficile avviarsi e causare problemi di funzionamento instabile, rumore anomalo e surriscaldamento, ecc. Nell'uso effettivo, molti utenti prestano attenzione all'ispezione e alla regolazione dell'insieme angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante, ma ignorare l'ispezione e la regolazione dell'angolo dell'intervallo di alimentazione del carburante (che comporta la regolazione dell'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante di una singola pompa).Tuttavia, a causa dell'usura degli alberi a camme e dei componenti di trasmissione a rulli, l'alimentazione di carburante dei cilindri rimanenti non è sempre puntuale.Inoltre causerà difficoltà nell'avvio di gruppi elettrogeni diesel, potenza insufficiente e funzionamento instabile, in particolare per le pompe di iniezione del carburante che sono state utilizzate per molto tempo.In altre parole, occorre prestare maggiore attenzione all'ispezione e alla regolazione dell'angolo dell'intervallo di alimentazione dell'olio.

4. Controllare e regolare regolarmente l'alimentazione del carburante di ciascun cilindro della pompa di iniezione del carburante.

A causa dell'usura del gruppo pistone e del gruppo valvola di mandata, si verificherà una perdita interna di gasolio e l'alimentazione di carburante di ciascun cilindro sarà ridotta o irregolare, con conseguente difficoltà nell'avvio del gruppo elettrogeno diesel, potenza insufficiente, aumento consumo di carburante e funzionamento instabile.Pertanto, è necessario controllare e regolare regolarmente l'alimentazione del carburante di ciascun cilindro della pompa di iniezione del carburante per garantire la potenza del gruppo elettrogeno diesel.Nell'uso reale, l'alimentazione di carburante di ciascun cilindro può essere determinata osservando i fumi di scarico del motore diesel, ascoltando il rumore del motore e toccando la temperatura del collettore di scarico.

5. Controllare regolarmente il gioco dell'albero a camme.

I requisiti per il gioco assiale dell'albero a camme della pompa di iniezione del carburante sono molto severi, generalmente compresi tra 0,03 e 0,15 mm.Se il gioco è troppo grande, aggraverà l'impatto dei componenti di trasmissione del rullo sulla superficie di lavoro della camma, aumentando così l'usura precoce della superficie della camma e modificando l'alimentazione.Angolo di anticipo dell'olio;l'albero del cuscinetto dell'albero a camme e il gioco radiale sono troppo grandi, è facile che l'albero a camme funzioni in modo instabile, l'asta di regolazione della quantità di olio trema e l'alimentazione dell'olio cambia periodicamente, il che rende il gruppo elettrogeno diesel funzionare in modo instabile.Pertanto, è necessario controllare e regolare regolarmente.Quando il gioco assiale dell'albero a camme è troppo grande, è possibile aggiungere guarnizioni su entrambi i lati per la regolazione.Se il gioco radiale è troppo grande, è generalmente necessario sostituirlo con uno nuovo.

6. È necessario controllare regolarmente lo stato di tenuta del gruppo valvola sulla macchina.

La pompa di iniezione del carburante ha funzionato per un periodo di tempo.Verificando le condizioni di tenuta della valvola di mandata, è possibile formulare un giudizio approssimativo sull'usura dello stantuffo e sulle condizioni di lavoro della pompa del carburante, il che è vantaggioso per determinare i metodi di riparazione e manutenzione.Durante l'ispezione, svitare i giunti del tubo dell'olio ad alta pressione di ciascun cilindro e pompare l'olio con la mano della pompa dell'olio.Se si scopre che l'olio fuoriesce dai giunti del tubo dell'olio sulla parte superiore della pompa di iniezione del carburante, significa che la valvola di uscita dell'olio non è ben sigillata (ovviamente, se la molla della valvola di uscita dell'olio è rotta, lo farà anche Se questo succede), se il multicilindro ha una scarsa tenuta, la pompa di iniezione del carburante deve essere accuratamente sottoposta a debug e manutenzione e le parti corrispondenti devono essere sostituite.

7. Utilizzare un tubo ad alta pressione standard.

Durante il processo di alimentazione del carburante della pompa di iniezione del carburante, a causa della comprimibilità del diesel e dell'elasticità del tubo dell'olio ad alta pressione, il diesel ad alta pressione formerà fluttuazioni di pressione nel tubo e ci vuole un certo tempo per la pressione onda di passare attraverso il tubo.Al fine di garantire che l'angolo dell'intervallo di alimentazione dell'olio di ciascun cilindro sia coerente, la quantità di alimentazione dell'olio è uniforme, il gruppo elettrogeno diesel funziona senza intoppi e la lunghezza e il diametro del tubo dell'olio ad alta pressione vengono selezionati dopo il calcolo.Pertanto, quando il tubo dell'olio ad alta pressione di un determinato cilindro è danneggiato, è necessario sostituire il tubo dell'olio di lunghezza e diametro standard.Nell'uso attuale, a causa della mancanza di tubazioni dell'olio standard, vengono invece utilizzate altre tubazioni dell'olio, indipendentemente dal fatto che la lunghezza e il diametro dei tubi dell'olio siano uguali, in modo che la lunghezza e il diametro dei tubi dell'olio siano molto diversi.Sebbene possa essere utilizzato in caso di emergenza, causerà l'alimentazione dell'olio del cilindro.L'angolo di avanzamento e l'alimentazione del carburante sono cambiati, causando un funzionamento non uniforme del gruppo elettrogeno diesel.Pertanto, è necessario utilizzare tubi del carburante ad alta pressione standard.

8. Controllare regolarmente l'usura delle relative scanalature e dei bulloni di fissaggio dei gruppi elettrogeni diesel.

Le sedi chiavetta e i bulloni correlati si riferiscono principalmente alle sedi chiavette dell'albero a camme, sedi chiavette della flangia di accoppiamento (pompe dell'olio che utilizzano giunti per trasmettere potenza), chiavi semicircolari e bulloni di fissaggio del giunto.La sede della chiavetta dell'albero a camme, la sede della chiavetta della flangia e la chiave semicircolare della pompa di iniezione del carburante sono usurate a lungo a causa dell'uso a lungo termine, il che rende la sede della chiavetta più ampia, la chiavetta semicircolare non è installata saldamente e l'alimentazione del carburante anticipare i cambiamenti dell'angolo;la chiave pesante rotola via, causando un'interruzione della trasmissione di potenza Pertanto, è necessario controllare regolarmente e riparare o sostituire per tempo le parti usurate.

9. Lo stantuffo e la valvola di erogazione usurati devono essere sostituiti in tempo.

Quando si scopre che il gruppo elettrogeno diesel è difficile da avviare, la potenza diminuisce e il consumo di carburante aumenta, se la pompa di iniezione del carburante e l'iniettore del carburante non sono ancora migliorati, lo stantuffo della pompa di iniezione del carburante e la valvola di erogazione del carburante devono essere smontati e ispezionati, come l'usura dello stantuffo e della valvola di erogazione del carburante.In una certa misura, dovrebbe essere sostituito in tempo e non insistere sul riutilizzo.La perdita del gruppo elettrogeno diesel a causa dell'usura del gruppo elettrogeno diesel, come la difficoltà di avviamento, l'aumento del consumo di carburante e la mancanza di potenza, superano di gran lunga il costo di sostituzione del giunto.Dopo la sostituzione, la potenza e l'economia del gruppo elettrogeno diesel saranno notevolmente migliorate.Sostituire le parti usurate in tempo.

10. Gli accessori della pompa di iniezione del carburante devono essere adeguatamente mantenuti.

Il coperchio laterale del corpo pompa, l'astina di livello olio, il tappo del carburante (respiratore), la valvola di fuoriuscita dell'olio, il tappo della coppa dell'olio, la vite piatta dell'olio, il bullone di fissaggio della pompa del carburante, ecc. devono essere integri.Questi accessori sono essenziali per il lavoro della pompa di iniezione del carburante.Ruolo importante.Ad esempio, il coperchio laterale può impedire l'intrusione di impurità come polvere e umidità, il respiratore (con filtro) può prevenire efficacemente il deterioramento dell'olio e la valvola di scarico assicura che il sistema di alimentazione abbia una certa pressione senza entrare nell'aria.Pertanto, questi accessori devono essere mantenuti e riparati o sostituiti in tempo se vengono danneggiati o persi.Molte parti importanti dei gruppi elettrogeni diesel necessitano di manutenzione regolare o sostituzione in caso di rottura, in modo da garantire il normale funzionamento gruppi elettrogeni diesel .

Ci auguriamo che quanto sopra ti aiuti a comprendere i metodi di manutenzione della pompa di iniezione del carburante.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd è un produttore di gruppi elettrogeni diesel che integra la progettazione, la fornitura, la messa in servizio e la manutenzione di gruppi elettrogeni diesel.Siete invitati a contattarci via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.