Hoe om die brandstofinspuitpomp van 'n dieselopwekkerstel behoorlik te onderhou

Die brandstof inspuit pomp is 'n belangrike deel van die brandstoftoevoerstelsel van 'n dieselkragopwekkerstel.Die werkstoestand daarvan beïnvloed die krag, ekonomie en betroubaarheid van die dieselkragopwekkerstel direk.Korrekte instandhouding is 'n belangrike voorvereiste om die normale werking van die brandstofinspuitpomp te verseker en die lewensduur daarvan te verleng.In hierdie artikel sal Dingbo Power die korrekte instandhoudingsmetode van dieselkragopwekkerstel brandstofinspuitpomp aan u bekendstel.

1. Gebruik en filtreer die dieselolieput om te verseker dat die dieselolie wat die brandstofinspuitpomp binnegaan, hoogs skoon is.

Oor die algemeen is die filtrasievereistes van dieselenjins vir diesel baie hoër as dié vir petrolenjins.Wanneer dit in gebruik is, moet die dieselolie wat aan die vereistes voldoen, gekies word, en dit moet ten minste 48 uur gedeponeer word.Versterk die skoonmaak en instandhouding van die dieselfilter, maak die filterelement betyds skoon of vervang dit;maak die dieseltenk betyds skoon volgens die bedryfsomgewingstoestande, verwyder die slyk en vog aan die onderkant van die brandstoftenk deeglik, en enige onsuiwerhede in die diesel sal die suier en olie van die brandstofinspuitpomp beïnvloed. Die klepsamestelling en transmissieonderdele ernstige korrosie of slytasie veroorsaak.

2. Kontroleer gereeld of die hoeveelheid en kwaliteit van die olie in die oliebak van die brandstofinspuitpomp aan die vereistes voldoen.

Voordat jy die dieselenjin aansit, kontroleer die hoeveelheid en kwaliteit van die olie in die brandstofinspuitpomp (behalwe die brandstofinspuitpomp wat staatmaak op gedwonge enjinsmeer) om te verseker dat die hoeveelheid olie voldoende is en die kwaliteit goed is.Die vroeë slytasie van die plunjer en die afleweringsklepsamestelling lei tot onvoldoende krag van die dieselenjin, moeilikheid om te begin, en in ernstige gevalle, korrosie van die plunjer en afleweringsklepsamestelling.As gevolg van interne lekkasie van die oliepomp, swak werking van die olie-uitlaatklep, slytasie van die olietoevoerpompkraan en omhulsel, en skade aan die seëlring, sal diesel in die oliepoel lek en die olie verdun.Daarom moet die olie betyds vervang word volgens die kwaliteit van die olie.Maak die swembad deeglik skoon om die slyk en ander onsuiwerhede aan die onderkant van die oliepoel te verwyder, anders gaan die enjinolie agteruit as dit vir 'n lang tyd nie gebruik word nie.Die hoeveelheid olie moet nie te veel of te min wees nie.Te veel olie in die goewerneur sal maklik die dieselenjin laat weghardloop.

3. Kontroleer en pas gereeld die brandstoftoevoer-aanvoerhoek van die brandstofinspuitpomp en die brandstoftoevoerintervalhoek van elke silinder aan.

As dit in gebruik is, as gevolg van die losmaak van die koppelboute en die slytasie van die nokas en rolliggaamsdele, verander die brandstoftoevoer-voorwaartse hoek en die brandstoftoevoer-intervalhoek van elke silinder dikwels, wat die dieselverbranding vererger en die krag van die diesel kragopwekker stel, Die ekonomiese doeltreffendheid word erger, terselfdertyd is dit moeilik om te begin en veroorsaak probleem van onstabiele werking, abnormale geraas en oorverhitting, ens. In die werklike gebruik, baie gebruikers aandag gee aan die inspeksie en aanpassing van die algehele brandstoftoevoer-voorwaartse hoek, maar ignoreer die inspeksie en aanpassing van die brandstoftoevoer-intervalhoek (wat die aanpassing van die brandstoftoevoer-voorwaartse hoek van 'n enkele pomp behels).Weens die slytasie van nokasse en roltransmissiekomponente is die brandstoftoevoer van die oorblywende silinders egter nie altyd betyds nie.Dit sal ook probleme veroorsaak om dieselkragopwekkerstelle te begin, onvoldoende krag en onstabiele werking, veral vir brandstofinspuitpompe wat al lank gebruik word.Met ander woorde, meer aandag moet gegee word aan die inspeksie en aanpassing van die olietoevoerintervalhoek.

4. Kontroleer en pas die brandstoftoevoer van elke silinder van die brandstofinspuitpomp gereeld aan.

As gevolg van die slytasie van die suiersamestelling en die afleweringsklepsamestelling, sal die interne lekkasie van diesel veroorsaak word, en die brandstoftoevoer van elke silinder sal verminder of ongelyk wees, wat lei tot probleme om die dieselgeneratorstel te begin, onvoldoende krag, verhoogde brandstofverbruik en onstabiele werking.Daarom is dit nodig om gereeld die brandstoftoevoer van elke silinder van die brandstofinspuitpomp na te gaan en aan te pas om die krag van die dieselgeneratorstel te verseker.In werklike gebruik kan die brandstoftoevoer van elke silinder bepaal word deur die uitlaatrook van die dieselenjin waar te neem, na die geluid van die enjin te luister en die temperatuur van die uitlaatspruitstuk aan te raak.

5. Gaan die nokasspeling gereeld na.

Die vereistes vir die aksiale speling van die nokas van die brandstofinspuitpomp is baie streng, gewoonlik tussen 0,03 en 0,15 mm.As die speling te groot is, sal dit die impak van die roltransmissiekomponente op die nokwerkoppervlak vererger, en sodoende die vroeë slytasie van die nokoppervlak verhoog en die toevoer verander.Olie vooruit hoek;nokas-laersas en radiale speling is te groot, dit is maklik om die nokas onvas te laat loop, die oliehoeveelheid-aanpassingstaaf skud en die olietoevoer verander periodiek, wat die dieselgeneratorstel onstabiel laat loop.Daarom is dit nodig om gereeld na te gaan en aan te pas.Wanneer die aksiale speling van die nokas te groot is, kan pakkings aan beide kante bygevoeg word vir verstelling.As die radiale speling te groot is, is dit oor die algemeen nodig om dit met 'n nuwe een te vervang.

6. Dit is nodig om gereeld die seëltoestand van die klepsamestelling op die masjien na te gaan.

Die brandstofinspuitpomp werk al vir 'n tydperk.Deur die seëltoestand van die afleweringsklep na te gaan, kan 'n rowwe oordeel gemaak word oor die slytasie van die suier en die werkstoestand van die brandstofpomp, wat voordelig is om die herstel- en instandhoudingsmetodes te bepaal.Skroef die hoëdruk-oliepypverbindings van elke silinder af en pomp olie met die hand van die oliepomp tydens inspeksie.As gevind word dat olie uit die oliepypverbindings bo-op die brandstofinspuitpomp uitvloei, beteken dit dat die olie-uitlaatklep nie goed verseël is nie (natuurlik, as die olie-uitlaatklepveer gebreek is, sal dit ook gebeur), as die multisilinder swak verseëling het, moet die brandstofinspuitpomp deeglik ontfout en onderhou word, en die bypassende onderdele moet vervang word.

7. Gebruik standaard hoëdruk buise.

Tydens die brandstoftoevoerproses van die brandstofinspuitpomp, as gevolg van die saampersbaarheid van diesel en die elastisiteit van die hoëdrukoliepyp, sal die hoëdrukdiesel drukskommelings in die pyp vorm, en dit neem 'n sekere tyd vir die druk waai om deur die pyp te gaan.Om te verseker dat die olietoevoerintervalhoek van elke silinder konsekwent is, is die olietoevoer Die hoeveelheid uniform, die dieselgeneratorstel werk glad, en die lengte en deursnee van die hoëdruk-oliepyp word na berekening gekies.Wanneer die hoëdruk-oliepyp van 'n sekere silinder dus beskadig is, moet die oliepyp van standaardlengte en pypdeursnee vervang word.In werklike gebruik, as gevolg van die gebrek aan standaard oliepype, word ander oliepype eerder gebruik, ongeag of die lengte en deursnee van die oliepype dieselfde is, sodat die lengte en deursnee van die oliepype baie verskil.Alhoewel dit in noodgevalle gebruik kan word, sal dit die olietoevoer van die silinder veroorsaak.Die vooruithoek en brandstoftoevoer het verander, wat veroorsaak het dat die dieselkragopwekkerstel oneweredig werk.Daarom moet standaard hoëdruk brandstofpype in gebruik gebruik word.

8. Kontroleer gereeld die slytasie van verwante sleutelgate en bevestigingsboute van dieselkragopwekkerstelle.

Verwante spiebane en boute verwys hoofsaaklik na nokas-spiebane, koppelflens spiebane (oliepompe wat koppelstukke gebruik om krag oor te dra), halfronde sleutels en koppelbevestigingsboute.Die nokas-spiegang, flens-spiegang en halfronde sleutel van die brandstofinspuitpomp word vir 'n lang tyd gedra as gevolg van langdurige gebruik, wat die spiebaan wyer maak, die halfronde sleutel is nie stewig geïnstalleer nie, en die brandstoftoevoer vorder hoekveranderinge;die swaar sleutel rol af, wat kragoordragonderbreking tot gevolg het. Daarom is dit nodig om gereeld na te gaan en verslete onderdele betyds te herstel of te vervang.

9. Die verslete suier en afleweringsklep moet betyds vervang word.

Wanneer daar gevind word dat die dieselkragopwekkerstel moeilik is om te begin, daal die krag, en die brandstofverbruik neem toe, as die brandstofinspuitpomp en die brandstofinspuiter steeds nie verbeter is nie, die suier van die brandstofinspuitpomp en die brandstoftoevoerklep moet uitmekaar gehaal en geïnspekteer word, soos die plunjer en die brandstoftoevoerklep slytasie.Tot 'n sekere mate moet dit betyds vervang word, en moenie op hergebruik aandring nie.Die verlies van die dieselkragopwekkerstel as gevolg van die slytasie van die dieselopwekkerstel, soos die moeilikheid om te begin, die toename in brandstofverbruik en die gebrek aan krag, oorskry die koste van die vervanging van die koppeling verreweg.Ná die vervanging sal die krag en ekonomie van die dieselkragopwekkerstel aansienlik verbeter word.Vervang verslete onderdele betyds.

10. Die toebehore van die brandstofinspuitpomp moet behoorlik onderhou word.

Die sydeksel van die pomphuis, die oliepeilstok, die brandstofprop (respirator), die oliestortklep, die oliebakprop, die olieplatskroef, die bevestigingsbout van die brandstofpomp, ens., moet heel wees.Hierdie bykomstighede is noodsaaklik vir die werk van die brandstofinspuitpomp.Belangrike rol.Die sydeksel kan byvoorbeeld die indringing van onsuiwerhede soos stof en vog voorkom, die respirator (met filter) kan effektief keer dat die olie agteruitgaan, en die morsklep verseker dat die brandstofstelsel 'n sekere druk het sonder om lug in te gaan.Daarom moet hierdie bykomstighede onderhou en betyds herstel of vervang word indien dit beskadig of verlore raak.Baie belangrike dele van dieselkragopwekkerstelle benodig gereelde instandhouding of vervanging as dit breek, om die normale werking van diesel kragopwekker stelle .

Ons hoop dat die bogenoemde jou help om die instandhoudingsmetodes van brandstofinspuitpomp te verstaan.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd is 'n vervaardiger van dieselkragopwekkers wat die ontwerp, verskaffing, ingebruikneming en instandhouding van dieselkragopwekkerstelle integreer.Jy is welkom om ons te kontak per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.