ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ

ਦ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿਧੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਏਗੀ।

1. ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਜੋ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 48 ਘੰਟੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰੋ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ;ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਲੱਜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ। ਗੰਭੀਰ ਖੋਰ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੋ.

2. ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਆਇਲ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ (ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਜਬਰੀ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਖੰਡਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾੜਾ ਸੰਚਾਲਨ, ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੰਪ ਟੈਪਟ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਤੇਲ ਬਦਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਪੂਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਲੱਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੂਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਾ ਵਰਤਣ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਗਵਰਨਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭੱਜਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

3. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਇੰਟਰਵਲ ਐਂਗਲ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਕਪਲਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਬਾਡੀ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਕੋਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਅੰਤਰਾਲ ਕੋਣ ਅਕਸਰ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ, ਆਰਥਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਆਦਿ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੁੱਚੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਅਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ, ਪਰ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਅੰਤਰਾਲ ਕੋਣ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ (ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ)।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪਾਂ ਲਈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅੰਤਰਾਲ ਕੋਣ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

4. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

ਪਲੰਜਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ, ਵਧੇਗੀ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ.ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣ ਕੇ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.03 ਅਤੇ 0.15mm ਵਿਚਕਾਰ।ਜੇਕਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੋਲਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਮ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਹਿਰਾਵੇ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਤੇਲ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ;ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਰਾਡ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਸਥਿਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

6. ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ, ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਨਿਰਣਾ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਆਊਟਲੈਟ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਜੇਕਰ ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਬੱਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

7. ਮਿਆਰੀ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਿਊਬਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਦਬਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਤਰੰਗ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਅੰਤਰਾਲ ਕੋਣ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਦੀ ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਹੋਰ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

8. ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਤ ਕੀਵੇਅ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੀਵੇਅ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੀਵੇਅਜ਼, ਕਪਲਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਕੀਵੇਜ਼ (ਤੇਲ ਪੰਪ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਪਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ), ਅੱਧ-ਗੋਲ ਕੁੰਜੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੀਵੇਅ, ਫਲੈਂਜ ਕੀਵੇਅ, ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਅੱਧੀ-ਗੋਲ ਕੁੰਜੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਵੇ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅੱਧੀ-ਗੋਲ ਕੁੰਜੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਗਾਊਂ ਕੋਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ;ਭਾਰੀ ਕੁੰਜੀ ਰੋਲ ਆਫ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

9. ਖਰਾਬ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦਾ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਲਵ ਵੀਅਰ।ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾ ਦਿਓ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ, ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ।

10. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸਾਈਡ ਕਵਰ, ਆਇਲ ਡਿਪਸਟਿਕ, ਫਿਊਲ ਪਲੱਗ (ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ), ਆਇਲ ਸਪਿਲ ਵਾਲਵ, ਆਇਲ ਸੰਪ ਪਲੱਗ, ਆਇਲ ਫਲੈਟ ਪੇਚ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦਾ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟ, ਆਦਿ, ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ (ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਿਲ ਵਾਲਵ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਬਾਅ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ .

ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।ਗੁਆਂਗਸੀ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।dingbo@dieselgeneratortech.com ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ।