Ako správne udržiavať palivové vstrekovacie čerpadlo súpravy dieselového generátora

The vstrekovacie čerpadlo paliva je dôležitou súčasťou systému dodávky paliva dieselagregátu.Jeho prevádzkový stav priamo ovplyvňuje výkon, hospodárnosť a spoľahlivosť dieselagregátu.Správna údržba je dôležitým predpokladom pre zabezpečenie normálnej prevádzky palivového vstrekovacieho čerpadla a predĺženie jeho životnosti.V tomto článku vám spoločnosť Dingbo Power predstaví správnu metódu údržby vstrekovacieho čerpadla dieselového generátora.

1. Použite a dobre prefiltrujte naftu, aby ste zabezpečili, že nafta vstupujúca do palivového vstrekovacieho čerpadla je vysoko čistá.

Všeobecne povedané, požiadavky na filtráciu dieselových motorov sú oveľa vyššie ako požiadavky na benzínové motory.Pri používaní by sa mala vybrať motorová nafta, ktorá spĺňa požiadavky, a mala by byť uložená najmenej 48 hodín.Posilnite čistenie a údržbu naftového filtra, včas vyčistite alebo vymeňte filtračný prvok;vyčistite nádrž na naftu včas podľa podmienok prevádzkového prostredia, dôkladne odstráňte kal a vlhkosť na dne palivovej nádrže a akékoľvek nečistoty v nafte ovplyvnia piest a olej palivového vstrekovacieho čerpadla Zostava ventilu a časti prevodovky spôsobiť silnú koróziu alebo opotrebovanie.

2. Často kontrolujte, či množstvo a kvalita oleja v olejovej vani palivového vstrekovacieho čerpadla zodpovedá požiadavkám.

Pred naštartovaním dieselového motora skontrolujte množstvo a kvalitu oleja v palivovom vstrekovacom čerpadle (okrem vstrekovacieho čerpadla, ktoré využíva nútené mazanie motora), aby ste sa uistili, že množstvo oleja je dostatočné a kvalita je dobrá.Predčasné opotrebovanie piestu a zostavy výtlačného ventilu má za následok nedostatočný výkon dieselového motora, ťažkosti pri štartovaní a v závažných prípadoch koróziu zostavy piestu a výtlačného ventilu.V dôsledku vnútornej netesnosti olejového čerpadla, zlej činnosti vypúšťacieho ventilu oleja, opotrebovania zdvihátka a puzdra čerpadla na prívod oleja a poškodenia tesniaceho krúžku bude nafta unikať do olejovej nádrže a zriediť olej.Preto treba olej včas vymeniť podľa kvality oleja.Bazén dôkladne vyčistite, aby ste odstránili kal a iné nečistoty na dne olejového bazéna, inak sa motorový olej pri dlhšom nepoužívaní znehodnotí.Množstvo oleja by nemalo byť príliš veľké ani príliš malé.Príliš veľa oleja v regulátore ľahko spôsobí útek naftového motora.

3. Pravidelne kontrolujte a upravujte uhol predstihu prívodu paliva vstrekovacieho čerpadla paliva a uhol intervalu prívodu paliva každého valca.

Pri používaní sa v dôsledku uvoľnenia spojovacích skrutiek a opotrebovania častí tela vačkového hriadeľa a valčeka často mení uhol predstihu dodávky paliva a uhol intervalu dodávky paliva každého valca, čo zhoršuje spaľovanie nafty a výkon motora. dieselagregát, Ekonomická účinnosť sa zhoršuje, zároveň sa ťažko štartuje a spôsobuje problémy s nestabilnou prevádzkou, abnormálnym hlukom a prehrievaním atď. Pri skutočnom používaní veľa používateľov venuje pozornosť kontrole a nastavovaniu celkového uhla predstihu prívodu paliva, ale ignorujte kontrolu a nastavenie uhla intervalu prívodu paliva (zahŕňajúce nastavenie uhla predstihu prívodu paliva jedného čerpadla).Avšak v dôsledku opotrebovania vačkových hriadeľov a komponentov valčekovej prevodovky nie je zásobovanie zostávajúcich valcov vždy včasné.Spôsobí to tiež ťažkosti pri štartovaní dieselagregátov, nedostatočný výkon a nestabilnú prevádzku, najmä pri palivových vstrekovacích čerpadlách, ktoré sa používajú dlhú dobu.Inými slovami, väčšiu pozornosť treba venovať kontrole a nastaveniu uhla intervalu dodávky oleja.

4. Pravidelne kontrolujte a upravujte prívod paliva každého valca palivového vstrekovacieho čerpadla.

V dôsledku opotrebovania zostavy piestu a zostavy výtlačného ventilu dôjde k vnútornému úniku nafty a dodávka paliva každého valca bude znížená alebo nerovnomerná, čo bude mať za následok ťažkosti pri štartovaní súpravy dieselového generátora, nedostatočný výkon, zvýšený spotreba paliva a nestabilná prevádzka.Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a nastavovať prívod paliva každého valca palivového vstrekovacieho čerpadla, aby bol zaistený výkon dieselagregátu.Pri skutočnom používaní je možné zásobu paliva každého valca určiť pozorovaním výfukového dymu naftového motora, počúvaním zvuku motora a dotykom na teplotu výfukového potrubia.

5. Pravidelne kontrolujte vôľu vačkového hriadeľa.

Požiadavky na axiálnu vôľu vačkového hriadeľa vstrekovacieho čerpadla paliva sú veľmi prísne, vo všeobecnosti medzi 0,03 a 0,15 mm.Ak je vôľa príliš veľká, zhorší to vplyv komponentov valčekového prevodu na pracovný povrch vačky, čím sa zvýši skoré opotrebovanie povrchu vačky a zmení sa zásoba.Uhol predstihu oleja;Hriadeľ ložiska vačkového hriadeľa a radiálna vôľa sú príliš veľké, môže sa ľahko stať, že vačkový hriadeľ nebude bežať stabilne, že sa tyč na nastavenie množstva oleja trasie a zásoba oleja sa pravidelne mení, čo spôsobuje, že súprava dieselového generátora beží nestabilne.Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a nastavovať.Ak je axiálna vôľa vačkového hriadeľa príliš veľká, je možné pridať tesnenia na obe strany na nastavenie.Ak je radiálna vôľa príliš veľká, spravidla je potrebné ju vymeniť za novú.

6. Je potrebné pravidelne kontrolovať stav tesnenia zostavy ventilu na stroji.

Vstrekovacie čerpadlo paliva už nejaký čas funguje.Kontrolou tesniaceho stavu výtlačného ventilu je možné urobiť hrubý odhad opotrebenia piestu a prevádzkového stavu palivového čerpadla, čo je výhodné na určenie spôsobov opravy a údržby.Pri kontrole odskrutkujte spoje vysokotlakového olejového potrubia každého valca a načerpajte olej rukou olejového čerpadla.Ak sa zistí, že olej vyteká zo spojov olejových rúrok na vrchu vstrekovacieho čerpadla paliva, znamená to, že výstupný olejový ventil nie je dobre utesnený (samozrejme, ak je prasknutá pružina výstupného olejového ventilu, bude to tiež sa stane), ak má viacvalec zlé tesnenie, vstrekovacie čerpadlo paliva by sa malo dôkladne odladiť a udržiavať a mali by sa vymeniť zodpovedajúce diely.

7. Použite štandardné vysokotlakové hadičky.

Počas procesu dodávky paliva palivového vstrekovacieho čerpadla v dôsledku stlačiteľnosti nafty a elasticity vysokotlakového olejového potrubia vysokotlaková nafta vytvára tlakové výkyvy v potrubí a trvá určitý čas, kým sa tlak zvýši. vlna prejsť potrubím.Aby sa zabezpečilo, že uhol intervalu dodávky oleja každého valca je konzistentný, množstvo oleja je rovnomerné, súprava dieselového generátora funguje hladko a dĺžka a priemer vysokotlakového olejového potrubia sa vyberajú po výpočte.Preto, keď sa poškodí vysokotlakové olejové potrubie určitého valca, olejové potrubie štandardnej dĺžky a priemeru potrubia by sa malo vymeniť.Pri skutočnom používaní sa kvôli nedostatku štandardných olejových potrubí namiesto toho používajú iné olejové potrubia bez ohľadu na to, či je dĺžka a priemer olejových potrubí rovnaký, takže dĺžka a priemer olejových potrubí sú veľmi odlišné.Aj keď sa dá použiť v núdzi, spôsobí to prívod oleja do valca.Zmenil sa uhol predstihu a prívod paliva, čo spôsobilo, že naftový generátor pracuje nerovnomerne.Preto sa pri používaní musia používať štandardné vysokotlakové palivové potrubia.

8. Pravidelne kontrolujte opotrebovanie príslušných drážok pre pero a upevňovacích skrutiek agregátov dieselagregátu.

Súvisiace drážky a skrutky sa týkajú hlavne drážky vačkového hriadeľa, drážky spojovacej príruby (olejové čerpadlá, ktoré používajú spojky na prenos energie), polkruhové perá a upevňovacie skrutky spojky.Drážka vačkového hriadeľa, drážka príruby a polkruhový kľúč vstrekovacieho čerpadla paliva sú dlhodobo opotrebované, čo spôsobuje, že drážka je širšia, polkruhový kľúč nie je pevne nainštalovaný a prívod paliva zmeny uhla dopredu;ťažký kľúč sa odvalí, čo má za následok poruchu prenosu energie. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať a včas opraviť alebo vymeniť opotrebované diely.

9. Opotrebovaný piest a výtlačný ventil treba včas vymeniť.

Keď sa zistí, že dieselový generátor sa ťažko štartuje, výkon klesne a spotreba paliva sa zvýši, ak sa palivové vstrekovacie čerpadlo a vstrekovač paliva stále nezlepšia, piest palivového vstrekovacieho čerpadla a ventil prívodu paliva treba rozobrať a skontrolovať, ako je opotrebovanie piestu a ventilu prívodu paliva.Do určitej miery ho treba včas vymeniť a netrvať na opätovnom použití.Strata agregátu dieselového generátora v dôsledku opotrebovania agregátu dieselového generátora, ako sú ťažkosti pri štartovaní, zvýšená spotreba paliva a nedostatok energie, ďaleko prevyšuje náklady na výmenu spojky.Po výmene sa výrazne zlepší výkon a hospodárnosť dieselagregátu.Včas vymeňte opotrebované diely.

10. Príslušenstvo palivového vstrekovacieho čerpadla musí byť riadne udržiavané.

Bočný kryt telesa čerpadla, mierka oleja, palivová zátka (respirátor), prepúšťací ventil, zátka olejovej vane, olejová plochá skrutka, upevňovacia skrutka palivového čerpadla atď. musia byť neporušené.Toto príslušenstvo je nevyhnutné pre prácu palivového vstrekovacieho čerpadla.Dôležitá úloha.Bočný kryt môže napríklad zabrániť vniknutiu nečistôt, ako je prach a vlhkosť, respirátor (s filtrom) môže účinne zabrániť znehodnoteniu oleja a prepúšťací ventil zaisťuje, že palivový systém má určitý tlak bez toho, aby sa dostal vzduch.Preto je potrebné toto príslušenstvo udržiavať a v prípade poškodenia alebo straty včas opraviť alebo vymeniť.Mnoho dôležitých častí dieselagregátov vyžaduje pravidelnú údržbu alebo výmenu, ak sa pokazia, aby sa zabezpečila ich normálna prevádzka dieselagregáty .

Dúfame, že vyššie uvedené vám pomôžu pochopiť spôsoby údržby palivového vstrekovacieho čerpadla.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd je výrobca dieselových generátorových súprav, ktorý integruje návrh, dodávku, uvedenie do prevádzky a údržbu súprav dieselových generátorov.Môžete nás kontaktovať e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.