Yadda ake Kula da Fam ɗin Injerar Man Fetur na Saitin Generator Diesel daidai

The famfon allurar mai wani muhimmin bangare ne na tsarin samar da mai na injin janareta na diesel.Yanayin aikinsa yana shafar wutar lantarki, tattalin arziki da amincin saitin janareta na diesel.Madaidaicin kulawa shine muhimmin abin da ake buƙata don tabbatar da aiki na yau da kullun na famfon allurar mai da tsawaita rayuwarsa.A cikin wannan labarin, Dingbo Power zai gabatar muku da daidai hanyar kulawa da injin janareta dizal saita famfo allurar mai.

1. Yi amfani da tace rijiyar man dizal don tabbatar da cewa man dizal ɗin da ke shiga fam ɗin allurar mai yana da tsafta sosai.

Gabaɗaya magana, buƙatun tacewa na injin dizal don dizal ya fi na injinan mai.A lokacin da ake amfani da shi, ya kamata a zabi man dizal wanda ya dace da bukatun, kuma a ajiye shi akalla sa'o'i 48.Ƙarfafa tsaftacewa da kula da tace diesel, tsaftacewa ko maye gurbin abubuwan tacewa a cikin lokaci;tsaftace tankin dizal a cikin lokaci bisa ga yanayin muhalli na aiki, cire sludge da danshi sosai a ƙasan tankin mai, kuma duk wani ƙazanta a cikin dizal zai yi tasiri ga plunger da mai na famfon allurar mai Ƙungiyar bawul da sassan watsawa. haifar da lalata mai tsanani ko lalacewa.

2. akai-akai bincika ko adadi da ingancin mai a cikin fam ɗin mai na famfon allurar mai sun cika buƙatun.

Kafin fara injin dizal, bincika yawa da ingancin mai a cikin famfon allurar mai (sai dai fam ɗin allurar mai wanda ya dogara da lubrication na tilas) don tabbatar da cewa adadin man ya wadatar kuma ingancin yana da kyau.Farkon lalacewa na plunger da taron bawul ɗin bayarwa yana haifar da ƙarancin ƙarfin injin dizal, wahalar farawa, kuma a cikin lokuta masu tsanani, lalata plunger da taron bawul ɗin bayarwa.Sakamakon zubewar famfon mai na cikin gida, rashin aikin bawul ɗin mai, da lalacewar famfon isar da man da murɗa, da lalacewar zoben rufewa, dizal zai zubo a cikin tafkin mai ya narke mai.Don haka, yakamata a canza mai a cikin lokaci gwargwadon ingancin mai.A tsaftace tafkin sosai don cire sludge da sauran datti a kasan tafkin mai, in ba haka ba man inji zai lalace idan ba a dade ba.Adadin mai kada yayi yawa ko kadan.Yawan man fetur a cikin gwamna zai sa injin dizal ya gudu cikin sauki.

3. Duba akai-akai kuma daidaita kusurwar samar da man fetur gaba na famfon allurar mai da kusurwar tazarar man fetur na kowane Silinda.

Lokacin da ake amfani da shi, saboda sassauƙawar ƙusoshin haɗin gwiwa da lalacewa na camshaft da sassan jikin jiki, kusurwar samar da man fetur da kusurwar tazarar mai na kowane Silinda sau da yawa suna canzawa, wanda ke sa ƙonewar diesel ya fi muni da ƙarfin wutar lantarki. da diesel janareta saitin, The tattalin arziki yadda ya dace ya zama mafi muni, a lokaci guda yana da wuya a fara da kuma haifar da matsala na m aiki, mahaukaci amo da overheating, da dai sauransu A cikin ainihin amfani, masu amfani da yawa suna kula da dubawa da daidaitawa na gaba ɗaya. kusurwar gaba na samar da man fetur, amma yin watsi da dubawa da daidaitawar kusurwar samar da man fetur (wanda ya haɗa da daidaitawar kusurwar gaban man fetur na famfo guda).Koyaya, saboda lalacewa na camshafts da abubuwan watsa abin nadi, wadatar mai na sauran silinda ba koyaushe yake cikin lokaci ba.Haka kuma zai haifar da matsala wajen fara injinan injin dizal, da rashin isassun wutar lantarki, da rashin aiki, musamman ma injinan allurar mai da aka dade ana amfani da su.A wasu kalmomi, ya kamata a mai da hankali sosai ga dubawa da daidaita kusurwar samar da man fetur.

4. A kai a kai duba da daidaita samar da man fetur na kowane Silinda na mai allurar famfo.

Sakamakon lalacewa na taron plunger da taron bawul ɗin bayarwa, za a haifar da zubar da dizal na ciki, kuma za a rage yawan man fetur na kowane Silinda ko rashin daidaituwa, wanda zai haifar da wahala a fara saitin janareta na diesel, rashin isasshen ƙarfi, haɓaka. amfani da man fetur, da kuma aiki mara tsayayye.Don haka, ya zama dole a kai a kai bincika da daidaita yawan man fetur na kowane Silinda na famfon allurar mai don tabbatar da ikon injin janareta na diesel.A zahirin amfani, ana iya tantance yawan man da kowane Silinda ke samarwa ta hanyar lura da hayakin injin dizal, sauraron sautin injin, da kuma taɓa yanayin zafin na'urar.

5. Bincika izinin camshaft akai-akai.

Abubuwan buƙatun don izinin axial na camshaft na famfon allurar mai suna da tsauri sosai, gabaɗaya tsakanin 0.03 da 0.15mm.Idan izinin ya yi girma da yawa, zai ƙara tasirin abubuwan watsawa na abin nadi akan cam ɗin aiki, ta haka yana haɓaka farkon lalacewa na cam ɗin da canza wadatar.Oil gaba kusurwa;camshaft bearing shaft da radial clearance yana da girma da yawa, yana da sauƙi don sa camshaft ɗin ya yi aiki ba tare da tsayawa ba, sandar daidaita yawan mai yana girgiza, kuma samar da mai yana canzawa lokaci-lokaci, wanda ke sa saitin janareta na diesel ke gudana ba tare da tsayawa ba.Saboda haka, wajibi ne don dubawa da daidaitawa akai-akai.Lokacin da izinin axial na camshaft ya yi girma sosai, ana iya ƙara gaskets a bangarorin biyu don daidaitawa.Idan izinin radial ya yi girma sosai, gabaɗaya ya zama dole a maye gurbinsa da sabo.

6. Wajibi ne a kai a kai don duba yanayin hatimi na taron bawul akan na'ura.

Famfu na allurar mai yana aiki na wani ɗan lokaci.Ta hanyar duba yanayin hatimi na bawul ɗin bayarwa, za a iya yanke hukunci mai tsauri akan lalacewa na plunger da yanayin aiki na famfo mai, wanda ke da amfani don ƙayyade hanyoyin gyarawa da kiyayewa.Lokacin dubawa, cire haɗin haɗin bututun mai mai matsa lamba na kowane Silinda sannan a zubar da mai da hannun famfon mai.Idan aka samu man yana fita daga gidajen man da ke saman famfun allurar mai, hakan na nufin ba a rufe bawul din mai da kyau (hakika idan mabulbul din mai ya karye, to shi ma Idan wannan. ya faru), idan Multi-Silinda yana da ƙarancin rufewa, ya kamata a cire fam ɗin allurar mai da kyau sosai kuma a kiyaye shi, kuma a maye gurbin sassan da suka dace.

7. Yi amfani da madaidaicin bututu mai matsa lamba.

A lokacin aikin samar da man fetur na famfun allurar mai, saboda damtsewar dizal da kuma narkar da bututun mai mai matsananciyar matsa lamba, dizal mai matsananciyar zai haifar da matsi a cikin bututun, kuma yana ɗaukar lokaci kaɗan don matsa lamba. igiyar ruwa don wucewa ta cikin bututu.Domin tabbatar da cewa kusurwar tazarar man fetur na kowane Silinda ya daidaita, samar da man fetur Adadin daidai ne, saitin janareta na diesel yana aiki yadda ya kamata, kuma ana zabar tsayi da diamita na bututu mai matsananciyar matsa lamba bayan lissafi.Don haka, lokacin da babban bututun mai na wani silinda ya lalace, ya kamata a canza bututun mai na daidaitaccen tsayi da diamita na bututu.A zahirin amfani, saboda rashin daidaitattun bututun mai, a maimakon haka, ana amfani da sauran bututun mai, ba tare da la’akari da tsayi da diamita na bututun mai ba, ta yadda tsayin da diamita na bututun mai ya bambanta sosai.Ko da yake ana iya amfani da shi a cikin gaggawa, zai haifar da samar da mai na Silinda.Hannun gaba da samar da man fetur sun canza, wanda ya haifar da saitin janareta na diesel yayi aiki ba daidai ba.Don haka, dole ne a yi amfani da bututun mai mai ƙarfi na yau da kullun a cikin amfani.

8. A kai a kai duba lalacewa na maɓallai masu alaƙa da kuma gyara kusoshi na saitin janareta na diesel.

Maɓallai masu alaƙa da kusoshi galibi suna nufin maɓallai na camshaft, hanyoyin haɗin flange keyways (famfon mai da ke amfani da haɗin gwiwa don isar da wutar lantarki), maɓallan rabin-zagaye, da daidaita ƙusoshin.Maɓallin maɓalli na camshaft, maɓallin flange, da maɓallin rabin zagaye na famfon allurar mai suna sawa na dogon lokaci saboda amfani da dogon lokaci, wanda ke sa maɓalli ya fi faɗi, maɓallin rabin zagaye ba a shigar da shi da ƙarfi ba, da wadatar mai. canje-canjen kusurwa na gaba;maɓalli mai nauyi yana kashewa, yana haifar da gazawar watsa wutar lantarki Don haka, ya zama dole a bincika akai-akai da gyara ko musanya ɓangarorin da suka lalace cikin lokaci.

9. Dole ne a maye gurbin sawa plunger da bawul ɗin bayarwa a cikin lokaci.

Lokacin da aka gano cewa saitin janareta na diesel ke da wuya sai wutar ta ragu, kuma yawan man da ake amfani da shi ya karu, idan har yanzu famfon allurar mai da injin din ba a inganta ba, mai tulun famfon allurar mai da bawul din jigilar mai. ya kamata a tarwatsa kuma a duba, irin su plunger da abin da ya sa bawul ɗin isar da mai.Zuwa wani ɗan lokaci, ya kamata a maye gurbinsa a cikin lokaci, kuma kada ku nace a sake amfani da shi.Asarar injin injin dizal sakamakon lalacewa da tsagewar na'urar samar da man dizal, kamar wahalar farawa, karuwar yawan man fetur, da rashin wutar lantarki, ya zarce kudin da ake kashewa wajen maye gurbin na'urar.Bayan maye gurbin, wutar lantarki da tattalin arzikin injin janareta na diesel za a inganta sosai.Sauya ɓangarorin sawa cikin lokaci.

10. Dole ne a kiyaye kayan aikin famfo allurar mai da kyau.

Rufin gefen famfon, dipstick ɗin mai, filogin mai (mai numfashi), bawul ɗin zubewar mai, filogin mai, dunƙule mai lebur, madaidaicin kullin famfon mai, da sauransu, dole ne ya kasance cikakke.Wadannan na'urorin haɗi suna da mahimmanci ga aikin famfo allurar man fetur.Muhimmiyar rawa.Alal misali, murfin gefen zai iya hana kutsawa na ƙazanta irin su ƙura da danshi, na'urar numfashi (tare da tacewa) zai iya hana mai daga lalacewa yadda ya kamata, kuma bawul ɗin zubar da ruwa yana tabbatar da cewa tsarin man fetur yana da wani matsa lamba ba tare da shigar da iska ba.Don haka, waɗannan na'urorin haɗi dole ne a kiyaye su kuma a gyara su ko musanya su cikin lokaci idan sun lalace ko suka ɓace.Yawancin mahimman sassa na saitin janareta na diesel suna buƙatar kulawa na yau da kullun ko sauyawa idan sun karye, don tabbatar da aikin yau da kullun na dizal janareta sets .

Muna fatan abin da ke sama ya taimaka muku fahimtar hanyoyin kulawa na famfo allurar mai.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd shine mai samar da janareta na diesel wanda ke haɗa ƙira, samarwa, ƙaddamarwa da kuma kula da na'urorin janareta na diesel.Kuna marhabin da tuntuɓar mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.