ડીઝલ જનરેટર સેટના ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની યોગ્ય રીતે જાળવણી કેવી રીતે કરવી

આ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ ડીઝલ જનરેટર સેટની ઇંધણ પુરવઠા પ્રણાલીનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.તેની કાર્યકારી સ્થિતિ ડીઝલ જનરેટર સેટની શક્તિ, અર્થતંત્ર અને વિશ્વસનીયતાને સીધી અસર કરે છે.ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા અને તેની સેવા જીવનને લંબાવવા માટે યોગ્ય જાળવણી એ એક મહત્વપૂર્ણ પૂર્વશરત છે.આ લેખમાં, ડીંગબો પાવર તમને ડીઝલ જનરેટર સેટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપની યોગ્ય જાળવણી પદ્ધતિનો પરિચય કરાવશે.

1. ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપમાં પ્રવેશતું ડીઝલ તેલ અત્યંત સ્વચ્છ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ડીઝલ તેલનો સારી રીતે ઉપયોગ કરો અને ફિલ્ટર કરો.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ડીઝલ માટે ડીઝલ એન્જિનની ફિલ્ટરેશન જરૂરિયાતો ગેસોલિન એન્જિનો કરતાં ઘણી વધારે છે.જ્યારે ઉપયોગમાં લેવાતું હોય, ત્યારે જરૂરીયાતોને પૂર્ણ કરતું ડીઝલ તેલ પસંદ કરવું જોઈએ, અને તે ઓછામાં ઓછા 48 કલાક જમા કરાવવું જોઈએ.ડીઝલ ફિલ્ટરની સફાઈ અને જાળવણીને મજબૂત બનાવો, ફિલ્ટર તત્વને સમયસર સાફ કરો અથવા બદલો;ઓપરેટિંગ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ડીઝલ ટાંકીને સમયસર સાફ કરો, બળતણ ટાંકીના તળિયે કાદવ અને ભેજને સંપૂર્ણપણે દૂર કરો અને ડીઝલમાં કોઈપણ અશુદ્ધિઓ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના કૂદકા મારનાર અને તેલને અસર કરશે વાલ્વ એસેમ્બલી અને ટ્રાન્સમિશન ભાગો. ગંભીર કાટ અથવા વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.

2. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના ઓઇલ સમ્પમાં તેલનો જથ્થો અને ગુણવત્તા જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે વારંવાર તપાસો.

ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, તેલનો જથ્થો પૂરતો છે અને ગુણવત્તા સારી છે તેની ખાતરી કરવા માટે ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ (ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ સિવાય કે જે બળજબરીથી એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન પર આધાર રાખે છે) માં તેલની માત્રા અને ગુણવત્તા તપાસો.પ્લેન્જર અને ડિલિવરી વાલ્વ એસેમ્બલીના પ્રારંભિક વસ્ત્રો ડીઝલ એન્જિનની અપૂરતી શક્તિ, શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, પ્લન્જર અને ડિલિવરી વાલ્વ એસેમ્બલીને કાટમાં પરિણમે છે.ઓઈલ પંપના આંતરિક લીકેજને કારણે, ઓઈલ આઉટલેટ વાલ્વની નબળી કામગીરી, ઓઈલ ડિલિવરી પંપની ટેપેટ અને કેસીંગ અને સીલીંગ રીંગને નુકસાન થવાને કારણે ડીઝલ ઓઈલ પુલમાં લીક થશે અને ઓઈલને પાતળું કરશે.તેથી, તેલની ગુણવત્તા અનુસાર સમયસર તેલ બદલવું જોઈએ.ઓઇલ પૂલના તળિયે કાદવ અને અન્ય અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે પૂલને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો, અન્યથા લાંબા સમય સુધી એન્જિન ઓઇલનો ઉપયોગ ન કરવામાં આવે તો તે બગડી જશે.તેલનું પ્રમાણ વધારે કે ઓછું ન હોવું જોઈએ.ગવર્નરમાં વધુ પડતું તેલ ડીઝલ એન્જિનને સરળતાથી ભાગી જશે.

3. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના ફ્યુઅલ સપ્લાય એડવાન્સ એંગલ અને દરેક સિલિન્ડરના ફ્યુઅલ સપ્લાય ઇન્ટરવલ એંગલને નિયમિતપણે તપાસો અને એડજસ્ટ કરો.

ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે, કપ્લીંગ બોલ્ટના ઢીલા થવાને કારણે અને કેમશાફ્ટ અને રોલર બોડી પાર્ટ્સના વસ્ત્રોને કારણે, ઇંધણ પુરવઠાનો એડવાન્સ એંગલ અને દરેક સિલિન્ડરનો ફ્યુઅલ સપ્લાય ઇન્ટરવલ એંગલ ઘણીવાર બદલાય છે, જે ડીઝલના કમ્બશનને વધુ ખરાબ બનાવે છે અને પાવરને વધુ ખરાબ કરે છે. ડીઝલ જનરેટર સેટ, આર્થિક કાર્યક્ષમતા વધુ ખરાબ થાય છે, તે જ સમયે તે શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે અને અસ્થિર કામગીરી, અસામાન્ય અવાજ અને ઓવરહિટીંગ વગેરેની સમસ્યા ઊભી કરે છે. વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, ઘણા વપરાશકર્તાઓ એકંદરના નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ પર ધ્યાન આપે છે. ફ્યુઅલ સપ્લાય એડવાન્સ એંગલ, પરંતુ ફ્યુઅલ સપ્લાય ઈન્ટરવલ એંગલ (એક જ પંપના ઈંધણ સપ્લાય એડવાન્સ એન્ગલના એડજસ્ટમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે)ના નિરીક્ષણ અને ગોઠવણને અવગણો.જો કે, કેમશાફ્ટ અને રોલર ટ્રાન્સમિશન ઘટકોના વસ્ત્રોને લીધે, બાકીના સિલિન્ડરોનો ઇંધણ પુરવઠો હંમેશા સમયસર થતો નથી.તે ડીઝલ જનરેટર સેટ, અપૂરતી શક્તિ અને અસ્થિર કામગીરી શરૂ કરવામાં પણ મુશ્કેલી ઊભી કરશે, ખાસ કરીને લાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતા ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ માટે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તેલ પુરવઠાના અંતરાલ કોણના નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

4. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના દરેક સિલિન્ડરના ઇંધણ પુરવઠાને નિયમિતપણે તપાસો અને ગોઠવો.

પ્લેન્જર એસેમ્બલી અને ડિલિવરી વાલ્વ એસેમ્બલીના ઘસારાને કારણે, ડીઝલનું આંતરિક લીકેજ થશે, અને દરેક સિલિન્ડરનો ઇંધણ પુરવઠો ઓછો અથવા અસમાન થશે, પરિણામે ડીઝલ જનરેટર સેટ શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, અપૂરતી શક્તિ, વધારો બળતણ વપરાશ, અને અસ્થિર કામગીરી.તેથી, ડીઝલ જનરેટર સેટની શક્તિને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપના દરેક સિલિન્ડરના બળતણ પુરવઠાને નિયમિતપણે તપાસવું અને ગોઠવવું જરૂરી છે.વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, દરેક સિલિન્ડરનો ઇંધણ પુરવઠો ડીઝલ એન્જિનના એક્ઝોસ્ટ સ્મોકનું નિરીક્ષણ કરીને, એન્જિનનો અવાજ સાંભળીને અને એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડના તાપમાનને સ્પર્શ કરીને નક્કી કરી શકાય છે.

5. કેમશાફ્ટ ક્લિયરન્સ નિયમિતપણે તપાસો.

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના કેમશાફ્ટની અક્ષીય ક્લિયરન્સ માટેની જરૂરિયાતો ખૂબ જ કડક છે, સામાન્ય રીતે 0.03 અને 0.15mm વચ્ચે.જો ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી હોય, તો તે કેમ કામ કરતી સપાટી પર રોલર ટ્રાન્સમિશન ઘટકોની અસરને વધારે છે, જેનાથી કૅમની સપાટીના પ્રારંભિક વસ્ત્રોમાં વધારો થાય છે અને પુરવઠામાં ફેરફાર થાય છે.તેલ એડવાન્સ કોણ;કેમશાફ્ટ બેરિંગ શાફ્ટ અને રેડિયલ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે, કેમશાફ્ટને અસ્થિર રીતે ચલાવવાનું સરળ છે, તેલના જથ્થાના ગોઠવણની સળિયા હચમચી જાય છે, અને તેલનો પુરવઠો સમયાંતરે બદલાય છે, જેના કારણે ડીઝલ જનરેટર સેટ અસ્થિર રીતે ચાલે છે.તેથી, નિયમિતપણે તપાસવું અને ગોઠવવું જરૂરી છે.જ્યારે કેમશાફ્ટની અક્ષીય મંજૂરી ખૂબ મોટી હોય, ત્યારે ગોઠવણ માટે બંને બાજુએ ગાસ્કેટ ઉમેરી શકાય છે.જો રેડિયલ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી હોય, તો સામાન્ય રીતે તેને નવા સાથે બદલવું જરૂરી છે.

6. મશીન પર વાલ્વ એસેમ્બલીની સીલિંગ સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસવી જરૂરી છે.

ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ થોડા સમય માટે કામ કરી રહ્યો છે.ડિલિવરી વાલ્વની સીલિંગ સ્થિતિને ચકાસીને, પ્લેન્જરના વસ્ત્રો અને ઇંધણ પંપની કાર્યકારી સ્થિતિ પર રફ નિર્ણય કરી શકાય છે, જે સમારકામ અને જાળવણી પદ્ધતિઓ નક્કી કરવા માટે ફાયદાકારક છે.તપાસ કરતી વખતે, દરેક સિલિન્ડરના હાઈ પ્રેશર ઓઈલ પાઈપના સાંધાને ખોલો અને ઓઈલ પંપના હાથથી તેલ પંપ કરો.જો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપની ટોચ પર ઓઈલ પાઈપના સાંધામાંથી તેલ બહાર નીકળતું જોવા મળે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ઓઈલ આઉટલેટ વાલ્વ સારી રીતે સીલ કરેલ નથી (અલબત્ત, જો ઓઈલ આઉટલેટ વાલ્વ સ્પ્રિંગ તૂટી ગયું હોય, તો તે પણ જો આ થાય છે), જો મલ્ટિ-સિલિન્ડરમાં નબળી સીલિંગ હોય, તો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને સંપૂર્ણપણે ડીબગ અને જાળવવા જોઈએ, અને મેચિંગ ભાગોને બદલવા જોઈએ.

7. પ્રમાણભૂત ઉચ્ચ દબાણવાળી નળીઓનો ઉપયોગ કરો.

ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપની ઇંધણ પુરવઠાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, ડીઝલની સંકોચનક્ષમતા અને ઉચ્ચ-દબાણની તેલ પાઇપની સ્થિતિસ્થાપકતાને કારણે, ઉચ્ચ-દબાણવાળા ડીઝલ પાઇપમાં દબાણમાં વધઘટ બનાવશે, અને તે દબાણ માટે ચોક્કસ સમય લે છે. પાઇપમાંથી પસાર થવા માટે તરંગ.દરેક સિલિન્ડરનો ઓઈલ સપ્લાય ઈન્ટરવલ એંગલ સુસંગત છે તેની ખાતરી કરવા માટે, ઓઈલ સપ્લાય જથ્થો એકસમાન છે, ડીઝલ જનરેટર સેટ સરળતાથી કામ કરે છે અને હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપની લંબાઈ અને વ્યાસ ગણતરી પછી પસંદ કરવામાં આવે છે.તેથી, જ્યારે કોઈ ચોક્કસ સિલિન્ડરની હાઈ-પ્રેશર ઓઈલ પાઈપને નુકસાન થાય છે, ત્યારે પ્રમાણભૂત લંબાઈ અને પાઈપ વ્યાસની ઓઈલ પાઇપ બદલવી જોઈએ.વાસ્તવિક ઉપયોગમાં, પ્રમાણભૂત ઓઇલ પાઇપના અભાવને કારણે, તેના બદલે અન્ય ઓઇલ પાઇપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પછી ભલે તે ઓઇલ પાઇપની લંબાઈ અને વ્યાસ સમાન હોય, જેથી ઓઇલ પાઇપની લંબાઈ અને વ્યાસ ખૂબ જ અલગ હોય.જો કે તેનો ઉપયોગ ઈમરજન્સીમાં થઈ શકે છે, તે સિલિન્ડરના ઓઈલ સપ્લાયનું કારણ બનશે.એડવાન્સ એંગલ અને ફ્યુઅલ સપ્લાય બદલાઈ ગયો છે, જેના કારણે ડીઝલ જનરેટર સેટ અસમાન રીતે કામ કરે છે.તેથી, ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રમાણભૂત ઉચ્ચ-દબાણવાળા ઇંધણ પાઈપોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.

8. ડીઝલ જનરેટર સેટના સંબંધિત કીવે અને ફિક્સિંગ બોલ્ટના વસ્ત્રો નિયમિતપણે તપાસો.

સંબંધિત કીવે અને બોલ્ટ મુખ્યત્વે કેમશાફ્ટ કીવે, કપ્લીંગ ફ્લેંજ કીવે (ઓઈલ પંપ કે જે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે કપ્લીંગનો ઉપયોગ કરે છે), હાફ રાઉન્ડ કી અને કપ્લીંગ ફિક્સીંગ બોલ્ટનો સંદર્ભ આપે છે.કેમશાફ્ટ કીવે, ફ્લેંજ કીવે અને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપની હાફ-રાઉન્ડ કી લાંબા ગાળાના ઉપયોગને કારણે લાંબા સમય સુધી પહેરવામાં આવે છે, જે કીવેને પહોળો બનાવે છે, હાફ-રાઉન્ડ કી મજબુત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી નથી અને ઇંધણ પુરવઠો ખોરવાઈ જાય છે. એડવાન્સ કોણ ફેરફારો;ભારે ચાવી બંધ થઈ જાય છે, જેના પરિણામે પાવર ટ્રાન્સમિશન નિષ્ફળ જાય છે તેથી, સમયસર તપાસ કરવી અને ઘસાઈ ગયેલા ભાગોનું સમારકામ અથવા બદલવું જરૂરી છે.

9. પહેરેલ પ્લેન્જર અને ડિલિવરી વાલ્વ સમયસર બદલવો જોઈએ.

જ્યારે એવું જાણવા મળે છે કે ડીઝલ જનરેટર સેટ શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, પાવર ડ્રોપ થાય છે, અને બળતણનો વપરાશ વધે છે, જો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર હજુ પણ સુધારેલ નથી, તો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ અને ફ્યુઅલ ડિલિવરી વાલ્વનું પ્લન્જર. ડિસએસેમ્બલ અને તપાસ કરવી જોઈએ, જેમ કે પ્લેન્જર અને ફ્યુઅલ ડિલિવરી વાલ્વના વસ્ત્રો.અમુક હદ સુધી, તેને સમયસર બદલવું જોઈએ, અને ફરીથી ઉપયોગ કરવાનો આગ્રહ રાખશો નહીં.ડીઝલ જનરેટર સેટના ઘસારાને કારણે ડીઝલ જનરેટર સેટની ખોટ, જેમ કે શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી, બળતણના વપરાશમાં વધારો અને પાવરનો અભાવ, કપલિંગને બદલવાની કિંમત કરતાં ઘણો વધારે છે.રિપ્લેસમેન્ટ પછી, ડીઝલ જનરેટર સેટની શક્તિ અને અર્થતંત્રમાં નોંધપાત્ર સુધારો થશે.પહેરેલા ભાગોને સમયસર બદલો.

10. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની એક્સેસરીઝ યોગ્ય રીતે જાળવવી આવશ્યક છે.

પંપ બોડીનું સાઇડ કવર, ઓઇલ ડીપસ્ટિક, ફ્યુઅલ પ્લગ (રેસ્પિરેટર), ઓઇલ સ્પિલ વાલ્વ, ઓઇલ સમ્પ પ્લગ, ઓઇલ ફ્લેટ સ્ક્રૂ, ઇંધણ પંપનો ફિક્સિંગ બોલ્ટ વગેરે અકબંધ હોવું આવશ્યક છે.આ એક્સેસરીઝ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના કામ માટે જરૂરી છે.મહત્વની ભૂમિકા.ઉદાહરણ તરીકે, સાઇડ કવર ધૂળ અને ભેજ જેવી અશુદ્ધિઓના ઘૂસણખોરીને અટકાવી શકે છે, રેસ્પિરેટર (ફિલ્ટર સાથે) અસરકારક રીતે તેલને બગડતા અટકાવી શકે છે, અને સ્પિલ વાલ્વ ખાતરી કરે છે કે ઇંધણ સિસ્ટમ હવામાં પ્રવેશ્યા વિના ચોક્કસ દબાણ ધરાવે છે.તેથી, જો આ એક્સેસરીઝ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ખોવાઈ જાય તો તેની જાળવણી અને સમારકામ અથવા સમયસર બદલવું આવશ્યક છે.ડીઝલ જનરેટર સેટના ઘણા મહત્વપૂર્ણ ભાગોને નિયમિત જાળવણી અથવા તૂટેલા હોય તો બદલવાની જરૂર છે, જેથી સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરી શકાય. ડીઝલ જનરેટર સેટ .

અમે આશા રાખીએ છીએ કે ઉપરોક્ત તમને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની જાળવણી પદ્ધતિઓ સમજવામાં મદદ કરશે.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd એ ડીઝલ જનરેટર સેટ ઉત્પાદક છે જે ડીઝલ જનરેટર સેટની ડિઝાઇન, સપ્લાય, કમિશનિંગ અને જાળવણીને એકીકૃત કરે છે.dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા અમારો સંપર્ક કરવા માટે તમારું સ્વાગત છે.