כיצד לשמור כראוי על משאבת הזרקת הדלק של סט גנרטור דיזל

ה משאבת הזרקת דלק מהווה חלק חשוב ממערכת אספקת הדלק של סט גנרטור דיזל.מצב העבודה שלו משפיע ישירות על ההספק, החסכון והאמינות של סט גנרטור הדיזל.תחזוקה נכונה היא תנאי מוקדם חשוב להבטחת פעולה תקינה של משאבת הזרקת הדלק ולהארכת חיי השירות שלה.במאמר זה, Dingbo Power תציג בפניכם את שיטת התחזוקה הנכונה של משאבת הזרקת דלק של סט גנרטור דיזל.

1. השתמש וסנן היטב את שמן הסולר כדי לוודא ששמן הסולר הנכנס למשאבת הזרקת הדלק נקי מאוד.

באופן כללי, דרישות הסינון של מנועי דיזל לדיזל גבוהות בהרבה מאלה של מנועי בנזין.בעת השימוש יש לבחור את הסולר העומד בדרישות ולהפקידו לפחות 48 שעות.לחזק את הניקוי והתחזוקה של מסנן הדיזל, לנקות או להחליף את אלמנט המסנן בזמן;נקה את מיכל הסולר בזמן בהתאם לתנאי הסביבה ההפעלה, הסר ביסודיות את הבוצה והלחות בתחתית מיכל הדלק, וכל זיהומים בסולר ישפיעו על הבוכנה והשמן של משאבת הזרקת הדלק מכלול השסתומים וחלקי ההילוכים לגרום לקורוזיה או בלאי חמורים.

2. בדקו תכופות האם כמות ואיכות השמן בבור השמן של משאבת הזרקת הדלק עומדים בדרישות.

לפני התנעת מנוע הדיזל יש לבדוק את כמות ואיכות השמן במשאבת הזרקת הדלק (למעט משאבת הזרקת הדלק הנשענת על שימון מנוע כפוי) על מנת לוודא שכמות השמן מספקת והאיכות טובה.השחיקה המוקדמת של הבוכנה ושל מכלול שסתום ההספקה גורמת לחוסר כוח של מנוע הדיזל, קושי בהתנעה, ובמקרים חמורים, קורוזיה של מכלול הבוכנה ושסתום המסירה.עקב דליפה פנימית של משאבת השמן, תפעול לקוי של שסתום יציאת השמן, בלאי של הדופן והמעטפת של משאבת הנפט, ונזק לטבעת האיטום, סולר ידלוף לבריכת השמן וידלל את השמן.לכן יש להחליף את השמן בזמן בהתאם לאיכות השמן.נקו היטב את הבריכה כדי להסיר את הבוצה ושאר הזיהומים בתחתית בריכת השמן, אחרת שמן המנוע יתקלקל אם לא נעשה בו שימוש במשך זמן רב.כמות השמן לא צריכה להיות יותר מדי או קטנה מדי.יותר מדי שמן בנגיד יגרום בקלות למנוע הדיזל לברוח.

3. בדוק והתאם באופן קבוע את זווית התקדמות אספקת הדלק של משאבת הזרקת הדלק ואת זווית מרווח אספקת הדלק של כל צילינדר.

בעת שימוש, עקב התרופפות ברגי הצימוד והבלאי של חלקי גל הזיזים וגוף הגלגלים, זווית התקדמות אספקת הדלק וזווית מרווחי אספקת הדלק של כל צילינדר משתנות לעיתים קרובות, מה שהופך את שריפת הסולר להחמירה ואת העוצמה של סט גנרטור דיזל, היעילות הכלכלית הולכת ומחמירה, יחד עם זאת קשה להתחיל ולגרום לבעיה של פעולה לא יציבה, רעש חריג והתחממות יתר וכו'. בשימוש בפועל, משתמשים רבים שמים לב לבדיקה והתאמה של הכלל. זווית התקדמות אספקת הדלק, אך התעלם מהבדיקה וההתאמה של זווית מרווח אספקת הדלק (הכוללת התאמה של זווית התקדמות אספקת הדלק של משאבה אחת).עם זאת, בשל בלאי של גלי זיזים ורכיבי תמסורת רולר, אספקת הדלק של הצילינדרים הנותרים אינה תמיד בזמן.זה גם יגרום לקושי בהתנעת מערכות גנרטורים של דיזל, חוסר כוח ופעולה לא יציבה, במיוחד עבור משאבות הזרקת דלק שהיו בשימוש זמן רב.במילים אחרות, יש להקדיש תשומת לב רבה יותר לבדיקה והתאמת זווית מרווח אספקת השמן.

4. בדוק וכוון באופן קבוע את אספקת הדלק של כל צילינדר של משאבת הזרקת הדלק.

עקב בלאי של מכלול הבוכנה ומכלול שסתום האספקה, תיגרם דליפה פנימית של סולר, ואספקת הדלק של כל צילינדר תפחת או תהיה לא אחידה, וכתוצאה מכך קושי בהתנעת סט גנרטור הדיזל, חוסר כוח, מוגבר. צריכת דלק, ותפעול לא יציב.לכן, יש צורך לבדוק ולהתאים באופן קבוע את אספקת הדלק של כל צילינדר של משאבת הזרקת הדלק כדי להבטיח את הספק של סט גנרטור דיזל.בשימוש בפועל, ניתן לקבוע את אספקת הדלק של כל צילינדר על ידי התבוננות בעשן הפליטה של ​​מנוע הדיזל, האזנה לצליל המנוע ונגיעה בטמפרטורה של סעפת הפליטה.

5. בדוק את מרווח גל הזיזים באופן קבוע.

הדרישות למרווח הצירי של גל הזיזים של משאבת הזרקת הדלק הן מחמירות מאוד, בדרך כלל בין 0.03 ל-0.15 מ"מ.אם המרווח גדול מדי, זה יחמיר את ההשפעה של רכיבי תמסורת הגלגלת על משטח העבודה של הפקה, ובכך יגדיל את הבלאי המוקדם של משטח הפיקה וישנה את האספקה.זווית התקדמות שמן;גל מיסב גל זיזים ומרווח רדיאלי גדול מדי, קל לגרום לגל הזיזים לפעול בצורה לא יציבה, מוט התאמת כמות השמן רועד, ואספקת השמן משתנה מעת לעת, מה שגורם למערכת גנרטור הדיזל לפעול בצורה לא יציבה.לכן יש צורך לבדוק ולהתאים באופן קבוע.כאשר המרווח הצירי של גל הזיזים גדול מדי, ניתן להוסיף אטמים משני הצדדים לצורך התאמה.אם המרווח הרדיאלי גדול מדי, בדרך כלל יש צורך להחליף אותו בחדש.

6. יש צורך לבדוק באופן קבוע את מצב האיטום של מכלול השסתומים במכונה.

משאבת הזרקת הדלק עבדה במשך תקופה.על ידי בדיקת מצב האיטום של שסתום האספקה, ניתן לעשות שיקול דעת גס על בלאי הבוכנה ומצב העבודה של משאבת הדלק, מה שמועיל לקביעת שיטות התיקון והתחזוקה.בעת הבדיקה, הברג את מפרקי צינור השמן בלחץ גבוה של כל צילינדר ושואבת שמן ביד משאבת השמן.אם נמצא שמן זורם החוצה מחיבורי צינור השמן בחלק העליון של משאבת הזרקת הדלק, זה אומר ששסתום יציאת השמן אינו אטום היטב (כמובן, אם קפיץ שסתום יציאת השמן נשבר, הוא גם יעשה זאת. קורה), אם לרב-צילינדר יש אטימה לקויה, יש לבצע ניפוי ותחזוקה יסודי של משאבת הזרקת הדלק, ולהחליף את החלקים התואמים.

7. השתמש בצינורות סטנדרטיים בלחץ גבוה.

במהלך תהליך אספקת הדלק של משאבת הזרקת הדלק, עקב דחיסות הסולר והגמישות של צינור השמן בלחץ גבוה, הסולר בלחץ גבוה יוצר תנודות לחץ בצינור, ולוקח זמן מסוים ללחץ גל כדי לעבור דרך הצינור.על מנת להבטיח שזווית מרווח אספקת השמן של כל צילינדר תהיה עקבית, אספקת השמן הכמות אחידה, סט גנרטור הדיזל עובד בצורה חלקה, והאורך והקוטר של צינור השמן בלחץ גבוה נבחרים לאחר החישוב.לכן, כאשר צינור השמן בלחץ גבוה של צילינדר מסוים ניזוק, יש להחליף את צינור השמן באורך סטנדרטי ובקוטר צינור.בשימוש בפועל, עקב היעדר צינורות שמן סטנדרטיים, נעשה שימוש במקום בצינורות שמן אחרים, ללא קשר לשאלה אם האורך והקוטר של צינורות השמן זהים, כך שאורך וקוטר צינורות השמן שונים מאוד.למרות שניתן להשתמש בו בשעת חירום, הוא יגרום לאספקת השמן של הצילינדר.זווית ההתקדמות ואספקת הדלק השתנו, מה שגרם למערך הדיזל לעבוד בצורה לא אחידה.לכן, יש להשתמש בצינורות דלק סטנדרטיים בלחץ גבוה בשימוש.

8. בדוק באופן קבוע את הבלאי של פתחי המפתח והברגים הקשורים לתיקון של ערכות דיזל גנרטורים.

מסלולי מפתח וברגים קשורים מתייחסים בעיקר למפתחות גל זיזים, פתחי אוגן צימוד (משאבות שמן המשתמשות במצמדים להעברת כוח), מפתחות חצי עגולים וברגי תיקון צימוד.מפתח גל זיזים, מפתח אוגן ומפתח חצי עגול של משאבת הזרקת הדלק שחוקים במשך זמן רב עקב שימוש ארוך טווח, מה שהופך את המפתח לרחב יותר, המפתח החצי עגול אינו מותקן היטב, ואספקת הדלק קידום שינויים בזווית;המפתח הכבד מתגלגל, וכתוצאה מכך כשל בהעברת הכוח. לכן, יש צורך לבדוק באופן קבוע ולתקן או להחליף חלקים בלויים בזמן.

9. יש להחליף את הבוכנה השחוקה ואת שסתום המסירה בזמן.

כאשר מתגלה שקשה להתניע את סט גנרטור הדיזל, הכוח יורד וצריכת הדלק עולה, אם משאבת הזרקת הדלק ומזרק הדלק עדיין לא משופרים, הבוכנה של משאבת הזרקת הדלק ושסתום אספקת הדלק. יש לפרק ולבדוק, כגון בלאי הבוכנה ושסתום אספקת הדלק.במידה מסוימת, יש להחליף אותו בזמן, ואל תתעקש על שימוש חוזר.אובדן מערך הסולר כתוצאה מבלאי מערך הדיזל, כגון קושי בהתנעה, עלייה בצריכת הדלק וחוסר כוח, עולים בהרבה על עלות החלפת הצימוד.לאחר ההחלפה ישתפרו משמעותית ההספק והחסכון של מערך הדיזל גנרטור.החלף חלקים בלויים בזמן.

10. יש לתחזק כראוי את האביזרים של משאבת הזרקת הדלק.

המכסה הצדדי של גוף המשאבה, מקל השמן, פקק הדלק (מכונת הנשמה), שסתום דליפת השמן, פקק בור השמן, בורג השמן השטוח, בורג הקיבוע של משאבת הדלק וכו', חייב להיות שלם.אביזרים אלו חיוניים לעבודה של משאבת הזרקת הדלק.תפקיד חשוב.כך למשל, כיסוי הצד יכול למנוע חדירת זיהומים כמו אבק ולחות, מכונת הנשמה (עם פילטר) יכולה למנוע ביעילות את הידרדרות השמן, ושסתום הדליפה מבטיח שלמערכת הדלק יש לחץ מסוים מבלי להיכנס לאוויר.לכן, יש לתחזק אביזרים אלה ולתקן אותם או להחליף אותם בזמן אם הם ניזוקים או אבדו.חלקים חשובים רבים של מערכות גנרטור דיזל זקוקים לתחזוקה שוטפת או להחלפה אם הם נשברים, כדי להבטיח את הפעולה הרגילה של ערכות גנרטורים של דיזל .

אנו מקווים שהאמור לעיל יעזור לך להבין את שיטות התחזוקה של משאבת הזרקת דלק.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd היא יצרנית ערכות גנרטורים של דיזל המשלבת את התכנון, האספקה, ההפעלה והתחזוקה של ערכות גנרטורים של דיזל.אתם מוזמנים ליצור איתנו קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.