Dizel Jeneratör Setinin Yakıt Enjeksiyon Pompasının Bakımı Nasıl Yapılır?

bu Yakıt enjeksiyon pompası dizel jeneratör setinin yakıt besleme sisteminin önemli bir parçasıdır.Çalışma durumu dizel jeneratör setinin gücünü, ekonomisini ve güvenilirliğini doğrudan etkiler.Doğru bakım, yakıt enjeksiyon pompasının normal çalışmasını sağlamak ve hizmet ömrünü uzatmak için önemli bir ön koşuldur.Bu yazıda, Dingbo Power size dizel jeneratör seti yakıt enjeksiyon pompasının doğru bakım yöntemini tanıtacaktır.

1. Yakıt enjeksiyon pompasına giren dizel yağının son derece temiz olmasını sağlamak için dizel yağı kuyusu kullanın ve filtreleyin.

Genel olarak konuşursak, dizel motorların dizel motorlarının filtrasyon gereksinimleri, benzinli motorlara göre çok daha yüksektir.Kullanımdayken, gereksinimleri karşılayan motorin seçilmeli ve en az 48 saat bekletilmelidir.Dizel filtresinin temizliğini ve bakımını güçlendirin, filtre elemanını zamanında temizleyin veya değiştirin;dizel deposunu çalışma ortamı koşullarına göre zamanında temizleyin, yakıt deposunun altındaki çamur ve nemi iyice temizleyin ve dizeldeki herhangi bir kirlilik, yakıt enjeksiyon pompasının pistonunu ve yağını etkileyecektir Valf grubu ve şanzıman parçaları ciddi korozyona veya aşınmaya neden olur.

2. Yakıt enjeksiyon pompasının yağ karterindeki yağın miktar ve kalitesinin gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını sık sık kontrol edin.

Dizel motoru çalıştırmadan önce, yağ miktarının yeterli ve kaliteli olduğundan emin olmak için yakıt enjeksiyon pompasındaki yağın miktarını ve kalitesini kontrol edin (cebri motor yağlamasına dayanan yakıt enjeksiyon pompası hariç).Pistonun ve basma valfi tertibatının erken aşınması, dizel motorun yetersiz gücü, çalıştırmada güçlük ve ciddi durumlarda, piston ve sevk valfi tertibatında korozyona neden olur.Yağ pompasının iç sızıntısı, yağ çıkış valfinin kötü çalışması, yağ dağıtım pompası iticisinin ve gövdesinin aşınması ve sızdırmazlık halkasının hasar görmesi nedeniyle dizel, yağ havuzuna sızacak ve yağı seyreltecektir.Bu nedenle yağın kalitesine göre yağın zamanında değiştirilmesi gerekir.Yağ havuzunun altındaki çamur ve diğer pislikleri temizlemek için havuzu iyice temizleyin, aksi takdirde motor yağı uzun süre kullanılmadığında bozulacaktır.Yağ miktarı çok fazla veya çok az olmamalıdır.Valide çok fazla yağ olması dizel motorun kolayca kaçmasına neden olur.

3. Yakıt enjeksiyon pompasının yakıt besleme ilerleme açısını ve her silindirin yakıt besleme aralığı açısını düzenli olarak kontrol edin ve ayarlayın.

Kullanım sırasında, bağlantı cıvatalarının gevşemesi ve eksantrik mili ve makara gövdesi parçalarının aşınması nedeniyle, yakıt besleme ilerleme açısı ve her silindirin yakıt besleme aralığı açısı sıklıkla değişir, bu da dizel yanmasını daha kötü hale getirir ve motorun gücü dizel jeneratör seti, Ekonomik verimlilik daha da kötüleşir, aynı zamanda kararsız çalışma, anormal gürültü ve aşırı ısınma vb. Sorunlara yol açmak zordur. yakıt beslemesi ilerleme açısı, ancak yakıt besleme aralığı açısının (tek bir pompanın yakıt beslemesi ilerleme açısının ayarlanması dahil) denetimini ve ayarını dikkate almayın.Bununla birlikte, eksantrik millerinin ve makaralı şanzıman bileşenlerinin aşınması nedeniyle, kalan silindirlerin yakıt beslemesi her zaman zamanında değildir.Ayrıca dizel jeneratör setlerinin çalıştırılmasında zorluk, yetersiz güç ve özellikle uzun süredir kullanılan yakıt enjeksiyon pompalarında dengesiz çalışma gibi durumlara neden olacaktır.Başka bir deyişle, yağ besleme aralığı açısının kontrolüne ve ayarlanmasına daha fazla dikkat edilmelidir.

4. Yakıt enjeksiyon pompasının her silindirinin yakıt beslemesini düzenli olarak kontrol edin ve ayarlayın.

Piston tertibatının ve basma valf tertibatının aşınması nedeniyle, dizelin iç sızıntısına neden olacak ve her silindirin yakıt beslemesi azalacak veya düzensiz olacak, bu da dizel jeneratör setinin başlatılmasında zorlukla sonuçlanacak, yetersiz güç, artan yakıt tüketimi ve kararsız çalışma.Bu nedenle, dizel jeneratör setinin gücünü sağlamak için yakıt enjeksiyon pompasının her silindirinin yakıt beslemesini düzenli olarak kontrol etmek ve ayarlamak gerekir.Gerçek kullanımda, her silindirin yakıt beslemesi, dizel motorun egzoz dumanını gözlemleyerek, motorun sesini dinleyerek ve egzoz manifoldunun sıcaklığına dokunarak belirlenebilir.

5. Eksantrik mili boşluğunu düzenli olarak kontrol edin.

Yakıt enjeksiyon pompasının eksantrik milinin eksenel boşluğu için gereksinimler çok katıdır, genellikle 0,03 ile 0,15 mm arasındadır.Boşluk çok büyükse, silindir iletim bileşenlerinin kam çalışma yüzeyi üzerindeki etkisini şiddetlendirecek, böylece kam yüzeyinin erken aşınmasını artıracak ve beslemeyi değiştirecektir.Yağ ilerleme açısı;eksantrik mili yatak mili ve radyal boşluk çok büyük, eksantrik milinin dengesiz çalışmasına, yağ miktarı ayar çubuğunun sallanmasına ve yağ beslemesinin periyodik olarak değişmesine neden olmak kolaydır, bu da dizel jeneratör setinin dengesiz çalışmasına neden olur.Bu nedenle, düzenli olarak kontrol etmek ve ayarlamak gerekir.Eksantrik milinin eksenel boşluğu çok büyük olduğunda, ayar için her iki tarafa da conta eklenebilir.Radyal boşluk çok büyükse, genellikle yenisiyle değiştirilmesi gerekir.

6. Makine üzerindeki valf tertibatının sızdırmazlık durumunun düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.

Yakıt enjeksiyon pompası bir süredir çalışıyor.Dağıtım valfinin sızdırmazlık durumunu kontrol ederek, pistonun aşınması ve yakıt pompasının çalışma durumu hakkında kaba bir değerlendirme yapılabilir, bu da onarım ve bakım yöntemlerini belirlemede faydalıdır.Kontrol ederken, her silindirin yüksek basınçlı yağ borusu bağlantılarını sökün ve yağ pompasının eli ile yağ pompalayın.Yakıt enjeksiyon pompasının üst kısmındaki yağ borusu bağlantılarından yağın dışarı aktığı tespit edilirse, bu, yağ çıkış valfinin iyi kapatılmadığı anlamına gelir (tabii ki, yağ çıkış valfi yayı kırılırsa, bu aynı zamanda olacaktır). olur), çok silindirin sızdırmazlığı zayıfsa, yakıt enjeksiyon pompası tamamen hata ayıklanmalı ve bakımı yapılmalı ve eşleşen parçalar değiştirilmelidir.

7. Standart yüksek basınçlı boru kullanın.

Yakıt enjeksiyon pompasının yakıt besleme işlemi sırasında, dizelin sıkıştırılabilirliği ve yüksek basınçlı yağ borusunun esnekliği nedeniyle, yüksek basınçlı dizel boruda basınç dalgalanmaları oluşturacaktır ve basıncın oluşması belirli bir zaman alır. borudan geçmek için dalga.Her silindirin yağ besleme aralığı açısının tutarlı olmasını sağlamak için, yağ beslemesi Miktarı eşittir, dizel jeneratör seti sorunsuz çalışır ve hesaplamadan sonra yüksek basınçlı yağ borusunun uzunluğu ve çapı seçilir.Bu nedenle, belirli bir silindirin yüksek basınçlı yağ borusu hasar gördüğünde, standart uzunlukta ve boru çapındaki yağ borusu değiştirilmelidir.Gerçek kullanımda, standart yağ borularının olmaması nedeniyle, yağ borularının uzunluk ve çaplarının aynı olup olmadığına bakılmaksızın, bunun yerine başka petrol boruları kullanılır, bu nedenle yağ borularının uzunluk ve çapları çok farklıdır.Acil durumlarda kullanılabilse de silindirin yağ beslemesine neden olacaktır.İlerleme açısı ve yakıt beslemesi değişti, bu da dizel jeneratör setinin düzensiz çalışmasına neden oldu.Bu nedenle kullanımda standart yüksek basınçlı yakıt boruları kullanılmalıdır.

8. Dizel jeneratör setlerinin ilgili kama yuvalarının ve sabitleme cıvatalarının aşınmasını düzenli olarak kontrol edin.

İlgili kama yuvaları ve cıvatalar esas olarak eksantrik mili kama yuvalarına, kaplin flanşı kama yuvalarına (güç iletmek için kaplin kullanan yağ pompaları), yarım yuvarlak kamalara ve kaplin sabitleme cıvatalarına atıfta bulunur.Yakıt enjeksiyon pompasının eksantrik mili kaması, flanş kaması ve yarım yuvarlak kaması, uzun süreli kullanım nedeniyle uzun süre aşınmıştır, bu da kamayı daha geniş yapar, yarım yuvarlak kama sıkıca takılmaz ve yakıt beslemesi ilerleme açısı değişiklikleri;ağır anahtar yuvarlanarak güç aktarım arızasına neden olur. Bu nedenle, düzenli olarak kontrol edilmesi ve aşınmış parçaların zamanında onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

9. Aşınmış piston ve basma valfi zamanında değiştirilmelidir.

Dizel jeneratör setinin çalıştırılmasının zor olduğu tespit edildiğinde, yakıt enjeksiyon pompası ve yakıt enjektörü hala iyileştirilmemişse, güç düşer ve yakıt tüketimi artar, yakıt enjeksiyon pompasının pistonu ve yakıt dağıtım valfi piston ve yakıt dağıtım valfi aşınması gibi sökülmeli ve incelenmelidir.Bir dereceye kadar, zamanla değiştirilmeli ve yeniden kullanımda ısrar edilmemelidir.Dizel jeneratör setinin marş güçlüğü, yakıt tüketimindeki artış, elektrik kesintisi gibi aşınma ve yıpranma nedeniyle dizel jeneratör setinin kaybı, kaplin değiştirme maliyetinin çok üzerindedir.Değiştirmeden sonra dizel jeneratör setinin gücü ve ekonomisi önemli ölçüde iyileşecektir.Aşınmış parçaları zamanında değiştirin.

10. Yakıt enjeksiyon pompasının aksesuarlarının bakımı uygun şekilde yapılmalıdır.

Pompa gövdesinin yan kapağı, yağ seviye çubuğu, yakıt tapası (solunum cihazı), yağ sızıntı valfi, yağ karteri tapası, yağ düz vidası, yakıt pompasının sabitleme cıvatası vb. sağlam olmalıdır.Bu aksesuarlar yakıt enjeksiyon pompasının çalışması için gereklidir.Önemli rol.Örneğin yan kapak, toz ve nem gibi yabancı maddelerin içeri girmesini önleyebilir, solunum cihazı (filtreli) yağın bozulmasını etkili bir şekilde önleyebilir ve dökülme valfi, yakıt sisteminin havaya girmeden belirli bir basınca sahip olmasını sağlar.Bu nedenle, bu aksesuarların bakımı ve onarımı yapılmalı veya hasar görmeleri veya kaybolmaları durumunda zamanında değiştirilmelidir.Dizel jeneratör setlerinin birçok önemli parçasının normal çalışmasını sağlamak için düzenli bakım veya arıza durumunda değiştirilmesi gerekir. dizel jeneratör setleri .

Yukarıdakilerin yakıt enjeksiyon pompasının bakım yöntemlerini anlamanıza yardımcı olacağını umuyoruz.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, dizel jeneratör setlerinin tasarımını, tedarikini, devreye alınmasını ve bakımını entegre eden bir dizel jeneratör seti üreticisidir.Bizimle dingbo@dieselgeneratortech.com e-posta adresinden iletişime geçebilirsiniz.