Cara Benar Merawat Pompa Injeksi Bahan Bakar Genset Diesel

Itu pompa injeksi bahan bakar adalah bagian penting dari sistem pasokan bahan bakar dari genset diesel.Kondisi kerjanya secara langsung mempengaruhi daya, ekonomi, dan keandalan genset diesel.Perawatan yang benar merupakan prasyarat penting untuk memastikan pengoperasian normal pompa injeksi bahan bakar dan memperpanjang masa pakainya.Pada artikel ini, Dingbo Power akan memperkenalkan kepada Anda metode perawatan pompa injeksi bahan bakar diesel generator set yang benar.

1. Gunakan dan saring minyak solar dengan baik untuk memastikan bahwa minyak solar yang masuk ke pompa injeksi bahan bakar sangat bersih.

Secara umum, persyaratan filtrasi mesin diesel untuk diesel jauh lebih tinggi daripada untuk mesin bensin.Saat digunakan, minyak diesel yang memenuhi persyaratan harus dipilih, dan harus disimpan setidaknya 48 jam.Perkuat pembersihan dan pemeliharaan filter diesel, bersihkan atau ganti elemen filter tepat waktu;bersihkan tangki diesel tepat waktu sesuai dengan kondisi lingkungan operasi, singkirkan lumpur dan uap air secara menyeluruh di bagian bawah tangki bahan bakar, dan segala kotoran dalam diesel akan mempengaruhi plunger dan oli pompa injeksi bahan bakar. Rakitan katup dan bagian transmisi menyebabkan korosi atau keausan yang parah.

2. Periksa secara berkala apakah kuantitas dan kualitas oli di bak oli pompa injeksi bahan bakar memenuhi persyaratan.

Sebelum menstarter mesin diesel, periksa kuantitas dan kualitas oli di fuel injection pump (kecuali fuel injection pump yang mengandalkan pelumasan mesin secara paksa) untuk memastikan kuantitas oli cukup dan kualitasnya bagus.Keausan awal plunyer dan rakitan katup penghantar menghasilkan tenaga mesin diesel yang tidak mencukupi, kesulitan dalam memulai, dan dalam kasus yang parah, korosi pada rakitan katup pendorong dan katup penghantar.Karena kebocoran internal pompa oli, pengoperasian katup outlet oli yang buruk, keausan tappet dan casing pompa pengiriman oli, dan kerusakan pada cincin penyegel, diesel akan bocor ke kolam oli dan mengencerkan oli.Oleh karena itu, oli harus diganti tepat waktu sesuai dengan kualitas oli.Bersihkan kolam secara menyeluruh untuk menghilangkan lumpur dan kotoran lainnya di dasar kolam oli, jika tidak oli mesin akan memburuk jika tidak digunakan untuk waktu yang lama.Jumlah minyak tidak boleh terlalu banyak atau terlalu sedikit.Terlalu banyak oli di governor akan dengan mudah menyebabkan mesin diesel kabur.

3. Secara teratur periksa dan sesuaikan sudut maju suplai bahan bakar dari pompa injeksi bahan bakar dan sudut interval suplai bahan bakar setiap silinder.

Saat digunakan, karena melonggarnya baut kopling dan keausan bagian camshaft dan body roller, sudut maju suplai bahan bakar dan sudut interval suplai bahan bakar setiap silinder sering berubah, yang membuat pembakaran diesel lebih buruk dan kekuatan generator set diesel, Efisiensi ekonomi menjadi lebih buruk, pada saat yang sama sulit untuk memulai dan menyebabkan masalah operasi yang tidak stabil, kebisingan yang tidak normal dan panas berlebih, dll. Dalam penggunaan sebenarnya, banyak pengguna memperhatikan inspeksi dan penyesuaian keseluruhan sudut maju suplai bahan bakar, tetapi abaikan pemeriksaan dan penyetelan sudut interval suplai bahan bakar (melibatkan penyesuaian sudut maju suplai bahan bakar dari satu pompa).Namun, karena keausan camshaft dan komponen transmisi roller, pasokan bahan bakar dari silinder yang tersisa tidak selalu tepat waktu.Hal ini juga akan menyebabkan kesulitan dalam menghidupkan genset diesel, daya yang tidak mencukupi, dan pengoperasian yang tidak stabil, terutama untuk pompa injeksi bahan bakar yang sudah lama digunakan.Dengan kata lain, lebih banyak perhatian harus diberikan pada pemeriksaan dan penyesuaian sudut interval suplai oli.

4. Periksa dan sesuaikan suplai bahan bakar setiap silinder pompa injeksi bahan bakar secara teratur.

Karena keausan rakitan plunger dan rakitan katup pengiriman, kebocoran internal diesel akan terjadi, dan pasokan bahan bakar setiap silinder akan berkurang atau tidak merata, mengakibatkan kesulitan dalam memulai genset diesel, daya yang tidak mencukupi, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan operasi yang tidak stabil.Oleh karena itu, perlu dilakukan pengecekan dan penyetelan suplai bahan bakar setiap silinder pompa injeksi bahan bakar secara berkala untuk memastikan daya dari genset diesel.Dalam penggunaan sebenarnya, pasokan bahan bakar setiap silinder dapat ditentukan dengan mengamati asap knalpot mesin diesel, mendengarkan suara mesin, dan menyentuh suhu manifold buang.

5. Periksa jarak bebas camshaft secara teratur.

Persyaratan untuk celah aksial camshaft pompa injeksi bahan bakar sangat ketat, umumnya antara 0,03 dan 0,15 mm.Jika jarak bebas terlalu besar, itu akan memperburuk dampak komponen transmisi rol pada permukaan kerja cam, sehingga meningkatkan keausan awal permukaan cam dan mengubah suplai.Sudut muka oli;poros bantalan camshaft dan jarak radial terlalu besar, mudah menyebabkan camshaft berjalan tidak stabil, batang penyesuaian kuantitas oli bergetar, dan pasokan oli berubah secara berkala, yang membuat genset diesel berjalan tidak stabil.Oleh karena itu, perlu dilakukan pengecekan dan penyetelan secara berkala.Ketika celah aksial camshaft terlalu besar, gasket dapat ditambahkan di kedua sisi untuk penyesuaian.Jika jarak radial terlalu besar, biasanya perlu diganti dengan yang baru.

6. Penting untuk secara teratur memeriksa kondisi penyegelan rakitan katup pada mesin.

Pompa injeksi bahan bakar telah bekerja untuk jangka waktu tertentu.Dengan memeriksa kondisi penyegelan katup pengiriman, penilaian kasar dapat dibuat pada keausan plunger dan kondisi kerja pompa bahan bakar, yang bermanfaat untuk menentukan metode perbaikan dan perawatan.Saat memeriksa, buka sambungan pipa oli bertekanan tinggi dari setiap silinder dan pompa oli dengan tangan pompa oli.Jika minyak ditemukan mengalir keluar dari sambungan pipa minyak di bagian atas pompa injeksi bahan bakar, itu berarti katup outlet minyak tidak tertutup dengan baik (tentu saja, jika pegas katup outlet minyak rusak, itu juga akan terjadi. terjadi), jika multi-silinder memiliki penyegelan yang buruk, pompa injeksi bahan bakar harus di-debug dan dirawat secara menyeluruh, dan bagian yang cocok harus diganti.

7. Gunakan tabung bertekanan tinggi standar.

Selama proses suplai bahan bakar pompa injeksi bahan bakar, karena kompresibilitas solar dan elastisitas pipa minyak bertekanan tinggi, diesel bertekanan tinggi akan membentuk fluktuasi tekanan di dalam pipa, dan dibutuhkan waktu tertentu untuk tekanan. gelombang untuk melewati pipa.Untuk memastikan bahwa sudut interval suplai oli setiap silinder konsisten, kuantitas suplai oli seragam, genset diesel bekerja dengan lancar, dan panjang dan diameter pipa oli bertekanan tinggi dipilih setelah perhitungan.Oleh karena itu, ketika pipa oli bertekanan tinggi dari silinder tertentu rusak, pipa oli dengan panjang standar dan diameter pipa harus diganti.Dalam penggunaan sebenarnya, karena kurangnya pipa minyak standar, pipa minyak lain digunakan sebagai gantinya, terlepas dari apakah panjang dan diameter pipa minyak sama, sehingga panjang dan diameter pipa minyak sangat berbeda.Meskipun dapat digunakan dalam keadaan darurat, hal itu akan menyebabkan suplai oli silinder.Sudut muka dan suplai bahan bakar telah berubah, menyebabkan generator diesel bekerja tidak merata.Oleh karena itu, pipa bahan bakar tekanan tinggi standar harus digunakan.

8. Periksa secara teratur keausan alur pasak terkait dan baut pengencang genset diesel.

Keyways dan baut terkait terutama mengacu pada keyways camshaft, coupling flange keyways (pompa oli yang menggunakan kopling untuk mentransmisikan daya), kunci setengah putaran, dan baut pemasangan kopling.Camshaft keyway, flange keyway, dan half round key pompa injeksi bahan bakar aus dalam waktu lama karena penggunaan jangka panjang, yang membuat alur pasak lebih lebar, kunci setengah bundar tidak terpasang dengan kuat, dan pasokan bahan bakar perubahan sudut muka;kunci berat terguling, mengakibatkan kegagalan transmisi daya Oleh karena itu, perlu untuk memeriksa secara teratur dan memperbaiki atau mengganti suku cadang yang aus tepat waktu.

9. Plunger dan katup pengiriman yang aus harus diganti tepat waktu.

Ketika ditemukan genset diesel sulit untuk dihidupkan, daya turun, dan konsumsi bahan bakar meningkat, jika pompa injeksi bahan bakar dan injektor bahan bakar masih belum diperbaiki, plunger pompa injeksi bahan bakar dan katup pengiriman bahan bakar harus dibongkar dan diperiksa, seperti keausan plunger dan fuel delivery valve.Sampai batas tertentu, itu harus diganti tepat waktu, dan jangan bersikeras untuk digunakan kembali.Kehilangan genset diesel karena keausan genset diesel, seperti kesulitan dalam memulai, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan kurangnya daya, jauh melebihi biaya penggantian kopling.Setelah penggantian, daya dan ekonomi genset diesel akan meningkat secara signifikan.Ganti suku cadang yang aus tepat waktu.

10. Aksesoris pompa injeksi bahan bakar harus dirawat dengan baik.

Penutup samping badan pompa, dipstick oli, sumbat bahan bakar (respirator), katup tumpahan oli, sumbat penampung oli, sekrup datar oli, baut pengencang pompa bahan bakar, dll., harus utuh.Aksesori ini sangat penting untuk pekerjaan pompa injeksi bahan bakar.Peran penting.Misalnya, penutup samping dapat mencegah masuknya kotoran seperti debu dan kelembaban, respirator (dengan filter) dapat secara efektif mencegah kerusakan oli, dan katup tumpahan memastikan bahwa sistem bahan bakar memiliki tekanan tertentu tanpa memasukkan udara.Oleh karena itu, aksesori ini harus dirawat dan diperbaiki atau diganti tepat waktu jika rusak atau hilang.Banyak bagian penting dari genset diesel memerlukan perawatan atau penggantian rutin jika rusak, untuk memastikan pengoperasian normal: genset diesel .

Kami berharap penjelasan di atas membantu Anda memahami metode perawatan pompa injeksi bahan bakar.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd adalah produsen genset diesel yang mengintegrasikan desain, pasokan, commissioning, dan pemeliharaan genset diesel.Anda dipersilakan untuk menghubungi kami melalui email dingbo@dieselgeneratortech.com.