Uvod u najpotpuniju klasifikaciju dizelskih motora u povijesti

Dizel motor je stroj koji koristi dizel kao gorivo, izgara u cilindru kako bi oslobodio toplinu i izravno koristi ekspanziju plina za stvaranje tlaka kako bi potisnuo klip da radi izvana.Ima neusporedive prednosti drugih primarnih pokretača. Stoga se široko koristi u raznim sektorima nacionalnog gospodarstva i igra sve važniju ulogu u svakodnevnom životu.Postoji mnogo načina za klasifikaciju dizelskih motora.Danas je Dingbo Power ovdje da napravi znanstvenu analizu za sve.

1. Razvrstavanje po metodi hlađenja.

（1） Vodeno hlađeni dizel motor, koji je dizel motor koji koristi vodu kao rashladni medij za hlađenje dijelova kao što su cilindri i glave cilindra.Oko cilindra dizelskog motora nalazi se vodeni omotač, a voda se koristi za hlađenje cilindra. Vodeno hlađeni dizelski motori tretiraju rashladnu vodu na različite načine i mogu se podijeliti u dvije vrste: rashladna voda otvorena cirkulacija i rashladna voda zatvorena Cirkulacija.Dizel generatorski setovi hlađeni vodom obično se koriste u postrojenjima za dizel generatore.

(2) Zrakom hlađeni dizelski motor, koji je dizelski motor koji koristi zrak kao rashladni medij za hlađenje cilindara i glava motora i drugih dijelova.Oko cilindra dizelskog motora ima mnogo rebara, a strujanje vanjskog zraka koristi se za hlađenje cilindra.Zrakom hlađeni diesel agregati uglavnom se koriste za pomoćno napajanje u nuždi ili mobilna snaga (pogonski automobil).

2. Razvrstavanje prema načinu usisavanja zraka.

(1) Usisni dizelski motor odnosi se na dizelski motor kod kojeg zrak koji ulazi u cilindar nije komprimiran kompresorom, odnosno dizelski motor izravno usisava ljude u okolni zrak i radi.Za četverotaktni motor naziva se i dizelski motor s prirodnim usisavanjem.

(3) Dizelski motor s kompresorom odnosi se na dizel motor u kojem je zrak prije ulaska u cilindar komprimiran kompresorom.Nakon stlačivanja dizelskog motora može se povećati jedinična volumna snaga cilindra, ali kod dizelskog motora s turbopunjačem na ispušne plinove i velikim brojem okretaja (1 do nekoliko desetaka tisuća o/min) radni vijek je kraći.

3. Razvrstavanje prema načinu opskrbe gorivom.

(1) Dizelski motor s izravnim ubrizgavanjem, koji je dizelski motor koji izravno ubrizgava gorivo u otvorenu ili poluotvorenu komoru za izgaranje.

(2) Dizelski motor s kompresorom odnosi se na dizel motor u kojem je zrak prije ulaska u cilindar komprimiran kompresorom.Nakon stlačivanja dizelskog motora može se povećati jedinična volumna snaga cilindra, ali kod dizelskog motora s turbopunjačem na ispušne plinove i velikim brojem okretaja (1 do nekoliko desetaka tisuća o/min) radni vijek je kraći.

4. Prema različitoj klasifikaciji velike i male brzine.

(1) Diesel motori niske brzine općenito se odnose na dizel motore s brzinom radilice n≤500r/min ili prosječnom brzinom klipa Vm<6m/s.

(2) Diesel motori srednje brzine općenito se odnose na dizel motore s brzinom radilice 500/min<n<1000r/min ili prosječnom brzinom klipa Vm=6~9m/s.

(3) Brzi diesel motori općenito se odnose na diesel motore s brzinom radilice n>1000r/mim ili prosječnom brzinom klipa Vm>9m/s.

Dizelski motori male brzine uglavnom se koriste kao glavni brodski motori, a njihove performanse pri niskoj brzini su dobre.Diesel generatorski setovi općenito koriste dizel motore srednje i velike brzine.Što je veći broj okretaja dizelskog motora, manji je volumen, manja je težina po jedinici snage i brže se troši.Veličina jedinice je mala, a prostor na podu je također mali.Stoga bi dizelski motori velike brzine trebali imati prednost za rezervne elektrane i elektrane za hitne slučajeve.

5. Klasifikacija prema načinu radnog ciklusa.

(1) Dvotaktni dizel motor odnosi se na dizel motor kod kojeg klip završava radni ciklus kroz dva takta (koljenasto vratilo se okreće za 360°).Dvotaktni dizelski motor odlikuje se velikom izlaznom snagom po volumenu cilindra.Trenutačno se rijetko koriste domaći dizel generatori.

(2) Četverotaktni diesel motor odnosi se na diesel motor kod kojeg klip završava radni ciklus kroz četiri takta (koljenasto vratilo se okreće za 720°).

Trenutačno većina domaćih dizelskih motora prihvaća četverotaktni način rada.

6. Klasifikacija prema broju cilindara.

(1) Jednocilindrični dizelski motor odnosi se na dizelski motor sa samo jednim cilindrom.

(2) Višecilindrični dizelski motor odnosi se na dizelski motor s više od dva cilindra.

7. Razvrstavanje prema rasporedu cilindara.

(1) Vertikalni dizelski motor odnosi se na dizelski motor čiji je cilindar smješten iznad koljenastog vratila, a središnja linija je okomita na horizontalnu ravninu.

(2) Horizontalni dizelski motor odnosi se na dizelski motor čija je središnja linija cilindra paralelna s vodoravnom ravninom.Raspored cilindara dizel motora uključuje vodoravni, zvjezdasti i H-oblik.Ovi oblici trenutno su samo horizontalni jednocilindrični dizel motori koji se koriste u poljoprivrednim strojevima kao što su koračni traktori, a drugi oblici se rijetko koriste.

(3) Redni diesel motor je diesel motor s dva ili više vertikalno postavljenih cilindara u nizu.Cilindri dizelskog motora poredani su okomito u jednom redu, što se naziva jednoredni dizelski motor.Ovaj tip se obično koristi u dizelskim motorima ispod 6 cilindara.

(4) Dizelski motor u obliku slova V odnosi se na dizelski motor s dva ili dva reda cilindara, kut između središnjih linija cilindara je u obliku slova V, a izlazna snaga koljenastog vratila je podijeljena.Cilindri dizelskog motora raspoređeni su u kosi dvored u obliku slova V, što se naziva dvorednim dizelskim motorom u obliku slova V.Diesel motori s više od 8 cilindara često koriste ovaj oblik.

8. Razvrstavanje prema uporabi.

(1) Brodski dizel motor.

(2) Dizel motori za poljoprivredne strojeve.

(3) Dizel motori za traktore.

(4) Dizel motori za proizvodnju električne energije.

(5) Dizel motori za lokomotive.

(6) Dizel motori za automobile.

(7) Dizel motori za tenkove.

(8) Dizel motori za oklopna vozila.

(9) Dizel motori za građevinske strojeve.

(10) Dizel motori za zrakoplove.

(11) Dizel motori za motocikle.

(12) Dizel motori za male strojeve, kao što su kosilice, jedinice za električno zavarivanje, snažne pumpe za vodu, itd.

9. Razvrstavanje prema metodi kontrole.

(1) Ručni dizelski motor znači da rad dizelskog motora prihvaća ručni rad na licu mjesta.

(2) Automatski diesel motor znači da se rad diesel motora može odvijati automatski ili u odjeljcima.

10. Razvrstavanje prema načinu startanja.

(1) Ručno pokrenuti dizel motor odnosi se na mali dizel motor koji se pokreće ručno.

(2) Električni starter dizelskog motora koristi startnu bateriju za pokretanje elektropokretača za pokretanje dizel motora.

(3) Pomozite benzinskom motoru da se pokrene električni generator , prvo pokrenite mali benzinski motor s radnom snagom, a zatim pokrenite dizelski motor pomoću benzinskog motora.

(4) Dizel motor sa zračnim pokretanjem koristi komprimirani zrak za prolaz kroz cilindar kako bi gurnuo klip za pokretanje dizel motora.

11. Klasifikacija prema veličini snage.

(1) Diesel motori male snage općenito se odnose na dizel motore ispod 200 kW.

(2) Dizel motor srednje snage, općenito se odnosi na dizel motor od 200 ~ 1000 kW.

(3) Dizelski motori velike snage općenito se odnose na dizelske motore iznad 1000 kW.

Gore su navedeni tipovi dizelskih motora koje je Dingbo Power razvrstao za vas prema različitim karakteristikama.Bez obzira na to kako je dizelski motor klasificiran, on treba zadovoljiti potrebe za praktičnošću.Prilikom kupnje dizel motora, korisnici bi trebali obratiti pozornost na to da li je dizel motor lijepog izgleda, čist, ima li površine.Ogrebotine ili deformacije, nepotpunost, itd., je li identifikacija standardnog koda proizvoda implementirana u proizvodu na certifikatu proizvoda ili priručniku s uputama, itd. Ako želite saznati više, kontaktirajte putem e-pošte dingbo@dieselgeneratortech.com.