Introdución á clasificación de motores diésel máis completa da historia

O motor diésel é unha máquina que utiliza gasóleo como combustible, queima no cilindro para liberar calor e utiliza directamente a expansión do gas para xerar presión para empuxar o pistón para que funcione externamente.Ten as vantaxes incomparables doutros motores principais. Polo tanto, é amplamente utilizado en varios sectores da economía nacional e xoga un papel cada vez máis importante na vida diaria.Hai moitas formas de clasificar os motores diésel.Hoxe, Dingbo Power está aquí para facer unha análise científica para todos.

1. Clasificación polo método de arrefriamento.

（1）Motor diésel refrixerado por auga, que é un motor diésel que utiliza auga como medio de refrixeración para arrefriar pezas como cilindros e culatas.Hai unha camisa de auga ao redor do cilindro dun motor diésel e a auga úsase para arrefriar o cilindro.Os motores diésel refrixerados por auga tratan a auga de refrixeración de diferentes xeitos e pódense dividir en dous tipos: auga de refrixeración, circulación aberta e auga de refrixeración pechada. circulación.Os xeradores diésel refrixerados por auga úsanse habitualmente nas plantas de xeradores diésel.

(2) Motor diésel arrefriado por aire, que é un motor diésel que usa aire como medio de refrixeración para arrefriar cilindros e culatas e outras pezas.Hai moitas aletas ao redor do cilindro dun motor diésel e o fluxo de aire externo úsase para arrefriar o cilindro.Os xeradores diésel refrixerados por aire úsanse principalmente para alimentación de reserva de emerxencia ou enerxía móbil (coche motor).

2. Clasificación segundo o método de admisión de aire.

(1) O motor diésel de succión refírese ao motor diésel no que o aire que entra no cilindro non é comprimido polo compresor, é dicir, o motor diésel aspira directamente ás persoas ao aire circundante e corre.Para un motor de catro tempos, tamén se lle chama motor diésel de aspiración natural.

(3) O motor diésel sobrealimentado refírese a un motor diésel no que o aire antes de entrar no cilindro foi comprimido por un sobrealimentador.Despois de presurizar o motor diésel, pódese aumentar a potencia unitaria do cilindro, pero para o motor diésel co turbocompresor de gases de escape e a alta velocidade (1 a decenas de miles de r/min), a vida útil é máis curta.

3. Clasificación polo método de subministración de combustible.

(1) Motor diésel de inxección directa, que é un motor diésel que inxecta directamente combustible nunha cámara de combustión aberta ou semiaberta.

(2) O motor diésel sobrealimentado refírese a un motor diésel no que o aire antes de entrar no cilindro foi comprimido por un sobrealimentador.Despois de presurizar o motor diésel, pódese aumentar a potencia unitaria do cilindro, pero para o motor diésel co turbocompresor de gases de escape e a alta velocidade (1 a decenas de miles de r/min), a vida útil é máis curta.

4. Segundo a clasificación diferente de alta e baixa velocidade.

(1) Os motores diésel de baixa velocidade refírese xeralmente a motores diésel cunha velocidade do cigüeñal n≤500r/min ou unha velocidade media do pistón Vm<6m/s.

(2) Os motores diésel de velocidade media refírese xeralmente a motores diésel cunha velocidade do cigüeñal 500/min<n<1000r/min, ou unha velocidade media do pistón Vm=6~9m/s.

(3) Os motores diésel de alta velocidade refírese xeralmente a motores diésel con velocidade do cigüeñal n>1000r/mim ou velocidade media do pistón Vm>9m/s.

Os motores diésel de baixa velocidade úsanse principalmente como motores principais mariños e o seu rendemento a baixa velocidade é bo.Os xeradores diésel adoitan empregar motores diésel de velocidade media e alta.Canto maior sexa a velocidade do motor diésel, menor será o volume, menor será o peso por unidade de potencia e máis rápido será o desgaste.O tamaño da unidade é pequeno e o espazo tamén é pequeno.Polo tanto, os motores diésel de alta velocidade deberían ser preferidos para as centrais eléctricas de reserva e as centrais de emerxencia.

5. Clasificación segundo a modalidade de ciclo de traballo.

(1) O motor diésel de dous tempos refírese a un motor diésel no que o pistón completa un ciclo de traballo a través de dous tempos (o cigüeñal xira 360°).O motor diésel de dous tempos caracterízase por unha gran potencia de saída por volume de cilindro.Na actualidade, os grupos electrógenos diésel domésticos úsanse raramente.

(2) O motor diésel de catro tempos refírese a un motor diésel no que o pistón completa un ciclo de traballo a través de catro tempos (o cigüeñal xira 720°).

Na actualidade, a maioría dos motores diésel domésticos adoptan o modo de traballo de catro tempos.

6. Clasificación segundo o número de cilindros.

(1) O motor diésel dun só cilindro refírese a un motor diésel cun só cilindro.

(2) O motor diésel de varios cilindros refírese a un motor diésel con máis de dous cilindros.

7. Clasificación segundo a disposición dos cilindros.

(1) O motor diésel vertical refírese a un motor diésel cuxo cilindro está disposto sobre o cigüeñal e a liña central é perpendicular ao plano horizontal.

(2) O motor diésel horizontal refírese a un motor diésel cuxa liña central do cilindro é paralela ao plano horizontal.A disposición dos cilindros do motor diésel inclúe disposicións horizontais, en estrela e en forma de H.Estas formas son actualmente só motores diésel monocilíndricos horizontais que se usan en maquinaria agrícola como tractores para camiñar, e outras formas raramente se usan.

(3) O motor diésel en liña refírese a un motor diésel con dous ou máis cilindros verticais dispostos nunha fila.Os cilindros dun motor diésel están dispostos verticalmente nunha soa fila, que se denomina motor diésel dunha soa fila.Este tipo úsase habitualmente en motores diésel de menos de 6 cilindros.

(4) O motor diésel en forma de V refírese a un motor diésel con dúas ou dúas filas de cilindros, o ángulo entre as liñas centrais dos cilindros ten forma de V e a potencia de saída dun cigüeñal é compartida.Os cilindros do motor diésel están dispostos nunha dobre fila oblicua en forma de V, que se denomina motor diésel en forma de V de dobre fila.Os motores diésel con máis de 8 cilindros adoitan usar esta forma.

8. Clasificación por uso.

(1) Motor diésel mariño.

(2) Motores diésel para maquinaria agrícola.

(3) Motores diésel para tractores.

(4) Motores diésel para xeración de enerxía.

(5) Máquinas diésel para locomotoras.

(6) Motores diésel para automóbiles.

(7) Motores diésel para depósitos.

(8) Motores diésel para vehículos blindados.

(9) Motores diésel para maquinaria de construción.

(10) Motores diésel para aeronaves.

(11) Motores diésel para motocicletas.

(12) Motores diésel para maquinaria pequena, como cortacéspedes, unidades eléctricas de soldadura, potentes bombas de auga, etc.

9. Clasificación polo método de control.

(1) Motor diésel manual significa que o funcionamento do motor diésel adopta o funcionamento manual no lugar.

(2) Motor diésel automático significa que o funcionamento do motor diésel pode realizarse automaticamente ou en compartimentos.

10. Clasificación por método de partida.

(1) O motor diésel iniciado manualmente refírese a un pequeno motor diésel que se inicia manualmente.

(2) O motor diésel de arranque eléctrico usa a batería de arranque para facer funcionar o motor de arranque e impulsar o motor diésel para que arranque.

(3) Axude o motor de gasolina a arrancar xerador eléctrico , primeiro arranque o pequeno motor de gasolina con man de obra e, a continuación, inicie o motor diésel polo motor de gasolina.

(4) O motor diésel de arranque con aire usa aire comprimido para atravesar o cilindro para empurrar o pistón para iniciar o motor diésel.

11. Clasificación segundo o tamaño da potencia.

(1) Os motores diésel de baixa potencia refírese xeralmente a motores diésel de menos de 200 kW.

(2) Motor diésel de potencia media, xeralmente refírese a un motor diésel de 200 ~ 1000 kW.

(3) Os motores diésel de alta potencia refírese xeralmente a motores diésel de máis de 1000 kW.

Os anteriores son os tipos de motores diésel clasificados por Dingbo Power segundo as diferentes características.Non importa como se clasifique o motor diésel, é para satisfacer as necesidades de comodidade.Ao comprar un motor diésel, os usuarios deben prestar atención para comprobar se o motor diésel é fermoso, limpo e se hai algunha superficie.Raiados ou deformacións, incompletos, etc., se a identificación do código estándar do produto implementada polo produto está no certificado do produto ou no manual de instrucións, etc. Se queres saber máis, póñase en contacto por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.