Úvod do najkompletnejšej klasifikácie dieselových motorov v histórii

Dieselový motor je stroj, ktorý používa naftu ako palivo, horí vo valci, aby sa uvoľnilo teplo, a priamo využíva expanziu plynu na vytvorenie tlaku, ktorý tlačí piest, aby pracoval zvonka.Má neporovnateľné výhody iných hnacích motorov. Preto je široko používaný v rôznych odvetviach národného hospodárstva a zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu v každodennom živote.Existuje mnoho spôsobov, ako klasifikovať dieselové motory.Dnes je tu Dingbo Power, aby urobil vedeckú analýzu pre každého.

1. Klasifikácia metódou chladenia.

（1）Vodou chladený dieselový motor, čo je dieselový motor, ktorý využíva vodu ako chladiace médium na chladenie častí, ako sú valce a hlavy valcov.Okolo valca dieselového motora je vodný plášť a voda sa používa na chladenie valca. Vodou chladené dieselové motory upravujú chladiacu vodu rôznymi spôsobmi a možno ich rozdeliť na dva typy: chladiaca voda s otvoreným obehom a chladiaca voda uzavretá obehu.Vodou chladené dieselové generátorové agregáty sa bežne používajú v dieselových generátoroch.

(2) Vzduchom chladený dieselový motor, čo je dieselový motor, ktorý používa vzduch ako chladiace médium na chladenie valcov a hláv valcov a iných častí.Okolo valca dieselového motora je veľa rebier a na chladenie valca sa používa prúdenie vonkajšieho vzduchu.Väčšinou sa používajú vzduchom chladené dieselagregáty núdzové záložné napájanie alebo mobilné napájanie (elektrický automobil).

2. Klasifikácia podľa spôsobu nasávania vzduchu.

(1) Dieselový motor sacieho typu sa vzťahuje na dieselový motor, v ktorom vzduch vstupujúci do valca nie je stlačený kompresorom, to znamená, že dieselový motor priamo nasáva ľudí do okolitého vzduchu a beží.Pre štvortaktný motor sa nazýva aj atmosférický dieselový motor.

(3) Preplňovaný naftový motor sa vzťahuje na naftový motor, v ktorom bol vzduch pred vstupom do valca stlačený kompresorom.Po natlakovaní naftového motora je možné zvýšiť jednotkový objemový výkon valca, ale pri naftovom motore s výfukovým turbodúchadlom a vysokými otáčkami (1 až desaťtisíc ot./min) je životnosť kratšia.

3. Klasifikácia podľa spôsobu dodávky paliva.

(1) Dieselový motor s priamym vstrekovaním, čo je dieselový motor, ktorý priamo vstrekuje palivo do otvorenej alebo polootvorenej spaľovacej komory.

(2) Preplňovaný naftový motor sa vzťahuje na naftový motor, v ktorom bol vzduch pred vstupom do valca stlačený kompresorom.Po natlakovaní naftového motora je možné zvýšiť jednotkový objemový výkon valca, ale pri naftovom motore s výfukovým turbodúchadlom a vysokými otáčkami (1 až desaťtisíc ot./min) je životnosť kratšia.

4. Podľa rozdielnej klasifikácie vysokej a nízkej rýchlosti.

(1) Nízkootáčkové dieselové motory sa vo všeobecnosti týkajú dieselových motorov s otáčkami kľukového hriadeľa n≤500 ot./min. alebo priemernou rýchlosťou piestu Vm<6m/s.

(2) Stredne otáčkové dieselové motory sa vo všeobecnosti vzťahujú na dieselové motory s otáčkami kľukového hriadeľa 500/min<n<1000 ot./min. alebo priemernou rýchlosťou piestu Vm=6~9m/s.

(3) Vysokorýchlostné dieselové motory sa vo všeobecnosti vzťahujú na dieselové motory s rýchlosťou kľukového hriadeľa n>1000 ot./min alebo priemernou rýchlosťou piestu Vm>9m/s.

Nízkootáčkové dieselové motory sa používajú hlavne ako lodné hlavné motory a ich výkon pri nízkych otáčkach je dobrý.Dieselové generátorové agregáty vo všeobecnosti používajú stredne a vysokorýchlostné dieselové motory.Čím vyššie sú otáčky naftového motora, tým menší je objem, tým nižšia je hmotnosť na jednotku výkonu a tým rýchlejšie dochádza k opotrebovaniu.Veľkosť jednotky je malá a podlahová plocha je tiež malá.Preto by sa v záložných elektrárňach a núdzových elektrárňach mali uprednostňovať vysokootáčkové dieselové motory.

5. Klasifikácia podľa režimu pracovného cyklu.

(1) Dvojtaktný dieselový motor sa vzťahuje na dieselový motor, v ktorom piest dokončí pracovný cyklus prostredníctvom dvoch zdvihov (kľukový hriadeľ sa otáča o 360°).Dvojtaktný dieselový motor sa vyznačuje veľkým výstupným výkonom na objem valca.V súčasnosti sa domáce dieselové agregáty používajú zriedka.

(2) Štvortaktný dieselový motor sa vzťahuje na dieselový motor, v ktorom piest dokončí pracovný cyklus štyrmi zdvihmi (kľukový hriadeľ sa otáča o 720°).

V súčasnosti väčšina domácich dieselových motorov používa štvortaktný pracovný režim.

6. Klasifikácia podľa počtu valcov.

(1) Jednovalcový dieselový motor sa vzťahuje na dieselový motor len s jedným valcom.

(2) Viacvalcový dieselový motor sa vzťahuje na dieselový motor s viac ako dvoma valcami.

7. Klasifikácia podľa usporiadania valcov.

(1) Vertikálny naftový motor sa vzťahuje na naftový motor, ktorého valec je usporiadaný nad kľukovým hriadeľom a jeho stredová čiara je kolmá na vodorovnú rovinu.

(2) Horizontálny dieselový motor sa vzťahuje na dieselový motor, ktorého os valca je rovnobežná s horizontálnou rovinou.Usporiadanie valcov dieselových motorov zahŕňa horizontálne, hviezdicové a H-v tvare.Tieto formy sú v súčasnosti iba horizontálne jednovalcové dieselové motory používané v poľnohospodárskych strojoch, ako sú kráčajúce traktory, a iné formy sa používajú zriedka.

(3) Radový dieselový motor sa vzťahuje na dieselový motor s dvoma alebo viacerými vertikálnymi valcami usporiadanými v rade.Valce dieselového motora sú usporiadané vertikálne v jednom rade, ktorý sa nazýva jednoradový dieselový motor.Tento typ sa bežne používa v dieselových motoroch pod 6 valcov.

(4) Dieselový motor v tvare V sa vzťahuje na dieselový motor s dvoma alebo dvoma radmi valcov, uhol medzi stredovými čiarami valcov je v tvare V a výstupný výkon kľukového hriadeľa je spoločný.Valce dieselového motora sú usporiadané do šikmého dvojradu v tvare V, ktorý sa nazýva dvojradový dieselový motor v tvare V.Túto formu často využívajú dieselové motory s viac ako 8 valcami.

8. Klasifikácia podľa použitia.

(1) Lodný dieselový motor.

(2) Dieselové motory pre poľnohospodárske stroje.

(3) Dieselové motory pre traktory.

(4) Dieselové motory na výrobu energie.

(5) Dieselové motory pre lokomotívy.

(6) dieselové motory pre automobily.

(7) Dieselové motory pre cisterny.

(8) Dieselové motory pre obrnené vozidlá.

(9) dieselové motory pre stavebné stroje.

(10) dieselové motory pre lietadlá.

(11) dieselové motory pre motocykle.

(12) Dieselové motory pre malé stroje, ako sú kosačky na trávu, elektrické zváracie jednotky, výkonné vodné čerpadlá atď.

9. Klasifikácia podľa kontrolnej metódy.

(1) Manuálny dieselový motor znamená, že prevádzka dieselového motora využíva ručnú obsluhu na mieste.

(2) Automatický naftový motor znamená, že prevádzka naftového motora sa môže vykonávať automaticky alebo v oddeleniach.

10. Klasifikácia podľa východiskovej metódy.

(1) Manuálne štartovaný dieselový motor označuje malý dieselový motor, ktorý sa štartuje manuálne.

(2) Dieselový motor s elektrickým štartérom používa štartovaciu batériu na spustenie motora štartéra, ktorý poháňa naftový motor, aby sa naštartoval.

(3) Pomôžte benzínovému motoru naštartovať elektrický generátor , najprv naštartujte malý benzínový motor pomocou pracovnej sily a potom naštartujte dieselový motor pomocou benzínového motora.

(4) Vznetový motor so vzduchovým štartom používa stlačený vzduch na prechod cez valec, aby stlačil piest, aby sa naštartoval dieselový motor.

11. Klasifikácia podľa veľkosti výkonu.

(1) Naftové motory s nízkym výkonom sa vo všeobecnosti vzťahujú na naftové motory pod 200 kW.

(2) Stredne výkonný dieselový motor, vo všeobecnosti sa vzťahuje na dieselový motor s výkonom 200 ~ 1000 kW.

(3) Vysokovýkonné naftové motory sa vo všeobecnosti vzťahujú na naftové motory nad 1000 kW.

Vyššie uvedené sú typy dieselových motorov zoradené podľa Dingbo Power pre vás podľa rôznych charakteristík.Bez ohľadu na to, ako je naftový motor klasifikovaný, musí spĺňať potreby pohodlia.Pri kúpe naftového motora by používatelia mali venovať pozornosť kontrole, či je naftový motor pekný na pohľad, čistý a či má nejaký povrch.Škrabance alebo deformácie, nekompletnosť atď., či je identifikácia štandardného kódu produktu implementovaná produktom na certifikáte produktu alebo v návode na použitie atď. Ak sa chcete dozvedieť viac, kontaktujte e-mailom dingbo@dieselgeneratortech.com.