Вступ до найповнішої в історії класифікації дизельних двигунів

Дизельний двигун – це машина, яка використовує дизельне паливо як паливо, згорає в циліндрі, щоб виділити тепло, і безпосередньо використовує розширення газу для створення тиску, щоб підштовхнути поршень до зовнішньої роботи.Він має незрівнянні переваги інших первинних двигунів. Тому він широко використовується в різних секторах національної економіки та відіграє дедалі важливішу роль у повсякденному житті.Існує багато способів класифікації дизельних двигунів.Сьогодні Dingbo Power тут, щоб зробити науковий аналіз для всіх.

1. Класифікація за способом охолодження.

（1）Дизельний двигун із водяним охолодженням, який є дизельним двигуном, який використовує воду як охолоджуюче середовище для охолодження таких частин, як циліндри та головки циліндрів.Навколо циліндра дизельного двигуна є водяна сорочка, і вода використовується для охолодження циліндра. Дизельні двигуни з водяним охолодженням обробляють охолоджуючу воду різними способами, і їх можна розділити на два типи: охолоджуюча вода з відкритою циркуляцією та охолоджуюча вода з закритою циркуляцією тираж.Дизель-генераторні установки з водяним охолодженням зазвичай використовуються на дизель-генераторних установках.

(2) Дизельний двигун з повітряним охолодженням, який є дизельним двигуном, який використовує повітря як охолоджуюче середовище для охолодження циліндрів, головок циліндрів та інших частин.Навколо циліндра дизельного двигуна є багато ребер, і потік зовнішнього повітря використовується для охолодження циліндра.Дизель-генераторні установки з повітряним охолодженням в основному використовуються для аварійне резервне живлення або мобільна потужність (електрокар).

2. Класифікація за способом забору повітря.

(1) Дизельний двигун всмоктувального типу відноситься до дизельного двигуна, у якому повітря, що надходить у циліндр, не стискається компресором, тобто дизельний двигун безпосередньо всмоктує людей у ​​навколишнє повітря та працює.Для чотиритактного двигуна його також називають атмосферним дизельним двигуном.

(3) Дизельний двигун із наддувом — це дизельний двигун, у якому повітря перед входом у циліндр стискається нагнітачем.Після наддуву дизеля можна збільшити одиничну об'ємну потужність циліндра, але для дизеля з турбокомпресором вихлопних газів і високою швидкістю (від 1 до десятків тисяч об/хв) термін служби менший.

3. Класифікація за способом подачі палива.

(1) Дизельний двигун із прямим уприскуванням, тобто дизельний двигун, який безпосередньо впорскує паливо у відкриту або напіввідкриту камеру згоряння.

(2) Дизельний двигун із наддувом — це дизельний двигун, у якому повітря перед входом у циліндр стискається нагнітачем.Після наддуву дизеля можна збільшити одиничну об'ємну потужність циліндра, але для дизеля з турбокомпресором вихлопних газів і високою швидкістю (від 1 до десятків тисяч об/хв) термін служби менший.

4. Відповідно до різної класифікації високої та низької швидкості.

(1) Низькошвидкісні дизельні двигуни зазвичай відносяться до дизельних двигунів зі швидкістю колінчастого вала n≤500 об/хв або середньою швидкістю поршня Vm<6 м/с.

(2) Середньошвидкісні дизельні двигуни зазвичай відносяться до дизельних двигунів зі швидкістю колінчастого вала 500/хв<n<1000об/хв або середньою швидкістю поршня Vm=6~9м/с.

(3) Високошвидкісні дизельні двигуни зазвичай відносяться до дизельних двигунів зі швидкістю колінчастого вала n>1000 об/мінім або середньою швидкістю поршня Vm>9 м/с.

Низькошвидкісні дизельні двигуни в основному використовуються як суднові головні двигуни, і їх низька швидкість роботи хороша.У дизель-генераторних установках зазвичай використовуються середньо- та високошвидкісні дизельні двигуни.Чим вище частота обертання дизельного двигуна, тим менший об'єм, менша вага на одиницю потужності і тим швидше зношування.Розмір блоку невеликий, площа також невелика.Тому для резервних електростанцій і аварійних електростанцій слід віддавати перевагу швидкохідним дизелям.

5. Класифікація за режимом робочого циклу.

(1) Двотактний дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна, в якому поршень завершує робочий цикл за допомогою двох тактів (колінчастий вал обертається на 360°).Двотактний дизельний двигун характеризується великою вихідною потужністю на об'єм циліндра.В даний час вітчизняні дизель-генераторні установки використовуються рідко.

(2) Чотиритактний дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна, в якому поршень завершує робочий цикл за чотири такти (колінчастий вал обертається на 720°).

В даний час більшість вітчизняних дизельних двигунів використовують чотиритактний режим роботи.

6. Класифікація за кількістю циліндрів.

(1) Одноциліндровий дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна лише з одним циліндром.

(2) Багатоциліндровий дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна з більш ніж двома циліндрами.

7. Класифікація за розташуванням циліндрів.

(1) Вертикальний дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна, циліндр якого розташований над колінчастим валом, а центральна лінія перпендикулярна горизонтальній площині.

(2) Горизонтальний дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна, центральна лінія циліндра якого паралельна горизонтальній площині.Розташування циліндрів дизеля включає горизонтальне, зірчасте і Н-подібне розташування.Ці форми в даний час є лише горизонтальними одноциліндровими дизельними двигунами, які використовуються в сільськогосподарських машинах, таких як мотоблоки, інші форми використовуються рідко.

(3) Рядний дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна з двома або більше вертикальними циліндрами, розташованими в ряд.Циліндри дизельного двигуна розташовані вертикально в один ряд, який називається однорядним дизелем.Цей тип зазвичай використовується в дизельних двигунах до 6 циліндрів.

(4) V-подібний дизельний двигун відноситься до дизельного двигуна з двома або двома рядами циліндрів, кут між центральними лініями циліндрів V-подібний, а вихідна потужність колінчастого вала є спільною.Циліндри дизеля розташовані V-подібним косим подвійним рядом, який називають дворядним V-подібним дизелем.У дизельних двигунах більше 8 циліндрів часто використовують цю форму.

8. Класифікація за використанням.

(1) Судновий дизельний двигун.

(2) Дизельні двигуни для сільськогосподарської техніки.

(3) Дизельні двигуни для тракторів.

(4) Дизельні двигуни для виробництва електроенергії.

(5) Дизельні двигуни для локомотивів.

(6) Дизельні двигуни для автомобілів.

(7) Дизельні двигуни для танків.

(8) Дизельні двигуни для бронетехніки.

(9) Дизельні двигуни для будівельних машин.

(10) Дизельні двигуни для літаків.

(11) Дизельні двигуни для мотоциклів.

(12) Дизельні двигуни для малої техніки, такої як газонокосарки, електрозварювальні агрегати, потужні водяні насоси тощо.

9. Класифікація за способом контролю.

(1) Ручний дизельний двигун означає, що робота дизельного двигуна передбачає ручне керування на місці.

(2) Автоматичний дизельний двигун означає, що робота дизельного двигуна може здійснюватися автоматично або у відсіках.

10. Класифікація за способом старту.

(1) Дизельний двигун, що запускається вручну, стосується невеликого дизельного двигуна, який запускається вручну.

(2) Електричний стартер дизельного двигуна використовує стартерну батарею для запуску стартера, щоб привести дизельний двигун до запуску.

(3) Допоможіть бензиновому двигуну запустити електричний генератор , спочатку запустіть невеликий бензиновий двигун за допомогою робочої сили, а потім запустіть дизельний двигун бензиновим двигуном.

(4) Дизельний двигун із повітряним запуском використовує стиснене повітря для проходження через циліндр для штовхання поршня для запуску дизельного двигуна.

11. Класифікація за величиною потужності.

(1) Дизельні двигуни малої потужності зазвичай означають дизельні двигуни потужністю менше 200 кВт.

(2) Дизельний двигун середньої потужності, як правило, відноситься до дизельного двигуна 200 ~ 1000 кВт.

(3) Дизельні двигуни високої потужності зазвичай відносяться до дизельних двигунів понад 1000 кВт.

Вище наведено типи дизельних двигунів, відсортовані Dingbo Power для вас відповідно до різних характеристик.Незалежно від класифікації дизельного двигуна, він повинен відповідати потребам зручності.Купуючи дизельний двигун, користувачі повинні звернути увагу на те, чи дизельний двигун гарний на вигляд, чистий і чи є поверхня.Подряпини або деформація, неповнота тощо, незалежно від того, чи є ідентифікація стандартного коду продукту, реалізована продуктом, у сертифікаті продукту чи посібнику з експлуатації тощо. Якщо ви хочете дізнатися більше, будь ласка, зв’яжіться з електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.