ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਾੜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੂਵਰਾਂ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਸਲਈ, ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ।ਅੱਜ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹੈ।

1. ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ।

（1）ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(2) ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੰਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੈਕਅੱਪ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ (ਪਾਵਰ ਕਾਰ)।

2. ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ.

(1) ਚੂਸਣ-ਕਿਸਮ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

(3) ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ (1 ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ r/min) ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ।

(1) ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(2) ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ (1 ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ r/min) ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

4. ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

(1) ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ n≤500r/min, ਜਾਂ ਔਸਤ ਪਿਸਟਨ ਸਪੀਡ Vm<6m/s ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

(2) ਮੀਡੀਅਮ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ 500/ਮਿਨ<n<1000r/ਮਿੰਟ, ਜਾਂ ਔਸਤ ਪਿਸਟਨ ਸਪੀਡ Vm=6~9m/s ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

(3) ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ n>1000r/mim ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਔਸਤ ਸਪੀਡ Vm>9m/s ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ-ਗਤੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਵੌਲਯੂਮ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਭਾਰ ਓਨਾ ਹੀ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਤੇਜ਼।ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਸਪੇਸ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

5. ਕੰਮ ਦੇ ਚੱਕਰ ਮੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ.

(1) ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਦੋ ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ (ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 360° ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੀਅਮ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(2) ਫੋਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਸਟਨ ਚਾਰ ਸਟ੍ਰੋਕਾਂ (ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 720° ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

6. ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ.

(1) ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਮਲਟੀ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

7. ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ।

(1) ਵਰਟੀਕਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧ ਰੇਖਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਉੱਤੇ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(2) ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ, ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਐਚ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਇਹ ਫਾਰਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹਨ ਜੋ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਟਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੂਪ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

(3) ਇਨ-ਲਾਈਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਕਤਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਿਸਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(4) V- ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ V- ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਸਾਂਝੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਤਿਰਛੀ ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਰੋਅ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਇਸ ਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

8. ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ।

(1) ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(2) ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(3) ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(4) ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(5) ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(6) ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(7) ਟੈਂਕਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(8) ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(9) ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(10) ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(11) ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ।

(12) ਛੋਟੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਆਦਿ।

9. ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ.

(1) ਮੈਨੁਅਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

10. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ।

(1) ਹੱਥੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

(2) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

(3) ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ ਬਿਜਲੀ ਜਨਰੇਟਰ , ਪਹਿਲਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

(4) ਏਅਰ ਸਟਾਰਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

11. ਪਾਵਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ.

(1) ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200kW ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

(2) ਮੱਧਮ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200 ~ 1000kW ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

(3) ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1000kW ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਉਪਰੋਕਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੀ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਈ ਸਤ੍ਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜ, ਅਧੂਰਾਪਨ, ਆਦਿ, ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਉਤਪਾਦ ਮਿਆਰੀ ਕੋਡ ਪਛਾਣ ਉਤਪਾਦ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।