Wprowadzenie do najbardziej kompletnej klasyfikacji silników Diesla w historii

Silnik Diesla to maszyna, która wykorzystuje olej napędowy jako paliwo, spala się w cylindrze w celu uwolnienia ciepła i bezpośrednio wykorzystuje rozprężanie gazu do wytworzenia ciśnienia, aby popchnąć tłok do pracy na zewnątrz.Ma nieporównywalne zalety innych sił napędowych. Dlatego jest szeroko stosowany w różnych sektorach gospodarki narodowej i odgrywa coraz większą rolę w życiu codziennym.Istnieje wiele sposobów klasyfikacji silników wysokoprężnych.Dzisiaj Dingbo Power jest tutaj, aby przeprowadzić analizę naukową dla wszystkich.

1. Klasyfikacja metodą chłodzenia.

（1） Silnik wysokoprężny chłodzony wodą, który jest silnikiem wysokoprężnym wykorzystującym wodę jako czynnik chłodzący do chłodzenia części, takich jak cylindry i głowice cylindrów.Wokół cylindra silnika wysokoprężnego znajduje się płaszcz wodny, który służy do chłodzenia cylindra. Silniki wysokoprężne chłodzone wodą uzdatniają wodę chłodzącą na różne sposoby i można je podzielić na dwa typy: obieg otwarty wody chłodzącej i zamknięty obieg wody chłodzącej krążenie.Agregaty prądotwórcze z silnikiem wysokoprężnym chłodzone wodą są powszechnie stosowane w instalacjach z silnikami wysokoprężnymi.

(2) Silnik wysokoprężny chłodzony powietrzem, który jest silnikiem wysokoprężnym wykorzystującym powietrze jako czynnik chłodzący do chłodzenia cylindrów i głowic cylindrów oraz innych części.Wokół cylindra silnika wysokoprężnego znajduje się wiele żeberek, a przepływ powietrza zewnętrznego służy do chłodzenia cylindra.Chłodzone powietrzem agregaty prądotwórcze diesla są najczęściej używane do awaryjne zasilanie awaryjne lub mobilna moc (samochód elektryczny).

2. Klasyfikacja według metody wlotu powietrza.

(1) Silnik wysokoprężny typu ssącego odnosi się do silnika wysokoprężnego, w którym powietrze wchodzące do cylindra nie jest sprężane przez sprężarkę, co oznacza, że ​​silnik wysokoprężny bezpośrednio zasysa ludzi do otaczającego powietrza i pracuje.W przypadku silnika czterosuwowego jest również nazywany wolnossącym silnikiem wysokoprężnym.

(3) Silnik wysokoprężny z doładowaniem odnosi się do silnika wysokoprężnego, w którym powietrze przed wejściem do cylindra zostało sprężone przez sprężarkę.Po zwiększeniu ciśnienia w silniku wysokoprężnym jednostkową moc objętościową cylindra można zwiększyć, ale w przypadku silnika wysokoprężnego z turbosprężarką i dużą prędkością obrotową (od 1 do kilkudziesięciu tysięcy obr/min) żywotność jest krótsza.

3. Klasyfikacja według metody zasilania paliwem.

(1) Silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim, który jest silnikiem wysokoprężnym, który bezpośrednio wtryskuje paliwo do otwartej lub półotwartej komory spalania.

(2) Silnik wysokoprężny z doładowaniem odnosi się do silnika wysokoprężnego, w którym powietrze przed wejściem do cylindra zostało sprężone przez sprężarkę.Po zwiększeniu ciśnienia w silniku wysokoprężnym jednostkową moc objętościową cylindra można zwiększyć, ale w przypadku silnika wysokoprężnego z turbosprężarką i dużą prędkością obrotową (od 1 do kilkudziesięciu tysięcy obr/min) żywotność jest krótsza.

4. Zgodnie z inną klasyfikacją wysokiej i niskiej prędkości.

(1) Silniki wysokoprężne wolnoobrotowe ogólnie odnoszą się do silników wysokoprężnych o prędkości wału korbowego n≤500 obr/min lub średniej prędkości tłoka Vm<6m/s.

(2) Średnioobrotowe silniki wysokoprężne ogólnie odnoszą się do silników wysokoprężnych o prędkości wału korbowego 500/min<n<1000r/min lub średniej prędkości tłoka Vm=6~9m/s.

(3) Wysokoobrotowe silniki wysokoprężne ogólnie odnoszą się do silników wysokoprężnych o prędkości wału korbowego n>1000r/mim lub średniej prędkości tłoka Vm>9m/s.

Wolnoobrotowe silniki wysokoprężne są używane głównie jako główne silniki okrętowe, a ich osiągi przy niskich prędkościach są dobre.Agregaty prądotwórcze diesla zazwyczaj wykorzystują średnio- i wysokoobrotowe silniki wysokoprężne.Im wyższa prędkość silnika wysokoprężnego, tym mniejsza objętość, mniejsza masa na jednostkę mocy i szybsze zużycie.Wielkość jednostki jest niewielka, a powierzchnia podłogi jest również niewielka.Dlatego też w elektrowniach rezerwowych i awaryjnych powinny być preferowane szybkie silniki wysokoprężne.

5. Klasyfikacja według trybu cyklu pracy.

(1) Dwusuwowy silnik wysokoprężny odnosi się do silnika wysokoprężnego, w którym tłok wykonuje cykl roboczy poprzez dwa suwy (wał korbowy obraca się o 360°).Dwusuwowy silnik wysokoprężny charakteryzuje się dużą mocą wyjściową na objętość cylindra.Obecnie krajowe agregaty prądotwórcze diesla są rzadko używane.

(2) Czterosuwowy silnik wysokoprężny odnosi się do silnika wysokoprężnego, w którym tłok wykonuje cykl roboczy poprzez cztery suwy (wał korbowy obraca się o 720°).

Obecnie większość krajowych silników wysokoprężnych przyjmuje tryb pracy czterosuwowej.

6. Klasyfikacja według liczby butli.

(1) Jednocylindrowy silnik wysokoprężny odnosi się do silnika wysokoprężnego z tylko jednym cylindrem.

(2) Wielocylindrowy silnik wysokoprężny odnosi się do silnika wysokoprężnego z więcej niż dwoma cylindrami.

7. Klasyfikacja według rozmieszczenia butli.

(1) Pionowy silnik wysokoprężny odnosi się do silnika wysokoprężnego, którego cylinder jest umieszczony nad wałem korbowym, a linia środkowa jest prostopadła do płaszczyzny poziomej.

(2) Poziomy silnik wysokoprężny odnosi się do silnika wysokoprężnego, którego linia środkowa cylindra jest równoległa do płaszczyzny poziomej.Układ cylindrów silnika wysokoprężnego obejmuje układy poziome, gwiazdowe i w kształcie litery H.Formy te są obecnie tylko poziomymi jednocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi stosowanymi w maszynach rolniczych, takich jak traktory kroczące, a inne formy są rzadko używane.

(3) Rzędowy silnik wysokoprężny odnosi się do silnika wysokoprężnego z dwoma lub więcej pionowymi cylindrami ustawionymi w rzędzie.Cylindry silnika wysokoprężnego są ułożone pionowo w jednym rzędzie, co nazywa się jednorzędowym silnikiem wysokoprężnym.Ten typ jest powszechnie stosowany w silnikach wysokoprężnych poniżej 6 cylindrów.

(4) Silnik wysokoprężny w kształcie litery V odnosi się do silnika wysokoprężnego z dwoma lub dwoma rzędami cylindrów, kąt między osiami cylindrów ma kształt litery V, a moc wyjściowa wału korbowego jest dzielona.Cylindry silnika wysokoprężnego są ułożone w ukośnym podwójnym rzędzie w kształcie litery V, który nazywa się dwurzędowym silnikiem wysokoprężnym w kształcie litery V.Silniki Diesla z więcej niż 8 cylindrami często używają tej formy.

8. Klasyfikacja według zastosowania.

(1) Morski silnik wysokoprężny.

(2) Silniki Diesla do maszyn rolniczych.

(3) Silniki Diesla do ciągników.

(4) Silniki Diesla do wytwarzania energii.

(5) Silniki Diesla do lokomotyw.

(6) Silniki Diesla do samochodów.

(7) Silniki Diesla do zbiorników.

(8) Silniki Diesla do pojazdów opancerzonych.

(9) Silniki Diesla do maszyn budowlanych.

(10) Silniki Diesla do samolotów.

(11) Silniki Diesla do motocykli.

(12) Silniki Diesla do małych maszyn, takich jak kosiarki, spawarki elektryczne, potężne pompy wodne itp.

9. Klasyfikacja metodą kontroli.

(1) Ręczny silnik wysokoprężny oznacza, że ​​działanie silnika wysokoprężnego odbywa się w trybie ręcznym na miejscu.

(2) Automatyczny silnik wysokoprężny oznacza, że ​​działanie silnika wysokoprężnego może odbywać się automatycznie lub w przedziałach.

10. Klasyfikacja metodą startu.

(1) Silnik wysokoprężny uruchamiany ręcznie odnosi się do małego silnika wysokoprężnego uruchamianego ręcznie.

(2) Silnik wysokoprężny z rozrusznikiem elektrycznym wykorzystuje akumulator rozruchowy do uruchamiania silnika rozrusznika w celu uruchomienia silnika wysokoprężnego.

(3) Pomóż silnikowi benzynowemu w uruchomieniu generator elektryczny , najpierw uruchom mały silnik benzynowy z siłą roboczą, a następnie uruchom silnik wysokoprężny za pomocą silnika benzynowego.

(4) Silnik wysokoprężny z rozruchem pneumatycznym wykorzystuje sprężone powietrze do przejścia przez cylinder, aby popchnąć tłok w celu uruchomienia silnika wysokoprężnego.

11. Klasyfikacja według wielkości mocy.

(1) Silniki wysokoprężne o małej mocy ogólnie odnoszą się do silników wysokoprężnych o mocy poniżej 200 kW.

(2) Silnik wysokoprężny średniej mocy, ogólnie odnosi się do silnika wysokoprężnego o mocy 200 ~ 1000 kW.

(3) Silniki wysokoprężne o dużej mocy ogólnie odnoszą się do silników wysokoprężnych o mocy powyżej 1000 kW.

Powyższe typy silników Diesla posortowane są dla Ciebie przez Dingbo Power według różnych cech.Bez względu na to, jak sklasyfikowany jest silnik wysokoprężny, ma on zaspokajać potrzeby wygody.Kupując silnik wysokoprężny, użytkownicy powinni zwrócić uwagę, aby sprawdzić, czy silnik wysokoprężny ma piękny wygląd, jest czysty i czy jest jakaś powierzchnia.Zarysowania lub odkształcenia, niekompletność itp., czy standardowa identyfikacja kodu produktu zaimplementowana przez produkt znajduje się na certyfikacie produktu lub instrukcji obsługi itp. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, skontaktuj się przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.