ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับการจำแนกประเภทเครื่องยนต์ดีเซลที่สมบูรณ์แบบที่สุดในประวัติศาสตร์

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องจักรที่ใช้ดีเซลเป็นเชื้อเพลิง เผาในกระบอกสูบเพื่อปล่อยความร้อน และใช้การขยายตัวของก๊าซโดยตรงเพื่อสร้างแรงดันดันลูกสูบให้ทำงานภายนอกมีข้อได้เปรียบที่หาที่เปรียบมิได้ของผู้นำกลุ่มอื่น ๆ ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในภาคต่างๆ ของเศรษฐกิจของประเทศและมีบทบาทสำคัญในชีวิตประจำวันมากขึ้นมีหลายวิธีในการจำแนกเครื่องยนต์ดีเซลวันนี้ Dingbo Power อยู่ที่นี่เพื่อทำการวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์สำหรับทุกคน

1. จำแนกตามวิธีการทำความเย็น

(1) เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำเป็นตัวกลางในการทำความเย็นให้กับชิ้นส่วนต่างๆ เช่น กระบอกสูบและฝาสูบมีแจ็คเก็ตน้ำอยู่รอบๆ กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล และใช้น้ำเพื่อทำให้กระบอกสูบเย็นลง เครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำจะบำบัดน้ำหล่อเย็นด้วยวิธีต่างๆ กัน และสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ น้ำหล่อเย็นแบบเปิดแบบหมุนเวียนและแบบปิดน้ำหล่อเย็น การไหลเวียนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบระบายความร้อนด้วยน้ำมักใช้ในโรงงานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

(2) เครื่องยนต์ดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้อากาศเป็นตัวกลางในการทำความเย็นเพื่อทำให้กระบอกสูบและฝาสูบเย็นลงและชิ้นส่วนอื่นๆมีครีบจำนวนมากรอบๆ กระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล และใช้การไหลของอากาศภายนอกเพื่อทำให้กระบอกสูบเย็นลงชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระบายความร้อนด้วยอากาศส่วนใหญ่จะใช้สำหรับ สำรองไฟฉุกเฉิน หรือพลังงานเคลื่อนที่ (รถยนต์ไฟฟ้า)

2. จำแนกตามวิธีการรับอากาศเข้า

(1) เครื่องยนต์ดีเซลประเภทดูด หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่อากาศเข้าสู่กระบอกสูบไม่ได้ถูกบีบอัดโดยคอมเพรสเซอร์ กล่าวคือ เครื่องยนต์ดีเซลจะดูดคนเข้าสู่อากาศโดยรอบโดยตรงแล้ววิ่งสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะ จะเรียกอีกอย่างว่าเครื่องยนต์ดีเซลดูดอากาศตามธรรมชาติ

(3) เครื่องยนต์ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จ หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่อากาศก่อนเข้าสู่กระบอกสูบถูกอัดด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หลังจากปรับแรงดันเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว พลังปริมาตรต่อหน่วยของกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น แต่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียและความเร็วสูง (1 ถึงหมื่นรอบต่อนาที) อายุการใช้งานจะสั้นลง

3. จำแนกตามวิธีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

(1) เครื่องยนต์ดีเซลไดเร็คอินเจ็กชั่น ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้แบบเปิดหรือกึ่งเปิด

(2) เครื่องยนต์ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จ หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่อากาศก่อนเข้าสู่กระบอกสูบถูกอัดด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์หลังจากปรับแรงดันเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว พลังปริมาตรต่อหน่วยของกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น แต่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ก๊าซไอเสียและความเร็วสูง (1 ถึงหมื่นรอบต่อนาที) อายุการใช้งานจะสั้นลง

4. ตามการจำแนกประเภทต่าง ๆ ของความเร็วสูงและต่ำ

(1) เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำ โดยทั่วไปหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง n≤500r/นาที หรือความเร็วลูกสูบเฉลี่ย Vm<6m/s

(2) เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลาง โดยทั่วไปหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง 500/นาที<n<1000r/นาที หรือความเร็วลูกสูบเฉลี่ย Vm=6~9m/s

(3) เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูง โดยทั่วไปหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง n>1000r/mim หรือความเร็วเฉลี่ยลูกสูบ Vm>9m/s

เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำส่วนใหญ่จะใช้เป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับการเดินเรือ และประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วต่ำนั้นดีชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมักใช้เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วปานกลางและความเร็วสูงยิ่งความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลสูงขึ้น ปริมาตรจะยิ่งน้อยลง น้ำหนักต่อหน่วยของกำลังยิ่งเบาลง และการสึกหรอเร็วขึ้นขนาดของยูนิตมีขนาดเล็กและพื้นที่ชั้นก็เล็กเช่นกันดังนั้นควรเลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงสำหรับโรงไฟฟ้าสแตนด์บายและโรงไฟฟ้าฉุกเฉิน

5. จำแนกตามโหมดรอบการทำงาน

(1) เครื่องยนต์ดีเซล 2 จังหวะ หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่ลูกสูบทำงานจนครบรอบสองจังหวะ (เพลาข้อเหวี่ยงหมุน 360°)เครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะมีกำลังขับสูงต่อปริมาตรกระบอกสูบปัจจุบันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในประเทศไม่ค่อยได้ใช้

(2) เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่ลูกสูบทำงานจนครบสี่จังหวะ (เพลาข้อเหวี่ยงหมุน 720°)

ปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลในประเทศส่วนใหญ่ใช้โหมดการทำงานแบบสี่จังหวะ

6. จำแนกตามจำนวนกระบอกสูบ

(1) เครื่องยนต์ดีเซลสูบเดียว หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่มีเพียงสูบเดียว

(2) เครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบ หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่มีมากกว่าสองสูบ

7. การจำแนกตามการจัดเรียงกระบอกสูบ

(1) เครื่องยนต์ดีเซลแนวตั้ง หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่มีกระบอกสูบอยู่เหนือเพลาข้อเหวี่ยง และเส้นกึ่งกลางตั้งฉากกับระนาบแนวนอน

(2) เครื่องยนต์ดีเซลแนวนอน หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่มีเส้นกึ่งกลางกระบอกสูบขนานกับระนาบแนวนอนการจัดเรียงกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยการจัดเรียงแนวนอน ดาว และรูปตัว Hปัจจุบันรูปแบบเหล่านี้เป็นเพียงเครื่องยนต์ดีเซลแนวนอนสูบเดียวที่ใช้ในเครื่องจักรกลการเกษตร เช่น รถไถเดินตาม และรูปแบบอื่นๆ ที่ไม่ค่อยได้ใช้

(3) เครื่องยนต์ดีเซลอินไลน์ หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลที่มีกระบอกสูบแนวตั้งตั้งแต่สองกระบอกขึ้นไปเรียงกันเป็นแถวกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลจัดเรียงในแนวตั้งเป็นแถวเดียว ซึ่งเรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซลแถวเดียวประเภทนี้มักใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาดต่ำกว่า 6 สูบ

(4) เครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววีหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกระบอกสูบสองหรือสองแถวมุมระหว่างเส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบเป็นรูปตัววีและใช้กำลังขับของเพลาข้อเหวี่ยงร่วมกันกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลจัดเรียงเป็นแถวเฉียงรูปตัววีซึ่งเรียกว่าเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัววีสองแถวเครื่องยนต์ดีเซลที่มีมากกว่า 8 สูบมักจะใช้แบบฟอร์มนี้

8. จำแนกตามการใช้งาน

(1) เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล

(2) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร

(3) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถแทรกเตอร์

(4) เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อการผลิตกระแสไฟฟ้า

(5) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับหัวรถจักร

(6) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์

(7) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับถัง

(8) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถหุ้มเกราะ

(9) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรก่อสร้าง

(10) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับอากาศยาน

(11) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถจักรยานยนต์

(12) เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็ก เช่น เครื่องตัดหญ้า เครื่องเชื่อมไฟฟ้า ปั๊มน้ำแรงสูง เป็นต้น

9. การจำแนกตามวิธีการควบคุม

(1) เครื่องยนต์ดีเซลแบบแมนนวลหมายความว่าการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นใช้การทำงานแบบแมนนวลในสถานที่

(2) เครื่องยนต์ดีเซลอัตโนมัติหมายถึงการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำได้โดยอัตโนมัติหรือในห้องโดยสาร

10. การจำแนกตามวิธีการเริ่มต้น

(1) เครื่องยนต์ดีเซลที่สตาร์ทด้วยมือ หมายถึง เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กที่สตาร์ทด้วยมือ

(2) เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่สตาร์ทเพื่อสตาร์ทมอเตอร์สตาร์ทเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลให้สตาร์ท

(3) ช่วยเครื่องยนต์เบนซินในการสตาร์ท เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้สตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กที่มีกำลังคนก่อน แล้วจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลด้วยเครื่องยนต์เบนซิน

(4) เครื่องยนต์ดีเซลสตาร์ทด้วยอากาศใช้ลมอัดผ่านกระบอกสูบเพื่อดันลูกสูบให้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล

11. จำแนกตามขนาดกำลังไฟฟ้า

(1) เครื่องยนต์ดีเซลกำลังต่ำโดยทั่วไปหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่ต่ำกว่า 200kW

(2) เครื่องยนต์ดีเซลกำลังปานกลาง โดยทั่วไปหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซล 200 ~ 1000kW

(3) เครื่องยนต์ดีเซลกำลังสูงโดยทั่วไปหมายถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่สูงกว่า 1,000kW

ข้างต้นเป็นประเภทเครื่องยนต์ดีเซลที่จัดเรียงตาม Dingbo Power สำหรับคุณตามลักษณะที่แตกต่างกันไม่ว่าจะจัดประเภทเครื่องยนต์ดีเซลอย่างไรก็เพื่อตอบสนองความต้องการความสะดวกเมื่อซื้อเครื่องยนต์ดีเซล ผู้ใช้ควรใส่ใจในการตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม สะอาด และมีพื้นผิวหรือไม่รอยขีดข่วนหรือการเปลี่ยนรูป ความไม่สมบูรณ์ ฯลฯ ไม่ว่ารหัสมาตรฐานของผลิตภัณฑ์ที่นำมาใช้จะอยู่ในใบรับรองผลิตภัณฑ์หรือคู่มือการใช้งาน ฯลฯ หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อทางอีเมล dingbo@dieselgeneratortech.com