Sissejuhatus ajaloo kõige täielikumasse diiselmootorite klassifikatsiooni

Diiselmootor on masin, mis kasutab kütusena diislit, põleb silindris soojuse eraldamiseks ja kasutab gaasi paisumist otseselt rõhu tekitamiseks, et suruda kolb väljastpoolt tööle.Sellel on võrreldamatud eelised teiste peamiste mootoritega. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt erinevates rahvamajanduse sektorites ja see mängib igapäevaelus üha olulisemat rolli.Diiselmootorite klassifitseerimiseks on palju võimalusi.Täna on Dingbo Power siin, et teha kõigi jaoks teaduslik analüüs.

1. Klassifikatsioon jahutusmeetodi järgi.

(1) Vesijahutusega diiselmootor, mis on diiselmootor, mis kasutab jahutusainena vett, et jahutada selliseid osi nagu silindrid ja silindripead.Diiselmootori silindri ümber on veekate ja silindri jahutamiseks kasutatakse vett. Vesijahutusega diiselmootorid töötlevad jahutusvett erineval viisil ja need võib jagada kahte tüüpi: jahutusvesi avatud ringlusega ja jahutusvesi suletud. ringlus.Vesijahutusega diiselgeneraatorikomplekte kasutatakse tavaliselt diiselgeneraatoritehastes.

(2) Õhkjahutusega diiselmootor, mis on diiselmootor, mis kasutab silindrite ja silindripeade ja muude osade jahutamiseks jahutusainena õhku.Diiselmootori silindri ümber on palju ribisid, välisõhu voolu kasutatakse silindri jahutamiseks.Enamasti kasutatakse õhkjahutusega diiselgeneraatoreid hädaolukorra varutoide või mobiilne jõud (jõuauto).

2. Klassifikatsioon õhu sisselaske meetodi järgi.

(1) Ime-tüüpi diiselmootoriks loetakse diiselmootorit, mille silindrisse sisenev õhk ei ole kompressoriga kokku surutud, st diiselmootor imeb inimesed otse ümbritsevasse õhku ja töötab.Neljataktilise mootori puhul nimetatakse seda ka vabalthingavaks diiselmootoriks.

(3) Ülelaadimisega diiselmootor on diiselmootor, mille õhk enne silindrisse sisenemist on kompressori abil kokku surutud.Pärast diiselmootori survestamist saab silindri ühikulist võimsust suurendada, kuid heitgaaside turbolaaduriga ja suure kiirusega (1 kuni kümneid tuhandeid pööreid minutis) diiselmootoril on kasutusiga lühem.

3. Klassifikatsioon kütuse etteande meetodi järgi.

(1) Otsesissepritsega diiselmootor, mis on diiselmootor, mis süstib kütust otse avatud või poolavatud põlemiskambrisse.

(2) Ülelaadimisega diiselmootor on diiselmootor, mille õhk on enne silindrisse sisenemist kompressori abil kokku surutud.Pärast diiselmootori survestamist saab silindri ühikulist võimsust suurendada, kuid heitgaaside turbolaaduriga ja suure kiirusega (1 kuni kümneid tuhandeid pööreid minutis) diiselmootoril on kasutusiga lühem.

4. Vastavalt suure ja väikese kiiruse erinevale klassifikatsioonile.

(1) Madala kiirusega diiselmootorid viitavad üldiselt diiselmootoritele, mille väntvõlli pöörlemiskiirus on n≤500r/min või kolvi keskmine kiirus Vm<6m/s.

(2) Keskmise kiirusega diiselmootorid viitavad üldiselt diiselmootoritele, mille väntvõlli pöörlemiskiirus on 500/min<n<1000r/min või kolvi keskmine kiirus Vm=6–9m/s.

(3) Kiirdiiselmootorite all mõeldakse üldiselt diiselmootoreid, mille väntvõlli pöörlemiskiirus on n> 1000r/mim või kolvi keskmine kiirus Vm>9m/s.

Madalatel pööretel töötavaid diiselmootoreid kasutatakse peamiselt laeva peamasinatena ja nende jõudlus madalatel pööretel on hea.Diiselgeneraatorite komplektid kasutavad tavaliselt keskmise ja suure kiirusega diiselmootoreid.Mida suurem on diiselmootori pöörete arv, seda väiksem on maht, seda kergem on kaal võimsusühiku kohta ja seda kiirem on kulumine.Seadme suurus on väike ja ka põrandapind on väike.Seetõttu tuleks oote- ja avariielektrijaamades eelistada kiireid diiselmootoreid.

5. Klassifikatsioon töötsükli režiimi järgi.

(1) Kahetaktiline diiselmootor tähendab diiselmootorit, mille kolb läbib töötsükli läbi kahetakti (väntvõll pöörleb 360°).Kahetaktilisele diiselmootorile on iseloomulik suur väljundvõimsus silindrimahu kohta.Praegu kasutatakse kodumaiseid diiselgeneraatoreid harva.

(2) Neljataktiline diiselmootor tähendab diiselmootorit, mille kolb läbib töötsükli läbi neljatakti (väntvõll pöörleb 720°).

Praegu kasutavad enamik kodumaiseid diiselmootoreid neljataktilist töörežiimi.

6. Klassifikatsioon silindrite arvu järgi.

(1) Ühesilindriline diiselmootor viitab ainult ühe silindriga diiselmootorile.

(2) Mitmesilindriline diiselmootor tähendab enam kui kahe silindriga diiselmootorit.

7. Klassifikatsioon silindrite paigutuse järgi.

(1) Vertikaalne diiselmootor on diiselmootor, mille silinder on paigutatud väntvõlli kohale ja keskjoon on horisontaaltasapinnaga risti.

(2) Horisontaalne diiselmootor on diiselmootor, mille silindri keskjoon on paralleelne horisontaaltasapinnaga.Diiselmootori silindrite paigutus hõlmab horisontaalset, tähe- ja H-kujulist paigutust.Need vormid on praegu ainult horisontaalsed ühesilindrilised diiselmootorid, mida kasutatakse põllumajandusmasinates, näiteks jalgtraktorites, ja muid vorme kasutatakse harva.

(3) Ridadiiselmootor tähendab diiselmootorit, millel on kaks või enam järjestikku paigutatud vertikaalset silindrit.Diiselmootori silindrid on paigutatud vertikaalselt ühte ritta, mida nimetatakse üherealiseks diiselmootoriks.Seda tüüpi kasutatakse tavaliselt alla 6-silindrilistes diiselmootorites.

(4) V-kujuline diiselmootor tähendab kahe- või kaherealiste silindritega diiselmootorit, silindrite keskjoonte vaheline nurk on V-kujuline ja väntvõlli väljundvõimsus on jagatud.Diiselmootori silindrid on paigutatud V-kujulise kaldreaga, mida nimetatakse kaherealiseks V-kujuliseks diiselmootoriks.Seda vormi kasutavad sageli rohkem kui 8 silindriga diiselmootorid.

8. Klassifikatsioon kasutuse järgi.

(1) Laeva diiselmootor.

(2) Põllumajandusmasinate diiselmootorid.

(3) Traktorite diiselmootorid.

(4) Diiselmootorid elektritootmiseks.

(5) Vedurite diiselmootorid.

(6) Autode diiselmootorid.

(7) Paakide diiselmootorid.

(8) Soomustatud sõidukite diiselmootorid.

(9) Ehitusmasinate diiselmootorid.

(10) Õhusõidukite diiselmootorid.

(11) Mootorrataste diiselmootorid.

(12) Diiselmootorid väikestele masinatele, nagu muruniidukid, elektrikeevitusseadmed, võimsad veepumbad jne.

9. Klassifikatsioon kontrollimeetodi järgi.

(1) Käsitsi diiselmootor tähendab, et diiselmootori töö võtab üle kohapealse käsitsi töötamise.

(2) Automaatne diiselmootor tähendab, et diiselmootorit saab töötada automaatselt või sektsioonides.

10. Klassifikatsioon lähtemeetodi järgi.

(1) Käsitsi käivitatav diiselmootor viitab väikesele diiselmootorile, mis käivitatakse käsitsi.

(2) Elektriline starter-diiselmootor kasutab käivitusmootori käivitamiseks käivitusakut, et käivitada diiselmootor.

(3) Aidake bensiinimootoril käivitada elektrigeneraator , käivitage esmalt väike bensiinimootor tööjõuga ja seejärel käivitage diiselmootor bensiinimootoriga.

(4) Õhkkäivitusega diiselmootor kasutab diiselmootori käivitamiseks kolvi surumiseks silindri läbimiseks suruõhku.

11. Klassifikatsioon võimsuse suuruse järgi.

(1) Väikese võimsusega diiselmootorid viitavad üldiselt alla 200 kW diiselmootoritele.

(2) Keskmise võimsusega diiselmootor, üldiselt viitab 200–1000 kW diiselmootorile.

(3) Suure võimsusega diiselmootorid viitavad üldiselt diiselmootoritele, mille võimsus on üle 1000 kW.

Ülaltoodud on Dingbo Poweri poolt teie jaoks sorteeritud diiselmootorite tüübid erinevate omaduste järgi.Olenemata sellest, kuidas diiselmootorit liigitatakse, peab see vastama mugavuse vajadustele.Diiselmootorit ostes peaksid kasutajad tähelepanu pöörama sellele, kas diiselmootor on välimuselt ilus, puhas ja kas sellel on ka pindu.Kriimud või deformatsioonid, mittetäielikkus jne, kas toote poolt rakendatud tootestandardi koodi identifitseerimine on toote sertifikaadis või kasutusjuhendis jne. Kui soovite rohkem teada saada, võtke ühendust meili teel dingbo@dieselgeneratortech.com.