Въведение в най-пълната класификация на дизеловите двигатели в историята

Дизеловият двигател е машина, която използва дизел като гориво, изгаря в цилиндъра, за да освободи топлина и директно използва разширяването на газа, за да генерира налягане, за да изтласка буталото да работи външно.Той има несравнимите предимства на други двигатели. Поради това той се използва широко в различни сектори на националната икономика и играе все по-важна роля в ежедневието.Има много начини за класифициране на дизеловите двигатели.Днес Dingbo Power е тук, за да направи научен анализ за всички.

1. Класификация по метод на охлаждане.

（1）Дизелов двигател с водно охлаждане, който е дизелов двигател, който използва вода като охлаждаща среда за охлаждане на части като цилиндри и цилиндрови глави.Има водна риза около цилиндъра на дизеловия двигател и водата се използва за охлаждане на цилиндъра. Дизеловите двигатели с водно охлаждане третират охлаждащата вода по различни начини и могат да бъдат разделени на два типа: охлаждаща вода с отворена циркулация и охлаждаща вода със затворена тираж.Дизеловите генераторни комплекти с водно охлаждане обикновено се използват в дизеловите генераторни инсталации.

(2) Дизелов двигател с въздушно охлаждане, който е дизелов двигател, който използва въздух като охлаждаща среда за охлаждане на цилиндри и цилиндрови глави и други части.Около цилиндъра на дизеловия двигател има много ребра и потокът от външен въздух се използва за охлаждане на цилиндъра.Дизеловите генераторни комплекти с въздушно охлаждане се използват най-вече за аварийно резервно захранване или мобилна мощност (моторна кола).

2. Класификация според метода на всмукване на въздух.

(1) Дизелов двигател от смукателен тип се отнася до дизелов двигател, при който въздухът, влизащ в цилиндъра, не се компресира от компресора, т.е. дизеловият двигател директно засмуква хората в околния въздух и работи.За четиритактов двигател се нарича още дизелов двигател с естествено пълнене.

(3) Дизелов двигател с компресор се отнася до дизелов двигател, в който въздухът преди да влезе в цилиндъра е компресиран от компресор.След като дизеловият двигател е под налягане, единичната обемна мощност на цилиндъра може да се увеличи, но за дизеловия двигател с турбокомпресор за отработени газове и висока скорост (1 до десетки хиляди об/мин), експлоатационният живот е по-кратък.

3. Класификация по начин на подаване на гориво.

(1) Дизелов двигател с директно впръскване, който е дизелов двигател, който директно впръсква гориво в отворена или полуотворена горивна камера.

(2) Дизелов двигател с компресор се отнася за дизелов двигател, в който въздухът преди да влезе в цилиндъра е компресиран от компресор.След като дизеловият двигател е под налягане, единичната обемна мощност на цилиндъра може да се увеличи, но за дизеловия двигател с турбокомпресор за отработени газове и висока скорост (1 до десетки хиляди об/мин), експлоатационният живот е по-кратък.

4. Според различната класификация на висока и ниска скорост.

(1) Нискооборотните дизелови двигатели обикновено се отнасят до дизелови двигатели със скорост на коляновия вал n≤500r/min или средна скорост на буталото Vm<6m/s.

(2) Средноскоростните дизелови двигатели обикновено се отнасят за дизелови двигатели със скорост на коляновия вал 500/min<n<1000r/min или средна скорост на буталото Vm=6~9m/s.

(3) Високоскоростните дизелови двигатели обикновено се отнасят до дизелови двигатели със скорост на коляновия вал n>1000r/mim или средна скорост на буталото Vm>9m/s.

Нискооборотните дизелови двигатели се използват главно като корабни основни двигатели и тяхната производителност при ниски обороти е добра.Дизеловите генераторни комплекти обикновено използват дизелови двигатели със средна и висока скорост.Колкото по-висока е скоростта на дизеловия двигател, толкова по-малък е обемът, толкова по-леко е теглото на единица мощност и толкова по-бързо е износването.Размерът на модула е малък, а подовата площ също е малка.Следователно високоскоростните дизелови двигатели трябва да се предпочитат за резервни електроцентрали и аварийни електроцентрали.

5. Класификация според режима на работния цикъл.

(1) Двутактов дизелов двигател се отнася до дизелов двигател, при който буталото завършва работен цикъл чрез два такта (коляновият вал се върти на 360°).Двутактовият дизелов двигател се характеризира с голяма мощност на цилиндър.Понастоящем домашните дизелови генератори рядко се използват.

(2) Четиритактовият дизелов двигател се отнася до дизелов двигател, при който буталото завършва работен цикъл чрез четири такта (коляновият вал се върти на 720°).

Понастоящем повечето домашни дизелови двигатели приемат четиритактов работен режим.

6. Класификация според броя на цилиндрите.

(1) Едноцилиндров дизелов двигател се отнася за дизелов двигател само с един цилиндър.

(2) Многоцилиндров дизелов двигател се отнася до дизелов двигател с повече от два цилиндъра.

7. Класификация според разположението на цилиндрите.

(1) Вертикален дизелов двигател се отнася до дизелов двигател, чийто цилиндър е разположен над коляновия вал и централната линия е перпендикулярна на хоризонталната равнина.

(2) Хоризонтален дизелов двигател се отнася до дизелов двигател, чиято централна линия на цилиндъра е успоредна на хоризонталната равнина.Разположението на цилиндрите на дизеловия двигател включва хоризонтално, звездообразно и H-образно разположение.Тези форми понастоящем са само хоризонтални едноцилиндрови дизелови двигатели, използвани в селскостопански машини като ходещи трактори, а други форми се използват рядко.

(3) Редовият дизелов двигател се отнася до дизелов двигател с два или повече вертикални цилиндъра, разположени в редица.Цилиндрите на дизеловия двигател са разположени вертикално в един ред, който се нарича едноредов дизелов двигател.Този тип обикновено се използва в дизелови двигатели под 6 цилиндъра.

(4) V-образен дизелов двигател се отнася до дизелов двигател с два или два реда цилиндри, ъгълът между централните линии на цилиндрите е V-образен и изходната мощност на коляновия вал е споделена.Цилиндрите на дизеловия двигател са подредени в V-образен наклонен двоен ред, който се нарича двуредов V-образен дизелов двигател.Дизеловите двигатели с повече от 8 цилиндъра често използват тази форма.

8. Класификация по употреба.

(1) Морски дизелов двигател.

(2) Дизелови двигатели за селскостопански машини.

(3) Дизелови двигатели за трактори.

(4) Дизелови двигатели за производство на електроенергия.

(5) Дизелови двигатели за локомотиви.

(6) Дизелови двигатели за автомобили.

(7) Дизелови двигатели за танкове.

(8) Дизелови двигатели за бронирани превозни средства.

(9) Дизелови двигатели за строителни машини.

(10) Дизелови двигатели за самолети.

(11) Дизелови двигатели за мотоциклети.

(12) Дизелови двигатели за малки машини, като косачки, електрически заваръчни агрегати, мощни водни помпи и др.

9. Класификация по метод на контрол.

(1) Ръчен дизелов двигател означава, че работата на дизеловия двигател приема ръчно управление на място.

(2) Автоматичен дизелов двигател означава, че работата на дизеловия двигател може да се извършва автоматично или в отделения.

10. Класификация по начина на изход.

(1) Ръчно стартиран дизелов двигател се отнася до малък дизелов двигател, който се стартира ръчно.

(2) Електрическият стартер на дизеловия двигател използва стартерната батерия, за да задвижи стартера, за да задвижи дизеловия двигател да стартира.

(3) Помогнете на бензиновия двигател да стартира електрически генератор , първо стартирайте малкия бензинов двигател с работна ръка и след това стартирайте дизеловия двигател от бензиновия двигател.

(4) Дизеловият двигател с въздушно стартиране използва сгъстен въздух, за да премине през цилиндъра, за да избута буталото, за да стартира дизеловия двигател.

11. Класификация според размера на мощността.

(1) Дизеловите двигатели с ниска мощност обикновено се отнасят за дизелови двигатели под 200kW.

(2) Дизелов двигател със средна мощност, обикновено се отнася до 200~1000kW дизелов двигател.

(3) Дизеловите двигатели с висока мощност обикновено се отнасят за дизелови двигатели над 1000kW.

По-горе са видовете дизелови двигатели, сортирани от Dingbo Power за вас според различни характеристики.Без значение как е класифициран дизеловият двигател, той трябва да отговаря на нуждите от удобство.Когато купувате дизелов двигател, потребителите трябва да обърнат внимание на това дали дизеловият двигател е красив на външен вид, чист и дали има някаква повърхност.Драскотини или деформация, непълнота и т.н., дали идентификацията на стандартния код на продукта, внедрена от продукта, е в сертификата на продукта или ръководството с инструкции и т.н. Ако искате да научите повече, моля, свържете се по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.