Уводзіны ў найбольш поўную класіфікацыю дызельных рухавікоў у гісторыі

Дызельны рухавік - гэта машына, якая выкарыстоўвае дызельнае паліва ў якасці паліва, згарае ў цыліндры, вылучаючы цяпло, і непасрэдна выкарыстоўвае пашырэнне газу для стварэння ціску, які падштурхоўвае поршань працаваць звонку.Ён мае непараўнальныя перавагі іншых асноўных рухавікоў. Таму ён шырока выкарыстоўваецца ў розных галінах народнай гаспадаркі і адыгрывае ўсё больш важную ролю ў паўсядзённым жыцці.Існуе мноства спосабаў класіфікацыі дызельных рухавікоў.Сёння Dingbo Power тут, каб зрабіць навуковы аналіз для ўсіх.

1. Класіфікацыя па спосабе астуджэння.

（1）Дызельны рухавік з вадзяным астуджэннем, які ўяўляе сабой дызельны рухавік, які выкарыстоўвае ваду ў якасці астуджальнай асяроддзя для астуджэння такіх частак, як цыліндры і галоўкі цыліндраў.Вакол цыліндра дызельнага рухавіка маецца вадзяная кашуля, і вада выкарыстоўваецца для астуджэння цыліндра. Дызельныя рухавікі з вадзяным астуджэннем апрацоўваюць астуджальную ваду па-рознаму, і іх можна падзяліць на два тыпу: астуджальная вада з адкрытай цыркуляцыяй і астуджальная вада з закрытай тыраж.Дызель-генератарныя ўстаноўкі з вадзяным астуджэннем звычайна выкарыстоўваюцца на дызель-генератарных устаноўках.

(2) Дызельны рухавік з паветраным астуджэннем, які ўяўляе сабой дызельны рухавік, які выкарыстоўвае паветра ў якасці астуджальнай асяроддзя для астуджэння цыліндраў, галовак цыліндраў і іншых частак.Вакол цыліндру дызельнага рухавіка шмат рэбраў, і для астуджэння цыліндру выкарыстоўваецца паток вонкавага паветра.У асноўным выкарыстоўваюцца дызель-генератарныя ўстаноўкі з паветраным астуджэннем аварыйнае рэзервовае харчаванне або мабільная сіла (электракар).

2. Класіфікацыя па спосабе забірання паветра.

(1) Дызельны рухавік всасывающего тыпу адносіцца да дызельнага рухавіка, у якім паветра, якое паступае ў цыліндр, не сціскаецца кампрэсарам, гэта значыць, дызельны рухавік непасрэдна ўсмоктвае людзей у навакольнае паветра і працуе.Для чатырохтактнага рухавіка яго таксама называюць атмасферным дызельным рухавіком.

(3) Дызельны рухавік з наддувам адносіцца да дызельнага рухавіка, у якім паветра перад уваходам у цыліндр сціскаецца нагнетальнікам.Пасля стварэння ціску ў дызельным рухавіку магутнасць адзінкавага аб'ёму цыліндру можа быць павялічана, але для дызельнага рухавіка з турбакампрэсарам выхлапных газаў і высокай хуткасцю (ад 1 да дзесяткаў тысяч аб / мін) тэрмін службы меншы.

3. Класіфікацыя па спосабе падачы паліва.

(1) Дызельны рухавік з непасрэдным упырскам, які ўяўляе сабой дызельны рухавік, які непасрэдна ўпырсквае паліва ў адкрытую або напаўадкрытую камеру згарання.

(2) Дызельны рухавік з наддувам адносіцца да дызельнага рухавіка, у якім паветра перад уваходам у цыліндр сціскаецца нагнетальнікам.Пасля стварэння ціску ў дызельным рухавіку магутнасць адзінкавага аб'ёму цыліндру можа быць павялічана, але для дызельнага рухавіка з турбакампрэсарам выхлапных газаў і высокай хуткасцю (ад 1 да дзесяткаў тысяч аб / мін) тэрмін службы меншы.

4. Па рознай класіфікацыі высокай і нізкай хуткасці.

(1) Нізкахуткасныя дызельныя рухавікі звычайна адносяцца да дызельных рухавікоў з хуткасцю каленчатага вала n≤500 аб/мін або сярэдняй хуткасцю поршня Vm<6 м/с.

(2) Сярэднехуткасныя дызельныя рухавікі звычайна адносяцца да дызельных рухавікоў з частатой кручэння каленчатага вала 500/мін<n<1000 аб/мін або сярэдняй хуткасцю поршня Vm=6~9м/с.

(3) Высакахуткасныя дызельныя рухавікі звычайна адносяцца да дызельных рухавікоў з хуткасцю каленчатага вала n>1000 аб/міл або сярэдняй хуткасцю поршня Vm>9 м/с.

Нізкахуткасныя дызельныя рухавікі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў якасці марскіх асноўных рухавікоў, і іх нізкія хуткасныя характарыстыкі добрыя.Дызель-генератарныя ўстаноўкі звычайна выкарыстоўваюць дызельныя рухавікі сярэдняй і высокай хуткасці.Чым вышэй хуткасць дызельнага рухавіка, тым меншы аб'ём, меншая вага на адзінку магутнасці і тым хутчэйшы знос.Памер блока невялікі, і плошча таксама невялікая.Таму для рэзервовых электрастанцый і аварыйных электрастанцый варта аддаваць перавагу хуткаходным дызелям.

5. Класіфікацыя па рэжыму працоўнага цыкла.

(1) Двухтактны дызельны рухавік адносіцца да дызельнага рухавіка, у якім поршань завяршае працоўны цыкл праз два такты (каленчаты вал круціцца на 360°).Двухтактный дызельны рухавік адрозніваецца вялікай магутнасцю на аб'ём цыліндру.У цяперашні час айчынныя дызель-генератарныя ўстаноўкі выкарыстоўваюцца рэдка.

(2) Чатырохтактны дызельны рухавік адносіцца да дызельнага рухавіка, у якім поршань завяршае працоўны цыкл праз чатыры такту (каленчаты вал паварочваецца на 720°).

У цяперашні час большасць айчынных дызельных рухавікоў выкарыстоўваюць чатырохтактны рэжым працы.

6. Класіфікацыя па колькасці цыліндраў.

(1) Аднацыліндравы дызельны рухавік адносіцца да дызельнага рухавіка толькі з адным цыліндрам.

(2) Шматцыліндравы дызельны рухавік адносіцца да дызельнага рухавіка з больш чым двума цыліндрамі.

7. Класіфікацыя паводле размяшчэння цыліндраў.

(1) Вертыкальны дызельны рухавік адносіцца да дызельнага рухавіка, цыліндр якога размешчаны над каленчатым валам, а цэнтральная лінія перпендыкулярна гарызантальнай плоскасці.

(2) Гарызантальны дызельны рухавік адносіцца да дызельнага рухавіка, цэнтральная лінія цыліндра якога паралельна гарызантальнай плоскасці.Размяшчэнне цыліндраў дызеля ўключае гарызантальнае, зоркападобнае і Н-вобразнае размяшчэнне.Гэтыя формы ў цяперашні час з'яўляюцца толькі гарызантальнымі аднацыліндравымі дызельнымі рухавікамі, якія выкарыстоўваюцца ў сельскагаспадарчай тэхніцы, напрыклад, мотаблоках, а іншыя формы выкарыстоўваюцца рэдка.

(3) Рядны дызельны рухавік - гэта дызельны рухавік з двума або больш вертыкальнымі цыліндрамі, размешчанымі ў шэраг.Цыліндры дызельнага рухавіка размешчаны вертыкальна ў адзін шэраг, што называецца однорядным дызельным рухавіком.Гэты тып звычайна выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках з аб'ёмам менш за 6 цыліндраў.

(4) V-вобразны дызельны рухавік адносіцца да дызельнага рухавіка з двума або двума радамі цыліндраў, вугал паміж цэнтральнымі лініямі цыліндраў V-вобразны, і выхадная магутнасць каленчатага вала падзяляецца.Цыліндры дызельнага рухавіка размешчаны V-вобразным касым двухрадковым, які называецца двухрадковы V-вобразным дызельным рухавіком.Дызельныя рухавікі з больш чым 8 цыліндрамі часта выкарыстоўваюць гэтую форму.

8. Класіфікацыя па выкарыстанні.

(1) Марскі дызельны рухавік.

(2) Дызельныя рухавікі для сельскагаспадарчай тэхнікі.

(3) Дызельныя рухавікі для трактароў.

(4) Дызельныя рухавікі для вытворчасці электраэнергіі.

(5) Дызельныя рухавікі для лакаматываў.

(6) Дызельныя рухавікі для аўтамабіляў.

(7) Дызельныя рухавікі для танкаў.

(8) Дызельныя рухавікі для бронетэхнікі.

(9) Дызельныя рухавікі для будаўнічай тэхнікі.

(10) Дызельныя рухавікі для самалётаў.

(11) Дызельныя рухавікі для матацыклаў.

(12) Дызельныя рухавікі для невялікіх машын, такіх як газонакасілкі, электразварачныя ўстаноўкі, магутныя вадзяныя помпы і г.д.

9. Класіфікацыя па метадзе кантролю.

(1) Ручны дызельны рухавік азначае, што дызельны рухавік працуе ў ручным рэжыме на месцы.

(2) Аўтаматычны дызельны рухавік азначае, што праца дызельнага рухавіка можа ажыццяўляцца аўтаматычна або ў адсеках.

10. Класіфікацыя па спосабе зыходу.

(1) Дызельны рухавік, які запускаецца ўручную, - гэта невялікі дызельны рухавік, які запускаецца ўручную.

(2) Электрычны стартар дызельнага рухавіка выкарыстоўвае стартарную батарэю для запуску стартара, каб прымусіць дызельны рухавік запускацца.

(3) Дапамажыце бензінаваму рухавіку запусціць электрагенератар , спачатку запусціце невялікі бензінавы рухавік працоўнай сілай, а потым запусціце дызельны рухавік бензінавым рухавіком.

(4) Пнеўматычны запуск дызельнага рухавіка выкарыстоўвае сціснутае паветра для праходжання праз цыліндр, каб штурхаць поршань для запуску дызельнага рухавіка.

11. Класіфікацыя па магутнасці.

(1) Дызельныя рухавікі малой магутнасці звычайна адносяцца да дызельных рухавікоў магутнасцю менш за 200 кВт.

(2) Дызельны рухавік сярэдняй магутнасці, як правіла, адносіцца да дызельнага рухавіка магутнасцю 200~1000 кВт.

(3) Высокамагутныя дызельныя рухавікі звычайна адносяцца да дызельных рухавікоў магутнасцю больш за 1000 кВт.

Вышэй прыведзены тыпы дызельных рухавікоў, адсартаваныя Dingbo Power для вас у адпаведнасці з рознымі характарыстыкамі.Незалежна ад таго, як класіфікуецца дызельны рухавік, ён павінен задаволіць патрэбы ў зручнасці.Купляючы дызельны рухавік, карыстальнікі павінны звярнуць увагу на тое, ці прыгожы дызельны рухавік знешні выгляд, ці чысты, ці ёсць паверхня.Драпіны або дэфармацыя, няпоўнасць і г.д., незалежна ад таго, ці ёсць стандартная ідэнтыфікацыя кода прадукту, рэалізаваная ў прадукце, у сертыфікаце або інструкцыі па эксплуатацыі і г.д. Калі вы хочаце даведацца больш, звяжыцеся па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.