史上最も完全なディーゼル エンジン分類の紹介

ディーゼルエンジンは、ディーゼルを燃料とし、シリンダー内で燃焼して熱を放出し、ガスの膨張を直接利用して圧力を発生させ、ピストンを押して外部に作用させる機械です。それは他の原動機の比類のない利点を持っています。したがって、国民経済のさまざまな分野で広く使用されており、日常生活でますます重要な役割を果たしています。ディーゼルエンジンを分類する方法はたくさんあります。今日、Dingbo Power は皆のために科学的分析を行うためにここにいます。

1.冷却方法による分類。

（1）水冷ディーゼルエンジン シリンダーやシリンダーヘッドなどの部品を冷却するために水を冷却媒体として使用するディーゼルエンジン。ディーゼルエンジンのシリンダーの周りにはウォータージャケットがあり、シリンダーを冷却するために水を使用します。サーキュレーション。水冷ディーゼル発電機セットは、ディーゼル発電機プラントで一般的に使用されています。

(2) 空冷ディーゼルエンジン。空気を冷却媒体としてシリンダーやシリンダーヘッドなどを冷却するディーゼルエンジン。ディーゼルエンジンのシリンダー周りには多くのフィンがあり、外気の流れを利用してシリンダーを冷却しています。空冷式ディーゼル発電機セットは、主に次の用途に使用されます。 非常用バックアップ電源 またはモバイルパワー（パワーカー）。

2. 吸気方法による分類。

(1) 吸気式ディーゼルエンジンとは、シリンダーに入った空気をコンプレッサーで圧縮せず、直接人を周囲の空気に吸い込んで走るディーゼルエンジンのこと。4ストロークエンジンの場合、自然吸気ディーゼルエンジンとも呼ばれます。

(3) 過給ディーゼルエンジンとは、シリンダーに入る前の空気を過給機で圧縮したディーゼルエンジンをいう。ディーゼルエンジンは加圧後、シリンダーの単位容積動力を増加させることができますが、排気ガスターボチャージャーを備えた高速（1〜数万r / min）のディーゼルエンジンの場合、寿命は短くなります。

3.燃料供給方法による分類。

(1) 直噴ディーゼルエンジン。開放型または半開放型の燃焼室に燃料を直接噴射するディーゼルエンジン。

(2) 過給ディーゼルエンジンとは、シリンダーに入る前の空気を過給機で圧縮したディーゼルエンジンをいう。ディーゼルエンジンは加圧後、シリンダーの単位容積動力を大きくすることができますが、排気ガスターボチャージャー付きで高速（1～数万r/min）のディーゼルエンジンでは寿命が短くなります。

4.高速と低速の異なる分類によると。

(1) 低速ディーゼルエンジンとは、一般に、クランクシャフト速度 n≤500r/min、または平均ピストン速度 Vm<6m/s のディーゼルエンジンを指します。

(2) 中速ディーゼルエンジンとは、一般にクランクシャフト速度 500/min<n<1000r/min、または平均ピストン速度 Vm=6~9m/s のディーゼルエンジンを指します。

(3) 高速ディーゼルエンジンとは、一般に、クランクシャフト速度 n>1000r/mim またはピストン平均速度 Vm>9m/s のディーゼルエンジンを指します。

低速ディーゼル機関は主に舶用主機関として使用されており、低速性能が良好です。ディーゼル発電機セットは、通常、中速および高速のディーゼル エンジンを使用します。ディーゼルエンジンは高速になればなるほど体積が小さくなり、単位動力あたりの重量が軽くなり、摩耗が早くなります。ユニットのサイズは小さく、床面積も小さいです。したがって、予備発電所や非常用発電所には高速ディーゼルエンジンが優先されるべきです。

5.作業サイクルモードによる分類。

(1) 2 ストローク ディーゼル エンジンとは、ピストンが 2 回のストローク (クランクシャフトが 360° 回転) によって動作サイクルを完了するディーゼル エンジンを指します。2ストロークディーゼルエンジンは、シリンダー容積あたりの出力が大きいのが特徴です。現在、国内のディーゼル発電機セットはほとんど使用されていません。

(2) 4 ストローク ディーゼル エンジンとは、ピストンが 4 回のストローク (クランクシャフトが 720° 回転) によって動作サイクルを完了するディーゼル エンジンを指します。

現在、ほとんどの国内のディーゼル エンジンは 4 ストローク作業モードを採用しています。

6. 気筒数による分類。

(1) 単気筒ディーゼルエンジンとは、気筒が 1 つしかないディーゼルエンジンをいう。

(2) 多気筒ディーゼル機関とは、2 気筒以上のディーゼル機関をいう。

7.シリンダーの配置による分類。

(1) 縦型ディーゼルエンジンとは、シリンダーがクランクシャフトよりも上に配置され、中心線が水平面に垂直なディーゼルエンジンをいう。

(2) 横型ディーゼルエンジンとは、シリンダーの中心線が水平面と平行なディーゼルエンジンをいう。ディーゼルエンジンのシリンダー配列には、横型、星型、H型などがあります。これらの形式は現在、歩行トラクターなどの農業機械に使用される横型単気筒ディーゼル エンジンのみであり、他の形式はほとんど使用されていません。

(3) 直列型ディーゼルエンジンとは、縦型のシリンダーを 2 個以上一列に並べたディーゼルエンジンをいう。ディーゼルエンジンのシリンダーを縦に一列に並べたものを単列ディーゼルエンジンと呼びます。このタイプは、6 気筒以下のディーゼル エンジンで一般的に使用されます。

(4) V型ディーゼルエンジンとは、2列または2列のシリンダーを有し、シリンダーの中心線のなす角がV字型で、クランクシャフトの出力を分担するディーゼルエンジンのこと。ディーゼルエンジンのシリンダーはV字型斜め複列に配置されており、これを複列V型ディーゼルエンジンと呼んでいます。8 気筒以上のディーゼル エンジンでは、この形式がよく使用されます。

8. 用途による分類。

(1) 船舶用ディーゼルエンジン。

(2) 農業機械用ディーゼルエンジン。

(3) トラクター用ディーゼルエンジン。

(4) 発電用ディーゼルエンジン。

(5) 機関車用ディーゼルエンジン。

(6) 自動車用ディーゼルエンジン。

(7) タンク用ディーゼルエンジン。

(8) 装甲車両用のディーゼルエンジン。

(9) 建設機械用ディーゼルエンジン。

(10) 航空機用ディーゼルエンジン。

(11) 二輪車用ディーゼルエンジン。

(12) 芝刈り機、電気溶接機、強力ウォーターポンプなどの小型機械用のディーゼルエンジン。

9. 制御方法による分類。

(1) 手動ディーゼルエンジンとは、ディーゼルエンジンの操作が現場での手動操作を採用していることを意味します。

(2) 自動ディーゼルエンジンとは、ディーゼルエンジンの操作が自動またはコンパートメント内で実行できることを意味します。

10. 開始方法による分類。

(1) 手動始動ディーゼルエンジンとは、手動で始動する小型ディーゼルエンジンをいう。

(2) 電動スターター ディーゼル エンジンは、スターター バッテリーを使用してスターター モーターを駆動し、ディーゼル エンジンを始動させます。

(3) ガソリンエンジンの始動をアシストする 発電機 、まず人力で小型ガソリンエンジンを始動させ、次にガソリンエンジンでディーゼルエンジンを始動させます。

（4）エアスタートディーゼルエンジンは、圧縮空気を使用してシリンダーを通過し、ピストンを押してディーゼルエンジンを始動します。

11.電力の大きさによる分類。

(1) 小出力ディーゼル機関とは、一般に 200kW 未満のディーゼル機関を指す。

(2) 中出力ディーゼルエンジンは、一般的に 200~1000kW ディーゼルエンジンを指します。

(3) 高出力ディーゼル機関とは、一般に 1000kW 以上のディーゼル機関を指す。

上記は、さまざまな特性に応じて、Dingbo Power によって分類されたディーゼル エンジンのタイプです。ディーゼルエンジンがどのように分類されようとも、それは利便性のニーズを満たすことです。ディーゼルエンジンを購入する際には、ディーゼルエンジンの外観が美しく、きれいで、表面があるかどうかに注意を払う必要があります。傷や変形、不備など、製品に実装されている製品規格コード識別が製品証明書や取扱説明書などに記載されているかどうかなど。詳しく知りたい場合は、メール dingbo@dieselgeneratortech.com までお問い合わせください。