Ievads vēsturē vispilnīgākajā dīzeļdzinēju klasifikācijā

Dīzeļdzinējs ir iekārta, kas izmanto dīzeļdegvielu kā degvielu, sadedzina cilindrā, lai atbrīvotu siltumu, un tieši izmanto gāzes izplešanos, lai radītu spiedienu, kas virza virzuli, lai tas darbotos ārēji.Tam ir nesalīdzināmas priekšrocības ar citiem galvenajiem dzinējiem. Tāpēc tas tiek plaši izmantots dažādās tautsaimniecības nozarēs, un tam ir arvien lielāka nozīme ikdienas dzīvē.Ir daudz veidu, kā klasificēt dīzeļdzinējus.Šodien Dingbo Power ir šeit, lai veiktu zinātnisku analīzi ikvienam.

1. Klasifikācija pēc dzesēšanas metodes.

(1) Ar ūdens dzesēšanu dīzeļdzinējs, kas ir dīzeļdzinējs, kas izmanto ūdeni kā dzesēšanas līdzekli, lai atdzesētu daļas, piemēram, cilindrus un cilindru galvas.Ap dīzeļdzinēja cilindru ir ūdens apvalks, un cilindra dzesēšanai tiek izmantots ūdens. Ar ūdens dzesēšanas dīzeļdzinēji dzesēšanas ūdeni apstrādā dažādos veidos, un tos var iedalīt divos veidos: dzesēšanas ūdens ar atvērtu cirkulāciju un dzesēšanas ūdens aizvērts. apgrozībā.Dīzeļa ģeneratoru rūpnīcās parasti izmanto ūdens dzesēšanas dīzeļģeneratoru komplektus.

(2) Gaisa dzesēšanas dīzeļdzinējs, kas ir dīzeļdzinējs, kas izmanto gaisu kā dzesēšanas līdzekli, lai atdzesētu cilindrus un cilindru galvas un citas daļas.Ap dīzeļdzinēja cilindru ir daudz spuru, un cilindra dzesēšanai tiek izmantota ārējā gaisa plūsma.Pārsvarā tiek izmantoti gaisa dzesēšanas dīzeļģeneratoru komplekti avārijas rezerves barošana vai mobilā jauda (motora automašīna).

2. Klasifikācija pēc gaisa ieplūdes metodes.

(1) Iesūkšanas tipa dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju, kurā cilindrā ienākošo gaisu kompresors nesaspiež, tas ir, dīzeļdzinējs tieši iesūc cilvēkus apkārtējā gaisā un darbojas.Četrtaktu dzinējam to sauc arī par atmosfērisko dīzeļdzinēju.

(3) Dīzeļdzinējs ar kompresoru ir dīzeļdzinējs, kurā gaiss pirms nonākšanas cilindrā ir saspiests ar kompresoru.Pēc dīzeļdzinēja spiediena var palielināt cilindra vienības tilpuma jaudu, bet dīzeļdzinējam ar izplūdes gāzu turbokompresoru un lielo apgriezienu skaitu (1 līdz desmitiem tūkstošu apgr./min) kalpošanas laiks ir īsāks.

3. Klasifikācija pēc degvielas padeves metodes.

(1) Tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinējs, kas ir dīzeļdzinējs, kas tieši iesmidzina degvielu atklātā vai daļēji atvērtā sadegšanas kamerā.

(2) Dīzeļdzinējs ar kompresoru ir dīzeļdzinējs, kurā gaiss pirms nonākšanas cilindrā ir saspiests ar kompresoru.Pēc dīzeļdzinēja spiediena var palielināt cilindra vienības tilpuma jaudu, bet dīzeļdzinējam ar izplūdes gāzu turbokompresoru un lielo apgriezienu skaitu (1 līdz desmitiem tūkstošu apgr./min) kalpošanas laiks ir īsāks.

4. Saskaņā ar dažādo liela un maza ātruma klasifikāciju.

(1) Zema ātruma dīzeļdzinēji parasti attiecas uz dīzeļdzinējiem ar kloķvārpstas ātrumu n≤500r/min vai vidējo virzuļa ātrumu Vm<6m/s.

(2) Vidēja ātruma dīzeļdzinēji parasti attiecas uz dīzeļdzinējiem ar kloķvārpstas ātrumu 500/min<n<1000r/min vai vidējo virzuļa ātrumu Vm=6–9m/s.

(3) Ātrgaitas dīzeļdzinēji parasti attiecas uz dīzeļdzinējiem ar kloķvārpstas ātrumu n>1000r/mim vai virzuļa vidējo ātrumu Vm>9m/s.

Zema ātruma dīzeļdzinēji galvenokārt tiek izmantoti kā kuģu galvenie dzinēji, un to veiktspēja zemā ātrumā ir laba.Dīzeļa ģeneratoru komplekti parasti izmanto vidēja un liela ātruma dīzeļdzinējus.Jo lielāks dīzeļdzinēja apgriezienu skaits, jo mazāks tilpums, vieglāks svars uz jaudas vienību un ātrāks nodilums.Iekārtas izmērs ir mazs, un arī grīdas platība ir maza.Tāpēc rezerves spēkstacijās un avārijas spēkstacijās priekšroka jādod ātrgaitas dīzeļdzinējiem.

5. Klasifikācija pēc darba cikla režīma.

(1) Divtaktu dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju, kurā virzulis pabeidz darba ciklu ar diviem taktiem (kloķvārpsta griežas par 360°).Divtaktu dīzeļdzinēju raksturo liela izejas jauda uz cilindra tilpumu.Pašlaik sadzīves dīzeļģeneratoru komplekti tiek izmantoti reti.

(2) Četrtaktu dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju, kurā virzulis pabeidz četru taktu darba ciklu (kloķvārpsta griežas par 720°).

Pašlaik lielākā daļa vietējo dīzeļdzinēju izmanto četrtaktu darba režīmu.

6. Klasifikācija pēc cilindru skaita.

(1) Viena cilindra dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju ar tikai vienu cilindru.

(2) Daudzcilindru dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju ar vairāk nekā diviem cilindriem.

7. Klasifikācija pēc cilindru izvietojuma.

(1) Vertikāls dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju, kura cilindrs ir novietots virs kloķvārpstas un centra līnija ir perpendikulāra horizontālajai plaknei.

(2) Horizontālais dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju, kura cilindra centra līnija ir paralēla horizontālajai plaknei.Dīzeļdzinēju cilindru izvietojums ietver horizontālus, zvaigžņu un H formas izkārtojumus.Šīs formas pašlaik ir tikai horizontāli viena cilindra dīzeļdzinēji, ko izmanto lauksaimniecības tehnikā, piemēram, gājēju traktoros, un citas formas tiek izmantotas reti.

(3) Rindas dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju ar diviem vai vairākiem vertikāliem cilindriem, kas sakārtoti pēc kārtas.Dīzeļdzinēja cilindri ir izvietoti vertikāli vienā rindā, ko sauc par vienas rindas dīzeļdzinēju.Šo tipu parasti izmanto dīzeļdzinējos, kuru tilpums ir mazāks par 6 cilindriem.

(4) V-veida dīzeļdzinējs attiecas uz dīzeļdzinēju ar divām vai divām cilindru rindām, leņķis starp cilindru viduslīnijām ir V-veida, un kloķvārpstas izejas jauda ir dalīta.Dīzeļdzinēja cilindri ir izvietoti V-veida slīpā dubultrindā, ko sauc par divrindu V-veida dīzeļdzinēju.Dīzeļdzinēji ar vairāk nekā 8 cilindriem bieži izmanto šo formu.

8. Klasifikācija pēc lietošanas.

(1) Kuģu dīzeļdzinējs.

(2) Lauksaimniecības tehnikas dīzeļdzinēji.

(3) Traktoru dīzeļdzinēji.

(4) Dīzeļdzinēji elektroenerģijas ražošanai.

(5) Dīzeļdzinēji lokomotīvēm.

(6) Automobiļu dīzeļdzinēji.

(7) Dīzeļdzinēji cisternām.

(8) Bruņumašīnu dīzeļdzinēji.

(9) Celtniecības tehnikas dīzeļdzinēji.

(10) Lidmašīnu dīzeļdzinēji.

(11) Motociklu dīzeļdzinēji.

(12) Dīzeļdzinēji mazām iekārtām, piemēram, zāles pļāvējiem, elektriskajām metināšanas ierīcēm, jaudīgiem ūdens sūkņiem utt.

9. Klasifikācija pēc kontroles metodes.

(1) Manuālais dīzeļdzinējs nozīmē, ka dīzeļdzinēja darbība tiek veikta uz vietas manuāli.

(2) Automātiskais dīzeļdzinējs nozīmē, ka dīzeļdzinēja darbību var veikt automātiski vai nodalījumos.

10. Klasifikācija pēc sākuma metodes.

(1) Manuāli iedarbināms dīzeļdzinējs attiecas uz nelielu dīzeļdzinēju, kas tiek iedarbināts manuāli.

(2) Elektriskā startera dīzeļdzinējs izmanto startera akumulatoru, lai palaistu startera motoru, lai iedarbinātu dīzeļdzinēju.

(3) Palīdziet benzīna dzinējam iedarbināt elektriskais ģenerators , vispirms iedarbiniet mazo benzīna dzinēju ar darbaspēku un pēc tam iedarbiniet dīzeļdzinēju ar benzīna dzinēju.

(4) Gaisa palaišanas dīzeļdzinējs izmanto saspiestu gaisu, kas iziet cauri cilindram, nospiežot virzuli, lai iedarbinātu dīzeļdzinēju.

11. Klasifikācija pēc jaudas lieluma.

(1) Mazjaudas dīzeļdzinēji parasti attiecas uz dīzeļdzinējiem, kuru jauda ir mazāka par 200 kW.

(2) Vidējas jaudas dīzeļdzinējs, parasti attiecas uz 200–1000 kW dīzeļdzinēju.

(3) Lieljaudas dīzeļdzinēji parasti attiecas uz dīzeļdzinējiem, kuru jauda pārsniedz 1000 kW.

Iepriekš minētie dīzeļdzinēju veidi ir sakārtoti pēc Dingbo Power, pamatojoties uz dažādiem parametriem.Neatkarīgi no tā, kā dīzeļdzinējs tiek klasificēts, tam ir jāatbilst ērtības vajadzībām.Iegādājoties dīzeļdzinēju, lietotājiem ir jāpievērš uzmanība, lai pārbaudītu, vai dīzeļdzinējs ir pēc izskata skaists, tīrs un vai tam ir virsma.Skrāpējumi vai deformācijas, nepilnības utt., neatkarīgi no tā, vai produkta standarta koda identifikācija ir norādīta produkta sertifikātā vai lietošanas instrukcijā utt. Ja vēlaties uzzināt vairāk, lūdzu, sazinieties ar e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com.