በታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም የተሟላ የናፍጣ ሞተር ምደባ መግቢያ

የናፍታ ሞተር ናፍጣን እንደ ነዳጅ የሚጠቀም፣ በሲሊንደር ውስጥ የሚቃጠለው ሙቀትን ለመልቀቅ እና በቀጥታ የጋዝ መስፋፋትን በመጠቀም ፒስተን ወደ ውጭ እንዲሰራ ግፊት የሚፈጥር ማሽን ነው።ከሌሎች ዋና አንቀሳቃሾች የማይነፃፀር ጠቀሜታዎች አሉት ።ስለዚህ በተለያዩ የብሔራዊ ኢኮኖሚ ዘርፎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል እና በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል።የናፍታ ሞተሮችን ለመከፋፈል ብዙ መንገዶች አሉ።ዛሬ የዲንቦ ፓወር ለሁሉም ሰው ሳይንሳዊ ትንታኔ ለመስጠት እዚህ አለ.

1. በማቀዝቀዣ ዘዴ መመደብ.

(1) በውሃ የቀዘቀዘ የናፍታ ሞተር፣ እንደ ሲሊንደሮች እና ሲሊንደር ራሶች ያሉ ክፍሎችን ለማቀዝቀዝ ውሃ እንደ ማቀዝቀዣ የሚጠቀም በናፍታ ሞተር ነው።በናፍታ ሞተር ሲሊንደር ዙሪያ የውሃ ጃኬት አለ ፣ ውሃ ደግሞ ሲሊንደሩን ለማቀዝቀዝ ይጠቅማል ።የውሃ-ቀዝቃዛ የናፍታ ሞተሮች የቀዘቀዘውን ውሃ በተለያዩ መንገዶች ያክላሉ ፣ እና በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ-የማቀዝቀዝ ውሃ ክፍት ዝውውር እና የውሃ ማቀዝቀዣ ተዘግቷል የደም ዝውውር.የውሃ-ቀዝቃዛ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች በናፍታ አመንጪ ተክሎች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

(2) አየር-የቀዘቀዘ የናፍታ ሞተር፣ አየርን እንደ ማቀዝቀዣ የሚጠቀም የሲሊንደሮችን እና የሲሊንደር ጭንቅላትን እና ሌሎች ክፍሎችን ለማቀዝቀዝ የሚጠቀም የናፍታ ሞተር ነው።በናፍታ ሞተር ሲሊንደር ዙሪያ ብዙ ክንፎች አሉ፣ እና የውጪው አየር ፍሰት ሲሊንደሩን ለማቀዝቀዝ ይጠቅማል።የአየር ማቀዝቀዣ የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች በአብዛኛው ጥቅም ላይ ይውላሉ የአደጋ ጊዜ የመጠባበቂያ ኃይል ወይም የሞባይል ኃይል (የኃይል መኪና).

2. በአየር ማስገቢያ ዘዴ መሰረት ምደባ.

(1) የሱክሽን አይነት የናፍታ ሞተር የሚያመለክተው ወደ ሲሊንደር የሚገባው አየር በኮምፕረርተሩ ያልተጨመቀበትን የናፍታ ሞተር ማለትም የናፍታ ሞተር ሰዎችን በአካባቢው አየር ውስጥ በመምጠጥ የሚሮጥበትን የናፍታ ሞተር ነው።ለአራት-ስትሮክ ሞተር፣ በተፈጥሮ የሚፈለግ የናፍታ ሞተር ተብሎም ይጠራል።

(3) ከፍተኛ ቻርጅ የተደረገ የናፍታ ሞተር የሚያመለክተው ወደ ሲሊንደር ከመግባቱ በፊት አየር በሱፐር ቻርጀር የተጨመቀበትን የናፍታ ሞተር ነው።የናፍጣ ሞተር ከተጫነ በኋላ የሲሊንደሩ የንጥል መጠን ኃይል ሊጨምር ይችላል, ነገር ግን ለዲዝል ሞተር ከአየር ማስወጫ ጋዝ ተርቦቻርጀር እና ከፍተኛ ፍጥነት (ከ 1 እስከ አስር ሺዎች r / ደቂቃ) የአገልግሎት ህይወት አጭር ነው.

3. በነዳጅ አቅርቦት ዘዴ መመደብ.

(1) በቀጥታ ወደ ክፍት ወይም ከፊል ክፍት የሆነ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ በቀጥታ የሚያስገባ የናፍታ ሞተር ነው።

(2) ሱፐር ቻርጅድ የናፍጣ ሞተር የሚያመለክተው ወደ ሲሊንደር ከመግባቱ በፊት አየር በሱፐር ቻርጀር የተጨመቀበትን የናፍታ ሞተር ነው።የናፍጣ ሞተር ከተጫነ በኋላ የሲሊንደሩ የንጥል መጠን ኃይል ሊጨምር ይችላል, ነገር ግን ለዲዝል ሞተር ከአየር ማስወጫ ጋዝ ተርቦቻርጀር እና ከፍተኛ ፍጥነት (ከ 1 እስከ አስር ሺዎች r / ደቂቃ) የአገልግሎት ህይወት አጭር ነው.

4. በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት በተለያየ ምደባ መሰረት.

(1) ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የናፍታ ሞተሮች ባጠቃላይ የናፍታ ሞተሮችን በክራንክሼፍ ፍጥነት n≤500r/ደቂቃ ወይም አማካኝ ፒስተን ፍጥነት Vm<6m/s ያመለክታሉ።

(2) መካከለኛ ፍጥነት ያለው የናፍታ ሞተሮች ባጠቃላይ የናፍታ ሞተሮችን በ crankshaft ፍጥነት 500/ደቂቃ<n<1000r/ደቂቃ ወይም አማካኝ ፒስተን ፍጥነት Vm=6~9m/s ያመለክታሉ።

(3) ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የናፍታ ሞተሮች በአጠቃላይ የናፍታ ሞተሮችን ከ crankshaft ፍጥነት n>1000r/mim ወይም ፒስተን አማካኝ ፍጥነት Vm>9m/s ያመለክታሉ።

ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የናፍታ ሞተሮች በዋናነት እንደ የባህር ዋና ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው አፈፃፀማቸው ጥሩ ነው.የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች በአጠቃላይ መካከለኛ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የናፍታ ሞተሮችን ይጠቀማሉ።የናፍጣ ሞተር ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን መጠኑ አነስተኛ ነው፣ ክብደቱ በአንድ ክፍል ሃይል እየቀለለ ይሄዳል፣ እና አለባበሱ ፈጣን ይሆናል።የክፍሉ መጠን ትንሽ ነው, እና የመሬቱ ቦታም ትንሽ ነው.ስለዚህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የናፍታ ሞተሮች ለተጠባባቂ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች እና ለድንገተኛ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች ተመራጭ መሆን አለባቸው።

5. በስራ ዑደት ሁነታ መሰረት ምደባ.

(1) ባለሁለት-ስትሮክ ናፍታ ሞተር ፒስተን የስራ ዑደት በሁለት ስትሮክ ያጠናቀቀበትን የናፍታ ሞተር ያመለክታል (የእቃው 360° ይሽከረከራል)።ባለ ሁለት-ምት የናፍታ ሞተር በአንድ ሲሊንደር መጠን ትልቅ የውጤት ኃይል ተለይቶ ይታወቃል።በአሁኑ ጊዜ የቤት ውስጥ የናፍታ ጀነሬተር ስብስቦች እምብዛም ጥቅም ላይ አይውሉም.

(2) ባለአራት-ስትሮክ ናፍታ ሞተር ፒስተን የስራ ዑደትን በአራት ስትሮክ ያጠናቀቀበትን የናፍታ ሞተር ያመለክታል (የክራንክ ዘንግ 720° ይሽከረከራል)።

በአሁኑ ጊዜ አብዛኞቹ የቤት ውስጥ የናፍታ ሞተሮች ባለአራት-ምት የስራ ሁነታን ይቀበላሉ።

6. በሲሊንደሮች ብዛት መሠረት ምደባ.

(1) ነጠላ ሲሊንደር ናፍታ ሞተር የሚያመለክተው አንድ ሲሊንደር ብቻ ያለውን የናፍታ ሞተር ነው።

(2) ባለብዙ ሲሊንደር ናፍታ ሞተር ከሁለት ሲሊንደሮች በላይ ያለውን የናፍታ ሞተር ያመለክታል።

7. በሲሊንደሮች ዝግጅት መሰረት ምደባ.

(1) ቀጥ ያለ የናፍጣ ሞተር የሚያመለክተው ሲሊንደር ከክራንክ ዘንግ በላይ የተደረደረ እና የመሃል መስመሩ በአግድም አውሮፕላን ቀጥ ያለ የናፍታ ሞተር ነው።

(2) አግድም የናፍታ ሞተር የሚያመለክተው የሲሊንደር ማእከላዊ መስመሩ ከአግድም አውሮፕላን ጋር ትይዩ የሆነ የናፍታ ሞተር ነው።የናፍታ ሞተር ሲሊንደሮች ዝግጅት አግድም ፣ ኮከብ እና የ H-ቅርጽ ያላቸው ዝግጅቶችን ያጠቃልላል።እነዚህ ቅጾች በአሁኑ ጊዜ በግብርና ማሽነሪዎች ውስጥ እንደ መራመጃ ትራክተሮች ጥቅም ላይ የሚውሉ አግድም ነጠላ-ሲሊንደር የናፍታ ሞተሮች ብቻ ናቸው እና ሌሎች ቅጾች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም።

(3) የውስጠ-መስመር የናፍታ ሞተር የሚያመለክተው ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ቋሚ ሲሊንደሮች በተከታታይ የተደረደሩትን የናፍታ ሞተር ነው።የናፍታ ሞተር ሲሊንደሮች በአንድ ረድፍ ውስጥ በአቀባዊ የተደረደሩ ናቸው, እሱም ነጠላ-ረድፍ የናፍታ ሞተር ይባላል.ይህ አይነት ከ 6 ሲሊንደሮች በታች በናፍታ ሞተሮች ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል።

(4) የ V ቅርጽ ያለው የናፍጣ ሞተር ሁለት ወይም ሁለት ረድፎች ሲሊንደሮች ያለው በናፍጣ ሞተር ነው፣ በሲሊንደሮች መሃል መስመሮች መካከል ያለው አንግል V-ቅርጽ ያለው ነው ፣ እና የክራንክ ዘንግ የውጤት ኃይል ይጋራል።የናፍጣ ሞተር ሲሊንደሮች V-ቅርጽ ገደድ ድርብ ረድፍ ውስጥ ዝግጅት ነው, ይህም ድርብ-ረድፍ V-ቅርጽ በናፍጣ ሞተር ይባላል.ከ 8 በላይ ሲሊንደሮች ያሉት የናፍጣ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ይህንን ቅጽ ይጠቀማሉ።

8. በአጠቃቀም ምደባ.

(1) የባሕር በናፍጣ ሞተር.

(2) የናፍጣ ሞተሮች ለእርሻ ማሽነሪዎች።

(3) የናፍጣ ሞተሮች ለትራክተሮች።

(4) ለኃይል ማመንጫዎች የናፍጣ ሞተሮች.

(5) ለሎኮሞቲቭ የናፍጣ ሞተሮች።

(6) ለመኪናዎች የናፍጣ ሞተሮች።

(7) ለታንኮች የናፍጣ ሞተሮች።

(8) ለታጠቁ ተሽከርካሪዎች የናፍጣ ሞተሮች።

(9) ለግንባታ ማሽኖች የናፍጣ ሞተሮች.

(10) ለአውሮፕላኖች የናፍጣ ሞተሮች።

(11) ለሞተር ሳይክሎች የናፍጣ ሞተሮች።

(12) የናፍጣ ሞተሮች ለአነስተኛ ማሽነሪዎች፣ ለምሳሌ የሳር ማጨጃ፣ የኤሌክትሪክ ብየዳ ክፍሎች፣ ኃይለኛ የውሃ ፓምፖች፣ ወዘተ.

9. በመቆጣጠሪያ ዘዴ መመደብ.

(1) በእጅ የናፍጣ ሞተር ማለት የናፍጣ ሞተር አሠራር በቦታው ላይ የእጅ ሥራን ይቀበላል ማለት ነው።

(2) አውቶማቲክ የናፍጣ ሞተር ማለት የናፍታ ሞተር ሥራ በራስ-ሰር ወይም በክፍሎች ውስጥ ሊከናወን ይችላል ማለት ነው።

10. በመነሻ ዘዴ መመደብ.

(1) በእጅ የጀመረው የናፍታ ሞተር በእጅ የሚነሳውን ትንሽ የናፍታ ሞተር ያመለክታል።

(2) የኤሌትሪክ ማስጀመሪያው የናፍታ ሞተር የጀማሪውን ባትሪ ተጠቅሞ የናፍታ ሞተሩን ለመጀመር ጀማሪ ሞተሩን ለማስኬድ።

(3) ቤንዚን ሞተሩን እንዲጀምር ያግዙ የኤሌክትሪክ ማመንጫ በመጀመሪያ አነስተኛውን የነዳጅ ሞተር በሰው ኃይል ይጀምሩ እና ከዚያም የናፍታ ሞተሩን በቤንዚን ሞተር ይጀምሩ።

(4) የአየር ማስጀመሪያ ናፍታ ሞተር በሲሊንደሩ ውስጥ ለማለፍ ፒስተኑን ለመግፋት የታመቀ አየር ይጠቀማል።

11. በሃይል መጠን መከፋፈል.

(1) አነስተኛ ኃይል ያላቸው የናፍጣ ሞተሮች በአጠቃላይ ከ 200 ኪሎ ዋት በታች የሆኑ የናፍጣ ሞተሮችን ያመለክታሉ።

(2) መካከለኛ ኃይል ያለው የናፍታ ሞተር፣ በአጠቃላይ 200 ~ 1000 ኪ.ወ የናፍጣ ሞተርን ያመለክታል።

(3) ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የናፍጣ ሞተሮች በአጠቃላይ ከ1000 ኪ.ወ በላይ የናፍጣ ሞተሮችን ያመለክታሉ።

ከላይ ያሉት እንደ የተለያዩ ባህሪያት በዲንቦ ፓወር የተደረደሩ የናፍታ ሞተሮች ዓይነቶች ናቸው።የናፍጣ ሞተር ምንም ያህል ቢመደበ፣ የምቾት ፍላጎቶችን ለማሟላት ነው።የናፍታ ሞተር በሚገዙበት ጊዜ ተጠቃሚዎች የናፍታ ሞተሩ በውጫዊ መልኩ ቆንጆ መሆኑን፣ ንፁህ መሆኑን እና ምንም አይነት ገጽ ካለ ለማየት ትኩረት መስጠት አለባቸው።መቧጠጥ ወይም መበላሸት ፣ አለመሟላት ፣ ወዘተ ፣ በምርቱ የተተገበረው የምርት መደበኛ ኮድ መለያ በምርት የምስክር ወረቀት ወይም መመሪያ መመሪያ ላይ ነው ፣ ወዘተ. የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ እባክዎን በኢሜል dingbo@dieselgeneratortech.com ያግኙ።